Maksims Katcs sagatavoja detalizētu ziņojumu par Vukana Vučika uzturēšanos Omskā. Pilsētas transporta sistēma mulsināja profesoru, un, pēc daudzu komentētāju domām, tas izraisīja neapmierinātību. Tā, piemēram, profesors runāja par mikroautobusiem: "Šeit ir tumšs un nepatīkams, tas smaržo slikti, ir pārpildīts, ja notiek nelaime, visi lidos uz priekšu, un jūs to nesapratīsit, kā cilvēki izmanto šādu transportu ?"
Aptuveni 350 cilvēku apmeklēja Vuchik lekciju par transporta situācijas uzlabošanu pilsētā. Kopā ar viņu aģentūra "City Projects" sagatavoja koncepciju par vieglo dzelzceļu sistēmas būvniecību, un visus pasākumus apmaksāja senators no Omskas apgabala Andrejs Goluško. Pilsētas varas iestādes tiek aicinātas izmantot pazemes konstrukcijas, kas palikušas pāri no nepabeigtā metro, vadīt tramvaju caur tām un vest laukā, savienojot to ar esošajām līnijām, kuras nepieciešams modernizēt. Tā rezultātā parādīsies sistēma, kuras stacijas atradīsies pastaigas attālumā no lielākās daļas pilsētnieku, un tās ieviešana prasīs daudz mazāk naudas un laika nekā metro būvniecība. Ar projektu iepazīstināja pilsētas gubernatoru un sabiedrību, un komentētāji no Habarovskas, Čeļabinskas, Tulas, Rostovas pie Donas un daudzām citām pilsētām savās pilsētās atzīmēja līdzīgas problēmas kā Omska. Arī Maksims Katcs publicēja ziņojumu par Vučika lekciju Maskavā. Starp citu, nesen nOne studijas dizaineri pēc savas iniciatīvas ir izstrādājuši ērtu Maskavas tramvaju kustības karti.
Sanktpēterburgā viņi gatavojas rīkot sanāksmi, aizstāvot Nikolsky tirgu, kuras rekonstrukcija jau ir sākta. Ja attīstītājs netiks apturēts, pieminekļa pagalmā parādīsies jaunas ēkas vienu stāvu augstāk nekā vēsturiskās. Darba kārtībā ir arī citas "karstās adreses": aktīvisti prasa atjaunot iepriekšējo nama izskatu Degtyarny Lane, 26, atcelt vēsturiskās ēkas nojaukšanu Mira ielā, 36, un novērst svarīgu projektu pieņemšanu pilsēta bez apspriešanas Kultūras mantojuma padomē (it īpaši staļļu departamenta un Pavlovska kazarmu pielāgošanas projekts apartamentu viesnīcai). "Dzīvā pilsēta" aicina visus tos, kuriem nav vienaldzīgu, 6. martā atrasties Marsa laukā.
Emuāru autore kleomana Glābēja Pestītāja atjaunošanu Senaja laukumā dēvē par "tuvāko gadu lielāko pilsētvides pārveidošanas arhitektūras projektu". Autore publicēja baznīcas un laukuma pašreizējā stāvokļa arhīva fotogrāfijas, projekta priekšlikumus, kā arī video ar sarunu par baznīcas atjaunošanu ar Pestītāja draudzes juristi Sennajā Anastasiju Žukovu, Baznīcas priekšsēdētāja vietnieci. Sv.
Kādreiz skandalozā projekta "Lakhta Center" autori nāca klajā ar pozitīvu iniciatīvu: lai apgaismotu pagalmu, viņi apmeklētāju un darbinieku soļu kinētisko enerģiju pārveidos par elektroenerģiju. Turklāt centra teritorijā būs aizliegta smēķēšana un tiks ieviesta dalīta atkritumu savākšana. Pavegen Systems tehnoloģija, kas ļauj dažām ielām un pat skolām daļēji izmantot bezmaksas enerģiju, rakstīja emuāru "Saskaņā ar planētu Zeme".
Par QR trakumu raksta lietotājs Usolts, kurš ir noraizējies par neatbilstošu, viņaprāt, plāksnīšu ar "kvadrātiem" parādīšanos blakus piemiņas plāksnēm. Emuāru autore veica aptauju, pēc kuras rezultātiem izrādījās, ka vairāk nekā puse cilvēku vispār neizmanto QR kodus, tomēr pilsētās šādas zīmes izplatās.
Emuāru autori no Oreles un Tambovas rakstīja par pilsētas vēsturiskā plānojuma saglabāšanas nozīmi. Marina Kļimkova stāsta, ka Tambovs lielā mērā saglabāja dzejnieka Gabriela Deržavina plānojumu un ēkas tajā laikā, kad valdīja valdība. Tagad mikrorajonu struktūra un ielu sarkanās līnijas sabrūk, un centrā ir ielauzusies aizpildījuma attīstība. Autors ir pārsteigts: neskatoties uz to, ka Deržavina vārds tiek izmantots visur Tambovā, pati Deržavina pilsēta pazūd mūsu acu priekšā. Emuārs "Vecais ērglis" aicina savus lasītājus sīkāk iepazīties ar Ērgļa parasto attīstības plānu 1779. gadā, saskaņā ar kuru pilsēta joprojām dzīvo. Autore uzskata, ka mūsdienu pilsētu problēmu risinājums jāmeklē ar vēstures palīdzību: “ielas ir pilnas ar automašīnām, jo tās tika iecerētas vairāk nekā simts gadus pirms pirmās automašīnas izgudrošanas, un Orjolas vēsturiskais centrs bija paredzēts ne vairāk kā trīs stāvu ēku celtniecībai un attiecīgi ievērojami mazākam iedzīvotāju skaitam."
Facebook nopietni apspriež Samaras aprīļa joku par unikālo projektu RozhdestvenoCity, kas it kā ietver sarežģītu teritorijas attīstību Volgas krastos: tiltu un milzīgus dzīvojamos un biznesa rajonus ar debesskrāpjiem līdz 100 stāviem. Projekts izraisīja gan līdzjūtību, gan sašutumu. Elena Černova īpaši atzīmēja punktu par “specializētām vietām arhitektūras pieminekļu pārvietošanai no pilsētas teritorijas ar sekojošu atjaunošanu” un nosauca skici par “monstrous”. Savukārt Aleksandrs Antonovs atrada daudzas priekšrocības: bloķēt ēkas, ko ieskauj daba, orientācija uz sabiedrisko transportu, dzīvojamo un komerciālo zonu apvienojums. Viens no projekta autoriem Vladimirs Sverkalovs detalizēti paskaidroja, kā un kāpēc šis darbs tika veikts.
