Izstāde, kas veltīta arhitekta B. G. 100 gadu jubilejai. Barkhin, pārstāvot krāšņās arhitektūras dinastijas apvienoto darbu. Kā savā emuārā Facebook atzīmē Jurijs Avvakumovs, “Barkhina radošie aktīvi ir Izvestijas ēka, Kosmonautikas muzejs, teātra scenogrāfija, kā arī zinātniskās un mācību aktivitātes”. Un viss šis brīnišķīgais mantojums pēkšņi tiek pasniegts kā … atkritumi, bloga autore par izstādi raksta: “Pēc izskata tas nav pat hospisā, bet, piedod Dievs man, bezpajumtniekam, kurā muzeja kvalitātes lietas ir sajauktas ar putuplasta dēļu fotogrāfijām, darbi nav atjaunoti, viss nav labi kopts, brilles ir nemazgātas, piekārtas aplietas … ". Šajā gadījumā, kā pazīstamais kurators uzskata, labāk vispār neko nerādīt un studentiem neatgādināt, ka arhitekta profesija nav prestiža, nevienam nevajadzīga, ka arhitekta dzīve vecumdienās ir nožēlojama, ka viņa darbs nevienu neinteresē, ka viņš neatstāj nekādu ieguldījumu kultūrā, ķeksīti."
Izstādi veidoja “svētīti cilvēki, bez kuriem tas būtu nepanesami slimi”, raksta Katja Šolts, atbildot uz Avvakumovu. "Un, tā kā neviens no mūsu superprofesionālajiem kopienām pat nepaskatās uz" muzeja kvalitātes lietām ", tad es ceru, ka jūs varat atstāt šos cilvēkus ar savām mazajām izstādēm uz ceļiem zālēs, kas atrodas tālu no sabiedrības." Bet, pēc Mihaila Belova domām, šī pat nav izstāde, bet gan "atgādinājums": piemēram, pats arhitekts atgādināja stāstu par vienu no savām skicēm, kas karājās B. G. Bārkins, un tagad viņš ir parādījies pašreizējā izstādē: "Bārkins tik ļoti novērtēja savus studentus, ka viņam bija dabiski ļoti novērtēt 20 gadus veca zēna skices," atzīmē Belovs. "Tagad viņi to nedara: vai nu jaunie vīrieši ar skicēm ir izmiruši, vai arī Fominam ir taisnība, un inteliģence ir iznīcināta."
Bet filozofs Aleksandrs Rappaports vienā no pēdējiem sava emuāra rakstiem secina, ka mūsdienās arhitektūrā ir tulkots galvenais - tās saturs. Gadu desmitiem tā cīnījās pret formālismu, PSRS - par labu sociālistiskajam reālismam, rietumos - zem funkcionālisma karoga, raksta filozofs, un rezultātā "tajā nebija atstāts sociālisms vai funkcionālisms, un viss pagriezās elegantā postmodernā formālisma vai ģeometrijas spēlē. " Pašreizējie arhitekti, pēc emuāra autora domām, “ir izstājušies no apgaismoto filozofu un humānistu loka”, un mūsdienu kultūras iestāde tagad tam ir absolūti vienaldzīga. Un tomēr Rapaports sagaida atgriešanos pie nozīmes arhitektūras, jo vēsture, pēc viņa vārdiem, vairākkārt ir parādījusi, ka jaunais un dzīvais parādās negaidīti, kad nekas to jau neparedz.
Nākamais ieraksts ir par "jauniem vīriešiem ar skicēm", varbūt ne gluži par tiem, kurus Mihails Belovs bija domājis, bet kuri arhitektūras profesionalitātes trūkumu aizpilda ar aktīvu pilsonisku nostāju. Iļja Varlamovs un Maksims Katcs no City Projects piedāvāja savu alternatīvu megaprojektam Ļeņinska prospekta rekonstrukcijai; ar tās palīdzību viņi cer pārliecināt Maskavas varas iestādes cīnīties pret sastrēgumiem, ielas pārvēršot par lielceļiem. Tā vietā, lai būvētu jaunus estakādes un tuneļus, City Projects uzskata par pamatotu avēnijas centrā izveidot ātrgaitas tramvaja līniju, velosipēdu celiņus un pastaigu laukumus.
Tomēr neatkarīgi no tā, cik cilvēcīgi šie priekšlikumi izskatās, lielākā daļa lietotāju joprojām nav gatavi pāriet uz sabiedrisko transportu. Projekta iniciatori tagad cer viņus par to pārliecināt ar ārvalstu ekspertu palīdzību - “diviem cienījamiem zinātniekiem-transporta darbiniekiem no Francijas un ASV un vienu praktizējošu transporta darbinieku no Norvēģijas”. Pilsētas projekti gatavojas tos pasūtīt neatkarīgai pašreizējo mēra priekšlikumu izskatīšanai satiksmes sastrēgumu novēršanai, par kuriem ziedojumi jau tiek aktīvi vākti Maksima Katza žurnālā. "Aizjūras aģentu ietekmes aģentu secinājumi nav vērtīgi," savukārt lietotāji šaubās. "Lai eksperti varētu analizēt Maskavas transportu, mums ir nepieciešams saskaņots vispārējs stratēģiskais ģenerālplāns, kura neeksistē," atzīmē, piemēram, design_n1. Jakimovmihails iesaka “pirkt nevis viedokļus (zināšanas), bet gan zināšanas un tehnoloģijas”, lai pēc ārzemju speciālistu aiziešanas paši attīstītu savas progresīvās idejas.
