Pati Par Sevi ērta Pilsēta

2024 Autors: David Durham | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 02:40

Homecity dzīvojamā kompleksa zemes gabals, kura nosaukums ir cēlies no "vecāku" Comcity, atrodas uz tā paša īpašnieka kā biznesa centrs piederošās teritorijas, kuras stikla spārni redzami neilgi pēc aiziešanas no Maskavas uz Kievskoe šosejas, pa labi. Komfitam šeit pieder platība, ko izstiepis pagarināts trapecveida siets, kas paplašinās ar attālumu no šosejas. Ja garīgi to apvelciet trīsstūrī, tad asais deguns atradīsies kaut kur uz šosejas. Šaurā teritorijas daļā, tuvāk šosejai, 2014. gadā pēc čehu arhitektu Cigler Marani projekta tika uzcelta biznesa parka Comcity pirmā ēka. Divus gadus vēlāk kompleksa īpašnieki vērsās pie SK&P arhitektiem ar lūgumu izpētīt teritoriju no iespējas viedokļa, ka dominējošajai biroja funkcijai pievienot noteiktu daudzumu dzīvojamo platību, lai pielāgotu PPT. Tad SK&P piedāvāja vairākas teritorijas ziemeļu daļas apbūves iespējas.

PPT tika mainīts, lai arī pietiekami smalki, bet biroju izplatība turpinājās. Rezultātā teritorija tagad ir sadalīta 4 posmos: pirmais, Alpha ir strādājoša ēka, otrais, Bravo ir arī biroju ēka, to uzreiz pēc Alpha projektējuši SK&P arhitekti, tad seko Čārlija vietne, arī birojs viens, bet līdz šim bez projekta, tagad tur ir autostāvvieta un tā noslēdz līniju ar vienīgo dzīvojamo kompleksu kopējā sastāvā - Delta jeb aka dzīvojamo māju komplekss aptuveni 2000 iedzīvotājiem un 1513 dzīvokļi. Tiek pieņemts, ka cilvēki, kas strādā birojos, varēs tajā iegādāties biznesa klases dzīvokļus un mierīgi un ērti dzīvot blakus darbam, kas, kā jūs zināt, ir viena no modernās postindustriālās pilsētas idejām, kurā darbojas ir jaukti un visi nav ļoti tālu ….

Жилой комплекс “HOMECITY”. Ситуационный план © АМ Сергей Киселев и Партнеры

Dzīvojamais komplekss sastāv no pieciem U veida blokiem, katrā ir 5 sekcijas, ar vienu pazemes autostāvvietu līmeni zem mājas un pagalma. Bloki atrodas gar gājēju bulvāri, kas kalpo kā teritorijas ass, to pagalmi atveras viens pret otru un kopā ar bulvāri veido kompleksa publisko telpu. Māju augstums iet uz bulvāri pa pakāpieniem: ārpus 9 stāviem, iekšpusē seši. Pilnīgi ideāls

paziņoja 2017. gadā Maskavas renovācijas konkursa pilotprojektos, bet netika īstenoti šīs programmas ietvaros.

Bet kas vairāk: papildus augstuma ierobežojumiem, kas saistīti ar Vnukovo lidostu, GPZU pieņēma salīdzinoši nelielu mājokļu kvadrātmetru apjomu, klienti neplānoja atkāpties no ierobežojumiem. Tātad arhitektu uzdevums bija pat nepārsniegt skaļumu - tas daudz ko deva cauri arkām pirmajos stāvos, kas nodrošināja telpas caurlaidību gājēju līmenī. Šāda caurlaidība ir vēl viens viņu iecienītāko postindustriālā urbānisma principu princips, jo tas ievērojami atvieglo dzīvi un bagātina tās uztveres aspektus. Arkas atrodas slikti izolētās daļās, kas nav piemērotas dzīvokļiem.

