Pilsētu konferences
Drīz Maskavā notiks divas lielas konferences par pilsētu jautājumiem. 14.-15.novembrī RIA Novosti starptautiskajā multimediju preses centrā notiks forums "Gudrā nākotnes pilsēta". Un 4.-4. Decembrī notiks Maskavas pilsētas forums, kura tēma šogad tiek formulēta kā "Megapolis cilvēka mērogā". Lasot abu forumu programmas, ir viegli pārliecināties, ka galvenās tēmas lielākoties ir vienādas, un runātāju sastāvs ir ļoti atšķirīgs: par Krievijas pilsētu administrāciju vadītājiem, viņu vietniekiem un galvenajiem arhitektiem runās Viedā pilsēta un Maskavas pilsētas forums (sk. programmu), tiek aicināti daudzi ārvalstu eksperti, jo īpaši gaidāma Dayana Sudzhika, Alehandro Aravenas lekcija (tomēr runātāju sastāvs vēl tiek precizēts). Dalībnieku reģistrācija ir atvērta.
Ir pienācis laiks Maskavai pārstāt pārsteigt pasauli
Portāls Polit.ru publicē stenogrammu no publiskas diskusijas ar franču sociālā domātāja Olivjē Mongina piedalīšanos, kas notika Krievijas un Francijas cikla "Mutating Reality" ietvaros klubā ZaVtra. Olivjē Mongins veltīja savu runu tam, kā modernās pilsētas iekļaujas globalizācijas procesā, kā mainās pilsētu robežas, urbanizējas ārpuspilsētas telpa un pilsēta tiek debanbanalizēta. Piedaloties šajā diskusijā, Sergejs Kuzņecovs runāja par Maskavas problēmām, kurām, viņaprāt, vajadzētu mācīties no padomju pilsētplānotājiem: mēs šodien esam iegremdēti. Rūpnieciskās zonas, kas izmantotas, lai apmierinātu vajadzību pēc darba vietām - tas bija tā laika izaicinājums. Bet rūpniecība pamet pilsētas - ne tikai no Maskavas, bet arī no pilsētām kopumā. Pilsētas objektīvi tiek veidoti, nav piepildīti ar darbavietām, un mēs saņemam satiksmes sabrukumu. Ne tāpēc, ka mūsu iedzīvotāju koncentrācija ir ļoti augsta - tā ir tāda pati kā citās megapilsētās un pilsētās. Bet tāpēc, ka vecajā vispārīgajā plānā noteiktā funkcionalitāte vairs nedarbojas. Jaunajā vispārīgajā plānā mums ir jālikvidē šīs tukšās lēcas. Mums ir ne tikai jālabo pilsēta, bet vispirms jāņem par pamatu šie principi no vecā 70. gadu Vispārējā plāna - un jāsaprot, kāpēc tā darbojās. Salīdziniet ar līdz šim attīstīto. Ir diezgan viegli būt godīgam. Mēģiniet, nemetot bērnu ārā ar ūdeni, atgriezties un "izlabot" pašreizējo nelīdzsvarotību."
