Konstantīns Valerievičs, iespaidīgā objektu ģeogrāfija visā pasaulē, jo īpaši lidostās, vairāk nekā 25 gadus, neapšaubāmi ir uzticības zīme un nepateikti pierādījumi par jumta seguma kvalitātes kvalitāti Riverclack. Un tomēr, kāpēc, jūsuprāt, lidostas izvēlas tieši Riverclack?
- Riverclack ir ārkārtīgi uzticama sistēma, ņemot vērā tās unikālo hidroizolāciju un lielo izturību pret mehānisko spriedzi, ko izraisa vēja un sniega slodzes. Turklāt tas ir produkts bez apkopes.
Lielas infrastruktūras iespējas, piemēram, lidostas, nevar atļauties darbības traucējumus. Jebkura renovācija, it īpaši uz jumta, rada vairākus drošības jautājumus, kas var ietekmēt gaisa termināļa normālu darbību, ar atbilstošām ekonomiskajām un mēģinājumu sekām. Nemaz nerunājot par sekām, kas var rasties sliktas kvalitātes jumta seguma piespiedu pilnīgas nomaiņas laikā. Jumta uzticamībai un izturībai ir galvenā loma jumta seguma sistēmas izvēlē.
Riverclack jumtu sistēma lidostas jumtiem visā pasaulē (mēs vēršam uzmanību uz to, ka tiek ņemts 10 gadu intervāls no 2006. līdz 2016. gadam - tas ir ¼ no visiem īstenotajiem projektiem (lidostām) vairāk nekā 25 gadus):
| Starptautiskās lidostas dokuments / Panama, Panamas pilsēta | 57 600 m2 | 2016 |
|
Huari Boumedienne starptautiskā lidosta / Alžīrija, Alžīrija Riverclack® 550 krāsots alumīnijs / profilēšana uz vietas |
74 200 m2 | 2016 |
|
Kurumočas Starptautiskā lidosta / RF, Samara Riverclack® 550 alumīnija krāsots RAL9006 |
11 000 m2 | 2014 |
|
Mohammed bin Abdulazis lidosta / Saūda Arābija, Medina Riverclack® 550 alumīnijs krāsots / profilēšana uz vietas |
90 000 m2 | 2014 |
|
El Nuevo Dorado / Kolumbijas Starptautiskā lidosta, Bogota Riverclack® 550 alumīnijs krāsots / profilēšana uz vietas |
69 000 m2 | 2014 |
|
Izmiras Adnana Menderesas lidosta / Turcija, Izmir Riverclack® 550 alumīnijs krāsots / profilēšana uz vietas |
30 000 m2 | 2013 |
|
Pulkovo Starptautiskā lidosta / RF, Sanktpēterburga Riverclack® 550 dabīgais alumīnijs / profilēšana uz vietas |
45 000 m2 | 2013 |
| Stambulas Sabiha Gokcen lidosta / Turcija, Istanbul Riverclack® 550 PVDF lakots alumīnijs / profilēšana uz vietas | 42 500 m2 | 2009 |
| Enfidha-Hammamet starptautiskā lidosta / Tunisija, Hammamet Riverclack® 550 alumīnija krāsojums RAL9006 / profilēšana uz vietas | 26 500 m2 | 2009 |
|
Tbilisi Starptautiskā lidosta / Gruzija, Tbilisi Riverclack® 550 krāsots alumīnijs / profilēšana uz vietas |
11 500 m2 | 2008 |
| Ankaras Esenbogas lidosta / Turcija, Ankara Riverclack® 550 | 2006 |
Nākamais piemērs var šķist pārspīlēts, taču tas tā nebūt nav. Pēc tam, kad ar mums sazinājās no Tbilisi lidostas, lai rastu risinājumu problēmām, kas radās saistībā ar jumtu. Jumta segums tika uzstādīts knapi divus gadus pirms konkurējošo materiālu problēmu rašanās, bet noplūdes sākās pirmajās nedēļās pēc lidostas atvēršanas. Turklāt jumta segumu divreiz nopūta stiprs vējš. Lidostas operators, šo situāciju nogurdinājis, redzēdams dzīvus piemērus un pierādījumus tam, ka mūsu jumti visā pasaulē tiek izmantoti lidostu jumtos, bez šaubām pieprasīja pilnībā nomainīt bojāto jumta segumu Riverclack. Drīz Tbilisi lidosta saņēma iepriekšējā jumta "kabriolets" nomaiņu, kā vietējā prese to jokojot dēvēja, ar jaunu uzticamu jumtu Riverclack.
