Lidosta, kuras nosaukums agrāk bija Chiang Kai-shek, tagad ir nosaukta netālās pilsētas - Taoyuan vārdā. Tas atrodas netālu no Taivānas galvaspilsētas Taipejas un kalpo kā galvenie gaisa vārti uz salu, kā arī ir 11. lielākā pasažieru satiksme pasaulē. 2020. gadā, kad tiks pabeigta jaunā termināla kompleksa celtniecība, lidosta gadā varēs apkalpot 45 miljonus pasažieru.
Projektā, kura budžets ir 74,6 miljardi Taivānas dolāru (2,3 miljardi ASV dolāru) un kopējā platība 640 tūkstoši m2, ietilpst faktiskais terminālis Nr. 3 ("megatermināls"), savienojot esošos termināļus Nr. 1 un 2, jauni iekāpšanas vārti, atpūtas telpas, t.s. daudzfunkcionāls korpuss. Tiks izbūvēta arī tehnisko ceļu, lidmašīnu stendu, manevrēšanas ceļu, automātisko cilvēku pārvietošanās un pievedceļu infrastruktūra.
Tas viss kalpos ne tikai Taivānas un metropoles teritorijas ekonomikas attīstībai, bet arī aktivizēs Taoyuan "Aerotropolis", tas ir, pilsētu lidostā.
Uzvarējušais Rogers Stirk Harbour + Partners projekts (kurā ietilpst arī CECI Engineering Consultants, Ove Arup and Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates), priecājās par žūrijas efektīvās aprites un novatoriskā dizaina apvienojumu. Paši RSHP arhitekti savu projektu raksturo kā savu agrāko darbu, kas saista izaugsmes orientētu Londonas Hītrovas 5. termināļa izkārtojumu un 4. termināļa, Madrides Barajas, cilvēku mērogu.
Taivānas termināla "cietais" apvalks ir apvienots ar "mīkstu" oderi, kura krokas atdala funkcionālās zonas un palīdz orientēties milzīgās telpās. Tajā pašā laikā izkārtojuma un izkārtņu sistēmas efektivitāte samazinās pārsūtīšanai patērēto laiku līdz 40 minūtēm, kas būs reģionālais rekords.
Projekts ir pietiekami elastīgs, lai jauno termināli varētu viegli pielāgot nākotnes, vēl nezināmām gaisa pārvadātāju vajadzībām.
UNStudio projekts. 2. vieta.
Foster + Partners projekts. 3. vieta.
