Valsts noslogotāko dzelzceļa staciju liela mēroga atjaunošanas ietvaros 70. gados celtā Hāgas Centrālās stacijas betona ēka tika nojaukta un aizstāta ar pilnīgi caurspīdīgu stikla kasti. Vienkāršai un stingrai formai ir pamats, kas ievērojami pārsniedz futbola laukuma platību: 120 mx 96 m. Ēkas augstums ir 22 m, un kopējā platība ir 20 000 kvadrātmetri, kas ļāva apvienot pilsētu tramvaji (pacelti uz īpaša šķērsvirziena estakādes), Randstadrail tīkla vieglo dzelzceļu starppilsētu līnijas, nacionālie un Eiropas ātrvilcieni (apakšā), kā arī tuvējā autobusu stacija. Ne bez, protams, maziem veikaliņiem un ērtām uzgaidāmajām vietām.
Stacijai ir četras izejas vienlaikus, kas ļāva ar tās palīdzību izveidot savienojumu ar pilsētas centru un moderno Beatrikskvartir finanšu rajonu. Iegūtais pilsētas laukums - tā arhitekti interpretē savu projektu - ir pārklāts ar stikla jumtu, ko atbalsta astoņas slaidas kolonnas.
Visa jumta telpa ir izklāta ar konstrukcijām vienmērīgos rombos ar atkārtotām plāksnēm katras šūnas centrā. Tie ir svarīgs dekoratīvs un tehnisks elements, jo tie rada nedaudz teātra gaismas un ēnas spēli iekšējā telpā, pasargā no pārmērīgas saules un pārkaršanas un uzlabo termināla akustiskās īpašības. Visbeidzot, plāksnes tiek automātiski atvērtas, jo tās ir iesaistītas ventilācijas un dūmu noņemšanas sistēmu darbībā.
Rezultāts ir skaidra, gandrīz vienota telpa, kuru ir viegli nolasīt no jebkura punkta, kas nozīmē, ka pasažieriem tajā jābūt viegli orientējamam, pat ja varas iestāžu aktīvais darbs dzelzceļa tīkla attīstībā novedīs pie nākamajos gados plānotais divkāršais pasažieru pārvadājumu pieaugums. Galu galā Hāga ir jau otrā
Roterdama ir pilsēta, kurā Benthem Crouwel pilnībā atjauno dzelzceļa staciju. Nākamais rindā ir Utrehta.
