Viena sliežu ceļa reorganizācijas projekta vēsture sākās ar informāciju par tā nojaukšanu. Šis pilsētas varas iestāžu lēmums ir sagaidāms - četrpadsmit darbības gados nav noteikta viena sliežu ceļa funkcionālā piederība; Tajā pašā laikā pilnīga struktūras nojaukšana, kuras būvniecībā nesen tika ieguldīti līdzekļi un pūles, parāda pēdējo divu desmitgažu pilsētplānošanas politikas neatbilstību. Vauhauzes arhitekti ierosina nenojaukt estakādi, bet pārvērst to par atpūtas zonu - sporta parku-dārzu.
Pieci kilometri funkciju
Arhitektu iecerētā parka tēma bija sports - tā struktūra veidojas ap skriešanas un veloceliņiem, un savu diezgan specifisko parka versiju vieglās metro trasēs arhitekti nosauca par "veselības taku". Bet sports ir sports, viņam viss nav izstrādāts, un projekta īpatnība ir rūpīga teritorijas nolasīšana no konteksta un dažādu sižetu un funkciju uzvilkšana uz bēdīgi slavenās vieglās metro līnijas. Tā, lai pastaigas vai velosipēdu brauciens 5 km vai vairāk garumā būtu piesātināts ar mainīgu iespaidu - bet tajā pašā laikā, lai jauns netipisks parks piesaistītu tos, kas dzīvo vai strādā tuvumā.
Arhitekti ir pilnībā pārdomājuši visu piecu kilometru estakādes atjaunošanas procesu no strukturālā un tehniskā viedokļa. Viena sliežu ceļa sliedes iet kaut kur tuvumā, kaut kur tās ir atdalītas - tās savienoja klāji un izveda ārpus konsolēm, kas palielināja augšdaļas laukumu. Stacijas - diezgan lielas konstrukcijas ar plašām teritorijām pasažieriem - ir funkcionāli pārdomātas, cenšoties racionāli izmantot savas segtās siltās telpas.
Viena sliežu ceļš sākas no stacijas Timiryazevskaya, kur atrodas Timiryazev Lauksaimniecības akadēmijas izglītības un dzīvojamās ēkas - tāpēc projektā šeit ir iecerēta izglītības siltumnīca, tā ir ierakstīta pagrieziena lokā un kļuva parka sākumpunktu.
Guļvietas starp Timiryazevskaju un Milašenkova ielu arhitekti interpretēja kā sporta popularizēšanas zonu, kas paredzēta nevis profesionālai apmācībai, bet gan dažādu vecuma grupu entuziastiem no bērniem līdz pensionāriem: šeit tika izvietoti interaktīvi rotaļu laukumi, izklaides vietas un publiska siltumnīca.
Nākamā estakādes daļa iet pāri dzelzceļa sliedēm, saskaņā ar vienu versiju Transporta departaments plāno uzturēt tramvaja satiksmi, un, lai tramvaji šķērsotu dzelzceļa sliedes, izmantojot viena dzelzceļa pārvada fragmentu, arhitekti nodrošināja uzbrauktuvi. Šī daļa ir "tranzīta zona", šeit velosipēdu un skriešanas celiņi iet paralēli trasēm, tos no tramvajiem pasargāja zaļi trellises.
Viena sliežu ceļa vidusdaļa ir Telecenter stacija - televīzijas kompāniju biroju koncentrācijas punkts. Komplekss
Ostankino televīzijas centrs darbojas visu diennakti, tajā darbojas vairāk nekā divi simti televīzijas uzņēmumu, un šeit atrodas arī Starptautiskais filmu, televīzijas un radio apraides institūts. Telecentra darbiniekiem ir nepieciešamas atpūtas vietas pastaigas attālumā no darba vietas, kas ietver pastaigas vietas, kafejnīcas, restorānus un veikalus, kā arī, iespējams, fitnesa kompleksus - šeit paredzētajā ikdienas zonā ietilpst visas šīs infrastruktūras iespējas. Tālāk tas vienmērīgi pāriet "Sapņojošā dārza" zonā - parka zonā, kas apstādīta ar augļu un ogu kokiem.