Maskavas būvniecības kompleksa valdes sēdē Sergejs Kuzņecovs uzskaitīja pilsētas prioritāros projektus: būvniecība perifērijā un jaunās teritorijās, darbs ar rūpniecības un dabas teritorijām, "daudzfunkcionālu attīstības teritoriju izveidošana" jaunajā Maskavā ". Pilsētas centrā plānots sakārtot visu: pilsētas navigācijas sistēmu, grafiku, reklāmu, norādes, apgaismojumu. “Es uzskatu, ka šodien Maskavai nav jābrīnās pasaulē, uzceļot lielas, pamanāmas struktūras. Mūsu galvaspilsētai vajadzētu pārsteigt ar saprātīgu, līdzsvarotu pieeju biotopa veidošanā,”viņš piebilda. Daudzi ierēdņi, kas uzstājās koleģijā, sacīja, ka mūsdienu Maskavas pilsētplānošanas politika ir balstīta uz pilsētas policentrisko attīstību, un tāpēc ieguldītājiem, kuri tagad veic dažu teritoriju attīstību, ir jānodrošina attīstības sarežģītība. Citiem vārdiem sakot, viņiem ir pienākums būvēt ne tikai mājokļus, bet visas sociālās iespējas, savukārt pilsēta savukārt ir gatava viņiem sniegt jebkādu atbalstu šajā jomā. Jo īpaši viņš bez maksas nodrošina viņiem zemi. Turklāt tika apstiprināta vienkāršota projekta dokumentācijas nodošanas kārtība - mēneša laikā un nevis caur pilsētplānošanas un zemes komisiju, kā tas tiek darīts ar visiem citiem objektiem, bet gan ar īpašas darba grupas starpniecību. Vēl viena amatpersonu iniciatīva, kas paredzēta pievienoto teritoriju attīstības veicināšanai, attieksies uz zemes iegādes kārtību. Plānots to samazināt līdz pieciem mēnešiem, un nākotnē to pilnībā atcelt.
Pagājušajā nedēļā Strelka absolventi piedāvāja savus risinājumus dažām Maskavas problēmām - žurnāls Afisha publicē piecu interesantāko projektu izlasi. Jo īpaši jaunie urbānisti atbild uz jautājumiem par to, kā un kā viņi var palīdzēt Maskavas gājējiem, ko darīt ar brīvām daļām Troparevo-Nikulino un kā uzlabot dzīvi Izmailovā atsevišķi.
Lielās Maskavas sabrukums
Pagājušajā nedēļā investīciju un inovāciju reģionālais ministrs Dmitrijs Levčenkovs paziņoja Izvestijai, ka līdz šī gada beigām Maskavas apgabala varas iestādes plāno noteikt konkrētas vietas sešu biznesa centru celtniecībai, kas veidos tā saukto "biznesa gredzenu". Maskavas apgabals. Līdz šim teritorijas tiek apsvērtas Himki, Solņeņogogorskas, Novokosino, Kotelņikova apgabalos, kā arī Domodedovo un Vnukovo lidostās. Atsevišķi Izvestija stāsta par Troickas pilsētas mēra Vladimira Dudočkina tālejošajiem plāniem, kurš paziņoja par nodomu vērsties Maskavas valdībā un Maskavas pilsētas domē ar priekšlikumu mainīt pievienoto zemju teritoriālo sadalījumu. Pēc viņa domām, vairāk nekā 20 apmetnes jaunajās Maskavas robežās būtu jāapvieno 3-4 lielos pilsētu rajonos. Viņš ierosina pašam Troickam pievienot vēl trīs apdzīvotās vietas.
Tomēr Troickas iedzīvotāji nepiedalās sava mēra entuziasmā. Un, nepievienojot pilsētai jaunas apmetnes, tās iedzīvotāju dzīve kļuva daudz sarežģītāka pēc tam, kad viņi kļuva par maskaviešiem. Vairāk nekā 800 cilvēku jau ir parakstījuši aicinājumu pie Maskavas mēra Sergeja Sobjaņina, kas veltīts ārkārtīgi sarežģītajai transporta situācijai uz autoceļiem Kaluzhskoye un Kievskoye - lielceļiem, kas savieno Troicku ar "veco" Maskavu. Transportlīdzekļu plūsma uz tiem pastāvīgi palielinās, strauji palielinoties mājokļu un komerciālās infrastruktūras būvniecības tempam un apjomam, un cilvēkiem nav citu iespēju nokļūt metro tikai ar autobusu vai automašīnu, jo Troitska nav savienota ar jebkura no dzelzceļa līnijām … Darba sākšana 3-4 stundas dienā cilvēki tiek izmisumā un protestējot ir gatavi bloķēt Kaluzhskoe šoseju. Laikraksts RBC Daily, kas nolēma analizēt anektētajās teritorijās īstenojamos projektus, Troitskas iedzīvotājus nepriecē ar labām ziņām: tikai šī gada beigās ir plānots sagatavot sagatavošanas darbus Kaluzhskoye šosejas rekonstrukcijai, bet mērķtiecīgi Investīciju programmā 2013. – 2015. Gadam nav iekļauti līdzekļi šosejas paplašināšanai; Sarunas arī norima par papildu metro līnijas būvniecību uz Kommunarku, uz kuras bija paredzēts atrasties Parlamentārā centra stacijā.
