"Pēc 96 gadu pavadīšanas uz Zemes Iona Frīdmane sāka būvēt savas telpiskās pilsētas debesīs," vietnē Denise un Iona Frīdmana fonds sacīja, uzsverot, ka šis pagājušajā gadā izveidotais fonds turpinās darbu (foto: Pāvels Almazi, 1974) …
Džona Frīdmana, kuru parasti dēvē par "ungāru izcelsmes franču arhitektu", dzimis 1923. gadā ebreju ģimenē Budapeštā, 1944.-1945. 1949. gads. Pārceļoties uz Parīzi 1957. gadā, viņš kļuva par Francijas pilsoni 1964. gadā.
Viņš ir vislabāk pazīstams kā "mobilās arhitektūras" idejas autors - telpiskā struktūra, kuru piepilda un pārveido paši iedzīvotāji. Ideja, ko ietekmēja Frédéric Kiesler “Pilsētas kosmosā”, Kurta Švittersa Merzbau un Konrāda Vašmana režģa lidmašīnu angāri, pirmo reizi tika paziņots par manifestu CIAM kongresā Dubrovnikā 1956. gadā. Pēc tam arhitekts nodibināja “International Group for Future Architecture”.”- GIAP, Groupe international d'architecture prospective, - kopā ar kritiķi un vēsturnieku Mišelu Ragonu, kurš arī aizgāja mūžībā šī gada februārī.
Savukārt Frīdmana idejas ietekmēja grupu Archigram, japāņu metabolistus, Moshe Safdie, Anna Lacaton un Jean-Philippe Vassal, kā arī daudzus citus 20. un 21. gadsimta arhitektus.
Džona Frīdmane ir uzrakstījusi daudzas grāmatas, tostarp pēdējos gados, un pat radījusi "komiksus", kas izskaidro viņa idejas, taču viņš būvējis ļoti maz. Tajā pašā laikā viņš vienmēr uzsvēra, ka neatzīst sevi par utopistu, un 1974. gadā viņš pat izdeva grāmatu "Realizējamās utopijas".
Viņa noformējums bija pilsēta uz kājām, kas pacelta virs zemes, piemēram, virs vēsturiskām ēkām, piemēram, virs Parīzes, un balstīta uz sava veida režģa struktūru, kas spēj sevi attīstīt un pārveidot ar karaspēka spēkiem. cilvēki, kas tajā dzīvo. "Arhitektūra mūsdienās var sekot tās iedzīvotāju dzīves ritmam," sacīja Džona Frīdmane. - Mūsdienu arhitektūras kļūda ir tā, ka tā sevi saprot kā palielinātu skulptūru; arhitektūras telpa ir pārāk aizmirsta; arhitektūrai nav nepieciešama fasāde, bet gan mainīga interjera telpa. " Frīdmana mobilajai arhitektūrai, pēc viņa paša teiktā, ir daudz kopīga ar mēbelēm - lietām, kuras pamatā pārvietojas pa māju -, bet tikai arhitekts ierosina pārvietot sienas, jo "cilvēks ir savādāks 20, 40, 60 gados. un 90. gados ", un viņam ir nepieciešams cits dzīvotne.
Augšējā struktūra ir caurlaidīga un caurspīdīga, ar daudzām atverēm, lai apgaismotu vietu zemāk. Izskanēja ideja, ka šāds tīkls varētu izplatīties visā pasaulē vai nozīmīgā tā daļā.
Mobilajai pilsētai papildus pašizaugsmes “dabisko” struktūru tilpuma-telpas patosam, kura dēļ Fridmanu sauc par “ikonoklastu”, ir arī ievērojams sociālais saturs. Nav brīnums, ka pirmais arhitekta projekts, pat pirms pārcelšanās uz Franciju, tika veltīts kolonistu pārvietošanai Izraēlā; dzīves beigās viņš nodarbojās arī ar bēgļu izmitināšanu (skat. interviju ar Berlogos), cenšoties ieteikt dažus moduļus, mājokļa elementus, piemēram, kubus, kas varētu palīdzēt cilvēkiem organizēties kosmosā, nevis "ievietot [bēgļus]". kazarmās."
Vienīgā Jonas Frīdmana ēka Francijā ir Anrī Bergsona licejs Anžē (1979-1980). Tur, būdams uzticīgs saviem principiem, viņš uzticēja plānošanu skolotājiem, skolas administrācijai, skolēniem un vecākiem.
1982. gadā Madrasā (tagadējā Čenaja) tika atvērts Frīdmana projektētais vienkāršo tehnoloģiju muzejs - caurlaidīga, no bambusa austu kupolu konstrukcija - instalācija, kas ir viņa pēc UNESCO iniciatīvas veikto pētījumu par tautas vārdiem tehnoloģija. Uz kājām, protams. Pavairots 2018. gada Bangladešā.
Džona Frīdana idejas bija ļoti ietekmīgas 50. gadu beigās un 60. gadu sākumā, pēc tam aizmirstas un "no jauna atklātas" 1990. gados, kad daudzi viņa darbi nonāca Francijas Nacionālā tēlotājmākslas centra CNAP kolekcijā. 2000. gados Frīdmans galvenokārt nodarbojās ar instalācijām, no gredzeniem un paralēlskaldņiem izveidojot telpiskas struktūras, kuras viņš, cita starpā, novietoja kā brīvdabas ekspozīciju ierīces.
