“Strādājot pie projekta, es atcerējos par zvejas laivām, kuras bērnībā redzēju dzimtajā Islandē. Viņi vienmēr bija pietauvoti burtiski sāniski, šķita, ka uz tiem var šķērsot visu ostu,”stāsta mākslinieks un gaismu mākslinieks Olafurs Eliassons. Tā radās ideja par gājēju paceļamo tiltu pāri Kristianshaunas kanālam, kas sastāv no pieciem apaļiem "klājiem" ar dažāda augstuma mastiem. Mastu uzstādīšanai bija nepieciešami 118 metāla kabeļi, tāpēc visas konstrukcijas līdzība ar buru jahtām ir vienkārši pārsteidzoša. Formu vēl vairāk uzsver margas reversais slīpums, kuram tika izmantota Brazīlijas guariubas koks. Kontrolēts LED apgaismojums papildina romantisko izskatu.
Jaunā tilta runājošais vārds Sirkelbroen faktiski tiek veidots no diviem vārdiem: "aplis" un "tilts". Visas konstrukcijas garums ir aptuveni 40 m, svars ir 210 tonnas. Tās segmenti nav sakārtoti kārtīgā līnijā, bet ir pārvietoti viens pret otru, veidojot sarežģītu zigzagu. Pēc autora domām, šāds lēmums neizbēgami liks gājējiem un velosipēdistiem nedaudz piebremzēt, paskatīties apkārt un sajust krastmalas noskaņojumu. Slēgtā stāvoklī platformas paceļas 2,25 m virs ūdens, kas ļauj mazām laivām iziet zem tām, bet vienu no centrālajām sekcijām var atvilkt atpakaļ (process aizņem tikai 20 sekundes, un paši kapteiņi to var kontrolēt)), ļaujot tam iziet cauri 9 metru atstarpei un lielākām laivām un jahtām.
Sirkelbroen, kuru, pēc provizoriskiem aprēķiniem, dienā var izmantot līdz pat 5000 cilvēkiem, Kopenhāgenai ir ļoti svarīgs: tas kļuva par daļu no plāna izveidot gājēju zonu gar pilsētas galveno ūdensceļu un tajā pašā laikā tiek slēgts apļveida pastaigu un riteņbraukšanas maršruts ap ostu. Papildus tam Apaļais tilts atrodas tikai kilometra attālumā
Dītmara Feičtingera "Tauriņu tilts". Un, ja austriešu darbs ir ārkārtīgi atturīgs, elegants un pārbaudīts no inženiertehniskā viedokļa, tad Eliassons vispirms uzrunā cilvēku un viņa emocijas. "Es vēlos, lai šis tilts kļūtu par daļu no pilsētnieku ikdienas, lai tajā varētu notikt tikšanās un tikšanās," viņš rezumē.
