Normāls 0 nepatiesa nepatiesa nepatiesa RU X-NAV X-NAV. Maskavas aglomerācijas attīstības koncepcijas konkursa pirmā ziņošanas posma rezultāti ir apkopoti, ziņo RIA Novosti. Visvairāk punktu (7,8 no 10) ieguva komanda, kurā ietilpst slavenā holandiešu OMA, Project Meganom, Strelka mediju, arhitektūras un dizaina institūts un Siemens. Mazāk nekā citi, tikai 4,8 punkti, saņēma Maskavas Arhitektūras institūtu. Saskaņā ar konkursa programmas noteikumiem netiek maksāti darbi, kuru vērtējums ir zem 5 punktiem: Maskavas Arhitektūras institūtam tika piedāvāts turpināt dalību konkursā bez maksas, taču radošā komanda atteicās no šīs sadarbības iespējas un tādējādi izstājās no konkurence.
Maskavas Arhitektūras institūta izstrādātā koncepcija paredzēja Maskavas aglomerācijas attīstību lineāras struktūras veidā, kur infrastruktūra ir veidota uz sijām, kas iet no centra uz reģionu, skaidro The Village. Bet holandieši, kas izcīnīja starpposma uzvaru, bez galvenā centra ierosina izveidot vēl četrus - netālu no Vnukovo, Šeremetjevo, Domodedovas un Čkalovska lidostām. Saskaņā ar šo shēmu Vnukovas apgabalā būs valdības iestādes, netālu no Šeremetjevo - zinātnes un izglītības zonas, pie Domodedovo - finanses un uzņēmējdarbība un pie Čkalovska - rūpniecības rajoni. Lidostu klātbūtne katrā no zonām, pēc projekta autoru domām, samazinās pilsētas transporta slodzi. Centrus savā starpā savienos dzelzceļš un citi sabiedriskā transporta veidi. Tikmēr OMA idejas ne visiem patika. Tādējādi Krievijas Arhitektu savienības viceprezidents Maksims Perovs uzskata, ka materiāla “mākslinieciskajā” noformējumā slēpjas pamatjēdziena “primitīvais saturs”. Pēc amatpersonas teiktā, detalizētākos priekšlikumus noformulēja Andreja Čerņihova darbnīca, kurā aplūkota ne tikai Maskava, bet arī reģionālie centri ap to. Konkursa gala rezultāti, pēc Maskavas galvenā arhitekta Aleksandra Kuzmina teiktā, tiks paziņoti ne agrāk kā 2013. gada sākumā. Atgādināsim, ka pirms neilga laika konkursa rezultātu apkopošanai tika izsaukts pavisam cits datums - kārtējā gada septembris. Termins ir mainījies, cita starpā, tāpēc, ka pats jēdziens "aglomerācija" Krievijas Federācijas Pilsētplānošanas kodeksā parādīsies tikai līdz 2012. gada 1. jūnijam.
Šonedēļ tika apkopoti radošās konkursa rezultāti publiskās telpas attīstības koncepcijas izstrādei bijušās viesnīcas "Krievija" vietā. No vairāk nekā simts darbiem tika atlasīti 30 labākie, no kuriem desmit noteica eksperti, desmit bija izstādes apmeklētāji, bet vēl desmit uzvarēja interneta balsojumā. "Populārajā" un interneta balsošanā projekti, kas saistīti ar vēsturisko joslu un Kitaygorodskaya sienas posma atpūtu, kā arī attēlu objektu, piemēram, Tatlina torņa vai milzīgas koncertzāles, būvniecību pieauga, uzvarēja. Ekspertu izvēlētie projekti ir vērsti uz praktisku parka zonu ar attīstītu gājēju celiņu tīklu un daudziem skatu punktiem. Sīkāka informācija par daļu no izvēlētajiem projektiem atrodama žurnāla Afisha portālā. Zaryadye likteni beidzot noteiks konkursa otrais posms, kuru iestādes plāno rīkot profesionālu arhitektu vidū.