Vai jums ir paskaidrojums, kāpēc jumta segums netika galā ar klimatiskajām slodzēm? Vai tas ir izmantotais materiāls vai pati tehnoloģija?
- Šajā gadījumā vairāk pašā tehnoloģijā. Ražotāji bieži pārvērtē klasisko šuvju sistēmu iespējas, īpaši attiecībā uz sarežģītām čaulu arhitektūras formām. Fakts ir tāds, ka atšķirībā no citām šuvju sistēmām izturīgi monolīti Riverclack klipi ļauj paneļiem brīvi termiski izplesties bez materiāla nodiluma un garantē nepārspējamu izturību pret vēja spiedienu (iesūkšanu). Pateicoties unikālajam slēdzenes fiksācijas mehānismam, palielinoties triecienvēja slodzei, paneļi tiek droši turēti ar skavu, un pretestības pretestība sasniedz 7kN / m².
Turklāt no poliacetāla sveķiem izgatavots saspraudes materiāls ir efektīvs siltuma un elektrības starplika starp jumtu un apakšējo konstrukciju. Izmantojot Riverclack slēpto stiprinājumu sistēmu, paneļos nav caurdurumu un paneļu brīvas izplešanās.
Ir svarīgi atzīmēt, ka augstas kvalitātes polimēru sveķus, no kuriem izgatavoti Riverclack klipi, izmanto elektroniskās ierīcēs (datoros, klēpjdatoros, mobilajās ierīcēs), materiāls saglabājas stabils ļoti augstā temperatūrā un, no otras puses, berze ar paneļi samazinās, kas ir svarīgi paneļu termiskās izplešanās laikā …
Tas, pirmkārt, nozīmē, ka Riverclack klipi daudzu gadu garumā augstas temperatūras ietekmē nedegradēsies, un, otrkārt, berze no paneļu kustības termiskās izplešanās laikā arī neietekmēs klipus. Tagad iedomājieties, kas notiek, kad turētāji un saspraudes savstarpēji berzējas?
Vai jūs to domājat iekšā berze tradicionālajās šuvju sistēmās, izrādās mmehāniski bojājumi, kas noved pie jumta seguma sabrukšanas, piemēram, stipra vēja vai citu iespējamu problēmu dēļ?
- Jā, tā ir. Kā jūs jau sapratāt, pati Riverclack sistēma, tās unikalitāte, izturība ļauj izvairīties no šādām problēmām, jo īpaši attiecībā uz visnopietnākajām (viesuļvētras) vēja slodzēm.
Vēl viena unikāla un, iespējams, vissvarīgākā Riverclack jumta iezīme ir tā absolūtā hidroizolācija pat līdzenās vietās, kas tiek panākta, pateicoties slēptajam kanalizācijas kanālam. Riverclack jumta sistēmas patentēto slēpto kanālu nepārspēj neviena cita šuvju sistēma.
Piemēram, stipru nokrišņu gadījumā ūdens var lēnām notecēt vai kādu laiku kavēties uz jumta. Situācijā, kad ūdenim nav kur iet, ūdens līmenis paaugstinās un profils ātri iegremdējas. Bet Riverk gadījumā tas ir drenāžas kanāls, kas notekcaurulē novada visus ūdens pilienus, kas var iekļūt pils sānos, novēršot noplūdes risku ēkā.
Vai jūs sakāt, ka ūdens izturība tiek sasniegta pat līdzenās vietās, bez jebkāda slīpuma? Vai jumta slīpumam nevajadzētu būt vismaz 1,5 grādiem? Un kā ir iespējama ūdensnecaurlaidība, nenoslēdzot pašu drenāžas kanālu?
