Būvniecībai būtu jāaizstāj esošais izstāžu komplekss no pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem, kas vairs nevarēja tikt galā ar apmeklētāju pieplūdumu, un tam vajadzētu piesaistīt vismaz vienu miljonu cilvēku gadā.
Ēka jau ir atzīta par vienu no tipiskajām digitālās arhitektūras laikmeta struktūrām. Tās sarežģītā struktūra, ko var raksturot kā divu stingru spirāļu savienojumu (kas atgādina DNS molekulu), tika pilnībā izstrādāta, izmantojot datorprogrammas, un tika atrasti arī veidi, kā tehniski tulkot arhitektu idejas. No tā izriet "digitālā modernisma" un "datorbaroka" definīcijas, kuras kritiķi saistīja ar šo projektu ilgi pirms tā ieviešanas.
Izstādes izkārtojumu (tās projektu sagatavoja HG Merz Architectin birojs) no Ņujorkas Gugenheima muzeja aizņēmās F. L. Raits: Apmeklētāji ar kapsulu pacēlājiem paceļas augšējā līmenī un nolaižas pa vienu no divām rampām. Viens no viņiem vada izstādi ar nosaukumu "Kolekcija" un stāsta par Mercedes-Benz automašīnu modeļiem, kas sakārtoti pēc tematiskā principa (tie paši ir lielākā daļa eksponātu); ekspozīcijas otrā, interaktīvā daļa saucas "Mīts" un ir veltīta šī uzņēmuma - vecākā automašīnu ražotāja pasaulē - vēsturei.
Apmeklētājs var brīvi pārvietoties no vienas spirāles uz otru, viņi ir savienoti vairākās vietās. Tādējādi muzejā nav sadalījuma atsevišķās izstāžu zālēs, tā interjers ir vienota interjera telpa.
Starp rampām visā ēkas augstumā ir ierakstīts ātrijs. Ārpusē betona spirālveida sloksnes ir apšūtas alumīnijā un sakrustotas ar stiklojuma zonām.
Muzejs atrodas Štutgartes pievārtē, blakus automaģistrālei; tas ir uzbūvēts uz speciāli izgatavota uzbēruma, kas bruģēts ar plāksnēm. Blakus atrodas Mercedes-Benz rūpnīca un jauna automašīnu dīleris, kas pārdod šīs markas automašīnas, kas tika atvērta vienlaikus ar muzeju. Viņi kopā veido Mercedes-Benz World kompleksu.
