Afsluitdijk aizsprosts, 32 km garš, viena no vissvarīgākajām Nīderlandes inženierbūvēm, tika uzcelta 1932. gadā un līdz 2010. gadam palika par garāko jūras aizsprostu pasaulē; tas pieder arī nedaudzajiem cilvēku radītajiem objektiem, kas ir redzami no kosmosa. Afsluitdijk būvniecības rezultātā no jūras līča iznāca IJsselmeer ezers, kas kopš upju ūdens pieplūduma kopš tā laika ir kļuvis svaigs; dambja otrā pusē ir Wadden jūra (Wadden Sea), kas ir daļa no Ziemeļjūras.
Afsluitdijk projektu izveidoja Kornelis Leli, kuram tur tiek uzstādīts piemineklis. Pēdējo desmitgažu laikā, pateicoties aizsprosta lomai aizsardzībā pret dabas katastrofām un tā ietekmei uz valsts “ģeogrāfiju”, tas ir ieguvis svarīga inženiertehniskā pieminekļa statusu un lielu “emocionālu” vērtību Nīderlandes iedzīvotājiem. Tāpēc atjaunošanas plāns, ko Benthem Crouwel un West 8 izstrādāja kā Levvel konsorcija projektētāji, kas iesaistīti Afsluitdijk renovācijā, nav tikai utilitāra ideja.
Tomēr galvenais, protams, paliek funkcionalitāte. No jūras puses aizsprostu pastiprinās ar īpaši izgudrotiem betona blokiem, kuru svars katrs ir 6,5 tonnas, kopā būs 75 000 gabalu. Tie ir ārkārtīgi izturīgi, viļņus slāpējoši un viegli uzstādāmi. Būvdarbu laikā (kam jāsākas 2018. gada beigās) tie tiks nogādāti uz aizsprosta no Harlingenas ostas, kur tie tiks izgatavoti, simts dienā. Uzstādīšanu veiks peldošais celtnis. Vienādam bloku izskatam vajadzētu vizuāli uzsvērt Afsluitdijk stabilitāti.
Tiks uzbūvēti divi moli, nostiprinātas esošās meliorācijas slūžas, tām pievienotas jaunas, kas gan dabiski, gan ar divu jaudīgu sūkņu staciju palīdzību var novadīt ūdeni no ezera jūrā. Stacijas ir veidotas tā, lai tās būtu drošas zivīm un patērētu minimālu enerģiju, un to visu radīs saules paneļi, kas uzstādīti uz zemes dambja rietumu galā ar kopējo platību 2,7 hektāri.
Četru kilometru garais kanāls, kas šķērso Afsluitdijku, radīs iespēju zivju migrācijai starp jūru un ezeru. Ap to tiks izveidota "ekozona", un ikvienam tiks nodrošināta piekļuve tai. Ņemot vērā paša aizsprosta nozīmi un popularitāti, apkārtnes skaistumu un to ekoloģisko unikalitāti (Vatu jūra - pasaules mantojuma vieta), īpaša uzmanība tiek pievērsta apmeklētāju iespējām. Esošajam tiks pievienota vēl viena velo trase. Telpa ap skatu torni tiks uzlabota pēc Vilema Dudoka projekta, gājēju tilts no tā tiks pārvietots tālāk, lai uzsvērtu šīs konstrukcijas vertikālismu.