- Saskaņā ar Krievijas standartiem 3% slīpumam Riverclack var brīvi ieklāt (SP17-13330 1. red. 2.). Tomēr, ņemot vērā mūsu starptautisko pieredzi, Riverclack sistēmu var izmantot visā ēkas konstrukcijā ar minimālo slīpumu 0,5%, ja slīpums ir mazāks par 30 metriem, un 1%, ja slīpums ir lielāks par 30 metriem. Mēs esam veikuši dažādus testus un mums ir atbilstoši sertifikāti. Es jums sniegšu piemēru. Lai pārbaudītu mūsu produktu ārkārtas situācijās, tika izveidots baseins ar dibenu no Riverclack paneļiem - bez jebkādiem blīvējumiem vai blīvējuma blīvējumiem. Baseins tika piepildīts ar pilnu Riverclack paneļu iegremdēšanu un palika tādā stāvoklī 45 dienas. Šajā laikā cauri pārklājumam neizklīda neviens piliens. Pēc testa platformas pilnīgas demontāžas pat drenāžas kanālā tika atrasti tikai daži ūdens pilieni.
Riverclack sistēmas ūdensnecaurlaidību apstiprina ASTM E2140 standarta testa metode ūdens caurlaidībai caur metāla jumta paneļu sistēmu ar statisku ūdens spiedienu ar testa ziņojumu 456-0311T-11C un ASTM E1680-16 standarta testa metode ātruma pārbaudei gaisa caurlaidība caur metāla jumta paneļiem.
Šī īpašība ir ļoti svarīga arī tāpēc, lai izvairītos no problēmām, kas saistītas ar smilšu un putekļu iekļūšanu. Mēs uzskatām, ka tradicionālajām stāvšuvju jumta seguma sistēmām var būt lielas problēmas sakarā ar to, ka sistēma "elpo". Turklāt jāatzīst, ka mitrums temperatūras un mitruma starpībās var iekļūt arī tradicionālo šuvju sistēmu šuvēs un nokļūt jumta "pīrāgā". Riverclack gadījumā par šādām problēmām nevar būt runas.
Jumta seguma tirgū tiek plaši izmantoti 3000 sērijas sakausējumi., ieskaitot lidostu jumtu. Bet, Riverclack bija pirmais nozarē, kas izmantoja 5754 H18 sakausējumu apstrādes tehniku. Kāpēc Riverclack izmanto tieši šo sakausējumu, kādas ir tā priekšrocības?
Kāpēc samierināties ar mazāk, ja 5754 ir daudz pārāks par 3000 sērijas sakausējumiem?
Riverclack zināšanas un pieredze, kas iegūta 30 darbības gadu laikā, kā arī zinātība ļāva sasniegt perfektu līdzsvaru starp sakausējuma 5754 H18 izturību un elastību un uzzināt, kā profilēt šo sakausējumu, lai iegūtu Riverclack unikālās īpašības.
Vai zinājāt, ka tikai 5754 H18 Riverclack paneļi spēj izturēt ievērojamas punktveida slodzes, vispār nedeformējoties. Sakausējuma 3000 paneļi nespēj tikt galā ar šādām slodzēm bez atbilstoša atbalsta cieta stingra elementa formā, kas atrodas zem paneļa, uz to metāla virsmas parādās neatgriezeniski iespiedumi.
Citiem vārdiem sakot, pēc Riverclack paneļiem var staigāt uzreiz pēc uzstādīšanas, neatstājot nevienu iespiedumu, pat pēc daudzām pastaigām pa to virsmu. Ko tas nozīmē? 5754 H18 alumīnija nepārspējamā elastība un elastība.
-
tālummaiņa 1/5 Adnan Menderes Izmiras lidosta Nodrošina Riverclack
-
tālummaiņa 2/5 Pulkovo International Airport, RF, Sanktpēterburga Nodrošina Riverclack
-
tālummaiņa 3/5 Huari Boumedienne starptautiskā lidosta, Alžīrija Pieklājīgi no Riverclack
-
tālummaiņa 4/5 Kurumoch International Airport, RF, Samara Nodrošina Riverclack
-
tālummaiņa 5/5 Tbilisi Starptautiskā lidosta, Gruzija, Tbilisi Nodrošina Riverclack
Piekrītu, iespiedumi un citas paneļa deformācijas vismaz nav estētiski pievilcīgas. Mūsu uzņēmumam viens no vissvarīgākajiem punktiem kopā ar jumta uzticamību vienmēr ir bijis tā estētika. Mēs vienmēr esam apgalvojuši, ka tikai ar Riverclack jumta segums kļūst par arhitektūras vērtību. To apstiprina mūsu projektu portfelis, no kuriem daudzi ir saņēmuši vissvarīgākās starptautiskās balvas arhitektūrā un būvniecībā, piemēram, nesenie: Irinas Viner-Usmanovas ritmiskās vingrošanas centrs, Grozny Mall iepirkšanās centrs un citi.
