Alternatīva Šuhova torņa demontāžai
Uzmanība uz torni Šabolovkā turpinās nemitīgi. Šuhova torņa fonds internetā ievietoja video ar TsNIIPSK Komunikāciju struktūru nodaļas vadītājas Gaļinas Šeļapinas ziņojumu par ekonomiskāko un drošāko atjaunošanas variantu. Speciālists sacīja, ka tornis uz Šabolovkas sastāv no 6 sekcijām, katrā no tām ir 48 krustojošās stieņi. Jūs varat droši atvērt savienojumus un atbrīvot 3 stieņus no 48, tos pārbaudīt un atjaunot un pēc tam pāriet uz nākamo mezglu. Šī opcija ir daudz lētāka nekā demontāža un pārvietošana, viss darbs var ilgt pusotru līdz divus gadus. Tikmēr aktīvisti sociālo tīklu lapās publicē amatpersonu atbildes uz vēstulēm un lūgumrakstiem, aizstāvot Šuhova torni.
Vukans Vučiks Krievijā
Omskā ieradās slavenais profesors Vukans Vučiks. 29. martā viņš kopā ar aģentūru Urban Projects rīko tikšanos ar reģionālo gubernatoru par dzelzceļa transporta sistēmas modernizāciju. Metro pilsētā tiek būvēts 30 gadus, taču, kā intervijā Omskas žurnālistiem teica Vučiks, nekad nav par vēlu pārtraukt kustību nepareizajā virzienā. Viņaprāt, nav jēgas īstenot tik dārgu projektu ne pārāk lielā pilsētā - 8-10 km garumā būs iespējams uzbūvēt tikai vienu atzari, savukārt lētāka, visu pilsētu aptveroša vieglo dzelzceļu sistēma varēs atrisināt lielāko daļu transporta problēmu. Izmantojot to, ka profesors uz Maskavu dodas uz Omsku, aģentūra Urban Projects savāca naudu Vučika lekcijai galvaspilsētā.
Pilsētas problēmas
Dmitrijs Sergejevs savā emuārā polemizē ar Grigoriju Revzinu par insolācijas normu ietekmi uz vietējo attīstību. Pēc viņa domām, ērtu pilsētu mājokli Eiropā iegūst nemaz tāpēc, ka šādu normu nav, bet gan tāpēc, ka tās struktūra pēc būtības atšķiras no Krievijas. Konkurences trūkuma dēļ mūsu valstī pieņemtā 9-17 stāvu tipiskā ēka ir vērsta uz to, lai iegūtu maksimālo pārdošanā esošo skaitītāju skaitu, nevis uz komfortu un apgaismojumu. Un no augšas tika uzsākta leģenda, ka tieši insolācijas normas kavē labu mājokļu parādīšanos Krievijā, neskatoties uz to, ka šīs normas vairs nav ievērotas, un izaicinoši.
Antons Buslovs pieskārās vēl vienam maz apspriestam jautājumam - pilsētas putekļu problēmai. Putekļi nav tikai izplūdes gāzu produkts: galvenokārt augsnes daļiņas var saturēt daudzas kaitīgas vielas. Tas izraisa galvassāpes, biežas saaukstēšanās, alerģijas, gremošanas traucējumus un vājina imūnsistēmu. Emuāru autore iesaka pārņemt Rietumu pieredzi: pilsētas apstādījumu “iesaiņošanu kastēs, putekļu sūcēju izmantošanu, zāliena aizsardzībai uzstādot stāvvietas un apmales, atsakoties novākt lapotni un stādot zāli tuksnesī.
Aleksandrs Šumskis raksta, ka Jaroslavļas šosejas rekonstrukcija beidzās ar neveiksmi: "Tagad mums ir sastrēgums 5 km garumā un maksā 10 miljardus rubļu." Viņš veica aptauju, saskaņā ar kuru vairāk nekā puse autovadītāju uzskata, ka kustības ātrums ir kļuvis lēnāks vai nemaz nav mainījies. Diskusijā lasītāji ir sašutuši arī par Rjazaņas un Ščelkovskoje šoseju rekonstrukciju un nonāk pie secinājuma, ka vairumā gadījumu sastrēgumi rodas "vājās vietas" dēļ, pret kuru agri vai vēlu balstās jebkurš pagarinātais ceļš.
Arī Sanktpēterburgas šoferi ir sašutuši, saka Sergejs Oreškins, kurš novēroja jaunā termināļa transporta problēmas Pulkovo lidostā. Ieeja pasažieru sapulcei ir piepildīta ar stāvošām automašīnām, ar kurām evakuatori nevar tikt galā. Pilsētas plānošanas padome brīdināja, ka viss notiks šādā veidā, apgalvo Oreškins. Tāpat, pēc arhitekta domām, patiesībā lidosta ļoti atšķiras no projekta renderēšanas.
Par augstu
Aleksandrs Rappaports savā emuārā ievietoja žurnālu Project Russia ierakstīto sarunu ar Mihailu un Anatoliju Belovu par papīra arhitektūru. Neskatoties uz mīlestību pret papīra arhitektūru, Rappaports to uzskata par infantilu spēli, kurai nav jēgas veltīt savu dzīvi: aiz tās jābūt kaut kam fundamentālākam un kontemplatīvākam. Pēc viņa domām, šodien papīra arhitektūra ir zemapziņas aizbēgšana no grimstošā arhitektūras kuģa, simptoms arhitektūras kā mākslas un profesijas deģenerācijai.
Arhitekts-pilsētplānotājs Iļja Zalivuhins publicēja videostāstu par Maskavas stratēģiskā ģenerālplāna koncepciju, kuru Yauzaproekt birojs sagatavoja izstādei “Maskava: attīstības scenāriji” Arhitektūras muzejā. A. V. Ščusevs. Projekta pamatā ir pilsētas ideja kā neatkarīgu rajonu policentriska sistēma.
Ņemot vērā nesenos notikumus, kopiena “Arhitektūras mantojums” ir publicējusi arhitektūras pieminekļu foto izlasi, liecinot par Krievijas un Ukrainas vēstures un kultūras tuvumu un savstarpējiem krustojumiem.
