Khoroshevskaya metro stacija ir daļa no Maskavas valdības grandiozajiem plāniem attīstīt metro. Tas ir iekļauts trešajā apmaiņas ķēdē, tās pirmajā segmentā: Savelovskaya - Shelepikha. Visas stacijas ir sakārtotas pēc viena principa: liela laiduma kolonnu stacija, centrālā salas tipa zāle ar divām platformām. Atšķirība ir marmora krāsā un griestu apdarē. Bet monumentālās kompozīcijas, kuru pamatā ir krievu avangards, stacijas arhitektūrai piešķīra neparastu izteiksmi.
Uzņēmums Metrogiprotrans daudzus gadus ir strādājis pie Maskavas metro Lielā apļa līnijas. "Tā kā daudzas vēsturiskas metro stacijas ir kļuvušas par arhitektūras pieminekļiem, mēs ar dekorēšanas palīdzību vēlējāmies panākt mūžību," saka Vsevolods Medvedevs. - Konkursā tika uzaicināti vadošie laikmetīgās monumentālās mākslas meistari, mākslinieki Ņikita Medvedevs un Vasilijs Bubnovs. Aptuveni divus gadus viņi nodarbojās ar skicēm. Medvedevs strādāja Horoshevskajas un Ņižņjajas Maslovkas stacijās, Bubnovs - Petrovska parka un CSKA stacijās.
Horoshevskajas dekoratīvā un mākslinieciskā dizaina tēma nav radusies nejauši. Mans tēvs uzreiz nolēma, ka tēma būs 20. gadsimta svarīgākās straumes - konstruktīvisms un supremātisms, jo Maskavā nav nevienas metro stacijas, kas veltīta māksliniekiem un arhitektiem. Unikālais krievu avangards ir krievu mākslas simbols, kas pavēra nebeidzamas iespējas radošumam. Tas ir Krievijas ieguldījums pasaules kultūrā, un Nemčinovkā mums pat pat nav Malēviča muzeja."
Patiešām, viņa dzimtenē nav pravieša, un rindas pie Tretjakova galerijas atrodas uz Serova, un iedzīvotāju uzmanība Maleviču un viņa "Melno laukumu" nebojā. Maz ticams, ka cilvēki uz ielām nosauks krievu avangarda māksliniekus un arhitektus. Kaut arī impulss nākotnē un kosmosā neapšaubāmi ir raksturīgs krievu avangardam, un sajūta “Un es redzēju jaunas debesis un jaunu Zemi” aizrauj, pat pētnieku vidū joprojām nav skaidrības par to, kāda veida debesis un zeme tā ir, nemaz nerunājot par parastajiem pilsoņiem. Vārdu sakot, autoriem radās ne tikai dekoratīvs, bet arī izglītojošs uzdevums.
Austrumu vestibils ir veltīts suprematismam, bet rietumu vestibils - konstruktīvismam. Kases telpu griesti un nobraucieni virs eskalatoriem ir pārklāti ar monumentāliem sienas gleznojumiem, stingrākiem, ortogonāliem arhitektu gadījumā, dinamiskākiem mākslinieku gadījumā. Mēs redzam griestos pazīstamus motīvus, tostarp daudzkārt palielinātu Malēviča melno kvadrātu un uzrakstus "Suprematism", "Exter", "Rodchenko". Uzraksti ir izgatavoti autentiskos fontos, suprematists vai konstruktīvists, rietumu, arhitektūras, vestibilā - it kā ņemti no žurnāla SA. Aprēķins jo īpaši bija tāds, ka cilvēki būtu ieinteresēti un skatītos internetā.
"Arhitektūras" vestibilā tiek prezentēts avangarda Olimps: Meļņikovs, Leonidovs, Ginzburga, Golosovs, brāļi Vesņini. Kompozīcijā tiek uzminēti vispārināti kāpņu, sienu un logu fragmenti, kas no apakšas tiek uztverti akūtā īsumā uz zilo debesu fona. Debesis metro, mozaīkās vai citādi atrodamas arī vēsturiskajās stacijās, piemēram, Majakovskajā un Oktjabrskajā, tāpēc šeit jūs varat redzēt tradīcijas turpinājumu.
Tā kā finansējums bija mazāks nekā gaidīts, nebija iespējams īstenot ideju par caurspīdīgām kvēlojošām vitrāžas gaismas kastēm, uz kurām bija jāiespiež glezniecisku triecienu faktūra. Visām virsmām bija jābūt izgatavotām no alumīnija.
Manuālās krāsošanas ideja tika iecerēta tā, lai mākslinieka roka būtu redzama, lai būtu jūtams krāsu reljefs, faktūra un daudzslāņu stiklotās virsmas. Pēc Vsevoloda Medvedeva domām, monumentālā māksla individualizē dizainu, ievieš cilvēka dimensiju. Par zemu cenu, salīdzinot ar celtniecību, monumentālās mākslas atdeve ir ārkārtīgi augsta, un tās ietekme ilgst daudzus gadus - to mēs varam redzēt vēsturisko staciju mozaīkas un vitrāžu piemērā.
Konstruktīvisma un suprematisma glezniecības arhitektūras motīvi parādījās neparastās, Sezannas krāsās. Šo mīkstināto krāsojumu Vsevolods Medvedevs skaidro ar to, ka krievu avangards ar intensīvo krāsu, kas palielināts līdz tik milzīgam izmēram, būtu pārāk agresīvs un pārliecinošs. Jāsaka, ka tur, kur glezniecībā ir plakņu, stūru un lūzumu lūzumi, virsmas metamorfozes ilūzija ir ļoti liela. Tas ir, lidmašīna izlaužas cauri, izlīdzinās un salūzt pilnībā. Ja tur pievienojat atvērtu krāsu, pasažieri patiešām var reibt.
Galvenais uzdevums bija kompozicionāli apvienot avangarda un lakoniskās, askētiskās stacijas telpas gleznieciskos motīvus. Fakts, ka tas viss atrodas virs eskalatora, plakņu līkumā un tiek uztverts kustībā, jau tā enerģiskajām kompozīcijām piešķir papildu dinamiku.
Un ļoti noderēja melns marmors ar baltām zvaigznēm un dzīslām, līdzīgi kā nakts debesīs. Avangards tiek ievietots jaunā telpā, kur pastiprinās tā kosmiskie impulsi, ķīļi, kas sagriezti apļos, lido un krīt - alegoriski demonstrē kosmiskos karus, garā tuvu mūsdienu cilvēkam.
