Materiāls ir daļa no tekstu sērijas par Viskrievijas 1896. gada izstādes paviljonu konstrukcijām, kas atklāti Strelkā Ņižņijnovgorodā. Mēs esam arī publicējuši materiālus par viņu vēsturi un Strelkas pilsētplānošanas nozīmi.
Nizhegorodskaya Strelka noliktavas, kas savus modeļus "mantoja" no 1896. gada Viskrievijas izstādes paviljona, pieder pie reta veida konstrukcijām, kuras mums dāvināja līdz 19. gadsimtam. Vēl nesen šī suga gandrīz visur bija izmiršanas draudi, un mūsu valstī šie draudi, diemžēl, tagad ir reālāki nekā jebkad agrāk. Līdz 70. gadiem utilitāras ēkas ar metāla karkasu (dzelzceļa stacijas, dzelzceļa stacijas, tirgus, noliktavu un izstāžu paviljoni utt.), Izņemot retus izņēmumus, netika atzītas par īpašu īpašumu. Viņi vai nu klusi nodzīvoja savas dienas, pamazām sabrūkot, vai arī deva vietu modernākām un, kā toreiz šķita, pilnīgākām struktūrām.
Tomēr 1960. - 1970. gadu mijā attieksme pret šīm ēkām sāka mainīties. 1963. gadā Ņujorkā, neraugoties uz sabiedrības sašutumu, Pennas stacijas ēku, kuru 1901. – 1910. Gadā uzcēla arhitektu firma McKim, Mead & White, nojauca, lai atbrīvotos no neglītā Medisona laukuma dārza.
Septiņdesmito gadu sākumā Parīzē tika demontēts centrālais tirgus Les Halles, leģendārais “Parīzes dzemde”, Viktora Baltarda un Fēliksa Kalē paviljonos, kas uzcelti laikā no 1850. līdz 1870. gadam. Neskatoties uz aktīvajiem parīziešu un līdzjutēju protestiem, no 12 paviljoniem tika saglabāts tikai viens un pat tad tikai par cenu, lai to pārvietotu uz Parīzes priekšpilsētu Nogent-sur-Marne.
Vēl mazāk paveicies bija vecajai Friedrichstadt-palast ēkai Berlīnē, kas celta 1865. – 67. Gadā pēc Frīdriha Hiciga projekta kā tirgus paviljona, un 1918.-19. teātris. Tomēr ne bagātā vēsture, ne mākslinieciskie nopelni neglāba ēku no nojaukšanas, par kuru lēmums tika pieņemts pēc tam, kad 1980.-85. Gadā kaimiņos tika uzcelts jauns dzelzsbetona paneļu komplekss.
Šiem un daudziem citiem zaudējumiem neizbēgami vajadzēja novest pie vērtību pārvērtēšanas, un arvien vairāk cilvēku sāka apzināties 19. gadsimta ēku nozīmi. Abstraktai vajadzībai saglabāt vēsturisko mantojumu tika pievienots apbrīnojums par radītāju inženieru ģēniju un šo ēku romantisko skaistumu, kas dzimis “tvaika un dzelzs laikmetā”, kuru attēli mums ir labi zināmi jau kopš bērnības, pateicoties Žila Verna romāni un Karela Zemana filmas.
Kopš tā laika daudzas no tām ir atjaunotas, turpinot pildīt savas sākotnējās funkcijas: dzelzceļa stacijas, tirgus (gan atvērtas, gan sienas), siltumnīcas, izstāžu paviljonus, spa galerijas … Citi ir vairāk vai mazāk dziļi rekonstruēti un pielāgoti jauns mērķis, izdevīgi izmantojot lielu laidumu konstrukciju un stikloto griestu telpiskās iespējas. Daži tika izjaukti un no jauna salikti jaunā vietā, sekojot Londonas Kristāla pils piemēram.
Šeit ir īsa izvēle no slavenākajiem šāda veida projektiem.
Baltar paviljons
Parīze
Vienīgo no 12 Halles centrāltirgus paviljoniem, kas saglabājās radikālās rekonstrukcijas laikā 1971.-1979. Gadā, Nogent-sur-Marne pašvaldība nopirka no Parīzes rātsnama un 1976. gadā pārcēlās uz jaunu vietu. Mūsdienās to izmanto sanāksmēm, koncertiem, izstādēm un citiem kultūras pasākumiem.