Sapņainais dārzs tiek iecerēts kā galvenā atrakcija, kas parkam var piesaistīt apmeklētājus no visas pilsētas. No šejienes paveras skats uz Ostankino baznīcu un muižu, dīķi un TV torni, kas projektā tiek ņemts vērā - ir paredzētas skatu platformas. Papildus pavasarī ziedošajiem un vasarā auglīgajiem kokiem dārzā ir arī brīvdabas panorāmas baseins, kam Maskavā nepārspējams - tas dod iespēju peldēt līdz malai un no augšas apskatīt Ostankino dīķi. Ir viegli redzēt, ka baseins ir sava veida dīķa atbalss, tas dublē dublē pat proporcionāli, šķiet, tas ir tā atspulgs, kas pacelts virs zemes. Arhitekti sadalīja ūdens trauku divās zonās: sportam un atpūtai.
Dārzs turpinās ar ģimenes atpūtas zonu, kas savā nozīmē papildina sporta veicināšanas zonu Milašenkova ielā, kā arī pieguļ dzīvojamajam rajonam. Viena sliežu ceļa staciju "Akadēmiķa Koroļova iela" - taisnstūrveida un diezgan lielu ēku - autori pārveido par bērnu sporta centru, kas kļūst par zonas kodolu. Netālu - atpūtas centrs un uzgaidāmās vietas vecākiem, ar kafejnīcām un restorāniem, tostarp uz jumta; tie ir paredzēti, lai nodrošinātu apmeklētāju pieplūdumu vakarā. Turpmāk sporta centra tēmu turpina divstāvu rotaļu laukums ar lietus necaurlaidīgu jumtu.
Nākamajā sadaļā viensliežu ceļš kursē blakus VDNKh. Pats izstāžu komplekss piesaista apmeklētājus, un parka uzdevums šajā vietā ir noķert plūsmu. Pastaigājošo uzmanību vajadzētu piesaistīt dabas nekārtībām eksperimentālajā siltumnīcā - arhitekti tajā pārvērš bijušo Izstāžu centra staciju, un tai jāatgādina “par romantisko VDNKh kontekstu”. Augi "izšļakstās" un auklas ap viena sliežu ceļa konstrukcijām, piemēram, džungļos - it kā daba izkļūtu no antropogēnās kontroles un pārņemtu estakādi. Sižetu papildina gaismas instalācijas - tagad projektā tās izskatās kā varavīksnes arka.
Pēc tam seko profesionālā sporta zona: vietas spēka treniņiem, ekstrēmiem sporta veidiem, treneru un pirmās palīdzības vieta. Sporta zona tiek aizstāta ar kultūras zonu - parka beigu daļu.
Bijušās Monorail depo rajonā, aiz Sergeja Eizenšteina ielas un ļoti tuvu VGIK, bijušajā Monorail dzelzceļa depo, saskaņā ar projektu, atrodas eksperimentālā teātra vietas. Pagrieziena lokā bija vieta amfiteātrim un atklātai skatuvei - atgādiniet, ka pirmajā aplī Timiryazevkai tika iecerēta eksperimentāla siltumnīca, un šeit, pretējā pusē, ir skatuve, iespējams, nākamajiem filmu veidotājiem. Tomēr arī teātra vietu izskats nav pārsteidzošs, ja mēs atceramies, cik teātru, nemaz nerunājot par amfiteātriem, ir Vauhauzas portfelī, sākot no blakus esošā Zaļā pie VDNKh līdz Elektroteatram vai skatuvei Kalugas ICC iekšienē. Depo ēkā projekta autori izvietoja arī ielu mākslas un grafiti muzeju, apvienojot to ar transporta muzeju, kas zaudējis savas telpas. Ideja par muzeja eksponātu izmantošanu kā audeklu atbilstoši idejai palīdzēs apvienot mākslas ekspozīciju ar transporta ekspozīciju.