Riverclack paneļu izturība pret pēdu slodzēm tiek pārbaudīta laboratorijā: spiediena gumijas virzuļa kājas kustība uz priekšu / atpakaļgaitā pastāvīgi palielina punktu slodzi uz Riverclack paneļiem, simulējot nemainīgas staigāšanas kustības, parādot neticami augstu slodzes pretestības vērtību gandrīz 400 Kilograms. Lai nodrošinātu drošu staigāšanu pa Riverclack jumtiem, ir veikti testi saskaņā ar UNI EN 14782. Gājēju slodzes tika imitētas laboratorijas apstākļos, pieliekot 1,2 kN (aptuveni 120 kg) punktu slodzi paneļa taisnas daļas centrā, izmantojot gumijas virzuli, kura izmērs atbilst cilvēka pēdas laukumam. Riverclack paneļiem ar nominālo materiāla biezumu 0,7 mm un saspraudes soli 1,2 m nav nepieciešams nepārtraukts cietās vilnas slānis zem tā. Virzulis simulē koncentrētas 450 kg slodzes iedarbību uz paneļa vidusdaļu (šī vērtība ir daudz augstāka nekā visas Eiropas standartā UNI EN 14782 norādītās pielaides). Pēc slodzes noņemšanas panelis pilnīgi neskarts atgriežas sākotnējā stāvoklī.
Tādējādi 5754 H18 nozīmē, ka jebkurš Riverclack jumts ir pilnībā izturīgs pret kāju slodzi, neapdraudot metāla apvalku. Viegls un izturīgs alumīnija un magnija sakausējums 5754 tiek plaši izmantots arī aviācijas, automobiļu un konteineru nozarēs.
Otrkārt, tā lieliskā izturība pret atmosfēras un jūras koroziju ir ideāla lietošanai jūrā, kur tā darbojas daudz labāk nekā standarta 3000 sērijas sakausējumi.
Saritinātā alumīnija salīdzinājums starp sakausējumiem 3004 un 5754
| Alumīnija sakausējums 3004 | Alumīnija sakausējums 5754 (jūras sakausējums) | |
| Definīcija: | AS 3004; DIN AIMn Mg1: EN AW-3004P; JIS A3004P; NF A 3004 | DIN AIMg; LV AW - 5754; NF A 5754 |
| Izturība pret koroziju | Labi | Izcili |
| Dinamiskas slodzes | Vājš (plastmasas materiāls) | Lielisks (elastīgs materiāls) |
| Stiepes izturības robeža: N / mm2: | 220 | 320 |
| Ražas izturība, Rp0,2, N / mm2: | 170 | 280 |
| Izmantojot: |
- noliktavu izstrāde un izveide - rūpniecisko šuvju jumti - apūdeņošanas cauruļu metināšana - konteineru loksne - autotransporta mērķis |
- jūras klimatā, kur nepieciešama izturība un izturība pret kodīgu veidošanos, - jumta un grīdas izmantošana - ķīmiskā un kodolmetināšana - iekārtas un konteineri zivju pārstrādes un citās pārtikas nozarēs -profesionālo sarakstu. |
Vēl viens būtisks aspekts - mūsu jumta seguma sistēma ļauj izmantot mazāka biezuma paneļus (0,7 mm un 0,8 mm) nekā citiem uzņēmumiem (min 0,9 mm), vienlaikus saglabājot visas tā izcilās īpašības.
Izklausās vairāk nekā pārliecinoši. Tomēr jūs minējāt Shota Rustaveli lidostas piemēru Gruzijā, paskaidrojot iemeslus, kāpēc un kā klasiskā jumta seguma sistēma netika galā ar klimatiskajām slodzēm, un vai jūsu praksē bija neveiksmīgi piemēri, kad pati Riverclack sistēma, kā viņi sakiet, nestrādāja? Piemēram, Kuromoch lidosta Samarā?
- Nē, šādu piemēru mūsu praksē nav.
