Ceļvedis "Maskavas arka 2007" bija diezgan specifisks: Nīderlandes arhitektūras grupas Maxwan lekcija notiks 30. maijā no pulksten 21:00 līdz 22:00 klubā "Sarkanais oktobris", kas atrodas vienā no tāda paša nosaukuma rūpnīca (pievienota karte ar atrašanās vietu, uz kuras norādīts klubs) … Beigās izrādījās, ka Sarkanā oktobra klubs nemaz nebija klubs, bet gan rūpnīcas ēka (neviens nepārdeva kafiju vai minerālūdens, nebija galdu), uz laiku aprīkots kā lekciju zāle, diezgan noplucis, ar makabru pieskārienu Linča vēlo filmu garā (atcerieties Bena lauru no Blue Velvet, Black Lodge no Twin Peaks vai Silencio Club no Mulholland Drive): sienas ir pārklātas ar sarkanu drānu, apgaismojums ir vājš, kaut kur pa vidu, telpu bloķē siena ar apmēram trīs metrus platu un divarpus augstu atveri - labi, tīri teātra skatuve.
Man uzreiz jāatzīst, ka es kavēju desmit minūtes - tas ir, es ierados 21:10. Bet, protams, es cerēju redzēt vismaz 70% no prezentētā materiāla. Tā tas nebija: man nezināma iemesla dēļ lekcija sākās pulksten 20:45 un manas ierašanās brīdī bija tuvu noslēgumam, tāpēc man izdevās noķert tikai visnogurdinošāko daļu - "auditorijas jautājumus". Neuzmanībā vainoju programmas “Maskavas arka” sastādītājus un šausmīgi nervozēju - kāpēc man beigās jāraksta!
Tomēr kaut kas cits mani pārsteidza daudz vairāk. Pēc ierašanās, atvēris “kluba” metāla durvis, es redzēju Maskavas kuratora B. Goldhornas arku ar nepacietību satriecošu ar mikrofonu pie ekrāna - nevis Maxwan grupa vai vismaz tās pārstāvis, bet nez kāpēc Goldhoorn kungs. Es, protams, biju nedaudz pārsteigta … Bet tad, dodoties ceļā pa pirmajām rindām uz galeriju, es pamanīju pieticīgu, askētiska izskata japānieti, kurš atradās uz soliņa pie sienas - pa labi no kurators, ko spīdzina aizlikts. Kā drīz vien kļuva skaidrs, tas bija Maksvana pārstāvis. Viņš pārraidīja kaut ko tik tikko dzirdamu - tomēr klausītāji, uzdodot viņam savus jautājumus, arī neatšķīrās ar skaļumu un saprotamu dikciju.
Barts Goldhorns spēlēja tulkotāja lomu no angļu valodas (un uz angļu valodu, atkarībā no tā, kurš runāja) - viņš runāja ne bez vilcināšanās, bet tajā pašā laikā, iespējams, visskaļāk. Iespējams, tieši tāpēc man radās maldinošs iespaids, ka Barts Goldhorns ir galvenais "šī notikuma varonis": tas ir, it kā viņš nebūtu tikai "Project Russia" galvenais redaktors un līdzautors. pārējā "Projects …" iemesla dibinātājs - arī Maxwan grupas dalībnieks.
Zālē bija nepanesami aizlikts - nedarbojās gaisa kondicionieri, visi klātesošie apmēram ik pēc trim minūtēm noslaucīja nosvīdušās pieres un galvas aizmugures ar salvetēm, sapņojot, manuprāt, tikai par vienu lietu - pēc iespējas ātrāk izkļūt ārā.. Tomēr daži, visnekaunīgākie, šo sapni realizēja jau pirms lekcijas beigām … Katru reizi cits zinātkārs klausītājs pastiepa roku un uzdeva jautājumu Hiroki Matsura kungam (tā sauc Maxwan pārstāvi), zālē karājās neticami saspringta atmosfēra - cilvēki, kuri savas delikateses dēļ neuzdrošinājās iziet no zāles, nervozi kratīdami ceļus un čukstus lamādami jautātāju.
Kad tas bija beidzies, klātesošie, alkatīgi rijot gaisu, nesakārtotā straumē ielēja uz ielas, nepievēršot uzmanību Hiroki Matsuram un Bartam Goldhornam. Japānis, acīmredzot, sagaidījis daudz lielāku uzmanību savai personai, kaut kā novīst un sāka ar drūmu skatienu savākt savu klēpjdatoru somā.
Un tad es nāku pie viņa cerībā pieprasīt vismaz dažus materiālus, kas parādīti lekcijā. Tiklīdz es iebāzu viņam savu zibatmiņu un kaut ko nomurmināju angliski, viņš uzreiz uzpūtās un sāka man stāstīt, ka viņi ir ļoti jauni biroji, ka viņu priekšniekam ir tikai 45 un ka viņiem nav kur iet nākotnē.. Bizness, es viņam neko tādu nejautāju, bet biju gandarīts, ka viņš kaut kā uz mani reaģēja. Es domāju, ka mani tūlīt nosūtīs trīs vēstulēs.
