UP-kvartāls "Skandinavskiy" tiek būvēts trīs kilometrus no Maskavas apvedceļa, uz ziemeļrietumiem no Mitiščiem, Borodino ciemata teritorijā (ne vienīgais, man jāsaka, slavenā ciemata krievu vārda brālis)). No metro stacijas "Medvedkovo" šeit - 15 minūtes ar autobusu. Un, lai arī Mitišči, kā jūs zināt, jau ir izveidots diezgan blīvi, šeit, ārpus galvaspilsētas satelīta, situācija ir atšķirīga: dominē ciemati, kas piepildīti galvenokārt ar mājiņām un mežiem, no kuriem ir daudz saglabājušos. Ja paskatās plašāk, no Mitišči Borodino - 6 km līdz Pirogovas ūdenskrātuvei, netālu no Khlebnikovska un Pirogovska meža parkiem, bet vistuvākais ir "Mitišču mežsaimniecībai" piederošais mežs. Kā redzat, vieta, neraugoties uz Maskavas apvedceļa tuvumu, ir diezgan zaļa un - slavenās "Pirogovka" tuvuma dēļ - gandrīz kūrorts. Tuvumā ir uzbūvēti un jau top vairāki tirdzniecības un izklaides centri. Nav pārsteidzoši, ka FGC Leader izstrādātāju uzņēmums to izvēlējās liela dzīvojamā kompleksa celtniecībai, kas pieder jaunam mājokļu formātam, kuru nesen tirgū piedāvāja šis uzņēmums: formāli tas pieder komforta klasei, taču tam ir vairākas patīkamas papildinājumi. Par dizainu tika uzaicināts zviedru birojs Semrén & Månsson - līdz ar to nosaukums "skandināvu". Tomēr birojā strādā arī krievu arhitekti.
Tātad 12 hektāros teritorijas, kas stiepjas no dienvidiem uz ziemeļiem pa Ostashkovskoye šoseju (starp citu, tā ved uz Pirogovskoye ūdenskrātuves pusi), 40 līdz 90 m attālumā no pašas šosejas, divu no četriem dzīvojamo māju būvniecība ēkas jau ir sākušās, parasti paredzētas 80 000 m2 dzīvokļi. Visi no tiem ir iekļauti būvniecības pirmajā posmā. Otrā posma ietvaros paredzēts uzcelt vēl divas ēkas, bērnudārzu un skolu.
"Tai vajadzētu būt mazai pilsētai, kas būtu pilnīgi pašpietiekama," saka Maria Broman, Semrén + Månsson projekta galvenā arhitekte. Trīs lielas sekciju ēkas ir veidotas kā atvērta plānojuma bloki. "Kā jūs zināt, mikrorajoni ir kļuvuši par tendenci Maskavā," komentē arhitekti, "bet Zviedrijā tie, šķiet, nekad nav zaudējuši popularitāti. Tātad savā ziņā tā ir arī skandināvu īpašība. " Tomēr, kā jūs zināt, ceturkšņa izkārtojuma "tīrā" versija ir piemērota mājām, kuru augstums nepārsniedz 6-8 stāvus, tāpēc ir diezgan loģiski, ka šajā gadījumā izkārtojums ir jaukts. Kvartālu rāmji ir atvērti, sekciju augstums svārstās no 8 līdz 16 stāviem, padarot siluetu slīpi. Pazemes autostāvvietas tiek plānotas trīs kvartālu plānojuma blokos. Trešās ēkas gala priekšā šosejas virzienā izvirzīts 16 stāvu torņa akcents, kura nedaudz saasinātais dienvidaustrumu stūris "raugās" uz šoseju. Aiz tā atrodas divstāvu tirdzniecības birojs - kopā ar atvērtu viesu autostāvvietu viņi no šosejas puses veido dzīvojamā kompleksa tēlu.
Tālāk uz ziemeļiem maģistrāli atdala citu īpašnieku zemes gabali. Un man jāsaka, ka šajā gadījumā šāda atdalīšanās no šosejas ir diezgan laimīgs apstāklis. "Skandināvijas" vairāk koncentrējas uz savu iekšējo bulvāri, kas sākas pie 4. ēkas torņa dienvidos un stiepjas kompleksa iekšpusē, veidojot tā iekšējo asi. Bulvāris ir atvērts automašīnām, bet tikai kompleksa iedzīvotāju un viņu viesu automašīnām. Tajā tiek sadalītas vairākas pirmā posma dzīvojamās ēkas un otrā posma platība: divas dzīvojamās ēkas, bērnudārzs, skola un stadions. Turklāt kvartālu slēgtas daļas ir vērstas uz bulvāri un gar to veido pilsētas tipa attīstības fronti - ar kafejnīcām, veikaliem un - kā tas ir norādīts atsevišķi - skaistumkopšanas saloniem pirmajos stāvos. Mājās nav arku, bet ieejas vestibilos ir izveidots cauri: jūs varat iekļūt no ielas, jūs varat no pagalma vai iet cauri, kas ievērojami palielina kompleksa porainību un saīsina ceļus. Visa teritorija tiks apsargāta, tāpēc nav jābaidās no svešiniekiem.
Svarīgi ir arī tas, ka neliels birzis ir gandrīz tuvu pirmajam būvējamam posmam, un ziemeļu daļā ir neliels dīķis, kas pastāv tagad. Ainavas projektā dīķim ved ceļš, kas ir pieejams visiem iedzīvotājiem. Tādējādi izrādās, ka UP-kvartāla "Scandinavskiy" publiskās telpas ass ir izstiepta starp birzi un dīķi, kam būtu jāsniedz dažādi iespaidi.
