Kultūras un biznesa centram "Crystal Island" jāatrodas Nagatinskajas palienes austrumu daļā, atklātā dabas telpā, ko ieskauj ūdens, netālu no Andropovas avēnijas. Šī ir citplanētieša izskata konstrukcija - plaša pamatne "apgriezta zieda" formā ar 12 ziedlapiņām, apmēram 400 m diametrā, augšpusē vienmērīgi pārvēršoties smailē, kuras augšējā daļā aužot metāla konstrukcijas. tiek pielīdzināts Šuhova tornim. Kopumā tas visvairāk atgādina stikla metāla telti, kas izstiepta uz viena milzu atbalsta centrā - nav pārsteidzoši, ka sākotnēji projekts tika ierosināts Ķīnai un Kazahstānai - šeit ir acīmredzamas "stepju" asociācijas. Patiesībā Astanā līdzīgu projektu sauc par "Khan's Tents Entertainment Center" … Lords Fosters, acīmredzot, nolēma parādīt aizmirsto Krievijas teritoriju Zelta ordas būtību, apprecot šo tēmu ar pusotra gadsimta sapni par kristāla pili.. Daudzi skolā lasīja Čerņševski, kurš domāja, ka tiklīdz mēs dabūsim Kristāla pili, kas jau bija Londonā, bet ne Krievijā, tad viss būs kārtībā. Tagad, acīmredzot, pateicoties slavenā angļu kunga pūlēm, šāda pils beidzot parādīsies un pat sākotnējā khana telts sabiedrībā.
"Telts" platās un stiklotās daļas augstums ir aptuveni 150 m, kam pievienoti vēl 300 m smailes metāla konstrukcijas, kas izrādās divreiz augstāka par pamatni, un kopējais augstums ir 450 m. Tas ir sava veida kompromiss: absolūtā izteiksmē ēka ir daudzstāvu, bet vizuāli - diezgan plaša un izplatīta uz zemes. Tas bija vajadzīgs, lai gigantiskā struktūra augstceltņu izpratnē atbilstu Fostera tornim "Krievija", vienlaikus nestrīdoties ar tuvumā esošajiem pieminekļiem - Kolomenskoje ansambļiem, Daņilova klosteri un jau pieminēto Šuhova torni. Tādējādi tā augšpusē palielinātā "hana telts" tiek aicināta pārklāties ar krievu avangarda šedevru. Cik neizprotami ir kultūras analoģijas veidi.
Ja ignorējam mulsinošās asociācijas, tad jāatzīst, ka projekts ir sarežģīts un skaists. Šī ir ļoti cieta forma, kuras mērķis, kā var šķist, ir panākt vienmērīgu pāreju no zemes uz kādu punktu virs un obligāti 450 m augstumā - tieši tāpēc parādās ažūra metāla konstrukcija tikai vizuāli - citiem vārdiem sakot, veidots skaistumam un pakārtots vienīgi dizaina estētikai. Patiesībā šī nepraktiskā, bet labi vēdināmā milzīgās smailes konstrukcija pārvērš ēku no izkaisītās teltis par daudzstāvu torni, kas pārklāts ar lokanu līniju tīklu, kura raksts, sākot no smailes augšdaļas, turpinās tālāk "apdzīvotās" daļas stikla virsma un pēc tam izplatās pa apkārtējo parku un sliežu ceļu, turpinot visus tos pašus virzienus. "Atbildot uz to", parka daba iekļūst ēkā daudzu karājas dārzu veidā aiz stikla. Vienotība ar dabu ir acīmredzama - un ne parasta, bet kaut kāda pastiprināta, pārejot no banāla līmeņa uz inženiertektonisko, ja ne pat ģeoloģisko. Vai nu kaut kas metālisks nolēma izkļūt no zemes, paceļot aiz tā kausēta stikla - materiāla slāņus, vai arī neredzamās spēka līnijas materializējās iespaidīgā fraktālī, ko piesaistīja tieši šis punkts lielā augstumā. Kopumā tam ir dabiskas ģeometrijas iezīmes, un tāpēc tas izskatās kā zieds no kaut kādas fantāzijas tipa pasakas - kurš tika noplūkts, apgriezts un atstāts pareizajā vietā, pēc kura izgaismojās, izauga līdz puskilometram. augstumā un iekļuva apkārtējā ainavā. Un nedaudz vairāk tas atgādina kodolsprādzienu - sēni bez vāciņa. Diezgan fantastiska parādība.
Iekšpusē tiks izmantotas vanšu konstrukcijas, saistībā ar kurām klātesošie atcerējās dažus, bet labi zināmus lorda Fostera tiltus - milzu viaduktu Millau un slaveno Tūkstošgades tiltu Londonā. Papildus sarežģītām inženiertehniskām metodēm Crystal Island aktīvi izmantos dabiskās vides resursus - starp citiem datiem par projektu padome parādīja iespaidīgu siltuma, gaismas un gaisa cirkulācijas shēmu - ēkā tiks izmantota saules gaisma, dabiska ventilācija un skābeklis no ziemas dārziem. Acīmredzot mūsu priekšā ir viens no progresīvākajiem un ilgtspējīgākajiem Foster darbnīcas projektiem.
