MArchI maģistra programma atstāj absolventiem iespēju brīvi izvēlēties maģistra darba veidu un pētījumu virzienu. Dzīvojamo ēku arhitektūras katedras maģistra programma ir projektēšanas programma, kur pētnieciskā darba rezultāts ir projektu virkne, ko vieno kopīga pētniecības problēma. Teorētiskajiem sasniegumiem ir tieša pieeja dizainam, tas ir, pamatojoties uz notiekošajiem pētījumiem, bakalaura studenti formulē paplašinātu darba uzdevumu konkrētiem eksperimentāliem projektiem.
Divu gadu intensīva dizaina un zinātniskā darba gaitā grupas absolventi profesora Vladimira Judinceva vadībā ir sagatavojuši virkni projektu, kurus vieno metožu un virzienu meklēšana Maskavas pilsētvides humanizēšanai.
Vladimirs Judincevs
Maskavas Arhitektūras institūta profesors, grupas vadītājs:
“Mēs saviem meistariem neizvirzījām pārdabiskus uzdevumus. Viņi vēroja tikai to, ka tēmas patiešām bija reāli jūtamas, neatkarīgi no tā, vai mēs viņus viņiem piedāvājām, vai viņi paši atrada. Izrādījās, ka visas tēmas "iederas" Maskavas materiālā un intriga ar to nodarboties bija vienlīdz tuvu gan studentiem, gan skolotājiem. Bez šādas savstarpības ir gan grūti, gan garlaicīgi iet divus gadus ilgu ceļu, un pats galvenais - nekas cits citu nepārsteidz. Un tā vismaz vienu reizi, bet ar savstarpēju bagātināšanos notika patīkami pārsteigumi. Vēl viens svarīgs maģistra apmācības posma īpašums, mūsuprāt, ir studentu atbrīvošana no "gabala" pieejas pilsētvides projektēšanai, šīs vietējās arhitektūras prakses ierastās "dislokācijas". Labāk ir atbrīvoties no tā Maskavas Arhitektūras institūtā, nekā vēlāk paveikto raksturā, kad visu saprotat, bet neko nevarat labot”.
Mēs publicējam deviņus maģistra projektus.
Centrālā administratīvā rajona lielu bloku strukturēšana
Staņislava Kungurova
Projekts ir veltīts “trīs dažādu Maskavas kvartālu vides strukturēšanas, blīvēšanas un humanizācijas metožu izstrādei”.
“Strukturēšanas” mērķis ir pārveidot milzīgus blokus mazākos un blīvākos: attīstības plānošana un blīvēšana, pārāk lielu bloku pārvēršana par caurlaidīgiem un to komunikācijas palielināšana. Sekām vajadzētu būt pārejai uz "strukturētāku ceturkšņa attīstību". Autore pārbauda Maskavas pilsētas struktūras vaļības cēloņus, salīdzinot tās ēku attīstības laika samazinājumus ar citām Eiropas pilsētām un nonāk pie secinājuma, ka "galvenā atšķirība starp Maskavas kvartāliem ir daudzu ešelonu".
Biroju un dzīvojamie kompleksi pilsētas zonās ar problemātisku transporta situāciju
Ekaterina Aquit
Šajā darbā ir izstrādātas shēmas dzīvojamo un biznesa funkciju mijiedarbībai, principi šādu kompleksu izvietošanai Maskavas struktūrā divos kontrastējošos teritoriju tipos - transporta stresa zonās - centrālajā daļā un transporta zonās. deficīts perifērijā.
Biroju un dzīvojamo kompleksu ar papildu sabiedriskām funkcijām izvietošana pilsētas komunikācijas deficīta rajonos radīs sociālās aktivitātes centrus transporta ziņā atpalikušajiem rajoniem.
Pilsētas transporta un funkcionālā stresa zonās šādu kompleksu izvietošana arī ļaus samazināt svārsta braucienu intensitāti starp darba un mājokļa vietām ar punktu papildinājumu esošajām ēkām.