Bet emuāru autors Jurijs Kočetkovs savukārt ir pārliecināts, ka mēra birojs tikai klausās ārvalstu ekspertu viedokli: tieši ar viņu palīdzību, uzskata blogeris, galvaspilsētas varas iestādes no jaunpievienoto teritoriju attīstības pārgāja uz milzīgu Maskavas industriālo zonu rezerve. Pirmkārt, t.i. "Dzīvojamo rajonu likvidēšana reģionā", protams, ir vienkāršāka, raksta emuāra autore, jo rūpniecības rajoniem parasti ir daudz problēmu, sākot no īpašniekiem līdz piesārņojumam. Bet, no otras puses, tas ir pirmais ceļš, kas transporta un loģistikas attīstības ziņā ir strupceļš. Pa to laiku RUPA urbanistu kopiena strīdējās par industriālo zonu nākotni. Piemēram, Dmitrijs Narinskis tajos papildus komerciālajiem mājokļiem saskata arī jaunu sabiedrisko telpu izveides potenciālu: “Mēs zinām, ka šajās teritorijās ir ļoti interesanti priekšlikumi par pilsētiņu izveidošanu, un Ostozhenka (nejauši kļuvis par NIIPI ģenerālplāna galveno arhitektu ") parasti šīs teritorijas uzskatīja par parlamentāro centru." Tomēr, pēc Aleksandra Antonova domām, sabiedriskās telpas, kas atdalītas no mājokļiem, ir ilūzija, un to mode drīz pāriet. Un Jaroslavs Kovaļčuks atgādināja, ka rūpniecības zonās nav ielu visām pārējām nepatikšanām, t.i. pārveidošanas laikā ir jāmaina zemes gabalu robežas un jāieliek jaunas.
Tikmēr Live Streets emuārā Varlamova un Katza ideju lieliski ilustrē Frankfurtes pie Mainas piemērs, kas tikai 40 gadu laikā no “automašīnām draudzīgas pilsētas” ir kļuvusi par gājēju pilsētu. Lai to redzētu, pietiek ieskatīties Hauptwache laukumā: tikai milzīgā ieeja pazemes ejā tagad atgādina par intensīvu satiksmi pa to; iela vairākos posmos kļuva tikai par gājēju. "Tajā pašā laikā," atzīmē emuāra autors, "pilsēta nemira satiksmes sastrēgumos un neapstājās attīstīties." Lietotāji tomēr šaubās, vai vietējais “pilsētplānošanas produkts” spēs sasniegt tādu kvalitāti. Piemēram, emuāru autore Irina Čuma raksta, ka lieliem projektiem “ilgtspējīgas attīstības” garā jo īpaši palīdz ES fondi, “un Krievijā nav neviena, kam ziņot, ko tu devi, tad ēd”.
Runājot par kvalitāti: “Iedomājieties mazu pilsētu līča krastā, gandrīz 100 lieliskas mājas, iepirkšanās centru, bibliotēku, peldbaseinu un nevienu dvēseli apkārt,” par Kitsault (Kanāda) raksta blogeris samsebeskazal. Tas tika uzcelts pirms vairāk nekā 20 gadiem pie molibdēna raktuves un gandrīz nekavējoties tika pamests, kad ražošana tika slēgta. Lietotāji ir pilnībā sajūsmā - kā pamestā pilsēta ir izdzīvojusi tik pārsteidzošā stāvoklī: visas komunikācijas darbojas, asfalts nav saplaisājis, pat mēbeles mājās ir neskartas, kaut arī tagad jūs varat pārvietoties un dzīvot. "Šeit jūs varat nokļūt astoņdesmito gadu vidū, ja dodaties uz Černobiļas zonu, uz Pripjatu," atceras šivonapets. - Bet tur viss ir saburzīts. Un šeit ir pavisam cita lieta. " Tomēr emuāru autori nezina, ko iesākt ar šo “muzeju”: “Pārāk tālu no galvenajām maģistrālēm, arī ne tuvu atklātai jūrai. Tūrisms tur, visticamāk, neizdzīvos. Tas nav piemērots arī militārai pilsētai, atspoguļo nordlight_spb. "Tikai tad, ja kāds zinātnes centrs to patiešām var izdarīt, it īpaši slepeni."
Šo pārskatu noslēgsim ar Sergeja Estrina emuāru, kurš tajā publicēja piezīmi par vienu ievērojamu savas kolekcijas artefaktu - baltu ādas tīklojumu, kuru arhitekts izmēģināja kā jaunu materiālu zīmēšanai. Viņas emuāra lasītājiem Estrina atzīmē, ka viņa meklēšana bieži ir ekstravaganta: “Ko es jau esmu gleznojusi? Lāpstiņa uz kartona, tapa uz vaska, kurpju birstīte, spalva, cigarešu muca … ". Šoreiz arhitekts no caurules krāsoja ar vara akrilu: šādi uz somas parādījās kalni un torņi - "tur ir Pizas tornis, ir San Gimignano torņi, slavenā Eifeļa radīšana, Kremlis… ".
