Mēs jau esam runājuši par konkursu par Maskavas pilsētas teritorijas attīstību blakus 60 stāvu impērijas tornim Krasnopresnenskasaya krastmalā. Šai vietnei ir diezgan ilga vēsture: tai tika izstrādāti dažādu funkciju projekti. Un to atgādina ne tikai skices - savulaik par šo akvaparka vietu norunātā pazeme un daļa zemes līmeņu jau sen ir uzcelti betonā. Tā kā tagad investors ir pieņēmis lēmumu izvietot pilsētas mēroga un daudzfunkcionālas telpas, kā arī autostāvvietu, virszemes daļa tiks demontēta, savukārt esošā pazemes daļa paliks nemainīga un tuvākajā nākotnē tā būtu jānodod ekspluatācijā kā autostāvvieta.. Tāpēc viens no konkursa nosacījumiem bija uzdevums integrēt pazemes daļu ar tās izejām uz virsmu jaunā ēkā.
DNS grupas arhitekti savu risinājumu nav veidojuši uz pievilcīgas izliektas formas, bet izvēlējušies principiāli atšķirīgu, ļoti stingru ģeometriju. “Mēs devāmies no fakta, ka Pilsēta jau ir pārpildīta ar ēkām ar neparastu formu, tāpēc cits šāds tilpums tur diez vai ir piemērots, it īpaši tāpēc, ka ēka ir mazāka par tās kaimiņiem un tās atturīgais raksturs ļaus tai samērot ar apkārtni, pievienojiet nozīmi,”komandas nostāju skaidro viena no DNS dibinātājām, arhitekte Natālija Sidorova - Plus, īstenošanas budžets bija diezgan stingri ierobežots, tāpēc pēc definīcijas tas nebija paredzēts lieliem mēroga eksperimentiem ar formu.
Apbūves vietas izmēri, kas ir gandrīz kvadrātveida 90 mx 75 m, un apsvērumi par ēkas optimālo dziļumu noteica parasto paralēlskaldņu sadalījumu divos blokos ar nelielu atstarpi starp tiem. Pēdējo arhitekti novietoja perpendikulāri uzbērumam - tieši šī vienošanās dod iespēju visām ēkas iekšējām telpām pavērties skatu uz upi. Abi bloki bija norobežoti vienā apvalkā, lai tie atbilstu apkārtējo debesskrāpju mērogam. Tādējādi starp abām ēkām parādījās plašs ātrijs, sava veida vizuāls koridors, kas savienoja krastmalu un "Empire Tower", kas stāv uz otrās ēkas līnijas. Arhitekti apzināti koncentrēja kompleksu stingri uz ass ar 60 stāvu torņa ēku, tādējādi savienojot abas "Empire Tower" daļas un uzsverot to savienojumu savā starpā. Jaunais sējums ir kļuvis par propiljas līdzību, stingru ieejas portālu daudzstāvu priekšā. No otras puses, ātrija plāns, kas sašaurinās virzienā uz centru un paplašinās ar kontaktligzdām uz ieejām - kā ieliekts objektīvs, konceptuāli sasaucas ar "parakstu" ovālu nišu uz Empire Tower debesskrāpja galvenās fasādes un ļauj labāk redzēt no tās telpām līdz upei.
Viens no konkursa galvenajiem mērķiem bija jaunas publiskas pilsētas telpas izveidošana, kas iekļauta vienotā gājēju konstrukcijā "Maskavas pilsēta" un savieno krastmalu, kuras augstums atšķiras gandrīz par 5 metriem, un ieeja augstceltnē. "Impērijas tornis". Arhitektūras diskusijās jau vairākkārt atzīmēts, ka mūsu pilsētas upe ir maz izmantota publiskās telpas veidošanai un pilnvērtīga krastmala-promenāde Maskavā gandrīz nekad nav sastopama. Pilsētas kompleksam bija lieliska iespēja šo situāciju labot, taču nevar teikt, ka jau uzceltās ēkas ir izdevušās. Tāpēc DNS arhitekti krastmalu padarīja par sava projekta galveno prioritāti, izvirzot sev uzdevumu to piepildīt ar dzīvību. Viņu projekta iekšējā iela nav slēgta ēkas iekšienē, bet izplūst uz krastmalas ar lielām 2 līmeņu terasēm ar kafejnīcām un restorāniem. Tā pati DNS iela tika padarīta slīpa, tieši savienojot krastmalu un pilsētu bez eskalatoriem dabiskas pilsētas ainavas formā. Plaša terases promenāde ir orientēta gar Empire Tower debesskrāpja asi un ved no krastmalas līdz tās galvenajai ieejai un tālāk uz pilsētas centru. Uz iekšējiem "pakāpieniem", kurus savieno rampu čūska, ir paredzēti dažādi ainavu un ainavas elementi. Ielā ir veikali un kafejnīcas, šeit tiek atvērti arī reprezentatīvi augšējā līmeņa daudzfunkcionālo "torņu" vestibili, un no tā ir viegli iekļūt esošo pilsētas pazemes gājēju pāreju tīklā.