Tika izveidota virkne sadaļu ar mērķi apsvērt un analizēt dažādas abu funkciju mijiedarbības metodes. Katra no analizētajām jomām nosaka savas metodes mājokļu un darba vietu apvienošanai, ļauj izveidot īpašas tilpuma un telpas kombinācijas, piedāvājot jaunus neparastus attēlus un formas.
Bijušo rūpniecisko teritoriju savienošanas ar esošo pilsētas transporta, funkcionālo un sociālo struktūru principi
Lidija Lukjanova
Pamatojoties uz transporta struktūras, funkcionālā satura un komunikācijas pakāpes analīzi, tiek noteikts jauns bijušo rūpniecisko zonu klasifikācijas veids - izolēts un mezgls, uz kura balstās turpmākie pētījumi. Tiek piedāvāta pakāpeniska rūpniecisko teritoriju iekļaušana esošajā pilsētas kontekstā, kas ļauj mazināt pilsētas transporta tīkla slodzi un pakāpeniski papildināt transporta ietvaru ar jauniem ceļiem. Balstoties uz pasaules pieredzes analīzi renovācijā un ņemot vērā Maskavas specifiku, tiek formulēti galvenie posmveida savienojuma galvenie aspekti.
Darba rezultāts ir integrēta dizaina risinājuma izstrāde atsauktajām industriālajām teritorijām, kas koncentrēta ap Tverskaja Zastavas laukumu. Kompleksais risinājums nodrošina visefektīvāko un daudzveidīgāko izvēlēto teritoriju izmantošanu, proti: kultūras un sociālo kompleksu, rezerves reakcijas stacijā, pārdomātu autotransporta tīklu, ainavu-arhitektūras kompleksu.
Dzīvojamo rajonu pabeigšana vēsturiskajā centrā
Jekaterina Morozova
Balstoties uz visaptverošu Maskavas pilsētplānošanas specifikas analīzi un tās salīdzinājumu ar lielāko Eiropas pilsētu (Barselona, Parīze, Berlīne, Londona) attīstību, tika konstatēts, ka pretēji sabiedrības uzskatam Maskavas centrs atrodas ļoti nepieciešama vēsturiskās vides atjaunošana un rekonstrukcija, atjaunojot ielu-ceļu tīklu un kvartālu attīstības sistēmas, atjaunojot "vecās" pilsētas mērogu un īpašības. Maskava pilsētas struktūras blīvuma, ceturkšņa struktūras efektivitātes un ielu ceļu tīkla sistēmas ziņā ir tālu aiz Eiropas pilsētām. Tāpēc vēsturiskā centra saglabāšana tikai saasinās esošās pilsētplānošanas problēmas.
Strādājot ar vēsturisko vidi, jāpiemēro individuāli paņēmieni, kas ņem vērā vietas īpatnības un vides kontekstu:
- vēsturiskās struktūras atjaunošana tās daļējas neesamības gadījumā
- jaunas caurbraukšanas sistēmas izveidošana, ja nav ceļu tīkla
- ceturkšņa perimetra pabeigšana
- atgriezties vēsturiskā kvartāla attīstības mērogā
- pagalma telpas atjaunošana
- ainavas caurlaidības un redzamības radīšana
Maskavas pilsētas perifēro teritoriju blīvēšana
Mihails Ivanovs
Teritorijas ar liela mēroga dzīvojamām ēkām galvaspilsētas nomalē ir liela problēma intensīvai pilsētas attīstībai. Šajās teritorijās tika identificēti: pārmērīga visu veidu komunikāciju (gājēju, transporta utt.) Izstiepšana; dzīvojamo rajonu kompozicionāla veidošana attiecībā uz sociālkultūras objektiem (pirmsskolas izglītības iestādes, skolas utt.); lieli attīstības apjomi, no kuriem mazākais ir sadaļa; atteikums izmantot mazo kvartālu ēkas, liedzot pilsētniekiem ierasto ielu apkalpošanu.
