Sākuma runā CSA vadītāja Irina Korobyina pasniedzēju iepazīstināja ne tikai kā interesantu arhitektu, bet arī kā ļoti labu uzņēmēju, nosauca savu arhitektūras “biznesu” un ieteica viņam organizēt katedru Maskavas Arhitektūras institūtā, kur viņš varētu nodot savas prasmes studentiem.
Lai arī Boriss Levjants nebija sajūsmā par šo priekšlikumu, lekcija izrādījās ļoti piemērota šādam kursam. To sauca “ABD arhitekti. Prakse”un sastāvēja no trim daļām: biroja darba sākums sadarbībā ar Alekseju Bavykinu (viņš sēdēja pirmajā rindā), detalizēts stāsts par trim lieliem objektiem (pēdējiem) un pārējais pārējais darbība, kas, jāsaka, attiecas pat uz iekšējo sfēru. Izrādījās, ka tas bija ļoti neparasts Credo lekciju formāts, jo tas nebija tik daudz saistīts ar šī vai tā projekta radīšanas procesu, bet gan par to, kā klienti, investīciju plāni, efektivitātes prasības, valdības iejaukšanās un ārvalstu līdzdizaineri ietekmē gala rezultātu.
Detalizēti tika prezentēta šādu ēku projektēšanas vēsture un divos gadījumos to ieviešana: Mercedes Benz uz Ļeņingradskas mājas, Europark tirdzniecības un izklaides komplekss un Baltā laukuma biznesa rajons netālu no Tverskaja Zastava. Kā izrādījās, sākumā francūži mēģināja noformēt Europark, kurš pazuda līdz ar enkura nomnieka maiņu, un tajā piedalījās arī lielais angļu arhitektūras birojs RTKL, kas nodarbojās ar interjera dizainu. Kompleksa ārējā izskatā no RTKL radošuma palika tikai logotips lapu veidā. Pēc Borisa Levjanta teiktā, viņi nejuta Maskavas mērogu un mēģināja "sekot". Interesanti, ka būvniecības procesā, kad jau bija pabeigti vairāki izliektā seguma laidumi, tā konstrukcija tika nomainīta - pēc Transvaal parka sabrukšanas nevis uzceltās betona čaulas vietā viņi nolēma izmantot metāla kopnes. "Trusis boa sašaurinātāja ķermenī" - kinozāļu apjomi, nedaudz izvirzīti no galvenā apjoma, parādījās jau tad, kad applūda pamats.
Mercedes Benz galvenajā mītnē klienti paši sagrieza divus stāvus torņa daļā un nožēloja naudu par pērļoto stiklu. Projektējot Belorussky dzelzceļa staciju, parādījās pavisam citas problēmas. Sākotnējais projekts bija daudzstāvu, radot dominējošu iezīmi uz vecticībnieku baznīcas fona, kas stāvēja laukumā. Ar šī daudzstāvu akcenta palīdzību arhitekti vēlējās “konsolidēt stacijas laukumu pilsētas siluetā”, kā tas tika darīts ar Kievsky un Paveletsky staciju laukumiem, kā arī Triju staciju laukumu. Tad projekts tika būtiski mainīts: ēkas kļuva daudz zemākas - jo klients, mēģinot to droši spēlēt, nepareizi iesniedza ideju galvaspilsētas mēram. Tagad "Baltā laukuma" autori lepojas ar to, ka ir izgudrojuši satriecoši efektīvu ēku izkārtojumu no komerciālas izmantošanas un labas pilsētvides viedokļa.
Katru reizi pats ABD arhitektu vadītājs, kā arī viņa vietnieki (visas lekcijas laikā uz skatuves bija 6 biroja pārstāvji) skaidroja, kā viņi izkļuva no šīs situācijas, kāpēc noraidīja noteiktus ārvalstu kolēģu priekšlikumus. Tika teikts par elastību un izturību, strādājot pie projekta, par to, kā radīt biroju sauc par "elastīgu vidi", kas ļauj objektu visos posmos paturēt savās rokās, pastāvīgi parādoties jauniem procesa dalībniekiem. Lekcija beidzās ar slaidu ar saukli, kurā aprakstīta biroja ideoloģija, bet ne tā arhitektūra: “Izmantojot mazo, sasniedziet augstu efektivitāti”. Tāds ir informatīvs un pieticīgs arhitektūras izklāsts, kas lielākoties norāda uz augstu kvalitāti.