Strādājot ar fasādēm, arhitekti centās telpu „personalizēt”: sekcijas nav tikai dažāda augstuma, to fasādes ir veidotas dažādās krāsās - atturīgs „Ziemeļeiropas” tonis, ar variācijām no baltas un pelēkas līdz dzeltenbēšai. un ķieģeļu sarkans. Pašreizējā pilsētas ielas atdarināšanas metode tomēr nav sasniegta līdz galam: fasādes ir lakoniskas un pakārtotas kopīgai tēmai. “Mums bija sava veida elementu“rīku kopa”: logi, balkoni, krāsas. Mēs tos sajaucām, un katra sadaļa kļuva individuāla, - skaidro projekta vadītāja Marija Bromana. - Mums šķiet, ka iedzīvotājiem ir svarīgi, kad viņi saprot, ka dzīvo šajā, piemēram, brūnajā mājā. Un, otrkārt, personība ir svarīga mērogā. Tas rada iespaidu, ka komplekss ir nedaudz mazāks nekā patiesībā."
Mēroga samazinājums daļēji ir saistīts ar faktu, ka augšējie un apakšējie stāvi tiek risināti atšķirīgi nekā galvenās daļas fasādes. Mājām ir ķieģeļu pagrabs, un no bulvāra puses tas ir trīspakāpju un gājēja acīm piedāvā ērtu pilsētas mērogu: vitrīnu plus divus stāvus. Bet pagraba augstums ir atšķirīgs, tāpat kā augšējo stāvu dizains: 3. ēkā tie ir izcelti tikai krāsā, un 2. un 1. ēkā, kas tiks uzcelta vēlāk, divus augšējos stāvus vieno slīpa., metāla apšūtā siena, kas liek viņiem izskatīties kā nedaudz pārspīlēti bēniņi. Mansards dažreiz veido pakāpienu, un dažreiz mainās ar modernisma terases ievilkumiem, kas arī palīdz autoriem veidot ilūziju par spontāni attīstītu pilsētas ielu. Bēniņu stāvos ir iecerēti divstāvu dzīvokļi.
4. ēkas tornis, kas, kā mēs atceramies, atrodas tuvāk citām mājām uz šosejas, atšķiras diezgan ievērojami: tam pilnīgi nav gaismas retro nojautas, kas jūtama māju blokos, un, ja bloki ir rezervēti -konservatīvs, tad tornis ir diezgan atturīgs-novatorisks. Tās fasādes ir "ietītas" reljefa baltā režģa sietā - plānas ribas, kas tagad ir kondensētas ar vertikālām sijām kāpņu zonā, tagad ir retas, padara apjomu slaidu un grafisku. Padziļināto plakņu pelēkā krāsa veido fonu - tas viss nedaudz atgādina renesanses tehniku sgrafitto fasāžu dekorēšanai, tikai krietni palielinātā formā.
Autori lielu uzmanību pievērsa uzlabojumiem. Koki bulvārī, rotaļu laukumi, soliņos iebūvētas puķu dobes - tas viss ir kļuvis par mūsu laiku "džentlmeņu komplektu", piemēram, pagalmiem, kas slēgti automašīnām. Gājēju zona - fasāžu apakšējās daļas, ieejas - ir detalizēti izstrādāta, un tā ir paredzēta, lai padarītu cilvēku tiešu, līdzīgu taktilam, telpas uztveri ērtu un emocionāli piesātinātu. Turklāt tiek sagādātas visdažādākās patīkamās lietas - piemēram, ieejas zonās ne tikai ratiņi un viesu zona, bet arī mājdzīvnieku ķepu mazgāšanas vietas pēc pastaigas.
Pārdevēji dzīvokļu plānojumus sauc par "parasti skandināvu": ar kvadrātveida istabām un iebūvētiem skapjiem. Dzīvokļi - sākot no studijām līdz 3 istabu dzīvokļiem, visiem ir lodžija, kas ir padziļināta vai stiklota, izvirzīta uz priekšu. Kastes gaisa kondicionieriem ir piestiprinātas pie lodžijām - starp citu, to režģi, līdzīgi kā koka, labi rotā fasādes. Sekciju mājās mazie koridori ir neizbēgami, taču tornī izkārtojums, pēc autoru domām, izrādījās īpaši zviedrs: bez gaiteņiem, ar lielu virtuvi-viesistabu, no kuras uzreiz var nokļūt guļamistabās. Visos dzīvokļos nav nesošo sienu vai kolonnu, kas veicinās iespējamo pārbūvi.
Acīmredzot Zviedrijā tik lielas daudzdzīvokļu ēkas tiek būvētas reti. Bet, ja mēs runājam par Krievijas pilsētu un jo īpaši Maskavas reģiona realitāti - tā tiek veidota ar lieliem dzīvojamo ēku kompleksiem, un visi mēģinājumi uzlabot to izskatu, uzbūvēt telpu, kas līdzinās pilsētas telpai iekšpusē, jau ir ievērojams, kā ievērojama ir tirgus attīstība UP-bloku ideju virzienā, kuru nozīme, pat balstoties uz nosaukumu, ir nedaudz "paaugstināt" noteiktu mājokļu klasi.