Maksvans sevi dēvē par "arhitektiem un urbānistiem", taču tajā pašā laikā viņu darbos acīmredzami ir daudz vairāk nekā tilpumiski telpiski.
Pirmais lekcijā parādītais projekts - spriežot pēc secības, kādā faili tika ievietoti mapē, kuru Matsura kungs man nokopēja - tiek saukts par De Gasperi Housing development: tas ir konceptuāls priekšlikums 5,2 hektāru attīstībai Perifērijas apgabalā. Neapole. Šobrīd ir pilnīgi murgains rajons, kas sastāv no netīrām, pelēcīgi brūnām krāsām, piecstāvu ēkas, kuru pagalmos praktiski nav zaļās zonas. Puse no ielām tur beidzas strupceļā. Tas viss ļoti atgādina Krievijas provinces, kur visi ir visi hruščoviki un niknās koka nojumes, un kur vienīgais mājiens publiskajā telpā ir kultūras nams vai ciema klubs, kurā ir biedējoši iekļūt. Vienīgā atšķirība ir tā, ka vietējie iedzīvotāji dod priekšroku sevi saindēt nevis ar alkoholu, bet ar stiprajām narkotikām (vienā no man kopētajiem fotoattēliem bija redzams ceļmalas, kas bija pārkaisīts ar milzīgu šļirču skaitu). Maksvana ideja ir iziet cauri visiem ceļiem un tādējādi "atvieglot" telpu rajona iekšienē. Esošo šur tur novietoto šķībo māju vietā tiek piedāvāts uzbūvēt trīs divstāvu bloku māju, kas plānā nekādi neliekas un kurai ir dzega forma. Šīs mājas tiks apvienotas grupās (katrā pa trim vai četrām), kuru centrs veidos nelielu pagalmu - pret to būs vērstas arī bloķētā korpusa terases. Paredzēts arī uzcelt skolu un pastu, kam blakus būs parks ar tenisa un basketbola laukumiem un nelielu laukumu.
Es šaubos, vai visi šie ieguvumi spēs novērst Neapoles proletāriešu uzmanību no narkotikām - ostas pilsēta, ko jūs varat darīt. Bet fakts, ka vietējo iedzīvotāju dzīve vismaz dažās jomās pēc visām plānotajām izmaiņām manāmi uzlabosies, esmu simtprocentīgi pārliecināts.
Nākamais projekts ir daudz vērienīgāks - attīstībai paredzētā platība šeit ir 180 hektāri. Šī ir rūpniecības zona Temzas upes krastos Londonas ziemeļaustrumu galā, kas atrodas Barking Riverside apgabalā, ar ārkārtīgi primitīvu infrastruktūru (es pat teiktu, ka tur gandrīz nav infrastruktūras - kā nevajadzīga), ko veido upes ceļš un Renvikas ceļš, kuriem viss ir divas joslas.
Pirmā iela iet gar krastmalu un, pagriežoties uz ziemeļiem, vienmērīgi pārvēršas par otru - Maksvans nolēma pagarināt upes ceļu līdz krustojumam ar Choats ceļu, kas iet apkārt industriālajai zonai ziemeļaustrumos. Pateicoties tam, upes ceļš it kā "caurvij" teritoriju, savienojot tās rietumu un austrumu daļas. Dienvidos Renvikas ceļa perspektīvu slēgs T veida piestātne, kuras vienu no gājēju celiņiem vainago noslēpumaina sfēriska stikla konstrukcija, kas daļēji atgādina Jaungada suvenīru ar kādu plastmasas vai skārda rotaļlietu. iekšpusē, kas, ja to satricinās, būs smieklīga sniega puteņu imitācija un daļēji Bibliotēkzinātnes institūta auditorija. Ļeņins I. Leonidovs. Tomēr visinteresantākais šajā pilsētplānošanas projektā ir tas, kā tiek atrisināts transporta savienojums ar Londonas centru: tieši virs upes ceļa ir paredzēts izbūvēt t.s. Doklendas vieglais dzelzceļš ir dzelzceļa pārvads, kas pacelts virs zemes apmēram trīs stāvu augstumā un stiepjas tieši no pilsētas.
Tas viss, protams, ir lieliski un ultramoderni. Bet iedomājieties attēlu: cilvēki, kas dzīvo upes ceļa rindā esošajās mājās, no rīta stiepjas un žāvājas, izies uz skaistajām terasēm, kas tik rūpīgi nodrošinātas katram Maxwan dzīvoklim, un, pārdomājot, pārdomās ratiņus, ko gleznojuši Londonas panki. slaucīt viņiem garām ar pretīgiem kliedzieniem.klusā mājvieta. Tas ir kaut kā neērti, vai ne? V filmas "Annija Hola" sākums. Alens, kad viņš apraksta savu bērnību: "Kā mazs zēns es dzīvoju mājā zem amerikāņu kalniņiem - neviens man vēl netic, kad es runāju, bet es zvēru, ka tas bija. Es domāju, ka tāpēc es esmu tik nervozs." …
Nu, labi, ja aizmirstat par tiem nabadzīgajiem stipendiātiem, kuriem būs jāpastāv līdzās dzelzceļa pārvadam, un uz Maksvana uzņēmējdarbību skatās plašāk, bez sīkumiem, tad attēls ir ļoti pievilcīgs. Viss upes ceļš ir pārklāts ar sabiedriskām ēkām un parkiem - tāpat kā vasarnīcā, vasarā līmlente ar mušām (eiropiešiem, kā jau esmu pamanījis, ļoti patīk, kad publiskā zona nav "viena liela", bet, kad tas ir sadalīts, tas ir, tas ir iejaukts) … Un tas neapšaubāmi ir ļoti labi.