Ar visu savu profesionālo pārliecību varu teikt, ka par Riverclack sistēmu, salīdzinot ar citiem tirgū esošajiem jumta seguma risinājumiem, var teikt, ka tā ir ideāla. Es domāju, ka iepriekš minētie piemēri attiecībā uz tā īpašībām un iespējām salīdzinājumā ar citām klasiskām locīšanas sistēmām, kā arī pastāvīgi laboratorijas testi, daudzi sertifikāti utt. Pēc mūsu pieredzes reti sastopamas tikai nelielas problēmas; tos visus izraisīja tehnisko instrukciju neievērošana projektēšanas laikā vai uzstādīšanas laikā. Kurumoch lidostas gadījumā galvenā loma bija būvuzņēmēja tehnisko instrukciju neievērošanai, uzstādot apakškonstrukciju kombinācijā ar spēcīgām vēja slodzēm (viesuļvētru).
Turklāt es vēlos atzīmēt, ka šobrīd mēs strādājam pie Austrālijas sertifikāta par jumta viesuļvētru izturību (visi testi ir nokārtoti, mēs gaidām sertifikāta izsniegšanu), kā arī Maiami-Dade sertifikātu, kuru klātbūtne nozīmē atbilstību visaugstākajām un stingrākajām prasībām viesuļvētru skartajos reģionos).
Es arī vēlos atzīmēt, ka problēma tika novērsta pēc iespējas īsākā laikā kopā ar Flatiron uzņēmumu. Riverclack vienmēr ir atbalstījis savus darbuzņēmējus jebkuru problēmu risināšanā. Mēs esam "pilna cikla" uzņēmums. Mēs ražojam, projektējam, sniedzam tehnisko atbalstu. Mēs esam ar klientu visu diennakti. Tas ir ļoti svarīgi, jo, pirmkārt, tā ir mūsu reputācija, zīmola Riverclack reputācija. Tāpēc mums ir ārkārtīgi pozitīvas atsauksmes gan pasaules, gan Krievijas tirgū. Mūsu komanda ātri sniedza tehnisku risinājumu radušajai problēmai, un tas tika novērsts.
Cits jautājums ir tad, kad, ievērojot visas tehniskās instrukcijas, arī uzstādīšanas laikā, jumtu norauj vējš vai rodas noplūdes problēma, kā tas diemžēl notika ar Shota lidostu Rustaveli pilsētā Gruzijā, tad tā jau ir problēma pašā jumta seguma sistēmā, kas netiek galā ar klimatiskajām slodzēm. Riverclack stāvšuvju jumta seguma sistēmai ir viens no augstākajiem vēja spiediena izturības rādītājiem nozarē, absolūta ūdensizturība, izmantotā 5754 alumīnija nepārspējamās īpašības un unikālas dizaina īpašības. Riverclack sistēma ir atkārtoti pārbaudīta neatkarīgās laboratorijās pēc visstingrākajiem starptautiskajiem standartiem, tostarp DIN, EN, UNI, IEC, ASTM, UL, FM, Avis Technique, AS, GOST R un daudziem citiem. Riverclack jumta seguma sistēmas ir akreditējušas pasaulē atzītas tehniskās kontroles un sertificēšanas padomes: ITC-CNR, DIBt, BBA, CSTB, TÜV, NATA un FM apstiprinājumi.
Ir pagājuši 26 gadi kopš pirmās lidostas celtniecības. Kā ir mainījies klienta pieprasījums?
- Bez šaubām, darbuzņēmēju izvēlē ir notikušas lielas izmaiņas klientu sirdsapziņā. Tā kā agrāk mums nācās izskaidrot viena paneļa nozīmi visā jumta garumā, nepieļaujamību caurplūdes skrūvēm izmantot uz materiāliem, kas pakļauti termiskai izplešanās spējai, pašas uzstādīšanas vieglumu un jumta uzturēšanas samazināšanu, šodien klients pats atrod atbildes uz saviem jautājumiem Riverclack.
Starp citu, ciktāl tas attiecas uz uzstādīšanas procesu, Riverclack jumta seguma uzstādīšanas tehnoloģija ir vēl viena liela mūsu priekšrocība salīdzinājumā ar klasisko salocīto sistēmu uzstādīšanas tehnoloģijām.
Riverclack paneļu uzstādīšana ir tik vienkārša, ka, rupji runājot, pat bērns ar to var tikt galā.
