Šis nav pirmais "automašīnu templis", kas pēdējos gados parādījies Vācijā: tikai dažus kilometrus no jaunās ēkas atrodas ANO studijas Mercedes-Benz muzejs, kas kopš tā atklāšanas 2006. gada maijā ir apmeklējis 2,2 miljonus apmeklētāju; Ekspozīcijas ģenerāldirektors, arhitektūras studija HG Merz, padara to saistītu arī ar Porsche ēku. Tajā pašā kohortā ietilpst pat Coop Himmelb (l) a komplekss "BMW World" Minhenē, kas neizliekas par muzeju.
Neskatoties uz acīmredzamo reklāmas funkciju, visas šīs ēkas ir cienīgi mūsdienu arhitektūras piemēri, un ēka "Delugan Maysl" nav izņēmums. Tas ir arī ārkārtējs projekts no inženiertehniskā viedokļa: 35 000 tonnu smagā muzeja izstāžu ēkas daudzstūris ir pacelts uz trim balstiem, kuru kopējais garums ir aptuveni. 140 m, galvenais konsoles pagarinājums ir 40 m, un laidums sasniedz 60 m. Ēka ir ierakstīta Porsche Platz transporta mezglā: nelielā platībā, kur atrodas automobiļu koncerna galvenā mītne un viena no tās rūpnīcām. Arhitekti to neuztver kā pašpietiekamu skulpturālu apjomu: pēc viņu domām, lai arī tas ir ātruma, dinamikas un nosvērtības personifikācija kā Porsche automašīnu pamatīpašības, tas atrodas dzīvā "simbiozē" ar apkārtējo telpu un ēkām..
Iekšpusē interjers ir veidots vienkrāsainā, melnā un baltā krāsā, ko atdzīvina daudzkrāsaini eksponāti. Tomēr apmeklētāji tos neredz uzreiz: ieeja muzejā ved uz gandrīz neatkarīgu pirmā stāva sējumu, kur atrodas foajē, arhīvs, administratīvās telpas un darbnīca, kur ikviens var iepazīties ar ēkas uzbūvi. klasiskie zīmola modeļi. No turienes divi stiklā eskalatori ved ārā un uz augšu līdz pašam muzejam, kur eksponētas apmēram 80 automašīnas. Tie tomēr atrodas vienā izstāžu telpā, tomēr sadalīti atsevišķos tematiskos nodalījumos. Izstādi papildina restorāns aiz muzeja stikla fasādes, kura nosaukums ir "Kristofers" par godu ceļotāju aizbildnim.
