Vakar Maskavā tika apkopoti konkursa rezultāti par trešās apmaiņas metro trases divu jaunu staciju: Nagatinsky Zaton un Klenovy Boulevard arhitektoniskā izskata izstrādi. Konkursu pēc AS Mosinzhproekt iniciatīvas organizēja stratēģiskās attīstības aģentūra CENTER. Atgādināsim, ka desmit labākos finālistus žūrija izvēlējās, pamatojoties uz kvalifikācijas posma rezultātiem, kurā piedalījās 51 komanda.
Pagājušajā vasarā maskavieši, balsojot vietnē Active Citizen, izvēlējās staciju Šeremetjevskaja, Rževskaja un Strominka dizainu. Šoreiz tiešsaistes balsošana nenotika, un īstenošanai paredzētos projektus izvēlējās konkursa žūrija. Lēmuma pieņemšanas kritēriji ietvēra atbilstību teritorijas apstākļiem, visu pasažieru kategoriju komfortu un drošību, ekonomisko iespējamību un tehnisko prasību ievērošanu.
Stacijai "Nagatinsky Zaton" vislabākā bija za bor darbnīcas koncepcija, bet "Klenovy Boulevard" - Archslon biroja koncepcija. Zemāk ir visi desmit konkursa laikā izstrādātie projekti, pieci katrai stacijai.
Nagatinska aizvada
uzvarētājs
za bor
Uzvarējušais projekts metro staciju pārvērš upes faunas muzejā. Šeit ir galvaspilsētas reģiona upju iedzīvotāji un jo īpaši Nagatinsky upes. Uz stacijas sienām ir izvietoti lieli zivju mozaīkas attēli, un biļešu kasē jūs pat varat iegūt enciklopēdisku informāciju.
IND arhitekti
Arhitekti izvēlējās gredzenus kā galveno dizaina elementu - kā asociāciju ar pilsētas un metro radiālo gredzenu sistēmu. Gredzeni ir redzami zemes paviljona dizainā, kases vestibilā un stacijas interjerā.
Vertex arhitekti
Šīs koncepcijas pamatā ir Nagatinsky Zaton reģiona tuvums ūdenim un saziņa ar upju transportu. Arhitekti ierosina izveidot "zemūdens staciju", kur griesti ir ūdens virsma, lai pasažieri varētu redzēt laivu dibenu augšpusē, it kā salocītu no papīra.
HAAST + Sporaarchitects (Krievija - Ungārija)
Arhitekti attālinās no tradicionālajiem Maskavas metro interjeriem un konstruktīvisma garā veido minimālisma telpas. Apdarē dominē rupji materiāli - betons un Corten tērauds.
AEL + birojs U-R-A (Krievija - Latvija)
"Dzīvā" mākoņa attēls šajā projektā kļūst par galveno. Gaisa plūsma, kas rodas vilcieniem ejot cauri tuneļiem, virzīs stacijas griestus. Ideja par mākoņu griestiem turpinās kases telpu un ielu eju viļņainā dekorā.
Kļavu bulvāris
uzvarētājs
Arčlons
Koncepcijas pamatā ir teritorijas kultūras konteksts: arhitekti izmanto tradicionālos ornamentus, atsauces uz tautas amatniecību un mūsdienīgi interpretē šeit saglabāto vēsturisko ēku elementus. Piemēram, vestibila forma ir autora interpretācija Alekseja Mihailoviča pils Kolomenskoje griestu siluetam.
AB Khvoya + E. S. M. E (Krievija - Itālija)
Galvenie šī projekta elementi ir balto ķieģeļu arkas un kontrastējoša sarkanā un melnā granīta grīda. Tie veido stacijas atpazīstamo izskatu.
IND arhitekti
Tā vietā, lai iegremdētos pazemē, IND arhitekti ierosina atrasties mākoņos, piedzīvot viegluma un gaisīguma sajūtu. Ārkārtīgi gaišu krāsu izmantošana dekorācijā ne tikai atbalsta mākoņu metaforu, bet arī rada svinīgu atmosfēru, kas raksturīga vēsturiskajiem rajoniem.
Lepnums + Ariasranea (Krievija - Argentīna)
Dizaina koncepcijas pamatā ir risinājumu vienkāršība un skaidras līnijas. Arhitekti pameta bezgaumīgus, pretenciozus materiālus par labu mierīgumam, pieticībai un vienkāršībai. Interjers ir viegls un vienveidīgs, un tajā ir viegli orientēties. Stacijas telpas integritāte ir tās galvenā vizuālā priekšrocība.
HAAST + Sporaarchitects (Krievija - Ungārija)
Tāpat kā Nagatinsky Zaton projektā, arī arhitekti attālinās no svinīguma un ievēro minimālisma principus un neapstrādātu materiālu izmantošanu. Interjeri ir dekorēti pelēkā un zaļā nokrāsās. Galvenā metafora ir iegremdēšanās pazemē.
Konkursa žūrija:
- Marats Khusnullins, Maskavas mēra vietnieks pilsētu attīstības politikas un būvniecības jautājumos;
- Sergejs Kuzņecovs, Maskavas galvenais arhitekts, Maskavas pilsētas Arhitektūras un pilsētplānošanas komitejas priekšsēdētāja pirmais vietnieks;
- Marss Gazizullins, a / s Mosinzhproekt ģenerāldirektors;
- Viktors Kozlovskis, Maskavas metro vadītājs;
- Rustams Čerkesovs, AS Mosinzhproekt dizaina direktors;
- Nikolajs Babuškins, AS Mosinzhproekt ģenerāldirektora vietnieks, galvenais inženieris;
- Vladimirs Maslaks, AS NIPII Lenmetrogiprotrans ģenerāldirektors;
- Ņikita Asadovs, Asadovas Arhitektūras biroja arhitekts, festivāla Zodchestvo kurators;
- Ivans Kolmanoks, arhitekts, AI Architects līdzdibinātājs;
- Dmitrijs Bojcovs, galvenais arhitekts - AS NIPII Lenmetrogiprotrans Arhitektūras un celtniecības nodaļas vadītājs