Uzstādīšana neprasa manuālu vai mehānisku šuvju mašīnu vai pamatnes iepriekšēju urbšanu. Arī klipu iepriekšēja izvietošana nav nepieciešama. Unikālie augstas stiprības Riverclack pašbloķējošie profili tiek uzstādīti, vienkārši nospiežot kāju uz īpaši izveidotā poliacetāla skavas. Sistēma neprasa darbietilpīgu un laikietilpīgu sākotnējo klipu ievietošanu: paneļu uzstādīšanas laikā to atrašanās vieta uz redeļu kastes tiek automātiski noteikta. Riverclack uzstādīšanas ātrums un vienkāršība būvniecības laikā var ievērojami ietaupīt.
-
tālummaiņa 1/6 El Nuevo Dorado starptautiskā lidosta Pieklājīgi no Riverclack
-
tālummaiņa 2/6 Ankaras Esenbogas lidosta Foto © Ali Epikman / nodrošina Riverclack
-
tālummaiņa 3/6 Romas-Fjumičīno starptautiskā lidosta nosaukta Leonardo da Vinči vārdā. 3. terminālis Nodrošina Riverclack
-
tālummaiņa 4/6 Tocumen International Airport, Panama Nodrošina Riverclack
-
tālummaiņa 5/6 Mohammed bin Abdulazis lidosta, Saūda Arābija, Medina Pieklājīgi no Riverclack
-
tālummaiņa 6/6 Enfidha-Hammamet starptautiskā lidosta, Tunisija, Hammamet Pieklājīgi no Riverclack
Tajā pašā laikā es vēlos uzsvērt, ka uzstādīšanas tehnoloģija ļauj neierobežot paneļu garumu pat ļoti sarežģītu arhitektūras formu gadījumā. Tikai ar Riverclack ir iespējams realizēt šo unikālo paneļu nepārtrauktības iespēju visā ēkas konstrukcijā.
Es īpaši vēlos atzīmēt, ka rediģēšanas apakšsistēmas sagatavošanai ir milzīga loma, mums pret to ir ļoti augstas prasības. Ja tas ir uzstādīts pēc iespējas precīzāk, tad problēmu nebūs. Jā, uzstādīšanas organizācijām dažreiz ir grūti, bet, no otras puses, tas ir milzīgs plus gadījumā, ja tiek uzstādīts sarežģītas, neregulāras formas jumts ar līkumiem un pagriezieniem. Mūsu paneļi ir izgatavoti uz augsto tehnoloģiju aprīkojuma, kas visprecīzāk atveido visas jumta īpašības, un, ja apakšsistēmas prasības netiek izpildītas un ieviestas neprecīzi, tad mūsu klipi neļaus paneli uzstādīt, tādējādi nodrošinot precīzu instalācijas atbilstība norādītajiem parametriem.
Tā kā mēs jau esam sākuši runāt par uzstādīšanu, pastāstiet mums, kā jūsu sistēmā notiek suporta uzstādīšana? Nav noslēpums, ka tā ir gandrīz katra arhitekta galvenā sāpe
- Droša jumta ekspluatācija ir viens no vissvarīgākajiem jautājumiem. Pilnīgi jebkurus drošības elementus (sniega barjeras, žogus, enkuru līnijas, jumta tiltus, jumta pakāpienus utt.) Var viegli un viegli piestiprināt pie Riverclack paneļa. Šo vai šo balstu (balstu) izvēle ir atkarīga no uzstādītā aprīkojuma veida, slodzēm un citiem tehniskiem jautājumiem. Suporti tiek uzstādīti tieši uz Riverclack slēdzenēm un, kas ir ļoti svarīgi, bez paneļu un visa pārklājuma perforēšanas. Visi mūsu Krievijas projekti ir aprīkoti ar drošības sistēmām.
Konstantin Valerievich, vai ir kādas īpašas iespējas, tehniski risinājumi, kas saistīti tikai ar šāda veida objektiem?
- Pastāv vispārēja tendence, kas vieno gandrīz visas infrastruktūras iespējas. Tas sastāv no jumta izturības papildus, protams, garantēšanas, temperatūras un akustiskās vides komforta uzturēšanas. Jo īpaši lidostas hallēs, kur jumta apakšējā daļa ir tiešie ēkas griesti, telpām ir nepieciešama atbilstoša trokšņu absorbcijas sistēma, izmantojot skaņu absorbējošus materiālus.
