Pirmo "pieeju" šai teritorijai - Maskavas apvedceļa Mošaiskas apmaiņas tiešā tuvumā - ABD arhitekti veica laikā no 2003. līdz 2009. gadam, šeit projektējot un uzbūvējot biznesa parku "Western Gate". Jau tad bija acīmredzams, ka otrs līdzīgs objekts neizbēgami parādīsies šīs jaudīgās transporta struktūras pretējā pusē: vārtiem nevar būt tikai viens "spārns". Ieejai pilsētā no M1 “Belarus” šosejas bija jāpievienojas simetriski izvietotiem kompleksiem, identiskiem tēlainības un tilpuma risinājuma ziņā.
Bet notika tā, ka tikai 2014. gadā bija iespējams atgriezties pie darbnīcas "vārti" otrā posma projektēšanas un būvniecības. Šajā laikā topošās būvlaukuma vietā - nogāzē starp Maskavas apvedceļu un Barvihinskaja ielu - tika izveidots savulaik spontāni radies pilsētas parks "Suņu izcirtums". 2011. gada decembrī caur parku izbūvētā "savvaļas" slēpošanas trase pat saņēma oficiālo numuru - 134 un tajā bija iekļauts slēpošanas stadions. Bet uz nesen pabeigtās krustojuma rekonstrukcijas fona, kas jau ir skāris "Suņu klaju", izvēloties starp parku un nepieciešamību pabeigt ieejas ansambļa būvniecību, pilsēta izvēlējās ansambli. Un tagad drīz sāksies kompleksa otrā - ziemeļu posma būvniecība: trīs vietu sastāvs, kas izstiepts gar vietas robežu, un neliels restorāna bloks, kas paslēpts dziļumā. Tādējādi, pabeidzot būvniecību, ieeja galvaspilsētā iegūs pilnīgi pabeigtu izskatu: no vienas puses, svītrainām stikla ēkas, kas atgādina zaļās klintis, no otras - vēl gleznainākas ēkas ar fantastisku sienu pārrāvumu.
Borisa Levjanta darbnīcā vairāk nekā desmit gadus strādā pie Rietumu vārtu otrā posma projekta. Sākotnēji uz iegarenā vietnes trijstūra, kas bija iestiprināts starp vienu no uzbrauktuvēm no vēl neremontētās maiņas un dzīvojamā rajona, bija paredzēts uzcelt lielu tirdzniecības centru, kas paredzēts blakus esošo mikrorajonu iedzīvotājiem un garāmbraucošiem autobraucējiem. Bet pilsētas varas iestādes iebilda pret lielu tirdzniecības centru izvietošanu gar Maskavas apvedceļu, un vietne tika piešķirta biroju centra celtniecībai. Šodien šis lēmums šķiet racionāls, jo arvien lielāku spēku iegūst ideja par ievērojamas biroju daļas pārvietošanu no vēsturiskā centra uz pilsētas rietumu un dienvidrietumu rajoniem - Novomoskovskas administratīvā rajona Skolkovo teritorijas., Troicka attīstās. Paralēli tam Odintsovā un tuvējos Maskavas apgabala rajonos tiek būvēts milzīgs daudzums mājokļu.
Jaunais biroja un biznesa centrs sastāv no četriem sējumiem. Katrs no trim priekšā esošajiem stāviem nav augstāks par astoņiem stāviem. Ceturtais ir vēl zemāks. Plānā tiem visiem ir gandrīz regulāru taisnstūru forma, bet tie, kas novietoti gar vienmērīgu ceļa līkumu, atkārto tā trajektoriju. Jau pirms krustojuma rekonstrukcijas tika plānots, ka šīs kompozīcijas līnijas sākumpunkts būs viesnīcas tornis, kas novietots vistuvāk šosejai. Bet vēlāk bija vēl viena nobrauktuve uz šoseju, kas tika novietota tieši gar būvlaukumu, un Rietumu vārtu biznesa parka pirmajā posmā bija jāatsakās no idejas noteikt robežu ar daudzstāvu dominanti, bet otrajā posmā šis objekts tiks īstenots. Tomēr arī bez torņa, ieguvis mierīgu siluetu, komplekss izskatās ļoti solīds. Turklāt viesnīcas tilpuma neesamība līdzsvaro vārtu ziemeļu un dienvidu “spārnu” kompozīcijas simetriju.
Izteiksmīgākais kompleksa ārējais elements bija priekšējo lidmašīnu lūzums, kas vērsti uz šoseju - ne pārāk asi, to tomēr skaidri piesaista acs, braucot ar automašīnu pat lielā ātrumā. Refrakcija notiek dažādos virzienos, ietekmējot gan galvenās fasādes, kuras sadalītas ar lielām logu un starplogu ieliktņu šūnām, gan ēku galus, kas ir labi redzami no mezgla. Šķietami vienkāršais risinājums izrādījās ļoti grūti tehniski realizējams. Lai aprēķinātu struktūras, ABD arhitekti nolēma iesaistīt Vācijas biroju Werner Sobek, kuram jau bija pieredze līdzīgos projektos. Tā bija interesanta pieredze: vācu dizaina inženieri fasādēm, kā arī krievu arhitekti, fasāžu celtnieki un apgaismojuma konsultanti.
