Projektu izstrādāja Foster + Partners kopā ar Normana Fostera fondu (tas ir viņa pirmais "uzņēmums") un Afrotech - Lozannas Federālās Politehniskās skolas iniciatīvu, kuras mērķis ir masveida augsto tehnoloģiju popularizēšana Āfrikā.
Ir paredzēts, ka līdz 2050. gadam Āfrikas iedzīvotāju skaits dubultosies, sasniedzot 2,2 miljardus. Tajā pašā laikā kontinentālajā daļā gandrīz nav kvalitatīvas infrastruktūras: kontinentālo maģistrāļu vispār nav, tuneļu gandrīz nav, tiltu ir par maz, un tikai trešdaļa afrikāņu dzīvo 2 km rādiusā no visiem -sezonas ceļi. Tajā pašā laikā kontinentālās daļas reljefs ir ārkārtīgi daudzveidīgs un pilns ar nopietniem šķēršļiem preču kustībai un pārvadāšanai - kuģošanai nederīgas kalnu grēdas, ezeri un upes. Tajā pašā laikā Āfrikā ir plaši izplatītas nopietnas, bet ārstējamas slimības, piemēram, malārija, kas gadā nogalina 450 000 cilvēku, un sirpjveida šūnu anēmija, no kuras katru gadu mirst 100 000. Malārijas gadījumā būtu bijis iespējams izvairīties no ceturtdaļas nāves gadījumu, ja ārstiem būtu asinis asins pārliešanai; ziedotās asinis ir nepieciešamas arī anēmijas ārstēšanai, taču bieži vien nav iespējams to savlaicīgi nogādāt uz vietu.
Droni saskaņā ar projekta veidotāju ideju preču piegādei varēs darīt to pašu, ko mobilie tālruņi darīja sakaru nozarē. Bezpilota lidaparāti varēs piegādāt, pirmkārt, ziedotās asinis, zāles un citus steidzami nepieciešamos resursus līdz 100 km attālumā no bāzes, un viņi nebaidās no jebkādām reljefa grūtībām, un šādas transporta izmaksas ļoti mazs.
Lai pilnībā pārklātu Āfrikas kontinentu ar bezpilota lidaparātu lidojumu zonu, ir jāizveido ievērojams skaits bezpilota lidaparātu ostu - bāzes bezpilota lidaparātiem. Normans Fosters un viņa komanda izmantoja gan gadu pieredzi lidostu vadībā, gan neseno darbu šo ēku projektēšanā.
Mēness bāze Eiropas Kosmosa aģentūrai. Tāpat kā kosmosa projektā, kur tika pieņemts piepūšams rāmis un sienas no Mēness putekļiem tika izdrukātas uz 3D printera, Āfrikas bezpilota lidaparātu ostās tiks izmantots minimālais daudzums materiālu.
Dronu ostu būvniecībai uz vietas tiks piegādāti veidņi un ierīces ķieģeļu izgatavošanai, kam māli, tāpat kā pamatu akmeņi, tiks iegūti uz vietas. Drona ostas būvniecību veiks vietējie iedzīvotāji, kas viņiem dos ienākumus un atalgojošu pieredzi. Šī pieeja ir resursu ziņā efektīva visos aspektos.
Velvētu ķieģeļu ēkas aizņem vismaz minimālo platību, bet, ja nepieciešams, lielas konstrukcijas var izgatavot no atsevišķiem šūnu moduļiem. Dronoporti, kā to ir iecerējuši to veidotāji, kļūs ne tikai par pazīstamu ainavas elementu, piemēram, degvielas uzpildes stacijām ar automašīnu izplatību, bet arī par daudzfunkcionāliem sabiedriskiem centriem. Papildus bezpilota lidaparātu apkalpošanas bāzēm un ne tikai "humānajiem" Sarkanās līnijas bezpilota lidaparātiem, bet arī jaudīgākajai komerciālajai Zilajai līnijai, kuru plānots nodot ekspluatācijā vēlāk, tajās atradīsies klīnikas, pasta nodaļas un kurjeru dienesti, digitālā ražošana. semināri, e-komercijas centri (ar preču piegādi caur Blue Line).
Tādējādi infrastruktūras lēcienu, kas Āfrikai vajadzīgs attīstībai, kā to paredz Normans Fosters, var panākt ar lētiem, resursu ziņā efektīviem un videi draudzīgiem līdzekļiem. Ruandā 2016. gadā tiks uzsākts izmēģinājuma projekts, kurā izaicinošie sociālie un vides apstākļi pārbaudīs Sarkano līniju. Pirmās trīs dronoportas tiks uzbūvētas līdz 2020. gadam, kas aptvers 44% valsts teritorijas ar dronu lidojuma zonu. Kopumā valstī plānots uzbūvēt vairāk nekā 40 bāzes, un Ruandas centrālā atrašanās vieta kontinentālajā daļā ļaus viegli paplašināt bezpilota lidaparātu ostu tīklu uz kaimiņvalstīm - Kongo, Ugandu, Tanzāniju.
Ārkārtas kravu, galvenokārt medicīnisko, piegādei tiks izmantoti “Red Line” bezpilota lidaparāti ar 3 m spārnu platumu, kas spēj pārvadāt 10 kilogramu smagu kravu. Līdz 2025. gadam tiks izveidots komerciālais tīkls Zilā līnija, lai piegādātu rezerves daļas, elektroniskās ierīces un e-komercijas preces. To apkalpos bezpilota lidaparāti ar 6 metru spārnu platumu un 100 kg lielu kravnesību.
