Arhitektūras kritiķis Grigorijs Revzins apspriež ierobežojumus autobraucējiem, kas jāpieņem tuvākajā nākotnē, lai izvairītos no satiksmes sabrukuma Maskavā. Viņš atbalsta valdošo iniciatīvu izveidot maksas autostāvvietu pilsētas centrā. Pirmās maksas autostāvvietas Maskavā parādījās 1. jūlijā. Kritiķis ir pārliecināts, ka varas iestādēm vajadzētu iet tālāk un likvidēt visas bezmaksas autostāvvietas centrā, jo stāvošās automašīnas aizņem līdz trešdaļai ceļa braucamās daļas. Turklāt, ja nav autostāvvietu, cilvēki pārslēgsies uz sabiedrisko transportu. Turklāt viņš uzskata, ka automašīnas īpašumtiesību izmaksām vajadzētu ievērojami pieaugt. Revzins saka, ka šie pasākumi ir nepieciešami "15 miljonu pilsētai ar radiālo-koncentrisko struktūru, kurā 35 procenti darbavietu ir koncentrētas centrā piecos procentos teritorijas".
Vēl viens ierobežojums autobraucējiem, kas tiks ieviests no 10. jūlija, ir stāvvietu stabi. Varas iestādes plāno Maskavas centrā uzstādīt aptuveni 30 tūkstošus šādu šķēršļu, raksta žurnāls Expert. Pēc iedzīvotāju pieprasījuma pirmie ierobežojošie stabi tiks uzstādīti Boulevard Ring, Povarskaya ielā, 1. Samotechny, 2. Syromyatnichesky un 2. Schemilovsky joslās, 3. Frunzenskaya ielā un Maroseyka.
Eksperti atzīmē, ka velosipēdu ceļi varētu daļēji atbrīvot ceļus. Bet pagaidām pilsētas vadība plāno, ka veloceliņi tiks izmantoti tikai pastaigām. Garākais veloceļš Maskavas centrā starp Gorkija parku un Fili parku tiks atvērts septembra sākumā, ziņo laikraksts Moskovskiye Novosti. Nākotnē veloceliņu plānots pagarināt līdz Kutuzovska prospektam.
Pazīstams riteņbraukšanas attīstības speciālists, dāņu urbanists Jans Galē projekta "Publiskās telpas Maskavas sabiedriskajā dzīvē" ietvaros pēta Volhonkas rajona telpu kontekstā ar tās ietekmi uz cilvēkiem, raksta RIA Novosti. Veicot vietas analīzi, tiks skaitīts gājēju skaits un tiks analizēts, kādam nolūkam viņi izgāja uz ielas - vai viņi staigā, vai iet uz darbu, kādas ēkas apmeklē. Tiks pētīts arī publisko apmeklējumu pieejamo publisko dārzu skaits. Iegūto datu analīzes rezultātā Geils pateiks, kas jāmaina Volkhonkā. Pētījums tiks pabeigts septembrī, un februārī tas tiks prezentēts atklātā sēdē Volhonkas rajonā.
Cits ārzemnieks - holandiešu arhitekts Ēriks van Egeraats - izstrādās dzīvojamā kompleksa koncepciju "Sarkanā oktobra" teritorijā. Projekts paredz daudzfunkcionāla mājokļa, sabiedriskā un viesnīcu kompleksa atjaunošanu un jaunu būvniecību Bersenevskajas krastmalā, 6. īpašums. Turklāt arhitektam jānovieto pazemes un virszemes autostāvvietas. "Man ir svarīgi saglabāt veco un pievienot tam dažas jaunas funkcijas - elpot šai vietai dzīvību, atrast tai jaunas funkcijas," RBC katru dienu ziņo Ērika van Egeraata vārdiem.
Maskavas mērs Sergejs Sobjaņins šonedēļ paziņoja, ka parka izveide Zaradjē tiks sākta 2013. gadā. Viņš paskaidroja, ka Maskavas varas iestādes paredz, ka parka projektu saņems līdz gada beigām. Un pilsētas varasiestādēm nācās atteikties no parlamenta centra būvniecības Moskvoretskaya krastmalā, netālu no topošā parka Zaryadye. Valsts domes deputāts Vladimirs Resins parlamenta sēdēs atzīmēja, ka parlamenta centra izvietošana šajā vietā pasliktinātu transporta situāciju. Viņš uzsvēra, ka ir nepieciešams rīkot starptautisku konkursu par parlamentārā centra izveides koncepciju.
