*** Ar šo publikāciju mēs atveram jaunu profesionālo žurnālu reklāmas žanru: mēs lūgsim galvenos redaktorus īsi pastāstīt par jauno numuru. Tā bija laba sakritība, ka Anna Martovitskaja, kura piecus gadus strādāja par Archi.ru galvenā redaktora vietnieci, sāk sleju "Žurnāls"; Šopavasar Anna tika uzaicināta kļūt par žurnāla: galvenā redaktore, un mēs ar prieku sveicam savu kolēģi jaunā darbā. Tātad, jauns galvenais redaktors, jauns žurnāla numurs, jauna virsraksts. Vārds tiek dots Annai Martovitskajai. ***
Anna Martovitskaja, galvenā redaktore
runa: / sniegtā runa:
“Metro tēmu žurnālam vasarā ieteica viens no tā dibinātājiem, Maskavas galvenais arhitekts Sergejs Kuzņecovs. Pilsētas galvenā arhitekta izvēlētā tēma bija vairāk nekā saprotama: tieši tajās dienās Solncevo un Novoperedelkino stacijās sākās konkurss, kura nozīmi ir grūti pārvērtēt - tas ir pirmais arhitektūras konkurss vēsturē Maskavas metro pēdējā pusgadsimta laikā. Turklāt nākamgad Maskavas metro svinēs 80 gadu jubileju, un gatavošanās šai gadadienai jau ir sākusies. Bet es atzīstu, ka kā toreiz jaunieceltais galvenais redaktors izskanējusī tēma tās specifikas un zināmā šauruma dēļ drīzāk bija samulsusi, nevis iedvesmota. Tomēr, sācis rūpīgi izpētīt jautājumu par to, kādas metro stacijas mūsdienās tiek būvētas dažādās pasaules daļās, es atklāju bagātu un ārkārtīgi daudzveidīgu pasauli: ar šo tipoloģiju strādā gan labākie pasaules arhitekti, gan neticami talantīgie jaunie dizaineri., daudziem no kuriem tieši pazemes objektu ieviešana ir kļuvusi par pašu "pacēlāju", kas profesionālo Olympus ved pašā augšgalā.
Mūsdienu metro daudzveidība bija šī jautājuma pamatā. Tajā attēloto objektu ģeogrāfija ir ļoti plaša - no Riodežaneiro un Čikāgas līdz Dubaijai un Singapūrai ar neskaitāmām pieturām Eiropas pilsētās un, protams, Maskavā. Patiesībā Austrālija ir kļuvusi par vienīgo kontinentu, kuru mēs neaptveram, protams, izņemot Antarktīdu, taču, stingri sakot, tur nav metro šī vārda tradicionālajā nozīmē.
Tomēr, padarot šī jautājuma tēmu par metro arhitektūru gan gar, gan pāri, izpētot jautājumu par to, kādas stacijas šodien tiek projektētas un būvētas, mēs ne mazāk uzskatījām pilsētas attīstības aspektu ārpus ielas transporta attīstībā. svarīgi mums pašiem. Neatkarīgi no tā, vai šī vai šī stacija ir ikoniska un unikāla, mūs galvenokārt uztrauca jautājums, ko tā spēj dot pilsētai un tās iedzīvotājiem plašākā nozīmē nekā tikai transporta pieejamība, kā tā pārveido konkrētu teritoriju, papildinot un bieži kvalitatīvi maina savu orientieru un sabiedrisko telpu struktūru. No šī viedokļa ārkārtīgi interesanti un orientējoši ir tie, kas publicēti Kraaiennest stacijas numurā Amsterdamā (MLA + birojs, kura vadītājs Markuss Appenzellers kļuva par īpašo numura prezentācijas viesi), Urugvaja Riodežaneiro (JBMC birojs), Morgans Čikāgā (Ross Barney Architects). Tomēr diemžēl dažreiz dzīve pati pielāgo arhitektu un pilsētas iestāžu iespaidīgās idejas: piemēram, Benimameta stacijai Valensijā (arhitekts Luiss Ferrers), kas nokļuva uz mūsu vāka, vajadzēja kļūt par milzīgs parks, bet, diemžēl, Spānijā sākusies ekonomiskā krīze vēl neļauj projektu pilnībā īstenot.
Saskaņā ar žurnāla tradīciju izdevuma tēma tiek vispusīgi atklāta ne tikai atsevišķu ēku apskatos un vēsturiskā esejā, bet arī vairākās intervijās, kuru varoņi ir arhitekti, kuri projektē ātrgaitas transporta sistēmas ārpus ielas. daudzus gadus. Un atkal mēs centāmies parādīt pēc iespējas plašāku pieeju un viedokļu loku: runas sarunu biedri: metro bija slavenais holandiešu arhitekts Jans Bentems, kuram pieder jaunās Amsterdamas metro līnijas projekti, kā arī četru centrālo staciju pārstāvji. lielākās Holandes pilsētas,King`s Cross stacijas un jaunās metro līnijas Deli rekonstrukcijas autors Hiro Aso (Lielbritānijas biroja John McAslan + partneri partneris), kā arī Neapoles metro prezidents Džanegidio Silva, pateicoties kuras centieni Neapolē šodien pārliecinoši vada Eiropas skaistāko metro reitingu.
Noslēgumā es vēlos arī atzīmēt, ka no šī numura runa: žurnāls saņēma atjauninātu izkārtojumu, kas, mēs ceram, padarīs to vēl pieprasītāku lasītāju vidū. Tāpat sāka darbu žurnāla "Interneta pārstāvība" vietne archspeech.com, kas iecerēta kā modernās arhitektūras enciklopēdija, kur katra numura tēma (gan jau publicētā, gan nākotnes) tiks atklāta vēl vispusīgāk."
