Simferopoles lidostas jaunā termināļa projekta starptautiskā konkursa rezultāti tika paziņoti šī gada jūnija beigās. No deviņiem Vācijas, Anglijas, Krievijas un citu valstu arhitektu firmu iesniegtajiem piedāvājumiem tika izvēlēts Korejas biroja Samoo Architects & Engineers projekts, kuru paredzēts īstenot līdz 2018. gadam. Mēs jau runājām par UNK projektu piedāvājumu Simferopoles lidostai. Šī arhitektūras konkursa ietvaros tapa arī A. Asadova arhitektūras studijas projekts, to pašu prasību ietvaros: jaunajam terminālim jākļūst par vizītkarti, Krimas jauno seju; organizatori uzstāja uz spēcīgu projekta ideoloģisko komponentu, atpazīstamām iezīmēm, kas saistītas ar vietas īpatnībām.
Līdz šim Simferopoles lidostai, kuras vērienīgā renovācija jau ir sākusies: rekonstruēti divi termināļi un starptautiskais sektors, trūkst atpazīstama arhitektūras tēla un tā ir pat garlaicīga. Jauno ēku plānots būvēt starp abiem skrejceļiem. Tikai dažus kilometrus no šīs vietas ir viena no galvenajām transporta maģistrālēm uz Jaltu un Sevastopoli, netālu atrodas pussalas galvenās šosejas - Evpatoria šoseja un Maskavas šoseja. Papildus jaunajam gaisa terminālim tiks uzbūvēta viesnīca, biznesa centrs un citas infrastruktūras iespējas.
A. Asadova studijas arhitekti projektā īpašu uzmanību pievērsa mākslinieciskajai sastāvdaļai. Pārdomājuši funkcionālo struktūru un augsto tehnoloģiju saturu, viņi piedāvāja attēlu, kas tiek lasīts gandrīz acumirklī - lidojuma, putna, bezdelīgas attēls, it kā minūti tupētu starp diviem gariem un taisniem skrejceļiem. Bezdelīga šeit parādās kā viens no Krimas simboliem, atsaucot atmiņā "Bezdelīgas ligzdu" - barona Steingela pastkartes pili uz klints virs jūras.
Putna kontūras var skaidri izsekot, skatoties no augšas, tuvojoties pilsētai. Galvenā līdzība ir garā dakšu astīte, kas vērsta uz atvērtajām autostāvvietām. Astē atrodas gājēju galerijas zem nojumes, kas ved no autostāvvietas un sabiedriskā transporta pieturām līdz centrālajai ieejai. Divpusējās "astes" trīsstūrveida krūtīs ir parks - ne katra lidosta var lepoties ar savu parku, un ir arī liels dekoratīvs rezervuārs, kas atrodas tuvāk termināla ēkai. Un tas nav tikai uzlabojumu elements. Autori ūdens virsmas vidū ir novietojuši milzīgu pērli, kas attēlota uz Krimas ģerboņa. Un uz tās perlamutra virsmas viņi ieteica attēlot skitu modeļus ar stāstu par pussalas vēsturi.
Putna spārni simbolizē garas un šauras sānu galerijas, kas abos virzienos atšķiras no centra. Bet bezdelīgas ķermeņa un galvas lomu, it kā pagrieztu pret pilsētu, spēlē jumts virs galvenās termināla ēkas. Tilpuma un noapaļots, tas ir raibs ar vieglām laternām lielu un mazu stikla trijstūru formā, kas paceltas virs vieglmetāla plaknes.
No lidmašīnas puses ēkas stikla fasāde faktiski tiek uzcelta taisnā līnijā. Tikai centrālajā daļā ir pamanāms, ka apjoms nedaudz izvirzās uz priekšu. Jumta nojume sāk celties no šejienes - no slīpā sienas audekla, kuru aiznes baltas vertikālas līstes - un paceļas virs centrālā tilpuma vai nu ar stāvu jūras vilni, vai ar maigu kalna nogāzi. Vieglā un lakoniskā fasāde no pacelšanās lauka puses tiek aizstāta ar tilpuma un kustīgu attēlu no centrālās ieejas puses. No šejienes bezdelīgas galva, kas paceļas virs ēkas, izskatās kā vēja piepildīta bura. Plāna jumta mala un cietais stiklojums tikai palielina līdzību. Gājēju galerijas, kas atšķiras no ieejas zonas, kā arī ierašanās un izlidošanas zonas "kalni" veido apmēram klusu akmeņainas piekrastes līci. Gludie ēkas līkumi sasaucas ar Krimas kalnu virsotņu siluetiem.
Arhitekti paskaidro, ka termināla ēka attīsta dienvidu arhitektūras labākās iezīmes. Tātad, viens no gājēju galerijas prototipiem bija slavenā padomju arhitekta Alekseja Duškina projektētā Simferopoles dzelzceļa stacijas pasāža. Ēkas priekšā - arī tradicionāli - izveidots plašs laukums. Viļņainu nojumju ķēde, kas plūst viena no otras no ieejas laukumā un tālāk uz parku, veido nepārtrauktu promenādi pasažieriem un tiem, kas viņus satiek.
Pārveidojot lidostu no ārpuses par bezdelīgu ēku, arhitekti turpināja kontekstuālo stāstu iekšpusē. Lidostas halles augstās arkas atgādina Krimas grotus un alas, lai gan, atšķirībā no alām, šeit ir daudz gaismas, kas iekļūst caur daudzām gaismas laternām - laternas ir trīsstūrveida, un saules gaismas plankumi uz grīdas veido dīvainu, pastāvīgi mainās ornaments. Komplekso velvju konfigurāciju veido viegla gredzenveida konstrukcija, kas visā zālē vienmērīgi ieskauj slaidas kolonnas. Tuvojoties griestiem, gredzeni izplešas, un visa konstrukcija tādējādi kļūst kā fantastiska koka vainags. Zāle pārvēršas par sava veida mežu. "Koki" maigi spīd. Papildus mākslīgajam mežam - uzgaidāmās telpas interjeram, arhitekti ierosināja lidostā izveidot īstu tropisko siltumnīcu - reģistratūru, kas mūsdienās lidostās nav nekas neparasts - ar panorāmas skatu uz pacelšanās lauku.
Alas un mežs, ūdens ar simbolisku pērli, metāla bezdelīgu putns lidostas siluetā - tam visam, satiekoties un redzot pasažierus, daudziem būtu jāveido atpazīstams Krimas tēls, vieta, ar kuru daudz kas saistīts. Varbūt par daudz.