Teritorijas, uz kuras atradīsies "Kristāla pils", kopējā platība ir 90 hektāri, 43 no tiem tiks pārveidoti par publisku, 53 - parka zonā. Telts pamatne aizņems tikai 243 kv.m. Iekšpusē tā stiklotā grīdas konstrukcija, kas savienojas pāri plašajai stadiona-arēnas centrālajai telpai, atgādina musulmaņu arhitektūras muqarnas, atkal atgādinot par khana telti. Tomēr mukarnas, dekoratīvs motīvs, kas atgādina uz griestiem pielīmētu šūnveida šūniņu, ir tik atektonisks veidojums, kas izskatās ļoti organiski jebkurā mūsdienu struktūrā, kas apgalvo, ka tā ir fantastiska, planējoša un pārkāpj gravitācijas likumus.
Gar ēkas arēnas perimetru, kas atrodas ēkas centrā, būs viesnīcas, kuru kopējā platība ir aptuveni 500 kv. M, un augstākas, "stikla šūnās", sešos līmeņos pa 3-4 stāviem katrā - dažādas kultūras, biroju un mazumtirdzniecības iestādes. Paredzēts viss izstāžu zāļu stāvs, un kopumā tiek norādīts, ka centrs būs vairāk izklaides un kultūras, nevis komerciāla un komerciāla. Interesanti, ka vairāk nekā pusi no visas ēkas platības aizņem pazemes autostāvvieta - tai piešķir 1400 kv.m, savukārt viss, kas atrodas virs zemes, aizņems ne vairāk kā 1100 kv.m. m.
Lai centrs būtu pieejams, netālu esošajā “zaļajā” metro līnijā (kas jau iepriekš tika iecerēta Nagatino-ZIL tehnoparkam) tiks uzbūvēta vēl viena stacija. Tāpat gar Moskva upi tiks izbūvēta šoseja, kas savienos 3. un 4. transporta gredzenu. Projekta izstrādātājs MDK, kuru vada Šalva Čigirinskis, nepieciešamos ieguldījumus lēš 3 miljardu ASV dolāru apmērā.
Aleksandrs Kudrjavcevs sniedza spilgtu un optimistisku projekta novērtējumu, sakot, ka pēc pirmā iespaida "kāda šī ir izrotāta eglīte!" - pamazām nāk izpratne par ēku pārklājošā kristāla matemātisko loģiku, kas ir sakārtota pēc "režģa olām" principa - lai kā jūs to vilktu, tas pulcēsies šajā virzienā. Tāpēc, atbildot uz piezīmēm, ka torņa pakāje ir ļoti līdzena un to vajadzētu "samontēt", viņš teica, ka šādu pārvietojamu konstrukciju var pārvietot pēc vēlēšanās, kristāla loģika to pieļauj, un piebilda, ka varbūt šis tornis būs kļūt par jaunās Maskavas simbolu.
Jurija Lužkova reakcija uz šo Fostera projektu bija pozitīva, kaut arī nedaudz piesardzīga. Mērs pieņēma "Kristāla salu", vienlaikus izsakot pateicību slavenajam arhitektam par šī Astana un Ķīnai iepriekš patikušā projekta ierosināšanu Maskavai. Jurijam Lužkovam patika Fostera sējuma skulpturālisms - pēc viņa teiktā, tas nav daudz labāks par “daudzu mūsdienu arhitektu plakanajiem taisnstūriem”. Jurijs Lužkovs šo formu nosauca par jauninājumu, kas var kļūt par "ja ne pilsētas simbolu, bet par 21. gadsimta arhitektūras simbolu". Mērs tomēr ieteica "paņemt" pamatu un padomāt par smaili, kam nevajadzētu pārklāties ar vēsturiskajiem dominantiem, kā arī pārbaudīt satiksmes artēriju caurspīdīgumu.
Ir grūti pateikt, kā to var izdarīt - "savākt" apakšējo daļu un tajā pašā laikā padarīt smaili mazāk pamanāmu; ja abas vēlmes tiks izpildītas, projektu, acīmredzot, gaida nozīmīgas pārvērtības, pēc kurām to nebūs viegli atpazīt.
1.