Lai samazinātu lidostas jumtu atstarojošo virsmu, ir iespējams izmantot alumīniju ar dažādu apdari, piemēram, Stuco vai īpašu krāsu.
Turklāt lielie projekti sniedz arhitektiem milzīgu iespēju izpausties. Tas pastiprina pieaugošo tendenci uz drosmīgiem arhitektūras risinājumiem, sarežģītām, izliektām formām. Un Riverclack, pateicoties pastāvīgai tehniskai attīstībai, savu jumta paneļu neticamajām iespējām, var sniegt pielāgotus risinājumus jebkura arhitekta idejas veidošanai.
Riverclack jumta sistēma ir patiešām labākā izvēle arhitektiem visā pasaulē.
Ko tālāk? Kādi ir uzņēmuma plāni nākamajam 2021. gadam? Noteikti ir padomā pāris milži?
- Protams, ir. Tālāk tikai labāk, kā saka. Nupat mēs pabeidzām jumta uzstādīšanu jaunajā Kuzbass ledus hallē Kemerovā. Šis ir mūsu nākamais milzis, kura oficiālā atklāšana notiks 2021. gada martā. Jāsaka, ka pils ir unikāla gan ar funkcionalitāti, gan, ja iespējams, pārveidojot arēnu jebkura veida sportam, gan tās grandiozajā mērogā. Pils aptuveni 64 tūkstošu kvadrātmetru platībā. metri nav salīdzināms ar kādu no lielākajiem objektiem Sibīrijā.
Jā, patiešām, Kuzbass kļūs par lielāko sporta kompleksu aiz Urāliem
- Varu droši teikt, ka ledus arēnas jumtam neapšaubāmi ir arhitektoniska vērtība. Izmantojot šo iespēju, es vēlos pateikties mūsu pastāvīgajam darbuzņēmējam, iepriekš minētajam Flatiron uzņēmumam, un personīgi ģenerāldirektoram Aleksejam Popovam, pirmkārt, par viņa komandas profesionalitāti, pieņemto lēmumu uzticamību, pareizību un savlaicīgumu.. Izmantojot šādus darbuzņēmējus, lidostas, sporta pilis, stadionus, liela mēroga projektus Riverclack viegli iekaro.
Oficiālajai pils atklāšanai martā mēs paziņojumā presei noteikti sniegsim detalizētu informāciju par projekta gaitu un par visām šī apbrīnojamā objekta jumta sarežģītās arhitektūras formas iezīmēm. Tagad es tikai gribu atzīmēt, ka galvenā slidotavas bloku jumta iezīme ir virsma ar dubultu izliekumu. Jumta puslodes forma, atšķirībā no plakanajiem jumtiem, prasa īpašu uzmanību detaļām. Lai iegūtu pareizu jumta pamatnes sastāvdaļu izvietojumu un savlaicīgi identificētu iespējamos virsmas defektus, Riverclack dizaineri izveidoja ledus halles jumta trīsdimensiju matemātisko modeli. Slidotavas Kuzbass matemātiskajā modelī tika ņemti vērā tādi parametri kā noteikta jumta ģeometrija, tā virsmu rādiusi, nogāžu slīpumi, Riverclack jumta paneļu fiziskās īpašības un iespējas, kā arī pastāvīgas un īslaicīgas slodzes, kas raksturīgas klimata klimatam. būvniecības reģions (lielas sniega un vēja slodzes - Sibīrija, Tālie ziemeļi, Tālie Austrumi).
Mēs veicām visaptverošu virsmu analīzi un, pat pirms darba uzsākšanas, atklājām vairākas problemātiskas vietas, kas ļāva savlaicīgi pievērst tām uzmanību un izdot ieteikumu sarakstu defektu novēršanai uzstādīšanas laikā posmā. Šeit mēs labi strādājām ar Flatiron.
Sekojiet mūsu jaunumiem sociālajos tīklos, mēs cenšamies darīt visu iespējamo, lai būtu atvērti un vienmēr gatavi sadarboties. Līdz šim esam norādījuši savu klātbūtni Facebook, Instagram un izstrādājam savu YouTube kanālu (RIVERCLACK RUSSIA).
Izmantojot šo iespēju, es vēlos novēlēt mūsu dārgajiem klientiem un partneriem laimīgu Jauno gadu un Priecīgus Ziemassvētkus! Veicina Riverclack.
