Pulkovas augstienes teritorijas attīstības skice
Sanktpēterburga, teritorija, ko ierobežo Volkhonskoye, Kievskoye un Rekhkolovskoye šosejas, administratīvā robeža ar Ļeņingradas apgabalu
Dizainers: STUDIO-AMM LLC
Pasūtītājs: LLC "Corporation" Development"
Apspriests: izstrādes skice kā daļa no maketa projekta
Diezgan liela platība - 221 000 m augstumā2 mājām, vajadzētu parādīties vietā, kuru ierobežo Volkhonskoye, Kievskoye un Rekhkolovskoye šosejas. Viena no tās robežām sakrīt ar pilsētas un reģiona robežu. Uz ziemeļiem no vietas atrodas Pulkovo observatorija, kuras buferzona beidzas tieši pie Volkhonskoye šosejas, un visa teritorija līdz tai jau ir izklāta ar nākotnes dzīvojamo kompleksu - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights un On Tsarskoye Selo Hills.
Saskaņā ar vispārējo plānu vietne pieder D zonai, tas ir, tā ir paredzēta sabiedrības un biznesa attīstībai, iekļaujot dzīvojamās ēkas. Tomēr klients izmantoja savas tiesības, un galvenais tomēr veica dzīvojamo funkciju, kas izraisīja vairāku ekspertu kritiku: pēc viņu domām, ir jācenšas panākt policentrisku pilsētas struktūru un tik lielā teritorijā radīt darba vietas, cita starpā lietas.
Studijas vadītājs Jurijs Mityurevs teica, ka attīstība aizņems tikai pusi no vietas, jo tai cauri iet elektrolīnija, tuvāk Kijevas šosejai. Pilsētas bloki ar četrstāvu ēkām no pretējās puses ir sagrupēti četrās dzīvojamās "salās", kuras atdala zaļas un atpūtas zonas, kurās atradīsies skolas un bērnudārzi, sporta un medicīnas iestādes. Mājokļu klase ir budžeta, klients ir pametis pazemes autostāvvietas, tāpēc autostāvvietas parādīsies pa dzīvojamo kvartālu perimetru. Kvartāla iekšējā iela ar vairākiem pagrieziena gredzeniem savienos Rekhkolovskoe un Volkhonskoe šosejas. Tirdzniecības centri atradīsies gar Kijevas šoseju.
Pilsētplānošanas padomes locekļu komentāri galvenokārt bija saistīti ar ceļu tīklu. Pēc Ņikitas Javeina teiktā, šādās samudžinātās ielās bez navigatora nav iespējams tikt galā, taču Vladimirs Grigorjevs tajā atrada plusu - automašīnas nespēs paātrināties lielā ātrumā. Pēc arhitekta Sergeja Bobiļeva teiktā, “iela ir pilsētas vides primārais elements”, taču projektā tā nav rūpīgi izstrādāta: mums ir nepieciešama caurbraukšanas sistēma starp kvartāliem, sīkāk izstrādāta blakus Volkhonskoe šosejai, ieejas. uz tirdzniecības centriem. Viņš arī ierosināja daudzstāvu autostāvvietas, kurās neviens nepērk, aizstāt ar vienkāršām atvērtām - piemēram, gar elektropārvades līnijām. Šo ideju atbalstīja Mihails Kondiains, kurš uzslavēja divstāvu autostāvvietu somu versiju - lēti un ērti, uzskata arhitekts. Tika ierosināts kvartāla iekšējo ielu pārcelt uz robežas līniju ar reģionu.
Daudzus samulsināja arī fakts, ka ieejas dzīvojamos rajonos veido autostāvvietas, taču kopumā koncepcija tika atbalstīta, ierosinot to uzlabot. ***
Viesnīca 3 * Bryantseva ielā
Sanktpēterburga, Bryantseva iela, 1. daļa (uz austrumiem no 11. nama, burts A gar Bryantseva ielu)
Projektētājs: SIA „PROSTIL”
Pasūtītājs: CJSC "Hotel Vvedensky"
Apspriests: arhitektūras un pilsētplānošanas izskats
Viesnīcas projekts netālu no metro stacijas "Grazhdansky Prospekt" pilsētas plānošanas padomē tika apspriests otro reizi. Pirmais variants - ar divām 25 stāvu ēkām 1313 istabām,
noraidīts pagājušā gada decembrī.
Jaunā skice pārsteidza ekspertus ar radikālu otras ēkas trūkumu vietnes dziļumos, kuras vietā parādījās laukums. Telpu skaits attiecīgi tika samazināts līdz 849. Kā atzīmēja projekta recenzents Anatolijs Stoļarčuks, tas atrisināja problēmas ar insolāciju, uzlaboja ainavas veidošanas rādītājus un autostāvvietu skaitu, mainīja telpas plānojuma risinājumu un "ēku elpoja. "Viņš arī apliecināja, ka, spriežot pēc plāniem, ēku nevar pārvērst par dzīvokli - tā ir tieši viesnīca.
Pēc vairāku padomes ekspertu domām, jaunā iespēja dod cerību, ka viņu darbs nes augļus - projekts ir labāks. Citi tomēr uzskatīja, ka ar uzlabojumiem nepietiek. Ņikita Javins atzīmēja, ka galvenais nav fiksēts - augstums ir mazāks par 75 metriem, neskatoties uz to, ka apkārtējās ēkas nepārsniedz 50. Tā kā izrādījās, ka visa ēka tiek noņemta, kāpēc gan nepadarīt jauno tilpumu zemāku, bet mazliet ilgāk? Felikss Bujanovs nosauca "neiespējamu ēkas noņemšanu līdz sarkanajai līnijai" par neiespējamu: ir nepieciešams laukums tik lielas ēkas priekšā. Fasādes, viņaprāt, “stikla svītru dēļ ir zaudējušas savu pirmatnējo šarmu, mums jāatgriežas pie vienotas perforācijas”.
Svjatoslavs Gajkovičs trīsstāvu sējumu uzskatīja par primitīvu, kurā atradīsies vestibils, restorāns, konferenču zāles un vingrošanas zāles - to var padarīt interesantāku. Jevgeņijs Gerasimovs ieteica šo sējumu pilnībā noņemt. Vladimirs Grigorjevs rezumēja: ja viesnīca tiek padarīta zemāka - tad ir iespējams iebraukt sarkanajā līnijā, ja jūs turat augstumu - tas maksās, lai "to atbīdītu". ***