Žurnāls "Bolshoi Gorod" publicē galvenās tēzes no trim intervijām ar Maskavas mēru Sergeju Sobjaņinu, kuras viņš sniedza vienas dienas laikā. Īpaši mērs runāja par nepieciešamību reorganizēt centra industriālās zonas, izceļot problemātiskākās zonas - teritoriju aiz viesnīcas "Ukraina" un vietu netālu no Bolotnajas laukuma. Mērs runāja arī par galvaspilsētas transporta problēmām: Maskavas potenciāls ļauj vēl vairāk palielināt autostāvvietu, tomēr prioritāte jāpiešķir sabiedriskajam transportam. Atbalstot savus vārdus, Sergejs Sobjaņins šonedēļ apstiprināja metro būvniecības programmu 2016. – 2020. Gadā, kurai pilsētas varas iestādes iztērēs 500 miljardus rubļu, raksta laikraksts Kommersant. Tikai piecu gadu laikā plānots uzbūvēt 33 stacijas un aptuveni 75 km metro līniju. Galvaspilsētai pievienotajā teritorijā parādīsies jauna metro līnija, un pēc 2020. gada metro tiks palaists Maskavas apgabalā - gar Rubļevskoje, Novorizhskoje un Ščelkovskoje šosejām. Jo īpaši tiks paplašinātas esošās līnijas un uzceltas jaunas filiāles - no Maryina Roshcha uz ziemeļiem un no Tretyakovskaya stacijas līdz Vystavochnaya uz rietumiem. Bet galvenie centieni tiks veltīti jaunas apļveida līnijas, tā sauktās trešās apmaiņas ķēdes, palaišanai, kas savienos Kuntsevskajas, Prospekt Vernadsky, Kashirskaya, Pechatniki un Sokolniki stacijas. Tā celtniecība jau ir sākta, vēsta laikraksts Moskovskaya Perspektiva.
Maskavas viensliežu liktenis nav tik rožains. Tā nerentabla rakstura dēļ, visticamāk, tā tiks slēgta un pēc tam demontēta. Viena sliežu ceļš tika palaists Jurija Lužkova valdīšanas laikā kā daļa no EXPO izstādes infrastruktūras, kas galu galā nekad netika rīkota Maskavā. Galvenais viena sliežu ceļa trūkums bija tas, ka tas nenodrošināja ērtu savienojumu ar metro: viens tā gals atrodas blakus Timiryazevskaya stacijai, bet otrs atrodas pienācīgā attālumā no VDNKh. Turklāt līkumotās trases dēļ viena sliežu ceļa automašīnas pārvietojas ar nelielu ātrumu.
Maskavā iznomā 49 gadus ar simbolisku likmi 1 rublis uz 1 kv. Pirmās ēkas tika nodotas ekspluatācijā gadā, tomēr īre kļūs pasakaini lēta tikai pēc tam, kad jaunie lietotāji ēkas atjaunos. Izsolē tika nodotas trīs savrupmājas pilsētas centrā: Morozova 17. – 19. Gadsimta pilsētas īpašums, tirgotāja Baulina dzīvojamā māja Nikolojamskaja ielā un 18. – 19. Gadsimta pilsētas muižas galvenā māja Podsosensky Lane. Un Sabiedriskajā palātā ierēdņi, arhitekti, pilsētas tiesību aizstāvji, sabiedriskie darbinieki un muzeju kopienas pārstāvji apsprieda Puškina muzeja attīstības projektu im. Puškins. Muzeja direktore Irina Antonova sacīja, ka Puškina muzeja efektīvai attīstībai nepieciešamas vismaz trīs jaunas ēkas. Jo īpaši ir nepieciešama papildu telpa, lai izvietotu kino un koncertzāli, depozitāriju, izstāžu centru, bibliotēku un arī darbnīcas. Sabiedriskās kustības Arkhnadzor koordinators Konstantīns Mihailovs ierosināja, lai federālo iestāžu ēkas, kas atbrīvojās, pārceļoties uz “jaunās” Maskavas teritoriju, nodotu muzejam. Viņš atbalsta arī ideju par muižošanu septiņos īpašumos Puškina muzeja nomalē. Šie pasākumi, pēc Mihailova domām, novērsīs jaunu objektu celtniecību muzejam. Arhitekts Sergejs Skuratovs uzskata, ka muzejs var attīstīties uz krastmalas pusi - no Iļjas Glazunova galerijas līdz Maskavas upei. Savukārt Transporta un ceļu būves zinātniskās izpētes institūta zinātniskais direktors Mihails Blinkins uzdod jautājumus par satiksmes organizēšanas sistēmu muzeju pilsētā. Neskatoties uz visām nesaskaņām un piezīmēm, sanāksmes dalībnieki bija vienisprātis par Puškina muzeja agrīnas attīstības nepieciešamību.
