Konkurss notika no 2014. gada oktobra līdz 2015. gada janvārim MĀRCA skolas "Naberezhnaya Leningradka" izglītības programmas ietvaros. Studenti konkursa kuratora arhitekta Iļjas Mukoseja vadībā veica Dinamo bulvāra aptauju un identificēja tur problemātiskās vietas. Bulvāris tika uzskatīts kompleksā ar blakus esošo laukumu, parku un stadionu "Dynamo", kā arī Petrovska parku. Tad dalībniekiem bija jāizstrādā konkrēti atrasto problēmu risinājumi. Janvāra beigās tika aizstāvēti studentu projekti, no kuriem septiņi tika nosūtīti žūrijai. Organizatori rīkoja arī tiešsaistes balsojumu. ***
Konkursa uzvarētāji
Pirmā vieta + skatītāju balva
Ksenija Zvereva
Koncepcijas pamatā ir teritorijas skaņas daudzveidība. Izmantojot mobilo lietojumprogrammu trokšņa līmeņa mērīšanai, Ksenia identificēja vietas, kas ir visvairāk uzņēmīgas pret trokšņa piesārņojumu. Īpaši spēcīgs fona troksnis tika konstatēts dzīvojamās plāksnes priekšā, kuras fasāde atspoguļo skaņu. Saskaņā ar projekta autora secinājumiem bulvāra trokšņa piesārņojuma cēlonis ir “ainavas vidējās joslas” neesamība. Krūmiem un īsiem kokiem vajadzētu absorbēt troksni zemes tuvumā. Šīs jostas stiprināšana kļuva par projekta galveno ideju. Tomēr, pēc arhitekta domām, nav nepieciešams pilnībā atbrīvoties no trokšņa, jo tas veido unikālu teritorijas “skaņas portretu”. Tāpēc dažos rajonos tiek ierosināts saglabāt pilsētas troksni, papildinot to ar dekoratīviem skaņas avotiem, piemēram, strūklakām. Tādējādi bulvārī veidojas sava veida "staigāšanas skaņas maršruts". Turpinot skaņas daudzveidības ideju, Ksenija ierosināja zem satiksmes krustojuma estakādes izvietot jogas centru, kas iebilst pret trokšņaino, pārpildīto stadionu un vienlaikus atbalsta šai vietai raksturīgo sporta tēmu.
*** Otrā vieta
Anastasija Rožkova
Projekts ir vērsts uz bulvāra uzlabošanu un ērtu izmantošanu, neskatoties uz būvlaukuma tuvumu un trokšņaino šoseju. Anastasija ierosina izveidot segtu aleju, kuras vertikālā labiekārtošana ļaus norobežoties no ārējās vides. Tranzīta kafejnīcas bāra lete atrodas tieši gar gājēju taku. Viņai pretī autore novieto šīfera dēli, kur ikviens var atstāt piezīmi. Šeit, tāpat kā Eiropas pilsētu bulvāros, var rīkot svētdienas tirgus un gadatirgus.
*** Trešā vieta
Darija Gerasimova
Darijas Gerasimovas uzmanības centrā ir bulvāra un laukuma pieejamība cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Lai teritorija būtu "izbraucama", tiek ierosināts daļu kāpņu nomainīt ar zigzaga rampām. Turklāt, pēc autora domām, Dynamo trūkst velo infrastruktūras. Fiziskās kultūras un sporta parka konkursa projektā birojs "Praktika" ierosina izveidot velobraucienu, kas aptver parku un stadionu. Daria uzskata par nepieciešamu paplašināt gredzenu līdz Petrovska parka robežām un velo trasi laukumā pacelt virs zemes līmeņa, lai spēļu dienās neierobežotu gājēju un līdzjutēju kustību. Laukuma centrā ir velosipēdu stacija, kur var iznomāt velosipēdu un nelielu kafejnīcu. Stacijas riņķveida rampa ļauj uzkāpt līdz velosipēdu celiņa līmenim.
Konkursa finālisti
Antons Timofejevs
Autors pētījumus veltīja transporta situācijai uz lielceļiem, kas atrodas blakus bulvārim. Viņa secinājums: tuvākajā nākotnē ievērojama daļa vietējo iedzīvotāju būs spiesti pamest privātās automašīnas par labu sabiedriskajam transportam, un nepieciešamība pēc daudzlīmeņu transporta mezgliem pilsētā izzudīs. Estakādes tiek pārveidotas par lineāriem parkiem, piemēram, Ņujorkas High Line. Antons ierosina šodien pilsoņus sagatavot šīm izmaiņām. Trīs fāžu scenāriju, ko izstrādājis autors, sauc par "Kruķis - ceļš - uztveršana". Ideja ir pievienot gājēju un velosipēdistu estakādei gājēju celiņu ("kruķi"). Un laika gaitā viņi varēs tvert ceļu. Tiek piedāvāts izmantot teritoriju zem estakādes kā izstāžu telpu.