Jaunā sējuma apģērbs, neskatoties uz to, ka tas ir Empire Tower debesskrāpja otrais posms, būtiski atšķiras no tā. Vismazāk "redzamās" ziemeļu un rietumu fasādes ir izgatavotas gandrīz plakanas, bet austrumu daļā ir pakāpeniska konstrukcija, kas uzsver kompleksa leņķisko atrašanās vietu: vidusstāvu rindu krastmalā, sākot no Bagrationa tilta, jaunā ēka būs pirmā. Dienvidu fasādes galvenā tēma, kas vērsta uz upi, ir vertikālas šķelšanās, kas ir izveidotas, lai ieviestu starpposma mērogu starp ielu un torņiem šajā diezgan paplašinātajā virsmā. Patiesībā arhitekti to pieņem darbā no režģa fragmentiem, kuru platums ir vienāds ar ātrija platumu, kas ļauj skaidri formulēt ēkas vispārējo struktūru. Ir svarīgi, lai katrs šāds DNS fragments būtu novietots nelielā leņķī, un šī vienkāršā tehnika palīdz piešķirt ēkai intīmāku, gājēju mērogu un rada dinamiku gar krastmalu: pārvietojoties no vienas puses, asimetriskā plastmasa ir vairāk pamanāma, un kad pārvietojoties no pretējās puses, tas ir mazāk aktīvs.
Pēc projekta autoru domām, viņi fasādi interpretēja drīzāk kā "sienu ar logiem", uzskatot, ka uzbērumam, kas kalpo kā sava veida buferis starp pilsētu un debesskrāpju salu, attīstīto pilonu plastmasa ievieš detalizācija, kas nepieciešama uztverei no gājēja līmeņa, atšķirībā no gludām galvenokārt ēku "Maskava-pilsēta" virsmām. Sākumā viņi pat domāja šo DNS “sienu” ielikt akmenī, bet pēc tam viņi tomēr apmetās ar smalkāku risinājumu - matētu strukturētu stiklu, ko ierāmēja plašas slīpēta nerūsējošā tērauda nogāzes, ar “logiem” no stikla ar nedaudz zaļganu nokrāsu..
Autori lielu uzmanību pievērsa ēkas optimālās funkcionālās struktūras izstrādei: autostāvvietas ir kompakti izvietotas 4 stāvos ēkas aizmugurējā daļā no upes tā, lai būtu aizņemtas fasādes ar vislabāko skatu uz upi visos stāvos. pēc biroja telpām; autostāvvietas uzbrauktuve ēkas stūrī ir padarīta neapsildīta, kam vajadzētu ievērojami ietaupīt enerģijas izmaksas; vertikālo sakaru kodolu atrašanās vieta ļauj ērti pārvietoties pa ēku, jo īpaši no autostāvvietas, kurā varat nokļūt jebkurā stāvā; divos blokos tiek uzturēts optimālais dziļums no gaismas priekšpuses līdz komunikācijas kodolam, un grīdas platība ir lielāka par 2000 kv. m. ar brīvu plānošanu; lielākā daļa tehnisko telpu atrodas pagraba līmeņa centrālajā tumšajā daļā; Veikalu un restorānu tehnoloģiskā iekraušana ir veidota tā, lai tie nešķērsotu galvenās publiskās telpas.
Projekts arī atbilst visiem jaunās ēkas integrācijas nosacījumiem esošajiem pazemes līmeņiem. Tādējādi ir saglabājušās visas neskaitāmās evakuācijas kāpnes no pazemes stāviem, kas iet uz krastmalas līmeni. Starp citu, ne visi dalībnieki stingri ievēroja šo nosacījumu. Saskaņā ar konstruktīvo shēmu pārejai no kolonnu viena pakāpiena uz otru projektā tika piedāvāta terases rievota izkraušanas plāksne, kas nelielā biezuma dēļ ļāva maksimāli izmantot zem tā esošās telpas un sadalītās platības izmantošanu. ēkas serdeņu un kolonnu izvietojums saglabāja pazemes autostāvvietas struktūru, nezaudējot autostāvvietas.
Tomēr sabiedrisko telpu tēma neaprobežojas tikai ar teritorijas uzlabošanu starp ēku un krastmalu un segtas pilsētas ielas izveidošanu. DNS nolēma, ka jaunākajam kompleksam tie ir vajadzīgi ne mazāk kā pilsētai, tāpēc arī impērijas torņa otrās kārtas īrniekiem būs sava oāze ar apstādījumiem. Atrium ir pakāpeniska struktūra, un to interpretē kā iespaidīgu pagalmu, kas ir atvērts upes panorāmai. "Pašā kompleksa vides kvalitāte mums šķiet ne mazāk svarīga kā telpas kvalitāte, kas parādās pilsētā līdz ar jaunas ēkas parādīšanos," saka Natālija Sidorova. "Tikai veidojot holistisku vidi iekšpusē un apkārt, mēs panākam pilsētas un investoru interešu līdzsvaru, kas, mūsuprāt, ir atslēga veiksmīgai projekta īstenošanai".