Maskavas varas iestādes paziņoja arī par iecerēto dzelzceļa staciju Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky un Paveletsky rekonstrukciju. Mērs apsolīja, ka darbi jāpabeidz šogad, raksta Interfax. Plānots, ka galvaspilsētas dzelzceļa stacijās parādīsies helikopteru lidlauki, panorāmas lifti, ziemas dārzi un kinoteātri. Tātad pagaidām varas iestādes nepārvietos dzelzceļa stacijas ārpus Maskavas vēsturiskā centra. Čerņihova arhitektūras un dizaina studija, kas piedalās Maskavas aglomerācijas attīstības koncepcijas konkursā, ierosinājusi dzelzceļa stacijas pārvietot ārpus galvaspilsētas. Arhitekti ierosināja muzejus izvietot dzelzceļa staciju vēsturiskajās ēkās. Darbnīca ir viena no konkursa vadītājām.
Galvaspilsētas paplašināšanu šonedēļ komentēja spāņu arhitekts Santjago Kalatrava, kurš pagājušajā nedēļā prezentēja savu izstādi Ermitāžā. Intervijā laikrakstam "Ogonyok" viņš sacīja, ka pirms robežu paplašināšanas bija jāizmanto pilsētas teritorijas - bijušās industriālās zonas un zemes gabali, kas viena vai otra iemesla dēļ izkrituši no pilsētas infrastruktūras. “Padarīt viņus par pilsētas daļu ir ekonomiski izdevīgāk nekā sākt jaunu pilsētu ārpus esošajām robežām. Pirmkārt, tāpēc, ka visa pilsētas infrastruktūra un komunikācijas jau ir tuvu šādai zemei,”sacīja Kalatrava.
Novaja Gazeta raksta par nelikumīgu būvniecību federālā pieminekļa - Sanktpēterburgas Svētās Trīsvienības baznīcas, labāk pazīstamas kā Lieldienu kūka un Lieldienas, teritorijā. Svētdienas skolas ēkai, kas atrodas pieminekļa aizsargājamajā zonā, ir otrais stāvs. Virsbūves rezultātā monētas otrā pusē attēlotais izskats no sērijas "Krievijas arhitektūras pieminekļi" faktiski tika zaudēts. KGIOP ziņoja, ka darbs tika veikts bez atļaujas un nebija nepieciešamo dokumentu. Komiteja izstrādāja aktu par neatļautu virsbūvi. Interesanti, ka virsbūve notika UNESCO Pasaules mantojuma komitejas 36. sesijas laikā Sanktpēterburgā.
Krievijas pilnvarotā pārstāve UNESCO Eleonora Mitrofanova laikrakstam Izvestija paskaidroja, kāpēc starptautiskie eksperti neizskatīja Sanktpēterburgas jautājumu. Viņa sacīja, ka tas tika darīts, lai mūsu valsts izskatītos labvēlīgi pasaules sabiedrības acīs. Tagad darba grupas ziņojums par Sanktpēterburgu notiks nākamajā komitejas sesijā, kas notiks Kambodžā. Jo īpaši tā pārbaudīs Sanktpēterburgas vēsturiskā centra robežas. Bet 500 metru debesskrāpja "Lakhta Center" celtniecības projektu Sanktpēterburgā UNESCO neizpētīs. Mitrofanova par to ziņoja RIA Novosti. Viņa sacīja, ka eksperti devās uz ierosinātās būvniecības vietu Somu līča piekrastē un secināja, ka augstceltne atradīsies pietiekami tālu no pilsētas vēsturiskā centra un neradīs tai draudus.
Strelka Mediju, arhitektūras un dizaina institūts ir izlaidis otro kursu jaunajiem urbānistiem. Institūta izglītības programmas direktors, arhitekts Jurijs Grigorjans žurnālam Bolshoi Gorod pastāstīja par interesantākajiem diplomiem, vai Maskavai nepieciešamas izmaiņas un vai varas iestādes tām ir gatavas. Žurnāls Village veltīja rakstu Aleksandra Novikova gala projektam, kurš, studējot Strelkā, izstrādāja migrantu mobilās apkaimes tēmu.
