Žana Žaka Boša tilts būs tā paša nosaukuma bulvāra turpinājums un savienos Begles un Floriak rajonus, un, ja pirmais ir parasta pilsētvide, tad Garonnas labajā krastā ir pļava, kas robežojas ar ar papelēm. Lai atrastu kopsaucēju abām telpām, arhitekti Rem Koolhaas un Clément Blanchet, OMA partneris, kas atbild par Francijas projektiem, pārvērta tiltu par publisku telpu: no 44 metru platuma 15 metri tiek piešķirti gājējiem (tilts ir 545 metri). garš).
Pēc Blanšē teiktā, tilts nebūs "notikums pilsētā" (jo tā izskats ir diezgan vienkāršs), bet kļūs par platformu pasākumiem pilsētā.
Šāda konkursa uzdevuma oriģināla interpretācija pārliecināja žūriju par labu OMA, jo projekta uzdrīkstēšanās bija svarīgs atlases kritērijs: no pieciem uzaicinātajiem birojiem trīs neiekļuva finālā tieši viņu tradicionālā rakstura dēļ. priekšlikumus.
OMA konkurents finālā bija austrietis Dītmārs Feihtinger, kurš bija pazīstams ar Simones de Bovuāras tiltu Parīzē. Atšķirībā no Koolhaas birojiem, kuri savas konstrukcijas audeklu padarīja plakanu, viņš zemāko līmeni piešķīra gājējiem un velosipēdistiem, bet pa vidu transportu, ieskaitot tramvajus un autobusus.
Piekrastē "lietotāju" ērtībām abi līmeņi tiek apvienoti vienā.
Konkursā piedalījās arī Mark Mimram un RFR Architecture darbnīcas, kā arī Marks Barani ar inženieriem no Setec TPI.
Tilta būvniecības plāns tika veidots pakāpeniski: pirms konkursa izsludināšanas pilsētas vadība ar Bordo iedzīvotājiem detalizēti apsprieda tilta projektu, un pats konkurss ilga divus gadus. Tomēr tagad viss notiks ātrāk: Žana Žaka Boskas tiltam vajadzētu atvērties 2018. gadā. Tā budžets būs 110 miljoni eiro, no kuriem 11 miljoni tiks piešķirti autoratlīdzībām dizaineriem. OMA komandā ir ainavu arhitekts Mišels Devigne, apgaismojuma speciālisti Lumières Studio, WSP inženieri un EGIS konsultanti.
