Esošās Ņūportas dzelzceļa stacijas atjaunošana ir daļa no liela mēroga projekta, lai atjaunotu pilsētu un pārvērstu to par dinamisku tūrisma centru - tāpēc nav pārsteigums, ka viena no galvenajām klienta vēlmēm bija izveidot infrastruktūras objektu uz ikoniskas ēkas vieta. Staciju komplekss ir kļuvis arī par ārkārtīgi atbildīgu ēku arhitektūras ziņā, jo Ņūporta ir pirmā lielākā pilsēta ceļā no Londonas uz Velsas galvaspilsētu Kārdifu, un, saskaņā ar vietējo pašvaldību vērienīgo plānu, tai vajadzētu kļūt par laipnu provinces "vizītkartes" kopumā.
Vēl viens svarīgs izaicinājums, ar ko saskaras arhitekti, bija jaunā kompleksa pilsētplānošanas loma. Fakts ir tāds, ka dzelzceļa sliedes vienmēr ir gājušas cauri Ņūportai: tās sagriež pilsētu divos praktiski autonomos reģionos, no kuriem katrs attīstījās pēc sava scenārija. Jaunajai stacijai vajadzēja ne tikai savienot tos savā starpā, bet arī apmierināt ikviena vajadzīgo infrastruktūrā. Tāpēc Grimšava izstrādāja divus vestibilus - vienu katrai pilsētas "bankai". Ārēji šīs struktūras ir tieši tādas pašas: tām ir elipses forma, tās ir saskaras ar gofrētu tēraudu un Grimšova tik iemīļoto ETFE polimēru, un tās ir savienotas viena ar otru ar galeriju, kas vienmērīgi izliekas pār ceļiem. No tā tiek organizēts nobrauciens uz biļešu kasēm un platformām, un arhitektu izgudrotā zonējumu sistēma ar dažādu krāsu un infografiku palīdzību palīdz orientēties stacijas telpā.
No putna lidojuma jaunās stacijas komplekss visvairāk atgādina brilles, un "loku" loma šeit ir dzelzceļa sliežu aizsargžogi. Līdzību ar optisko ierīci pastiprina vestibila kupolu dizains, no kuriem katrs ir vainagojies ar okulusu. Šīs atveres, kā arī caurspīdīgās sienas, kas izgatavotas no ETFE, nodrošina pietiekamu dienasgaismu stacijas ēkām. Vakarā konstrukcija pārvēršas par gaismas "kosmosa kuģi", it kā lidinot virs dzelzceļa sliedēm.
A. M.
