Šī teritorija stiepjas gar virkni slūžu, kas savieno Mälaren ezeru un Baltijas jūru. Stokholmā ir lielākais transporta mezgls ar milzīgu ceļu mezglu, metro apmaiņas stacijām un dzelzceļu. Pašreizējā stāvoklī tas ir ļoti neērti staigāšanai vai braukšanai ar velosipēdu un izjauc nepārtraukto pastaigu maršrutu, kas iet no ziemeļiem uz dienvidiem caur vēsturisko pilsētas centru.
Pēc arhitekta domām, pašreizējā situācija šajā jomā ir “novirze no normas”, tāpēc ir nepieciešams atjaunināt Slušenu un padarīt to par populāru brīvdienu galamērķi.
Foster ierosina ceļu caur apkārtni padarīt ērtāku ar jaunu laipu un koka “klājiem” gar uzbērumiem un kanāla vidū, kas kalpo gan kā publiskā telpa, gan kā piestātne. Plānots rekonstruēt arī vēsturisko vārtu, kam jākļūst par apgabala atjaunošanas simbolu.
Jaunās ēkas Slušenē atbildīs apkārtējo apkaimju mērogam un “faktūrai”: tur atradīsies kultūras un izklaides iestādes, veikali, kafejnīcas un viesnīcas, kas mijas ar jauniem laukumiem un terasēm un ko vieno plaša “promenāde”. Tur izvietotais vēsturiskais Katarinachissen lifts (1935), kas savieno krastmalas līmeni ar Mosebakken kalnu, tiks rekonstruēts un aprīkots ar ērtu skatu laukumu.
Netālu, iepretim Pilsētas muzejam, plānots uzcelt caurspīdīgu zemes paviljonu ar kioskiem un kafejnīcām, no kurienes būs iespējams nokāpt līdz metro apmaiņas stacijai, autoostai un tirdzniecības centram ar dabisko apgaismojumu.
Līdztekus Fosteram, BIG un Nyréns Architects konkursā par Slušenas rekonstrukciju piedalījās arī arhitekti Gerts Vingārds un Žans Nuvels.
