Tomasa Heathervika un Arup Dārza tilta inženieru augsta līmeņa projekts ietver 366 m gara gājēju parka tilta būvniecību pāri Temzei. Pēc autoru domām, tam vajadzētu ne tikai kļūt par vēl vienu nozīmīgu pilsētas simbolu un radīt pievilcīga sabiedriskā zona no visiem viedokļiem, bet nodrošina arī tiešu savienojumu no biznesa centra ar Dienvidu promenādi un aktīvi attīstošo Dienvidu krasta zonu.
Bet, neskatoties uz visu idejas spilgtumu un pievilcību, tās īstenošana nebūt nav viegla. Nopietnas diskusijas izraisīja pārāk dārgās projekta izmaksas, kas tiek lēstas 175 miljonu mārciņu vērtībā, un iespējamais Londonas centra vēsturisko panorāmu iebrukums. Neapmierinātību un bailes izraisīja arī stingrie drošības pasākumi, par kuriem paziņoja projekta iniciatori, un nodoms izsekot tiltā iebraukušo cilvēku mobilo tālruņu signālus. Turklāt viņi plāno periodiski slēgt tiltu privātām svinībām un līdzīgiem pasākumiem tur, it kā, pretējā gadījumā tas neatmaksāsies (tie visi ir privāto investoru plāni). Būvniecībai, kuru pēc dažām šaubām tomēr atbalstīja jaunais mērs Sadiks Khans, vajadzētu sākt tikai šovasar (Hezerviks konkursā uzvarēja pirms trim gadiem) un jāpabeidz 2018. gadā. Neskatoties uz to, speciāli izveidots fonds jau ir iztērējis vairāk nekā 37 miljonus no valsts piešķirtajiem 60 miljoniem mārciņu, kas kļuva par nopietnu procesu objektu un deva spēcīgus trumpjus projekta pretiniekiem.
Sabiedrotie un Morisons devās vistālāk šajā izaicinošajā diskusijā, piedāvājot savu alternatīvo zaļo tiltu. Jaunais tilts ir pārāk dārgs un nevajadzīgs pilsētai, viņi ir pārliecināti, taču pati tilta dārza ideja ir diezgan atbilstoša Londonas tradīcijām un mūsdienu realitātē parasti ir ļoti daudzsološa. Rūpīgi izpētījuši blakus esošo Blekfrīras tiltu, kuru 1869. gadā uzcēla būvinženieris Džozefs Kubits, arhitekti ieraudzīja iespēju pārvietot brauktuvi un apvienot abas ietves publiskā telpā, kuras platums bija 14 m. Šeit jūs varat viegli sadalīt pilnvērtīgu parku. platība ar kopējo platību 3716 m2 ar mājīgām sēdvietām dzega parapetē un lielisku skatu uz Temzu, Sv. Pāvila katedrāli un pilsētas rajonu. Tajā pašā laikā automašīnu un velosipēdu kustība pa vēsturisko tiltu var tikt saglabāta arī pilsētai nepieciešamajā apjomā.
Izrādās, ka pievilcīgu objektu ar apmēram tādu pašu apstādījumu platību, kādu nodrošina Heatherwick, var iegūt par daudz mazāk naudas, neuzsākot darbietilpīgu celtniecību un netraucējot valdošajam pilsētas audumam. Vai tiks uzbūvēts šķietami pārāk vērienīgais "Dārza tilts" un vai praktiskāks Allies & Morrison priekšlikums par to radīs nopietnu konkurenci, būtu jānoskaidro tuvāko pāris mēnešu laikā.