Šo problēmu identificēšanas rezultātā tika izstrādāta ēku blīvēšanas sistēma, kas tika veikta ar viļņu (soli pa solim) rekonstrukciju. Uzsvars tiek likts uz dzīvojamo, sociālkulturālo un izglītības ēku mijiedarbības pārskatīšanu, kas ir galvenais faktors šo teritoriju teritoriālajā paplašināšanā.
Sabiedrisko centru organizēšana Maskavas perifērijā kā pamats tās ēku atjaunošanai
Anastasija Popova
Pētījums ir veltīts metodēm, kā sociokultūras un pakalpojumu funkcijas ievietot Maskavas perifērijas lielceļu rajonu vispārējā struktūrā.
Visu projektu galvenais uzdevums bija izveidot pagaidu shēmu centra attīstībai, kas vēlāk tika pārveidota par viļņu rekonstrukciju visā apgabalā.
Tika piedāvāti principi, kā sabiedriskās funkcijas ievietot perifērijas teritoriju struktūrā:
- linearitāte un garums - sociālkultūras un pakalpojumu funkciju veidošana gājēju maršrutā, kas ved uz metro staciju.
- pieejamība dažādām iedzīvotāju grupām;
- ērtas un drošas vides radīšana - gājēju un cilvēku nolīdzināšana ar velosipēdiem, motorolleriem, skrituļdēļiem;
- dzīvojamo pagalmu privātuma saglabāšana - gājēju ceļu attīstīšana tikai tranzīta maršrutos;
- rajona viļņu rekonstrukcijas shēmas izveide, kurā funkcijas tiek ieviestas pakāpeniski, reaģējot uz rajonu iedzīvotāju vēlmēm un vēlmēm.
Universitātes pilsētiņas mūsdienu Maskavas struktūrā
Anna Vodolazskaya
80% augstākās izglītības iestāžu ir koncentrētas Maskavas centrālajā zonā. Pētījumā tika identificētas piecas starpuniversitāšu teritorijas jauna urbanizēta pilsētiņas modeļa ieviešanai. Jaunā modeļa galvenais uzdevums ir aizpildīt blakus esošo esošo iestāžu un pilsētvides funkciju deficītu.
Tika izstrādāti četri principiāli atšķirīgi izmēģinājuma projekti, kas tika organizēti, pamatojoties uz papildināmības principu starp pilsētiņu un pilsētu. Universitātes kopmītņu pilsētiņa Perunovsky Lane ir caurlaidīgas apkaimes piemērs dzīvojamā vidē. Sporta un atpūtas universitātes pilsētiņa Shabolovskaya metro zonā ir lineāra, caurlaidīga un pilsētniekiem pilnīgi atvērta ainavu struktūra, kas vērsta uz šīs teritorijas sporta funkcijas papildināšanu. Universitātes pilsētiņa Basmanny rajonā bijušā rūpniecības rajona vietā ir piemērs pilsētas "pagalma" reorganizācijai par daudzfunkcionālu rajona pievilcības centru. Universitātes pilsētiņa daudzfunkcionālā vidē Boļšaja Serpuhovskaja ielā ir daudzfunkcionāla objekta piemērs, kas ierakstīts arhitektūras kontekstā.
Universitāšu pilsētiņu urbanizētā modeļa integrācija prasīs esošās pilsētvides pārveidošanu un attīstību. Pateicoties studentu pilsētiņas "atvērtajam" modelim, pilsēta iegūst iespēju daļēji vai pilnībā izmantot jaunas publiskās telpas, kas faktiski ir iedzīvotāju pievilcības vietas.
Vektoru faktors daudzstāvu apbūvē kā orientēšanās elements pilsētā
Maksims Matvejevs
Pašreizējā attīstības stadijā Maskavas celtniecības struktūra kļūst sadrumstalota. Fona dzīvojamās ēkas strauji pieaug, tiek zaudēta saikne starp rajoniem, kas apgrūtina orientēšanos pilsētā. Šo problēmu var atrisināt ar vektoru daudzstāvu un "apjomu aktīvu" ēku komunikācijas sistēmas "ķēdes" palīdzību pilsētas plānojuma galvenajās teritorijās. Pētījums ir veltīts ķēdes sakaru sistēmas konstruēšanas problēmai no vektoru daudzstāvu ēkām pilsētas plāna galvenajās teritorijās.
