Metro Pie Jūras

Video: Metro Pie Jūras

Video: Pie Dzintara jūras 2024, Maijs

2024 Autors: David Durham | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-09 04:35

Šogad Norhavnas rajons savienoja M4 metro līnijas ziemeļu posmu ar pilsētas centru. Tagad jūs varat nokļūt tikai 4 minūtēs, kas ir ļoti svarīgi: tagad bijušajā "ziemeļu ostā" ir tādas lielas iestādes kā Starptautiskā skola (ēka - projektēja CF Møller), un nākotnē tur dzīvos 40 000 cilvēku un darbs - arī 40 000.

Norhavnā jau sen ir vieglo dzelzceļa stacija, taču Dānijas galvaspilsētas stratēģija, lai izstrādātu alternatīvas privātiem transportlīdzekļiem, prasīja visaptverošāku risinājumu. Tā tur parādījās Norhavnas stacija un (šobrīd) gala Orientkai. Abus projektējis Dānijas birojs COBE sadarbībā ar Arup arhitektūras nodaļu, kas nodarbojas ar daudzām jaunajām Kopenhāgenas metro stacijām.

Станция метро «Норхавн» Фото © Rasmus Hjortshøj – COAST

Image

tālummaiņa

1/3 Norhavn metro stacija Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
tālummaiņa

2/3 Norhavn metro stacija Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
tālummaiņa

3/3 Norhavn metro stacija Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST

Pazemes "Norhavn" ir vizuāli saistīts ar tiem - pagājušā gada septembrī atvērtajām pilsētas gredzena līnijas (M3) stacijām, vienlaikus veidojot M4 centrālo segmentu. Norhavnā perona zāles sienas ir pārklātas ar tādiem pašiem sarkaniem keramikas paneļiem kā tur. Tajā pašā laikā griesti atgādina origami, un tas nav tikai dekoratīvs paņēmiens: tā malas izplata dienasgaismu, kas nonāk telpā. Pāreju uz iepriekšminēto vieglo dzelzceļa staciju rotā arī keramika: zigzaga paneļi mainās krāsā - sarkanā nokrāsa - baltā nokrāsa, kā rezultātā atkarībā no braukšanas virziena parādās vai nu tuneļa sienas sarkana vai gaiša.

Станция метро «Ориенткай» Фото © Rasmus Hjortshøj – COAST

Orientkai ir virszemes stacija vārda tiešā nozīmē: tā ir uzcelta uz jaudīgiem betona balstiem, lai neaizņemtu vietu uz zemes: to izmanto velosipēdu celiņiem un publiskajai telpai. Spēcīgas betona formas neļauj konstrukcijai pazust rūpnieciski attīstītā apvidū, un alumīnija izmantošana ir mājiens blakus esošajam plānotajam augstceltņu kompleksam.

Pasažieriem stacija tomēr pagriežas uz otru pusi: balta mozaīka, it kā ar nojumes griestiem un panorāmas logiem, ļaujot apbrīnot Øresunda šaurumu, kamēr gaidāt vilcienu. Plānots, ka projekts kļūs tipisks šādām M4 ziemeļu posma stacijām.