Osta ir vadošais uzņēmums Antverpenē: pēc kravas apgrozījuma tā ir otrā Eiropā pēc Roterdamas, tajā strādā 60 000 cilvēku (no kuriem 8000 faktiski ir ostas darbinieki), un kopumā 150 000 iedzīvotāju labklājība ir atkarīga no osta. Tāpēc ostas administrācijas efektivitātei ir liela nozīme, un tāpēc steidzami vajadzēja visus 500 darbiniekus savākt zem viena jumta (iepriekš viņi bija izkliedēti dažādās ēkās).
Jaunās štāba vieta bija piestātnes teritorija, precīzāk, bijušā ugunsdzēsēju depo ēka (tās funkciju pārņēma moderna ēka). Tas bija jāpielāgo XXI gadsimta biroja telpu prasībām, ņemot vērā iespējamās izmaiņas nākotnē. Tika izsludināts arhitektūras konkurss, kura vienīgais ierobežojošais nosacījums bija rūpīga rīcība ar ugunsdzēsības dienestu: to 1922. gadā uzstādīja toreizējais Antverpenes galvenais arhitekts Emīls Van Averbeckis un atkārtoja renesanses "Hanzas nama" formas (Hansahuis vai Osterhuis) - Hanzas pārstāvniecība, kas 19. gadsimta beigās nodega ar noliktavām, administratīvo un dzīvojamo daļu un 2000. gadā saņēma pieminekļa statusu.
Visi pieci konkursa dalībnieki piedāvāja jauno daļu novietot virs vecās, bet Zahas Hadidas projekts, pēc klientu domām, izrādījās visspilgtākais no visiem. Daudzpusīgais stiklotais tilpums vienlaikus atgādina kuģa priekšgalu un dimantu, kas norāda uz Šeldes upi (Antverpene, pasaules dimantu griešanas un tirdzniecības centrs, ir pazīstama kā "dimantu pilsēta"). Viņu iedvesmo arī tornis, kas atradās "Hanzas namā" un kam vajadzēja pabeigt Van Averbeckke ugunsdzēsēju depo, taču tas nekad netika uzcelts. Pagarinājuma (precīzāk, virsbūves) izvietojums no augšas atklāj visas četras vēsturiskās ēkas fasādes, kas ir īpaši skaidri redzamas tās atrašanās vietas dēļ pie ūdens.
Pieminot jaunās ostas administrācijas galvenās mītnes autori, viņai par godu tika nosaukts laukums pirms tā, tāpēc ēkas adrese ir Zaha Hadidplein 1: “Zaha Hadid Square, Building 1”.
Jaunās daļas stiklojums sastāv no ne tikai caurspīdīgiem, bet arī necaurlaidīgiem paneļiem, kas pasargā interjeru no pārmērīgas saules gaismas un karstuma un rada intrigas: ostas un pilsētas skati neatveras no visurienes. Vēsturiskās ēkas plašais pagalms ir pārveidots par ātrija vestibilu ar stikla jumtu. Ir bibliotēka un lasītava, kas ierīkota bijušajā ugunsdzēsēju mašīnu garāžā. No turienes jūs varat nokļūt virsbūvē ar panorāmas liftiem, un jaunās un vecās daļas savieno atvērts tilts, kas kalpo arī kā novērošanas klājs.
Galvenās telpas - auditorija, sanāksmju telpas un ēdamistaba - atrodas ugunsdzēsības kameras augšdaļā un virsbūves apakšā, tā ir ēkas "sirds". Pārējie stāvi ir pārveidoti par atvērta plānojuma birojiem. Ostas darbinieki savas darba vietas izmantos “elastīgi”, mainot tās atkarībā no pašreizējiem uzdevumiem: telefona sarunas, prasot uzmanības koncentrēšanu un darba klusumu, biznesa tikšanās.
Ēka apgalvo, ka tai ir ļoti labs BREEAM enerģijas sertifikāts. Starp projekta “zaļajām” sastāvdaļām ir ēkas ģeotermālā apkures un dzesēšanas sistēma (100 akas 80 m dziļa), automātiska apgaismojuma vadības sistēma, kustības sensori uz maisītājiem, bezūdens pisuāri utt.