Sižetu ķekars
Ne tikai Monosad funkcionālais saturs, bet arī tā tēlainība ir jutīga pret vidi, kaut arī tajā nav stilizāciju - drīzāk autori pārdomā uzskatus, dažreiz no harmonijas viedokļa, dažreiz - paradoksāli, labi atspoguļoti ilustrācijās. Kas veido kosmonautikas muzeja titāna raķetes pacelšanos uz efejas klāta "vasarnīcas" siltumnīcas fona vai Mukha strādnieka un kolhoza sievietes komunistisko impulsu, kas atrodas tālu aiz aizaugušiem augiem, lasiet "pamestos" viena sliežu ceļa balstus. - abi ir pazemināta futūrisma pieminekļi, viens no 1930. gadiem, otrs no 90. gadiem x gadi: neatkarīgi no tā, ka viņiem bija atšķirīga izcelsme, abi tiek izmesti, un projekta autori šo pasismu izjūt labi.
No tās pašas zemes gabalu sērijas ar dubultu dibenu - dīķa kopijas baseins, divu veidu mākslīgā ūdens pārdomu auglis. Vai arī pergolu režģis ļoti shematiski attēlotu, bet atpazīstamu spikeletu veidā - atgādinājums par Zelta auss strūklaku un VDNKh tuvumu, bet ilustrācijās atkal - uz Ostankino torņa.
Pirms mums nav tikai kvalitatīva un daudzveidīga ainavu veidošana, šamaņu pērlītēs, kas savērtas uz neveiksmīgā Jurija Lužkova megaprojekta, dīgst ne tikai vīnogulāji un koki, bet tie šķērso, pastiprinās, savijas nozīmes, ar kurām viss rajons ir blīvi piesātināts. Šajā pieejā ir daudz teātra - kustībā esošā parka apmeklētāja priekšā atklāsies Gonzagas teātrim līdzīga gleznu spēle par genius loci tēmu. Acīmredzot pašreizējie attēli ir viņa galvenie akti.
Utopija vai ne utopija, Augsta līnija vai ne Augsta līnija
Vauhauss ierosina pārkārtot monoraili par ideālu platonisko dārzu, kas var šķist nedaudz utopisks - Maskavā ir pietiekami daudz pastaigu parka vietu. Tomēr pirms Monosada koncepcijas ierosināšanas arhitekti analizēja gan visas pilsētas, gan to teritoriju atpūtas infrastruktūru, caur kurām iet viensliežu dzelzceļš, koncentrējoties uz socioloģisko pētījumu datiem, kuru savākšanai to ilggadējie partneri KB23, tika iesaistīti kā konsultanti. Lai parkam būtu pieprasījums pēc pilsētas mēroga, parkam ir jābūt unikālam mērķim un papildus pastaigu zonām jāpiedāvā infrastruktūras iespējas, kuras varētu izmantot gan nedēļas nogalēs, gan darba dienās - Monosadas projekts ņem vērā šīs prasības.
Patiesībā ideja par novecojuša piekārta dzelzceļa pārvēršanu karājas dārzos nav jauna - Maskavas iedzīvotājs, kurš pēc Zaryadye parka atklāšanas nedzirdēja High Line vārdu, izņemot dzelzi, nāks amerikāņu prototips prāts vispirms. Līdzība ar slaveno DS + R parku uz sliedēm ir pamanāma ar neapbruņotu aci - tikmēr projekta autori to nenoliedz, bet arī neuzsver, atgādinot, ka pirmais "piekārtais dārzs" uz vecā dzelzceļa bija Parīzes parks La Coulée verte, kas aprīkots 1988.-1993. gadā. No otras puses, pēc projekta autoru domām, viņus vairāk interesēja MVRDV 2015. – 2017.gadā uzbūvētais Seulas Skygarden piemērs.