Жилой комплекс “HOMECITY”. Генплан © АМ Сергей Киселев и Партнеры

Arī pirmajos stāvos un daļēji pat pazemes līmenī ir paredzētas sabiedriskas un komerciālas telpas, kas nodrošina pilsētas daudzpusību: kafejnīcas, dažāda profila veikali un pakalpojumi, aptieka, banka, fintes utt. Saraksts ir pietiekami garš, taču tas var mainīties kompleksa veidošanās procesā. Pirmo stāvu augstums ir 4,5 metri. Lai apgaismotu telpas pazemes līmenī, projekta autori sagādāja garas un platas bedres gar 1. un 2. ēkas aizmugurējām fasādēm. Ir bedres, kas ved uz pirmo stāvu. Tātad tehniskais risinājums darbojas ne tikai attiecībā uz daudzfunkcionalitāti, bet arī uz attīstītās, pilsētvides telpas uztveres daudzveidību, kurai šeit pamazām vajadzētu rasties.

Жилой комплекс “HOMECITY”. План -1 этажа. Приямки видны на планах 1 и 2 корпусов © АМ Сергей Киселев и Партнеры

Жилой комплекс “HOMECITY”. План 1 этажа © АМ Сергей Киселев и Партнеры

Tādējādi dzīvokļu skaits pirmajos stāvos kļuva ievērojami mazāks, bet palikušie saņēma priekšējos dārzus un savas ieejas no ielas - vēl viena populāra mūsdienu tehnika, ko SK&P arhitekti jau ir pierādījuši augstākās klases un profesionālajā godalgotajā dzīvojamajā kompleksā"

Literāts , kas atrodas pašā Hamovņiki. Sēžot uz terases, aiz zaļā dzīvžoga, jūs varat vērot bērnus pagalmā.

“Jau pirmajos 2016. gada pētījumos parādījās 12 stāvu dominanti, kas nepatika ne mums, ne lejupielādēm. Ir ļoti paveicies, ka mums izdevās tos pamest un apmesties uz ierobežotāku, augstuma ziņā risinājumu. Šajā projektā mēs nemēģinājām radīt nevienu dominējošu pilsētplānošanu, jo īpaši tāpēc, ka tas būtu nepiemērots, ja tas atrastos teritorijas dziļumos.

Homecity kompleksu mēs saprotam kā “dzīves iekšpusē” piemēru, lielākoties pašpietiekamu, klusu dzīvi - dabiskā vidē, bet pilsētvidē, kas vērsta uz pagalmu un bulvāru privāto telpu. Tāpēc mēs ārējās fasādes padarījām tumšas, mazliet "nostiprinātas", tāpat kā ārējā kontūra, un pagalmu sienas ir gaišas, gandrīz baltas.

Māju apjomi ir līdzīgi viens otram un ir ļoti lakoniski: vienmērīgs logu režģis, atšķirības norāda ar padziļinātu šķiedru cementa plākšņu ieliktņu krāsu, sašaurinot sienas un vizuāli paplašinot logus. Svītrainās restes rotā gaisa kondicioniera nišu. Nav balkonu, kā arī lodžiju. Augšpusē fasādes saņem “mansarda” lenti, platu sloksni, kas neuzkrītoši rotā jumta tehnisko grīdu - tās izvirzījumi nav redzami no zemes līmeņa.

Ārējās fasādes: vērstas uz āru, kā arī bulvāra un sienu virzienā, ar kurām mājas “skatās”, patiešām tiek nolemtas kā tumša klinkera flīžu “āda”, gandrīz melna - grafīta nokrāsa ar gaiši iedeguma zīmēm. Sienas starp logiem nav tikai sašaurinātas, vairumā gadījumu tiem ir vienāds platums un augstums, un tie veido vienmērīgu plānu sietu. Viņu līniju virzienu uzsver flīžu izkārtojums: vertikāls vai horizontāls, kas sienas pārvērš par sava veida plakanu aušanu - Aleksejs Medvedevs tehniku pielīdzina puskoksnei, jo tas palīdz uzsvērt fasādes struktūru. modelis ir ļoti ierobežots, piemēram, atšķirība adīšanas vienkāršā džemperī.

Жилой комплекс “HOMECITY” © АМ Сергей Киселев и Партнеры

Mājas ir vērstas uz bulvāra pusi ne tikai ar 6 stāvu daļu, bet arī ar konsolēm, kas karājas pāri celiņiem un veido nojumes, flīzētas, arī no apakšējās puses.

