Opera Bastille uz identiskā Parīzes laukuma ir viens no Francijas prezidenta Fransuā Miterāna "lielajiem projektiem", kas ir plaša mēroga (gandrīz 800 dalībnieku) starptautiska konkursa rezultāts, kuru 1983. gadā uzvarēja Urugvajas arhitekts Karloss Ots. Ēka tika atvērta Francijas revolūcijas divsimtgades dienā 1989. gadā, taču autora plāns netika pilnībā īstenots. Piemēram, ēkai nav nekāda sakara ar tuvējo parku - Mākslas viaduktu.
Tagad noslēdzies konkurss ir paredzēts ne tikai pabeigt iesākto, bet arī palielināt "kapacitāti"
Bastīlijas operas (šeit Parīzes Nacionālā opera parāda savas galvenās izrādes, savukārt Palais Garnier rīko tās baleta un vairāk kamermūzikas iestudējumus), tāpēc loģistikas un tehniskā aprīkojuma jautājumi ir ārkārtīgi svarīgi. Turklāt ēka jāsaista ar tās apkārtni un jāiekļauj pilsētas dzīvē, kas burbuļo apkārt.
Acīmredzot pēdējais mērķis ir saistīts ar operas “elitārisma” sarežģīto tēmu, kuru iecienījuši šauri zinātāji, visbiežāk turīgie. Tādēļ, lai attaisnotu valsts atbalstu šai mākslas formai un ievērojamo vietu, ko fiziski ieņem šādi teātri pilsētās, tiek veikti pasākumi, lai to arhitektoniski "demokratizētu". Visspilgtākais piemērs ir
operas nams Oslo, kur visa jumta fasāde kalpo kā visiem atvērta, pilsētnieku ļoti iecienīta publiskā telpa, vestibils ir atvērts "kultūras iestādes" darba laikā visiem - pat izrāžu laikā utt. Viens no cenu ziņā nedemokrātiskākajiem operteātriem, Londonas Karaliskais operas nams - Koventgārdens - pēdējās desmitgadēs divreiz ir uzsvēris tā "pieejamību" ar vestibila rekonstrukciju: 90. gadu beigās (aut. Diksons Džonss) un vēl vairāk nesen, kā daļu no raksturīgā nosaukuma Open Up (Bureau Stanton Williams un citi).
Līdzīgi Parīzē arhitekti ierosina pārbūvēt un paplašināt foajē, izveidojot "iekšējo ielu" divos līmeņos. Turklāt teātrim papildus esošajām trim zālēm, ieskaitot galveno zāli 2745 cilvēkiem, būs vēl viena, “moduļu telpa” izrādēm un mēģinājumiem 800 skatītājiem. Dekorācijas un citas mākslas un ražošanas darbnīcas piebūvē iegūs jaunas teritorijas, kas ēku savienos ar Mākslas viaduktu: ainavu dizains no turienes "pārvietosies" uz jauno struktūru.
Būvniecību paredzēts sākt 2019. gadā un pabeigt 2023. gadā. Henning Larsen komandā ietilpst Parīzes arhitekti Reichen et Robert & Associes, skatuves apgaismojuma speciālisti DUCKS, akustikas konsultanti PEUTZ un CET Ingénierie.
