Iniciatore bija Municipal Arts Society, kas 2012. gada rudenī jau pasūtīja līdzīgus "hipotētiskus" projektus citai Ņujorkas stacijai - Central. Bet stāsts par Penn Station ir daudz sarežģītāks. Pirmkārt, tas ir vissvarīgākais transporta mezgls reģionā: katru dienu to izmanto no 300 tūkstošiem līdz vairāk nekā pusmiljonam pasažieru, padarot to par lielāko Ziemeļamerikā. Tas savieno trīs tīkla tālsatiksmes vilcienus un elektrovilcienus, kā arī vairākas metro līnijas, pilsētas un starppilsētu autobusus utt.
Tās majestātiskā vēsturiskā ēka Bezar tika nojaukta pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados un kopš tā laika ir atradusies pazemē, virs tās ir divi debesskrāpji un milzīgā arēna Madison Square Garden arēna (šī nojaukšana aizsāka pilsētas monumentālās aizsardzības kustību). Tās neērtās telpas tika salīdzinātas ar katakombām, un kopš tās atvēršanas pasažieru skaits ir trīskāršojies, tāpēc tagad tā strādā līdz galam.
Pilsēta tagad apsver iespēju atjaunot līgumu ar Medisonas laukuma dārzu, kas pašreizējā vietā kavē jebkādu atjaunošanu. Arēnas, kurā var apmesties aptuveni 20 tūkstoši cilvēku, un teātra zāles 5600 skatītājiem, īpašnieki vēlas uz visiem laikiem palikt virs stacijas, varas iestādes domā par 15 gadu līgumu, taču daži ierēdņi un aktīvisti pieprasa aprobežoties ar 10 gadi, kuru laikā arēnai jāiegūst jaunas "mājas" (jau piektā tās vēsturē).
Gaidot lēmumu, četri biroji ir izstrādājuši dažāda līmeņa reālisma projektus, lai Penn Station atgrieztos pilsētā, pārveidojot staciju par pievilcīgu sabiedrisko telpu un maksimāli izmantojot tās kā centrmezgla potenciālu, vienlaikus apkalpojot arī ātrgaitas vilcienus. pašreizējās līnijas.
SOM birojs ierosināja, noņemot arēnu, palielināt telpu virs stacijas no 2 blokiem līdz 4 blokiem. Vietnes stūros parādīsies četri torņi ar mājokli, biroja telpām (vairāk nekā Rokfellera centrā) un kultūras iestādēm (vairāk nekā Linkolna centrā), un starp tiem tiks uzbūvēta zaļa "piltuve", kas iet uz leju pie stikla biļešu kases puslode - uz jaunās stacijas centru.
ShoP arhitekti vēlas pārcelt arēnu uz kaimiņos esošo Hadsona pagalmu, kas tagad tiek pārveidots par jauktu apbūves zonu, un virs platformām uzbūvēt vieglu betona grīdu, kas pārveidos Penn Station no tumšā cietuma par saulē izmirkušu zāli. Netālu ir paredzēts ierīkot parku un savienot to ar tuvējo High Line parku.
Darbnīca Diller Scofidio + Renfro ierosināja arēnu pārvietot aiz blakus esošās pasta nodaļas un pārgrupēt stacijas telpu atkarībā no "lietošanas" ātruma. Biļešu kases un platformas tiks izvietotas zemes līmenī, un viss pārējais, tostarp restorāni, spa un teātri, būs augstāk, būvniecību pabeidzot ar zaļa jumta dārzu.
Hjū Hārdija H3 Hardy sadarbības arhitektūra nolēma pārvietot Medisonas laukuma dārzu uz pavisam citu vietu un paplašināt teritoriju virs dzelzceļa stacijas virzienā uz Hudzonas pagalmiem, aizņemot to ar 1,2 hektāru lielu parku un velosipēdu ceļu tīklu, kā arī uzbūvējot kopējā platība ir 2,2 miljoni m2, kas finansēs rekonstrukciju. Arī stacijas jumts kļūs zaļš: tur parādīsies 0,8 hektāru dārzs.
