Grimšava projektā ir paredzēts uzbūvēt jaunu milzīgu pasažieru termināļa salonu, kas izvietots zem sliedēm, un divas jaunas izejas Tuli ielā un Sv. Tomas ielā. Tās galvenais uzdevums ir palielināt stacijas jaudu par divām trešdaļām un nodrošināt bezmaksas piekļuvi visām platformām no galvenās zāles. Tas jo īpaši prasīs velvētā tuneļa iznīcināšanu starp Steiner ielu un Weston ielu (tagad populāru kafejnīcu un bāru atrašanās vieta).
Esošās galvenās zāles telpas dēļ ir paredzēts paplašināt blakus esošo autoostu un uzbūvēt jaunus iepirkšanās rajonus rietumu galerijā; pēdējais tiks atvērts un paplašināts, lai savienotu Londonas tilta metro staciju ar Joyner Street. Sliežu ceļu skaits, kas šķērso staciju, tiks palielināts no sešām līdz deviņām, kas ļaus 18 Thameslink vilcieniem šeit iebraukt uzreiz stundā.
Stacijas vecās ķieģeļu fasādes saņems viļņainas nojumes, kas izgatavotas no tērauda un stikla, atbilstoši viena no Eiropas augstākajiem debesskrāpjiem "Shard" stilam, kas tiek būvēts vietas dienvidrietumu daļā, netālu no autoostas.. Būs arī milzu centrālā zāle, kuru izstrādāja Pascall & Watson un kuru atveda debesskrāpja galvenais arhitekts Renzo Piano.
Londonas tilta atjaunošana iezīmēs Thameslink modernizācijas programmas 5,5 miljardu mārciņu pēdējo posmu. Publiskās uzklausīšanas par šo projektu notiks pēc 16. maija. Celtniecības darbi sāksies 2013. gadā un tiks pabeigti 2018. gadā.
