Alma-Ata šodien ir dinamiski attīstoša Kazahstānas pilsēta. Tā kā reģiona kultūras, biznesa un finanšu centrs, to sauc par "Dienvidu galvaspilsētu". Gandrīz vienlaikus ar miljonā Alma-Atas iedzīvotāja piedzimšanu sākās sarunas par nepieciešamību pilsētā novietot metro. Metro sāka būvēt 1988. gadā, taču tā atvēršana daudzas reizes tika atlikta, līdz beidzot 2011. gada 1. decembrī pirmais Almati metro posms, kas sastāv no septiņām stacijām, pieņēma pirmos pasažierus.
Saistībā ar metropoles straujo attīstību, kas novērota pēdējos gados, transporta tīkla slodze ir ievērojami palielinājusies. Tikai pagājušajā gadā Almati metro pārvadāja 6,5 miljonus cilvēku. Tāpēc "metro" otrā posma būvniecība pilsētniekiem ir kļuvusi par ļoti aktuālu jautājumu. Otrās starta vietas "Sairan" - "Maskava" pirmās stacijas pasažierus varēs uzņemt jau 2015. gada sākumā. Viņi savienos guļamzonas ar pilsētas centru. Nākotnē "metro" tiks paplašināts un virzīts uz ziemeļrietumiem no megapoles, kas ļaus Almati iedzīvotājiem ātri un ērti šķērsot visu pilsētu.
Jāatzīmē, ka jaunās stacijas nosaukums "Maskava" nebija nejaušs. 2011. gadā Kazahstānas Republikas vēstniecība un Maskavas valdība vienojās apmainīties ar būvējamo staciju nosaukumiem. Tāpēc Maskavas stacija parādīsies Alma-Atā, bet Alma-Atinskaja - Krievijas galvaspilsētā.
Šobrīd stacija "Maskava" gatavojas satikt pirmos pasažierus. Šeit notiek arhitektūras un apdares darbi, un vienlaikus tuneļos tiek izveidotas komunikācijas. Tomēr metro celtnieki spēja sasniegt finišu pēc siltuma un hidroizolācijas uzstādīšanas pabeigšanas. Šāda tehniski sarežģīta objekta kā metro stacijas hidroizolācijas un siltumizolācijas materiāliem izvirzītās augstās prasības attiecībā uz uzticamību, ugunsdrošību un izturību ir ietvertas izstrādājumos un kompleksā risinājumā TN-FUNDAMENT Barrier ar aizsargplēvi PLANTER Standard, hidroizolācijas membrāna LOGICROOF T-SL 2, 0 mm un siltumizolācija no ekstrudēta polistirola TECHNONICOL CARBON PROF, ko ražo TechnoNICOL. Kopējais piegāžu apjoms sasniedza 25 000 m2.
Izstrādājot gatavus risinājumus hidro un siltumizolācijai, TechnoNICOL speciālisti vadās pēc trim galvenajiem principiem: sastāvdaļu savietojamība, struktūras izturība un pieņemama cena. Tas izskaidro TN-FOUNDATION Barrier sistēmas augstās īpašības. Tas novērš mitras augsnes negatīvo ietekmi uz pamatu konstrukciju un aizsargā tās izmantoto telpu no mitruma un negatīvām temperatūrām. Izolācijas slānis, kura pamatā ir XPS TECHNONICOL CARBON PROF, nodrošina sistēmas augstu izturību, uzticamību, izturību un efektivitāti. Tas ir saistīts ar siltumizolācijas enerģijas taupīšanas īpašībām, kā arī materiāla augsto spiedes izturību. Sistēmas uzticamība slēpjas arī metināto šuvju izturībā un blīvumā, kuru kvalitāti var precīzi pārbaudīt ar instrumentiem. Tam LOGICROOF T-SL membrāna tiek izmantota ar signāla slāni ātrai bojājumu noteikšanai. Šī sarežģītā risinājuma iezīme ir tā, ka tas nav apgrūtināts ar papildu aprīkojumu, kā arī ar vienkāršu uzstādīšanu.
Stacijas Moskva būvniecības laikā TN-FOUNDATION Barrier sistēmā kā hidroizolācijas materiāls tika izmantota divslāņu nepastiprināta polimēra membrāna LOGICROOF T-SL. Tas ir augstākās klases produkts, kas tiek ražots pirmajā pilna cikla rūpnīcā Krievijā, izmantojot modernu ekstrūzijas tehnoloģiju, kas ļauj iegūt augstas kvalitātes materiālu bez iekšējiem defektiem. TN-FOUNDATION Barrier sistēmā membrāna tiek mehāniski piestiprināta pie sienām un brīvi ieklāta gar betona sagatavi horizontāli vienā kārtā. Audeklus piestiprina, pārklājot metināšanu ar automātisku specializētu aprīkojumu, izveidojot dubultu šuvi un centrālo gaisa kanālu (testa kanālu), kas ļauj kontrolēt šuves blīvumu. Pats process ir absolūti ugunsdrošs, jo tas neprasa atklātas uguns izmantošanu.
Īpaša uzmanība ir pelnījusi membrānas biezuma jautājumu. Klimatisko un daudzu citu faktoru ietekmē membrāna neizbēgami kļūst plānāka un neaizsargātāka. Vidējais membrānas biezuma samazinājums ir aptuveni 0,15 mm 10 gadu laikā, kas nozīmē, ka pārklājuma biezuma palielināšanās tikai par 0,3 mm (no standarta 1,2 mm) var palielināt tā kalpošanas laiku pat par 20 gadiem. Lieki piebilst, cik svarīga ir materiāla izturība, būvējot metro staciju.
Ekstrudētā putupolistirola TECHNONICOL CARBON PROF sistēmā izmanto kā siltumizolējošu slāni, kam ir minimāla siltuma vadītspēja, praktiski nulle ūdens absorbcijas koeficienta. Materiāls laika gaitā nesarūk, ir ķīmiski izturīgs un nepūst. Materiāla lielā izturība nodrošina visas ēkas konstrukcijas uzticamību un izturību.