Mazas pilsētas
Pa to laiku Maskava meklē veidus, kā uzlabot dzīves vides komfortu, dažas mazās Krievijas pilsētas jau var lepoties ar īstenotiem projektiem dzīves kvalitātes uzlabošanai. Žurnāls "City Manager" stāsta par Viskrievijas labākās pilsētas prakses konkursa rezultātiem Centrālajā federālajā apgabalā, kurā tika apbalvoti Plyos, Kaluga, Voroņežas un Odintsovo projekti netālu no Maskavas. Un "Rossiyskaya Gazeta" ziņo, ka visērtāko Krievijas pilsētu reitingu papildina divas Vidus Volga pilsētas - Saranska un Uljanovska.
IA REGNUM stāsta par Staraja Ladoga attīstības projektu un šīs pilsētas pārveidošanu par nozīmīgu tūrisma un kultūras centru. Tiek pieņemts, ka šis projekts būs Krievijas Federācijas Ziemeļrietumu federālā apgabala izmēģinājuma projekts, un shēma, kas uz tā pamata izstrādāta vēsturisko vietu sarežģītai atdzīvināšanai, tiks piemērota arī citās Krievijas Federācijas sastāvā esošajās vienībās.
Sapņi Sapņi
Sib.fm publicē fantāzijas eseju par to, kā Novosibirska varētu izskatīties pēc 40 gadiem, ja tā piemērotu transporta infrastruktūras reorganizācijas metodes, kuras izmantoja Brazīlijas pilsēta Kuritiba, kas, kā raksta autors, “pēc tam, kad ieradās Jaime Lerner mērs spēks un trīs gadu desmitu transporta terapijas šoku terapija Kuritiba ir kļuvusi par mācību grāmatu piemēru un galveno pasaules urbānistu atdarināšanas objektu. Brazīlijas televīzijas sērija sākas 2014. gadā, kad “visu nakti visi saprātīgie un gādīgie cilvēki saprot, ka īstenojamie transporta projekti ir absolūti bezjēdzīgi un no tiem nav nepieciešams gaidīt nekādu labumu”, un beidzas jau 2050. gadā, kad vēsturiskais centrs kļūst par gājēju, uzņēmējdarbība ir izkaisīta visā pilsētā, ir uzsākta jauna veida sabiedriskā transporta kustība - metrobusi, un visspītīgākajiem autobraucējiem ir izbūvētas astoņas lielas pārtveršanas stāvvietas.
Zaļie un partizāni
Tomēr, pat atbrīvojot pilsētas no automašīnām, diez vai ir iespējams padarīt tās ērtākas pa nakti. Zaļās zonas ar šo uzdevumu tiks galā daudz labāk. Ecodrive vietne stāsta par jauno pilsētas tendenci - "Partizānu dārzkopība". Aktīvisti, kuri sevi dēvē par "zaļajiem partizāniem", Krievijā parādījās tikai nesen, taču jau tagad ar ziedu bumbām un citiem vides trikiem veiksmīgi pārveido noteiktas pilsētas teritorijas.
Urbanurban runā par to, kā Berlīnē zaļo tuksneši un citas neērtas pilsētas telpas. Un, visbeidzot, vēl viens dzīvību radoša teritorijas labiekārtošanas piemērs - Ņujorkā pamests dzelzceļš Ņujorkā tika pārveidots par parku.