Autoriem svarīgs bija nevis skanīgs izliektais modelis, bet gan neizdevīgā vieglā metro pastāvēšanas konteksta un apstākļu prasības. Bet. Lai pamanītu, pietiek pat ar paviršu skatienu uz projektu: galvenais arhitektu darba virzītājspēks bija sajūsma par negaidīto pievilcību, par kuru pārvēršas viensliežu dzelzceļš, kas kopš tā būvniecības brīža, jāatzīst, bija blāvs un smaga konstrukcija - ar tādu urbānisku apdzīvojumu. Iznīcinot izmisumu, entuziasmu par izgudrojumiem un seno prieku par jaunas publiskas telpas parādīšanos un pat tik smieklīgu un sarežģītu, visā negaidītu - un ne tikai (tikai) sporta veicināšanu - kļuva par projekta prezentācijas rāmi Maskavas arkā. Varbūt, kas zina, grieķu apgaismojošās būtnes prieks spēs vadīt projektu tālāk, tā iespējamajā realizācijā.
Starp citu, tajā pašā Maskavas arkas vietā Oļegs Šapiro nosauca divus biroja darba principus, kas labi sader ar Monosad: nodrošināt cilvēkam maksimālu iespēju skaitu, mijiedarbojoties ar kosmosu, un radīt arhitektūru prieka pēc.
Atklāts dialogs
Iepriekšminētais radošais prieks - visskaistākā projekta iezīme - sastāv no divām sastāvdaļām, kas šajā gadījumā darbojas kopā.
Pirmkārt: projektu neviens nav pasūtījis, tas ir priekšlikums pilsētas vadībai atklātā dialoga režīmā. Šādus priekšlikumus Vauhauzs praktizē jau ilgu laiku, projicējot "uz priekšu", piedāvājot pilsētai novārtā atstātu "escheat" vai vienkārši slikti funkcionējošu telpu jaunus pilsētas attīstības laukumus. Metode - sauksim to par projekta darbības metodi - palīdz arhitektiem strādāt ar to, kas ir interesants, un izvirzīt uzdevumus, kas, viņuprāt, ir patiešām aktuāli. Dažreiz tas darbojas, dažreiz tas nedarbojas: tas izrādījās lieliski ar Krymskaya krastmalu, to atzīst pat daudzi autobraucēji, kuri ir zaudējuši izeju no Sadovoe, ar Revolution Square, projekts netika īstenots. Vauhauza ievērojamajai pieredzei darbā ar uzlabošanas projektiem teorētiski vajadzētu veicināt projekta popularizēšanu.
Otrā sastāvdaļa birojā iesakņojusies ne tik sen. Wowhaus ir daudz jaunu darbinieku, taču pirms dažiem gadiem birojs sāka aktīvi izstrādāt trīs mēnešu prakses programmu: tas ļauj pagaidu darbiniekiem iegūt reālu darba pieredzi un papildināt savu portfeli, pašam birojam nezaudēt jaunības toni un uzņemties līdzīgus projektus, kas piesātināti ar prieka radošumu. Pagājušajā gadā praktikanti strādāja pie plosta un vairākām pilsētvides instalācijām, šogad Monosad ir pilnībā viņu darbs, Wowhaus arhitektu vadībā un piedaloties. ***
Projekts noteikti ir urbanistisks pētījums visās tā daļās, sākot ar jau gandrīz obligāto Vauhauza projektiem, KB23 darbu, iekļaujot turpmākas atbildes uz teritorijas pragmatiskajiem pieprasījumiem, kā arī kultūrvēsturiskas atbildes, apvienojot enerģiju. jaunatne un sports ar pasismu, neizbēgams pilsētas pārdomāšanas pavadonis. Šo ne visai saistīto lietu - jaunu, jaunu un bijušu, priecīgu un skumju, pragmatisku un melanholisku, provocējošu lasīšanu, bet ne pretrunā ar tiešu pragmatisku lietojumu - kombinācija, šķiet, ir viena no biroja projektu raksturīgajām iezīmēm.
Monosad pirmo reizi tika prezentēts Maskavas arkā 2018. gada maijā, nesen projekts tika iekļauts WAF balvas sarakstā.
