Versts Sāls Krastos

2024 Autors: David Durham | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 02:40

Maršruta pieprasījums Yandex kartē glīti parādīja, ka no Maskavas līdz Solikamskai vajadzēs vienu dienu un 19 minūtes. Pilsēta atrodas Permas teritorijā, pie Usolkas upes tās satekas ar Kamu, un tā uzauga 17. gadsimtā sāls rūpniecībā un šī gadsimta beigās, kā arī vēlāk, daudzos akmens tempļos un tajā parādījās mājas, laba arhitektūra, tūristu uzmanības vērta, tagad tur ir vismaz 23 federālas nozīmes pieminekļi. Pilsēta ir īsts tūrisma centrs, žēl, ka tā atrodas netālu no galvaspilsētām. Permas teritorija otro reizi ir viena no Būvniecības ministrijas konkursa uzvarētājiem: 2018. gadā no šejienes nebija neviena uzvarētāja, 2019. gadā viņi izvēlējās projektu Chusovoy, un tagad uzvarēja divas pilsētas: Solikamsk, lielākajā kategorijā pilsētas, kurās dzīvo 50 000 - 100 000 cilvēku, tā projekta īstenošanai saņems 90 miljonus rubļu, un Gubakha no pilsētām, kurās dzīvo 20 000 - 50 000 cilvēku, viņa saņems 70 miljonus, - ziņo RBC.

Tātad, Solikamsk. Pilsēta ar izciliem arhitektūras pieminekļiem un sāls ražošanas muzeju, taču līdz šim nevar teikt, ka mūsdienu ainavu veidošanas tendences to būtu skārušas. Tas nozīmē, ka viss nav slikti, ielas ir asfaltētas, centrā ir vairāki laukumi, bet tie visi ir diezgan pragmatiski un lakoniski. Kama atrodas tālu no pilsētas centra, tai tuvojas tikai dzelzceļa atzari, un pilsētu veidojošajai šaurajai Usolkas upei nav uzbērumu, un principā pilsēta to nav apguvusi. No upes paveras skats uz zemē ieaugušiem krūmiem, privātiem dārziem un 18. gadsimta Krusta paaugstināšanas katedrāli.

Projekta autora ieteikumi nākamajiem dalībniekiem:

“Ir svarīgi ņemt vērā iedzīvotāju viedokli, iekļaut arhitektūras fantāziju tikai saskaņā ar iedzīvotāju darba uzdevumiem, nekas nav lieks. Ir svarīgi uzsvērt vietas vēsturi, mēģināt dziļi tajā ienirt un identificēt svarīgus punktus un jau tos ieviest arhitektūrā. Ir svarīgi pārdomāt projekta infrastruktūru, kā viss tiks darbināts nākotnē, un pievērst uzmanību detaļām. Viņi nebaidās no jaunām lietām, eksperimentēt!"

Projektā, kas uzvarēja Būvniecības ministrijas konkursā, ierosināts ap centru, tostarp gar upi, organizēt gājēju maršrutu jūdžu garumā.

Image

tālummaiņa

1/8 Publisko telpu sistēmas attīstības perspektīvie posmi. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

2/8 Teritorijas identificēto problēmu diagramma. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

3/8 Kultūras nozīmes vai neizmantota kultūras potenciāla vietu shematiska karte. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

4/8 Diagramma, kas parāda pilsētas kopienu darbības zonas, norādot teritorijas izmantošanas scenārijus. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

5/8 Esošais teritorijas funkcionālais zonējums. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

6/8 Teritorijas transporta, gājēju un velosipēdu organizācijas shematiska karte, ieskaitot autostāvvietu pieejamību. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

7/8 Esošajai arhitektūras un telpiskajai videi raksturīgāko objektu izkārtojums. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

8/8 Shēma parāda iedzīvotājus, kas dzīvo pastaigas attālumā no teritorijas. Sāls versts © ISAEV Architects

Vecajos krievu mēros versta garums svārstījās no aptuveni kilometra līdz diviem, - šajā gadījumā maršruts tiks vilkts cilpā gar upes kreiso krastu no Karla Lībknehta ielas dienvidrietumos līdz Botāniskajam Dārzs ziemeļaustrumos kopumā ir nedaudz vairāk kā 4 km gara gājēju un velosipēdu celiņa. Pēc autora domām, maršruts paredz “vairāku pieeju izveidi no esošajām ielām” un tādējādi aktivizē upes zonu pilsētas vēsturiskajā centrā.

Plānots atjaunot un atdzīvināt stadionā esošo maršrutu, kā arī daudzas funkcijas: etnoparku, bērnu sāls ražotni, sporta zonu, "Terrikons", Ludmilinskajas aku, "Pilsētu veidojošo uzņēmumu parku". ".

Image

tālummaiņa

1/5 Diagramma, kas parāda projekta aktivitāšu zonas, kas izveidotas dažādām pilsētu kopienām, norādot teritorijas izmantošanas scenārijus. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

2/5 Teritorijas projektēšanas funkcionālā zonējuma shēma. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

3/5 Projekta transporta shēma, teritorijas gājēju un velosipēdu organizēšana, ieskaitot autostāvvietu organizēšanu. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

4/5 Projekta transporta, gājēju un velosipēdu organizācijas shematiska karte, ieskaitot autostāvvietu organizēšanu. Sāls versts © ISAEV Architects
tālummaiņa

5/5 Diagrammas un attēli, kas ilustrē priekšlikumus teritorijas labiekārtošanai, arhitektūras risinājumus, mazo arhitektūras formu, paviljonu un cita aprīkojuma izvietojumu. Sāls versts © ISAEV Architects

Krastmala ir veidota kā gājēju celiņš un nepieskaras ūdenim, kas, cerams, izslēgs visu, kas līdzīgs Vologdas problēmai, parādīšanos. Turpretī akmens gājēju celiņš satiekas ar koka piestātnēm, kas to saista ar ūdeni.

Viena no tematiskajām zonām, liels bērnu rotaļu laukums "Bērnu sāls fabrika", rekonstruē vecu Krievijas pilsētu ar koka torņiem.

tālummaiņa

6/6 Diagrammas un attēli, kas ilustrē priekšlikumus teritorijas labiekārtošanai, arhitektūras risinājumus, mazo arhitektūras formu izvietojumu, paviljonus un citu aprīkojumu. Sāls versts © ISAEV Architects

Man jāsaka, ka projektam, kas kopumā ir moderns, ir noteikta pakāpe attiecībā uz vēsturisko rekonstrukciju tēmu, kas tam piešķir nedaudz taisnīgu raksturu, kas, starp citu, var būt labs tūrisma attīstībai: piemēram, piestātnē, kas atrodas priekšā Epifānijas baznīcai, tiek nodrošināts ūdens ritenis ar asmeņiem, un laukumu ieskauj koka būdas un sāls šķūņi. Citā piestātnē mēs redzam priekšnesumu, kas veltīts galvenajam vietējam amatam - sāls akai. Ir “žurnāls spilvenu cīņai” un citas retas ierīces, kas neapšaubāmi padarīs maršrutu pievilcīgu gan tūrisma ziņā, gan tematisko svētku organizēšanai.

tālummaiņa

4/4 Diagrammas un attēli, kas ilustrē priekšlikumus teritorijas labiekārtošanai, arhitektūras risinājumus, mazo arhitektūras formu, paviljonu un cita aprīkojuma izvietojumu. Sāls versts © ISAEV Architects