Eksperimentālais-pilotprojekts gaisvadu augstsprieguma līniju pārveidošanai par pazemes kabeļiem un turpmākajai atbrīvoto teritoriju attīstībai - Valsts vienotā uzņēmuma "Mosproekt-4" arhitekti. Eksperiments tiks veikts no Maskavas ziemeļu daļas. Pirmkārt, tika uzlikta elektrolīniju pārvietošana un garāžu nodošana teritorijā uz daudzlīmeņu autostāvvietām gar Maskavas apvedceļu. Atbrīvotajā laukumā starp Altufevskoje šoseju, Maskavas apvedceļu un Polyarny Proezd, kas galvenokārt būs sociālie mājokļi maskaviešiem, plānots uzbūvēt trīs lielus mikrorajonus ar daudzstāvu kompleksiem - līdz 35 stāviem. Projekts tika pieņemts kā koncepcija.
2.
Transporta mezgla Vykhino projektam vajadzētu atrisināt pilsētas saspringtākā punkta problēmu, kas būs vēl vairāk noslogota pēc tam, kad šeit būs uzlikta šoseja Maskava - Ņižņijnovgoroda. Ir paredzēts veikt vienu pāreju, kas pacelta virs zemes un ved no autostāvvietas uz metro staciju. Autori piedāvāja trīs iespējas termināla risināšanai - vienkārša autostāvvieta, autostāvvieta ar "garāmbraucošu" tirdzniecību un arī viesnīcas savienošana. Otrs variants daudziem šķita vēlams, kopš tā laika to būvēs nevis pilsēta, bet gan investors - tāpēc viņi pie tā apstājās.
3.
Dabas un vēsturiskajā parkā "Moskvoretsky", kas piestiprināts pie Krilatskoje un Moskvas upes, saskaņā ar I. N. Iļjins (Maskavas NIIPI ģenerālplāns), ir paredzēts pēc iespējas vairāk atbrīvot zaļo zonu, tostarp no "pašbūvētājiem" un padarīt to par pilnvērtīgu atpūtas zonu ar sporta iespējām. Tātad kartinga vietā tiks uzbūvēts neliels lauka hokeja stadions ar nelielu viesnīcu sportistiem, blakus tam - komandu sporta centrs. Virs notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ir paredzēts izveidot autostāvvietu, kas būs pusi nolaista zemē un no augšas pārklāta ar zaļiem pauguriem. Esošās slēpošanas trases tiks saglabātas. Projekts tika vispārpieņemts, bet Yu. M. Lužkovs noraidīja visas funkcijas, izņemot sportu, ieskaitot viesnīcu.
4.
Pa Entuziastova šoseju no Ivanovskoje rajona līdz Novogireevo stacijām, Iļjiča laukumam utt. Maskavā plānots likt pirmās ātrgaitas tramvaja līnijas, kuras projektējis Sergejs Tkačenko. Līnijas sastāvēs no "īsta" ātrgaitas tramvaja, kas pacelts līdz estakādei, un sliežu ceļiem, kas nedaudz pacelti virs ceļa. Šajā posmā tiek izstrādāts "eksperimentāls" posms no Maskavas apvedceļa līdz šosejai. Visa projekta līnijas kopējais garums būs 11 kilometri, un būs 10 pieturas. Austrumu rajona prefekts salīdzināja ātrgaitas tramvaju ar vieglo metro, kura būvniecības prakse jau ir zināma un "kas savas lielākās jaudas dēļ, iespējams, ir izdevīgāka būvniecībā". Viņš arī atzīmēja, ka jaunajām līnijām obligāti jāšķērso esošās tramvaja sliedes, lai samazinātu koku ciršanu. Pilsētas mērs piekrita nepieciešamībai izkraut lielus dzīvojamos rajonus ar sabiedrisko transportu, vienlaikus brīdinot autorus "neuzkāpt" reģiona teritorijā, lai "neaizkavētos apstiprinājumos", kā arī ieteica salīdzināt mini-metro un ātrgaitas tramvajs - kuru labāk uzbūvēt.
5.
Atšķirībā no iepriekšējiem projektiem pēdējie uzskatīja par diezgan tradicionālas ēkas projektu, kas turklāt netika pieņemts. Tās projekts pastāv jau ilgu laiku, un, pēc Jurija Lužkova domām, tas būtu jābūvē ilgu laiku, un mēs visu apspriežam … Bet acīmredzot tas vēl nav liktenis. Saharova prospekta un Sadovo-Spaskajas stūrī ir plānots izvietot gar avēniju iegarenu 6 stāvu taisnstūri, kurā atradīsies tirdzniecības un administratīvās telpas (Arch. OL Dubrovsky, CJSC ROMIR). Pirms faktiskās arhitektūras sasniegšanas mērs pārtrauca ziņojumu, pamatojoties uz to, ka "centrā vairs nevajadzētu būt birojiem, it īpaši šādiem apjomiem". Pievienojies klients nekavējoties piedāvāja veikt autostāvvietu šeit, taču tas tika ātri apturēts un projekts tika noraidīts, nolemjot, ka šajā vietā jābūvē neliela ēka ar viesnīcas vai dzīvojamās telpas funkciju.