*** Andrejs Fomičevs
Saskaņā ar Andreja Fomičeva pētījumu visneaizsargātākā pret šosejas negatīvo ietekmi ir teritorija starp metro stacijas Dynamo paviljoniem, kā arī bulvāra posms, ko neaptver estakāde. Autore arī vērsa uzmanību uz nesakārtoto pieturu un stendu izvietojumu gar Ļeņingradas prospektu. Kā galveno ideju Andrejs ierosināja ieviest moduļu transformatora struktūru uz ietves gar Ļeņingradku. Starp šīs struktūras sastāvdaļām ir "zaļie moduļi" (bukses vannās), pieturas moduļi, kafejnīcas moduļi un citi. Dizainu var pastāvīgi mainīt un pielāgot konkrētiem uzdevumiem. Pārkārtojot laukumā esošos mobilos solus un kublus, to var izmantot, piemēram, kā koncertu norises vietu, pastaigu vietu, slidotavu.
*** Oļegs Sazonovs
Projekta autore atzīmē laukuma nozīmīgo lomu kā saikni starp abiem parkiem (Petrovski un Dynamo). Tomēr laukums nav labi kopts, un, pēc aptaujas datiem, apmeklējumu ir maz. Oļegs nolēma palielināt šīs vietas popularitāti un piesaistīt šeit ekstrēmo sporta veidu cienītājus. Kā skaņdarba pamats tika izmantota uzbrauktuve, kas papildus galvenajai, sporta funkcijai, veic arī citas (ir stadiona biļešu kases, ielu pasākumu skatuve, kafejnīca, veikals). Rezultātā mēs redzam gleznainu telpu komplektu ar dažādiem funkcionāliem mērķiem, kas izolēti no šosejas. Caur to ir viegli nokļūt no viena parka uz otru. Vēl viens autora piedāvātais risinājums ir sauszemes transporta termināla izveide, kur tiks apkopoti visi vietnē pieejamie apstāšanās paviljoni.
*** Daria Zaiceva
Šo koncepciju iedvesmoja teritorijas daudzveidīgā arhitektūra. Šeit jūs varat atrast visus 20. gadsimta krievu arhitektūras stilus, kā arī Ceļojumu pili, kas celta 1780. gadā pēc M. F. Kazakova projekta. Darja ierosināja izveidot rajona arhitektūras kolektīvu tēlu fantoma torņa formā, kuru var uzstādīt Ļeņingradas prospekta un Trešā transporta loka krustojumā. Šādi torņi, pēc Daria idejas, ja tie tiktu novietoti Trešā transporta apļa krustojumā ar 13 galvenajām Maskavas radiālajām šosejām, varētu kļūt par pamatu jaunai pilsētas navigācijas sistēmai. Tehniski tornis ir 120 metrus augsta metāla smaile, kas izstaro tvaiku, uz kura tiek projicēts attēls. Atsevišķi tika atzīmēts Daria sagatavotais torņa izkārtojums. Tas sastāv no tvaika ģeneratora un kabatas projektora un ir torņa attēla projekcija uz tvaika kolonnu.
*** Konkursa žūrija
- S. P. Šamanovs, MC "Dynamo" ģenerāldirektora pirmais vietnieks
- T. P. Dedinskaja, Maskavas lidostas rajona padomes vadītāja vietniece tirdzniecības un pakalpojumu jautājumos
- S. E. Čobans, arhitekts, SPEECH Arhitektūras biroja vadošais partneris
- O. R. Mamļevs, Maskavas Arhitektūras institūta, MARSH un Starptautiskās Arhitektūras akadēmijas profesors, Londonas Arhitektūras asociācijas loceklis
- A. A. Voskresensky, Kommersant galvenais redaktors. Māja"
- DIENVIDI. Saprikins, žurnālists, bijušais žurnāla Afisha galvenais redaktors
- Y. V. Borisovs, UNK projekta arhitektūras biroja līdzdibinātājs
- S. A. Ņikitins, pilsētas vēsturnieks, grupas "Moskultprog" vadītājs un starptautiskā projekta Velonoch dibinātājs
- M. L. Zvjaginceva, māksliniece un sabiedrisko mākslas projektu kuratore, Krievijas Mākslinieku radošās savienības un Maskavas Mākslinieku savienības locekle
