Paredzēts gājējiem un velosipēdistiem, tilts ir paredzēts, lai ievērojami uzlabotu šīs nelīdzenās pilsētas daļas iekšējos savienojumus. Projekts sākās 2009. gadā un sākotnēji paredzēja divu tiltu būvniecību vienlaikus. Tika realizēta tikai daļa no iecerētā, bet visinteresantākā daļa. Projekts, kas no tehniskā viedokļa nav viegls, pilsētas budžetam izmaksāja 4,7 miljonus eiro.
Gludā Y formas struktūra savieno Christianshaun un Tragraun kanālu krastus Dānijas galvaspilsētas centrā. Īsākā "kāja" (apmēram 20 m) ir nekustīga, un abus "spārnus" var pacelt - gan kopā, gan atsevišķi - nodrošinot kuģu brīvu pārvietošanos gar kanāliem. Patiešām, tas izskatās kā milzu tauriņš. Un, spriežot pēc apkārtnē pietauvoto jahtu un laivu skaita, viņai nāksies diezgan bieži „uzsist spārnus”.
Tilta atlokus - katrs apmēram 23 m garš - kontrolē divi hidrauliskie cilindri, kas uzstādīti uz centrālās platformas. Diezgan plāna (apmēram 50 cm) un plata (nedaudz mazāk par 8 m) tilta klāja pamatā ir ortogonāla struktūra, kas izgatavota no anizotropām plāksnēm. Bet stingrību viņiem piešķir īpašas "ribas", kuru iekšpusē slēpjas kopnes. Viņi arī atdala gājēju daļu un velosipēdu celiņus. Lēmums slēpt atbalsta konstrukcijas ļāva tos papildus pasargāt no korozijas. Šo "ribu" platums ir tikai 40 cm, un augstums svārstās no 50 cm malās līdz 170 cm hidraulisko piedziņu piestiprināšanas vietā. Tā rezultātā nepieredzēti plāns un viegls tilta profils nepārkāpj pilsētas ainavas integritāti, vēl vairāk nostiprinot saistību ar trauslo, īslaicīgo tauriņu.
Fiksētās tilta daļas, pateicoties īpašiem elastīgiem ieliktņiem un eļļas amortizatoriem, maigi "pieņem" vērtni. Vienkāršas konstrukcijas var viegli demontēt vai nomainīt gadījumā, ja iespējama krastmalas rekonstrukcija vai nepieciešamība paplašināt brauktuvi.