Carreau du templis
Parīze
Vēl nesen apģērbu tirgus, ko 1863. gadā uzcēla arhitekti Ernests Legrands un Jules de Mérindol, atrodas "Temple Rotunda" - tirdzniecības un dzīvojamā ēka, kas celta 18. gadsimta beigās, bijušā templiešu cietokšņa robežās. 2008. – 2014. Gadā pēc arheoloģiskajiem izrakumiem ēka pēc Žana Fransuā Milou projekta tika rekonstruēta par universālu koncertu, sporta un izstāžu centru.
Orsay muzejs
Parīze
Stacijas celtniecība Palais Orsay vietā, kas nodega Parīzes komūnas dienās, bija jāsakrīt ar 1900. gada pasaules izstādes atklāšanu. Arhitektu Lucien Magn, Éile Bénard un Victor Laloux projekts kalpoja par paraugu Ņujorkas Penn Station radītājiem. Dzelzceļa dienests darbojās līdz 1958. gadam, pēc tam ēku izmantoja dažādām vajadzībām: sākot no pagaidu mājām bezpajumtniekiem līdz teātrim. 1970. gadā tika nolemts sagraut nopostīto staciju, bet jau 1974. gadā Žoržs Pompidū apstiprināja ideju par tās sienām izvietot 19. gadsimta vidus - 20. gadsimta sākuma mākslas muzeju. Ēka tika rekonstruēta 1981.-1986. Gadā pēc Gae Aulenti projekta, un šodien tā ir viena no visvairāk apmeklētajām muzejām pasaulē.
Atočas dzelzceļa stacija
Madride
Galvenās metropoles stacijas veco daļu 1892. gadā uzcēla arhitekts-inženieris Alberto de Palacio Elissague, Gustava Eifeļa biroja students un darbinieks, un inženieris Henrijs Sents Džeimss. Nosēšanās posms ar 51 m laidumu un 27 m augstumu bija pārklāts ar metāla kopnēm. 1985. – 1992. Gadā vecajai ēkai tika pievienota jauna Rafaela Moneo projektēta ēka, kurā tika noņemtas gandrīz visas profila funkcijas. Atbrīvotajās telpās atradās veikali, kafejnīcas un naktsklubs, un platformu vietā bija ierīkots ziemas dārzs.
Tonija Garnjē zāle
Liona
Viens no lielākajiem un slavenākajiem arhitekta Tonija Garnjē, slavenā vizionārā projekta "Industriālā pilsēta" autora darbiem. Viena laiduma ēka (220 m gara, 22 m augsta un 80 m plata) tika uzcelta 1909. – 1913. Gadā pēc Parīzes pasaules izstādes Mašīnu galerijas parauga 1889. gadā, apmēram pusi no tās lieluma. Sākotnēji tas kalpoja kā segtais liellopu tirgus Lionas kautuvēs, kuru plašo kompleksu projektēja arī Garnjē. Pirmā pasaules kara laikā ēka tika izmantota kā militārās rūpnīcas darbnīca, pēc tam kā izstāžu zāle. 1975. gadā tas saņēma arhitektūras pieminekļa statusu, 1988. gadā to atjaunoja un pārveidoja par pārveidojamu koncertzāli, ko veica arhitekti Bernards Reihens un Filips Roberts. Šodien tas ir viens no Lionas simboliem.
Arsenāla paviljons
Parīze
Vieta, kuru zina katrs arhitekts, urbanists vai mākslas kritiķis, apmeklējot Francijas galvaspilsētu. Tieši šeit atrodas Parīzes pilsētas plānošanai un arhitektūrai veltītais informācijas un izstāžu centrs. Ēku, kas ieņēma šaujampulveru fabriku, 1878.-1879. Gadā uzcēla arhitekts Klēments, lai glabātu un izstādītu privātu gleznu kolekciju. Tomēr gandrīz uzreiz pēc celtniecības paviljons tika izmantots kā universālveikala Samaritaine noliktava, pēc tam kā pašvaldības arhīvs. 1988. gadā ēka tika rekonstruēta pēc Reishen un Roberta projekta.