Rezultātā rodas iespaids, ka ēkas ir izgatavotas no ļoti plastmasas materiāla - ja tās var tik viegli “saburzīt”. Vai arī viņi nonāca kaut kur uz divu nesēju robežas, kas radīja pārsteidzošu gaismas laušanas optisko efektu. Un gaismas un ēnas spēle ar šo formu ir patiešām iespaidīga: neskatoties uz nelielu saliekuma leņķi, plakanā virsma zem saules stariem nekavējoties atdzīvojas, iegūst apjomu un kļūst trīsdimensiju. Iekšpusē viena stāva telpā, neskatoties uz to, ka tā plāns ir samazināts līdz racionālākajai un efektīvākajai taisnstūra formai, ārējo sienu salauztās virsmas ir izlīdzinātas un praktiski nav jūtamas. Biroju kvalitāte tiek sasniegta, palielinot augstumu līdz 4,05 metriem un stiklojot no grīdas līdz griestiem.
Atšķirībā no pirmā posma ēkām, jaunajam kompleksam nav stingru stiklojumu: šeit šauri augstie logi mijas ar režģa sienām, nosakot dinamisku grīdu "izkārtojumu" gar fasādēm. Iepriekš iestatīto ritmu uztur fasādes sistēmā integrēti viena moduļa augsti LED gaismekļi. Blāvs, mīksts apgaismojums ļauj smalki mainīt ēku izskatu, mainot krāsas no sarkanas līdz gaiši zaļai.
Strādājot ar projektu, tika izveidotas vairākas ārējās krāsu shēmas iespējas, tostarp diezgan spilgtas. Bet, kā teica Boriss Levjants, galu galā tika nolemts koncentrēties uz atturīgām krāsām un dabīgiem materiāliem: “Galīgā krāsu shēma tika apstiprināta projekta izskatīšanas rezultātā Arkas padomē, un es esmu ļoti apmierināts ar šo izvēli, jo spilgtums noveco daudz ātrāk. Šajā gadījumā mums izdevās panākt krāsu bagātību naktī ar iebūvētām gaismām."
Visu trīs ēku augšējie tehniskie stāvi ir nobīdīti attiecībā pret galvenajiem tilpumiem un gandrīz pilnībā ir atrisināti stiklā: tāpēc tos gandrīz nav iespējams redzēt no ceļa. Redzami tikai plakanie jumti, kas iespaidīgi pārkarušies. Vienā no blokiem atrodas helikopteru laukums ar liftu, kas izvests uz jumta - ielidojošajiem un izlidojošajiem pasažieriem - "ierašanās un izlidošana". Papildus inženiertehniskajām un tehniskajām telpām, kas paslēptas šo tilpumu centrālajā daļā un ir aizvērtas ar metāla režģiem, ir vairākas VIP istabas, kas iecerētas kā stiklotas terases ar labu panorāmas skatu.
Visi korpusi ir vizuāli atdalīti no zemes, kas tos padara vēl sirreālākus un nesvarīgākus. Levitācijas efekts tiek panākts, pateicoties spēcīgi "padziļinātajiem" un pilnībā stikla pirmajiem stāviem, pateicoties kuriem ēkas, šķiet, vienkārši karājas gaisā. Pastaigu galerijas ir izvietotas zem to konsoles pārkares apjomiem. Labiekārtota telpa ar zaļiem zālājiem, minimālistiskām ielu lampām un līkumotiem gājēju celiņiem ļauj aizmirst par trokšņainas šosejas tuvumu. Koki, kas iepriekš atdalīja vietu no ceļa, krustojuma paplašināšanas rezultātā praktiski tika iznīcināti, atklājot esošās ēkas. Tagad pašam kompleksam vajadzētu kļūt par trokšņu aizsardzības ekrānu kaimiņu dzīvojamām ēkām. Par laimi, starp tiem ir pietiekami daudz apstādījumu - tur faktiski neskarta ir palikusi neliela parka daļa, kuras iekšpusē ir paslēpts trīsstāvu restorānu bloks. Šī kompleksa ceturtā ēka, kas veidota visam ansamblim kopīgā stilā, tiek būvēta galvenokārt vietējiem iedzīvotājiem un kalpos kā sava veida saikne starp biznesa centru un mikrorajonu.
Kompleksa celtniecību plānots sākt šogad. Neaizmirstiet, ka "Rietumu vārtu" pirmais posms jau ir pilnībā apdzīvots ar īpašniekiem un īrniekiem. Un tas ir ļoti labs rādītājs biroju centram, kas uzbūvēts pirms Maskavas apvedceļa. Tādējādi biroja ABD arhitekti, kuru projekti jau daudzus gadus demonstrē vienu no augstākajiem kapitalizācijas līmeņiem, pierāda idejas par mājokļu un darba vietu lokalizāciju ārpus vēsturiskā pilsētas centra absolūtu dzīvotspēju, glābjot to no lielgabarīta birojiem un pastāvīgas satiksmes sastrēgumi. Un iespaidīgais "Western Gate-2" attēls, mūsdienīgums un praktiskums ļauj cerēt uz viņu priekšgājēja panākumu atkārtošanos.
Un vēl viena svarīga Maskavas rietumu vārtu idejas iezīme, kuru Boriss Levants uz Mozhaisk šosejas ir attīstījis vairāk nekā desmit gadus: to arhitektoniskais, plastiskais risinājums izrādījās pilnīgi "rietumains" - parks, zemas ēkas, mierīgas, bet kustīgas formas, atvērta kompozīcija, vizuāls vieglums un tīrība. Šādi vārti nesalīdzina ieeju pilsētā kā daži “Herkules pīlāri”; viņiem nav dominantes pompozās varenības - tas ir pilnīgi eiropeisks šī vārda plašajā nozīmē, tehnisks, mūsdienīgs risinājums. Varbūt projekta tēliem apstākļi, kas piespieda pamest torni, bija veiksmīgi.