Arhitekti ar šo plānu nodarbojas kopš 1998. gada; viņu uzdevums ietvēra ne tikai stacijas modernizāciju, bet arī blakus esošās teritorijas pilsētplānošanas risinājumu. Rezultātā Karaļa krusts saņēma jaunu laukumu dienvidu pusē, kā arī saiti uz ziemeļdaļā būvējamo Kings Krusta centru.
Atjaunošanas centrā ir jaunā West Hall, kas kalpo kā galvenais vestibils un galvenā darbības telpa. Tas ir piestiprināts piecu ēku "Western Row"; šīs vēsturiskās ēkas ir rūpīgi atjaunotas, un ēkas tēla integritātes labad ir atjaunots ziemeļu spārns, kuru iznīcināja Otrā pasaules kara bombardēšana. Rietumu zāle ir pusapaļa plāna un pārklāta ar puskupolu, kuru atbalsta 16 tērauda pīlāri, kas izliekas no centrālās "piltuves" un pārvēršas par jumtu atbalstošo "ribu" tīklu. Ar 20 m augstumu un 150 m garumu tā ir lielākā stacijas telpa Eiropā ar vienu laidumu (tās platība ir 7500 m2).
Sniegbaltā interjers kontrastē ar vēsturisko veco fasāžu ķieģeļu, kas kalpo kā tā gareniskā siena. Ārpusē Rietumu halle ir praktiski viens liels, viegls jumts, un tā ārējās sienas ir tikai šaura sloksne ēkas apakšā.
Vēsturiskās rietumu un austrumu "rindas" ir atjauninātas un pielāgotas mūsdienu vajadzībām, un atjaunotas platformas, kas atrodas starp tām zem divām "kastes" nojumēm. Galvenais ir 250 m garš, 65 m plats un 22 m augsts (8 platformas). Pirmo reizi piepilsētas un tālsatiksmes vilcienu zonas pasažieru ērtībām ir cieši saistītas viena ar otru; turklāt King's Cross tagad ir savienots ar metro, autobusiem, taksometriem un St Pancras starptautisko staciju.
Rekonstrukcijas budžets bija 547 miljoni mārciņu; tas ne tikai ļaus labāk apkalpot 50 miljonus pasažieru, kuri katru gadu izmanto King's Cross, bet arī stimulēs blakus esošās rūpniecības zonas atjaunošanu.
N. F.