Vektoru arhitektūra - ēkas, kas to formā izsaka telpiskos virzienus un orientierus. Vektoru ēku tēmas rašanos veicināja 20. gadsimta abstraktā māksla, kas veidoja vektoru ēku figurālo komponentu.
Vektoru daudzstāvu ēku simbolisko simbolu sistēma var kalpot par pierādījumu bāzi pilsētplānošanas skaidrojumiem, ar kuru palīdzību var pielietot noteiktas simboliskas formas un zīmes. Veidlapu izveidei vajadzētu būt loģiskam procesam. Darba ietvaros trīs vietās tika veikti izmēģinājuma projekti, lai detalizēti izskaidrotu noteiktās teorētiskās nostājas.
Vēsturiskās pilsētas kā laukuma humānā laukuma atjaunošana kā publiskā telpa
Ivans Čerņakovs
Pētījums ir veltīts pilsētas teritoriju neracionālas un necilvēcīgas izmantošanas problēmai, proti, visas pilsētas teritorijām, kas atrodas Maskavas centrālajā daļā, galvenokārt gredzenu krustojumā ar lielām nesošām maģistrālēm. Pētījumam tika atlasītas četras jomas: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya un Dobryninskaya.
Pamatojoties uz pārkāpumu analīzi, tika noteikts vispārējs priekšstats par šīm publiskajām telpām, kas vispirms prasa padziļinātu analīzi un dizaina risinājuma izstrādi, kas ļauj humāno telpu pakāpeniski atjaunot ne tikai gājējiem, bet arī visiem transporta veidiem. Dažās jomās ir nepieciešams atjaunot veco ēku (Oktjabrskaja - Dobriņinskaja) mērogu un kontūras, citās - izmantot modernās attīstības iespējas pilsētplānošanas, transporta organizācijas un arhitektūras koncepciju jomā (Arbatskaja, Taganskaja).
Vēl viens svarīgs faktors ir tas, ka laukuma telpas humanizēšanas gaitā pagātnes kultūras materiāls tiek integrēts jaunos arhitektūras risinājumos, kas nozīmē arhitekta darbu ar tādiem jēdzieniem kā “vietas gars”, “vēsturiskā atmiņa”, “Vietējās tradīcijas”. Acīmredzot šī pieeja piešķir īpašu kultūras vērtību jaunajai arhitektūras telpai un bagātina mūsdienu arhitektūras valodu.
Maskavas vēsturiskās daļas starpceļu rāmja atjaunošana
Pāvels Ņesnovs
Starpceļu rāmja centri ir pilsētvēsturiskās vides fragmenti, kas saglabājuši apbūves vēsturiskos elementus, piepildījuši rajonus ar centra veidošanas funkciju un turpina pilnībā vai daļēji aktīvi pastāvēt.
Pētījuma mērķis ir atrast Maskavas vēsturiskās daļas starpceļu rāmja atjaunošanos. Pētījumā uzsvērta nepieciešamība atjaunot starpšosejas rāmja centrus kā sociālās pievilcības punktus apskatāmajos Maskavas rajonos. Darbā tiek piedāvāti veidi, kā atrisināt transporta pieejamības problēmas, gājēju plūsmu pārdali, lai teritorijas pārveidotu par ērtāku vidi pilsētas iedzīvotājiem.
Pētījuma gaitā tika izskatītas vides fragmentu saglabāšanas iespējas, izmantojot reģenerāciju un jaunu arhitektūras akcentu veidošanos. Uzdevums ir izstrādāt programmu "vecās" Nemetskaya Sloboda teritorijas attīstībai, kas atrodas blakus metro stacijai Baumanskaya, apvienojot moderno aktivitāšu sistēmu un vēsturisko (pastāvēja pirms metro laikmeta), kas var atjaunot punktus. sabiedrības pievilcību šādās teritorijās. Tiek piedāvāts to turpmākās attīstības variants.