Pats rajons ir sadalīts astoņās zonās, kuras praktiski neatšķiras viena no otras - izņemot krāsu apzīmējumu (ir rozā, dzeltenā, oranžā utt.) Un māju izkārtojumu (gandrīz visas ir kā sasmalcinātas) desa - tikai šur tur ir gabali šo "vīnogu", kas uz plāna veido kvadrātveida rakstu, kaut kur aļģes utt.).
Šāds īpašs māju izvietojums Maksvans izskaidro vēlmi kaut kā "atdzīvināt" vidējās Lielbritānijas pilsētas mājas tipu, kam raksturīga drūma un vienmuļa raksturs. Tajā pašā laikā paradoksālā kārtā tiek sagaidīts, ka arhitektūra joprojām būs tieši tāda pati - pati telpa būs dažāda veida … Maksvans vēlas pēc iespējas vairāk saliekt ielas un izgriezt tādas "plaisas" starp mājām, kas būtu vizuāli savienojiet brauktuvi un iekšējā kvartāla pagalmu zaļo zonu … Nē, autovadītājiem no šādiem jauninājumiem, bez šaubām, būs daudz ērtāk stūrēt nekā iepriekš - ielas rotās dažādi pagriezieni, bieži negaidīti un tāpēc nedaudz bīstami, bet kāpēc gan lai Eiropā netiktu ievēroti noteikumi; caur iepriekšminētajām "plaisām" būs iespējams kontemplēt bērnus rotaļās - tā ir taisnība, un bērni būs spiesti caur šīm "spraugām" apskatīt sastrēgumu un klausīties pīkstienus un lamāšanos … Bet tas ir nekas, ja par standartu ņemam Brasilia O. Niemeyer, izrādās - "autovadītāji ir visi, gājēji nav nekas". Un grūti strīdēties ar tādu dūzi kā O. Nīmejers …
Neskatoties uz to, kā vienmēr, mājokļi tiek vienkārši apglabāti apstādījumos - un tas, mums ir jāmaksā cieņa Maxwanam, daļēji ietaupa situāciju ar "nepilnībām" (daļēji tāpēc, ka daži kvartāli nav tik bieži apstādīti ar veģetāciju): koki ir diezgan efektīvi nožogoti izslēgts vietām pagalmos no brauktuvēm.
Tas ir dīvaini, Itālijā, kur viss ir greizs - Maksvans cenšas to maksimāli iztaisnot, un Anglijā, kur viss ir vienkārši - saliekt … Arhitektūra ir pretrunīga? Lai gan, ja cilvēkiem šīs inovācijas būs labāk - kāpēc gan ne.
Viens no pēdējiem Matsura kunga demonstrētajiem projektiem bija garāžas ēka (ja nemaldos) ar rotaļīgu nosaukumu Nuilding (nevis Building): tas ir tāds samierinājums ar fasāžu stiprinājumiem, par kuriem, ja man būtu bijis nav laikus brīdināts, ka šī ir māja, es nolēmu, ka tā ir vāze vai putekļsūcēja stiprinājums … šeit ir piemērs tam, par ko rakstīja Leons Krīrs. Klasiku var vainot formālismā, cik vien vēlaties, bet modernisms ir vēl sliktāks - dažreiz tas stilistiski atkārto dažus ikdienas dzīves atribūtus tik burtiski, ka pārstāj atgādināt arhitektūru.
Kopumā es pamazām sāku secināt, ka man ļoti patīk rietumu pilsētplānošana, un rietumu arhitektūra ir pilnīgi pie bungām - nevis, ka man tas nepatīk … mani tas neskar. Un arhitektūrai vajadzētu pieskarties, tāpat kā jebkurai mākslai. Arvien biežāk atceros viena sava skolotāja frāzi, kurš, atgriežoties no Šveices, teica sekojošo: "Es tur biju nedēļu, es apceļoju gandrīz visu - dzīvot šajās pilsētās ir pārsteidzoši ērti, vieta ir organizēts ar blīkšķi, bet tajos nav pilnīgi nekā redzama. Viss ir pilnīgi stikls un koki. "… Tiesa, mans paziņa uz to atbildēja: "Tieši tā, tāpēc visi vēlas dzīvot Eiropā un nākt pie mums."