Dzīvojamā kompleksa projektu, sākot no skicīgās koncepcijas līdz projektētāja uzraudzībai, veic SK&P arhitekti - tā tam ir jābūt, taču pēdējā laikā tas notiek arvien retāk, tāpēc mēs atzīmējam precedentu.

Saskaņā ar SK&P un pasūtītāja kopīgo lēmumu MLA + tika iesaistīta darbā pie iekšējā bulvāra un iekšpagalmu labiekārtošanas projekta, ar kuru arhitektiem draudzīga sadarbība ir ne pirmo reizi un tagad viņi arī visu ir pārrunājuši kopā. Atkal piemērs sadarbībai konkurences spriedzes vietā. Turklāt Nīderlandes uzņēmuma arhitekti sākotnēji piedāvāja jēdzienu “gadalaiki”: mainot iespaidus dažādās kompleksa daļās, bet pasūtītājs uzstāja uz vienmērīgumu un rezultātā asimetriskiem plankumiem, sulīgiem kļavu vainagiem un graudaugu ķekariem. augi kļuva par galveno tēmu. Balto oļu izmantošana rotaļu laukumos kļuva arī par klienta ideju.

Dzīvoklis ir līdzsvarots un mēdz būt divu un vienistabas izkārtojums: pirmais ir vairāk nekā puse, otrais ir vairāk nekā trešdaļa. Bet ir trīs un četru istabu dzīvokļi.

Viena no plānotajām kompleksa priekšrocībām ir kvalitatīva sabiedrisko zonu apdare, lakoniska ar pārsvaru no gaiša koka vertikālajiem "režģiem".

Teritorijas rietumu galā atrodas pamatskola 350 bērniem un bērnudārzs 150 bērniem, tās būs valstij piederošas un projektēšanas laikā bija nepieciešams visu rūpīgi saskaņot ar Izglītības departamentu, cieši "iesaiņot" visus risinājumus standartos un diezgan ierobežotā jomā. Tāpēc plāni ir taisnstūrveida, nevis apaļi un nav maigi, tāpat kā visprogresīvākās skolas. Un tikmēr arhitektiem izdevās skolas ēkā ievietot visas nepieciešamās funkcijas un caur jumta logu apgaismot skolas bibliotēku augšējā stāvā ar dabisku gaismu.

Skolas, kā arī bērnudārza fasādēs ir apvienots gaišs, gandrīz balts šķiedru cements ar dzelteniem okera krāsas ieliktņiem skolai un trīs silti toņi: sarkans, dzeltens, oranžs bērnudārzam. Akcenti atkārto ieliktņu krāsu uz dzīvojamo ēku fasādēm.

Skola, kaut arī neliela, bet "zināšanu templis", ir apzīmēta ar lodžiju ar četru plānu apaļu kolonnu portiku, baltu uz iekšējās sienas melnā fona. Viegls portiks ar plānu pārsegu augšpusē, nevis bēniņiem, atgādina Lekorbizjē meklējumus un septiņdesmitos gadus ar lakoniski minimālistisku klasisko motīvu uzņemšanu.

No Maskavas apvedceļa ir 1,5 kilometri, bet līdz nesen atvērtajai metro stacijai "Rumjancevo" 10-15 minūtes kājām. Apkārtne ir vairāk nekā dažāda: 17 stāvu ēkas atrodas attālumā, un blakus vienai pusei aiz akmens žogiem atrodas dacha tipa “ciems” - kompleksa austrumu robeža. Uz dienvidiem, kā mēs atceramies, atrodas biroji. Vide, ņemot vērā visu dažādību, izrādās harmoniski līdzsvarota: mežs, biznesa parks, vasarnīcas. Ir šoseja, taču tā atrodas apmēram 900 metru attālumā, tāpēc šeit ir daudz klusāk nekā, piemēram, Maskavā uz noslogotas šosejas. Mājsaimniecība šeit ir kā ciklona centrā - klusa osta, kas slēgta uz sava iekšējā bulvāra, pareizas, ērtas pilsētas elements, ko veido apstākļu spēks, kā arī klientu un arhitektu labā griba. salīdzinoši negaidīta vieta, Kijevas šosejas sākumā.