Bet Laikmetīgās kultūras centrs "Garāža" jau ir izlēmis par savu jauno dzīvesvietu - tas tiks atvērts pēc nosaukuma Centrālā kultūras un atpūtas parka paviljonā "Gadalaiki". Gorkijs. Paviljona rekonstrukciju veic OMA biroja dibinātājs Rems Kolhāss kopā ar krievu biroju Form. Divos paviljona stāvos būs izvietotas visas centram nepieciešamās telpas: pirmajā stāvā būs skatāmas izrādes, instalācijas un videomāksla, bet otrajā - gleznu, fotogrāfiju, zīmējumu un skulptūru izstādes. Arhitekts plāno dažās vietās saglabāt un pat atjaunot vecās ķieģeļu sienas, kas pārklātas ar zaļganu mozaīku, un zem zāles perimetra zem griestiem novietot baltus paneļus, kurus vajadzības gadījumā var nolaist un tādējādi mainīt telpas krāsu shēmu. istaba. Ēkas fasāde tiks pārklāta ar caurspīdīgu polikarbonātu, un tās logi sāksies tieši no grīdas, izplēnot līniju starp parku un izstāžu zāles telpu. Pēc dažiem gadiem Garāža pārņems arī blakus esošo Hexagon paviljonu, kuru projektējis arhitekts Ivans Žoltovskis. Kamēr paviljoni nav rekonstruēti, centrs atradīsies Gorkijas parka pagaidu paviljonā, kuru projektējis japāņu arhitekts Šigeru Bans.
Apzaļumotajai zonai ap Pionieru pili Vorobyovy Gory var tikt atņemts ainavu dārzkopības pieminekļa statuss, raksta laikraksts Moskovskiye Novosti. Tagad tiek atrisināts jautājums par parka pārcelšanu uz kategoriju "apskates vietas". Šajā teritorijā plānots uzbūvēt pils otro kārtu, kas ietvers ne tikai iekštelpu sporta manēžu, peldbaseinu, izglītības un sporta ēkas un vasaras teātri, bet arī viesnīcu, kā arī pazemes autostāvvietu, atrakcijas., pārtikas tirdzniecības vietas un iepirkšanās galerijas. Kopumā otrais posms gandrīz dubultos esošo ēku platību. Tomēr Yauza-projekta arhitektūras biroja vadītājs Iļja Zalivuhins sacīja, ka viņu izstrādātais projekts nav pieņemts, tāpēc tagad var runāt tikai par esošā ansambļa atjaunošanu.
Un žurnāls Ogonyok, ņemot vērā nesen svinēto Pieminekļu dienu, analizē, kāpēc lielākā daļa Maskavas kultūras mantojuma objektu apmeklētājiem bija slēgti. Publikācija izdara vienkāršu un vilšanos izraisošu secinājumu: greznās vecās savrupmājas tika piešķirtas ierēdņiem vai oligarhiem, kuri norobežojās no cilvēkiem ar žogiem un piekļuves sistēmām. Tātad Bojāru Trojekurova kameras nonāca FSO aizsargātā Valsts domes ēku kompleksa pagalmā, Varvara Morozovas savrupmāja tika pielāgota Krievijas Federācijas valdības pieņemšanas namam un Petrovskim. Passage Palace - galvaspilsētas zāles pieņemšanas namam ar luksusa viesnīcu. Piemēram, Prečistenkas apkaimē būtu iespējams izveidot veselu jūgendstila savrupnamu muzejpilsētu, taču 91 pieminekli šeit aizņem diplomātiskās pārstāvniecības, kuras, protams, nemaz nedomā ielaist arhitektūras mīļotājus un novadpētniekus..
