Pirmā kārta notika 12. jūlijā, kuras laikā pārskatīšanai tika izvēlēti seši projekti, ņemot vērā žūrijas vēlmes. Patiesībā izmaiņas nebija redzamas ar neapbruņotu aci, un pat ar diezgan lielu pacietību "desmit atšķirības" bija grūti atrast.
AM-TRI un Khvoya darbnīcu projekta autori no savas prezentācijas noņēma “radikālās” pagaidu struktūras, tostarp Siksta kapelas “šarnīra” griestus, kas bija lidojuši ap visiem ziņojumiem, un atstāja neitrālu ikdienas dizainu. apaļu simetrisku granīta soliņu forma. Nedaudz mainījies "svītas" bruģa zīmējums, kurā palikuši tikai vēsturisko prototipu iedvesmoti apļa motīvi - pirmie Sanktpēterburgas bruģi. Galvenais izteiksmīgais akcents krustojumā ar Ņevska prospektu būs neapdomīga strūklaka granīta plātnes formā, pa kuru plūst ūdens straumes.
Dmitrija Lagutina vadītajā projektā zemessargu skulptūras vairs nestāvēja. Tomēr pat šajā situācijā statujas, kā arī augstās laternas žūrijai šķita pārāk aktīvas pašreizējam ielas izskatam.
Kā uzsvēra KGIOP priekšsēdētājs Sergejs Makarovs, Boļšaja Morskas ielas galvenais zemes gabals bija un paliek Ģenerālštāba arka, un nekas tam nevajadzētu aizsegt. Turklāt man šķita, ka meridiāna bulta un tai paralēlās kompozīcijas līnijas vizuāli uzsvēra ielas tranzīta raksturu, it kā mudinot garāmgājējus un aicinot nevilcināties. Tāda pati sajūta radās arī no Antona Nikolajenkova projekta.
No otras puses, CLEVER'S darbnīcas komanda pameta laternas un citus aktīvos elementus, koncentrējoties uz nakts apgaismojumu. Rezultātā viņu koncepcijas dienas versija šķita tukša, nevis izteiksmīga.
"Skaistās Pēterburgas" jēdziens mani personīgi uzpirka ar acīmredzamo vēlmi padarīt ielu mājīgu un apdzīvojamu, šeit priekšroka tika dota pilsētniekiem, nevis arhitektūrai. Autori rūpējās par ielu ainu, vasaras kafejnīcu un velosipēdu stāvvietu teritorijām un pastāvīgu apstādījumiem, pārdomāja soliņu pagriezienus, kas veido "atsevišķas" vietas. Tas viss, kā arī atkāpšanās no stingras simetrijas un vizuālās pārejas orientācijas, palīdzēja radīt nepiespiestu atmosfēru, tik nepieciešamo pastaigu zonu. Tomēr šaubas raisīja pats solu zīmējums. Turklāt nevajadzētu aizmirst, ka astoņas mājas Bolshaya Morskaya sacensību vietā ir dzīvojamās telpas, tāpēc pārmērīga tūristu aktivitāte šeit, visticamāk, nebūs vēlama.
Aleksandra Demina grupas projekts, kā likās, palika nemainīgs.
Balsošanas rezultātā par uzvarētāju tika paziņots darbnīcu "AM-TRI" un "HVOYA" projekts, kas atzīts par taktiskāko attiecībā pret pašreizējo ielas izskatu. Autoriem tika ieteikts nedaudz pārveidot soliņu formu un padomāt par atkritumu tvertnēm. Kā teica viens no uzvarētāju koncepcijas līderiem Vadims Spiridonovs, darba projektam ar tāmi jābūt gatavam līdz šī gada beigām. Paši uzlabošanas darbi, pēc KGA domām, būtu jāpabeidz līdz 2018. gada FIFA pasaules kausa izcīņai.
