Būvlaukums atrodas Bumazhny proezd. Šī ir diezgan iespaidīgas industriālās zonas iekšējā transporta ass uz galvaspilsētas centrālo un ziemeļu rajonu robežas. Tam ir trapecveida forma, un to ierobežo Trešais transporta loks, Pravdy iela un Maskavas dzelzceļa atzars, kas savieno Belorussky un Savyolovsky dzelzceļa stacijas. Ir vairākas tipogrāfijas, daudzas redakcijas un preses kompleksi. Lieki teikt, ka no iekšpuses jebkuras nokrāsas preses pasaule izskatās vienlīdz drūma un pelēka. Pirmkārt, pie tā ir vainojama ēka: blāvā rūpnieciskā vide, kas izveidojās pagājušā gadsimta vidū, ne tikai nekad netika uzlabota, bet pat netika atjaunota, daudzas konstrukcijas jau ir mainījušas savu funkciju, citām nepieciešama kapitāla remonts vai noplucis. Vieta, kas atvēlēta jauna daudzfunkcionāla kompleksa celtniecībai, cieši pieguļ šai teritorijai - ar tās ziemeļu pusi. Tās pretējā robeža iet pa degvielas uzpildes stacijas kontūru, un austrumu puse ir vērsta uz dzelzceļa pusi.
Kopumā ir kāda apkaime, kuru diez vai var saukt par gleznainu. Un vēl grūtāk tajā atrast vismaz kaut kādu kaisli, “pavedienu”, bēdīgi slaveno vietas ģēniju, kas liek domāt, kādai jābūt jaunajai ēkai. Vienīgais orientieris ir 2008. gadā uzcelta biroju ēka, kas atrodas pa diagonāli, aiz krustojuma, Yamskogo Pole 1. un 5. ielas stūrī. Tās augstums ir aptuveni 75 metri, un tas neapšaubāmi nosaka jaunu augstceltņu skalu visai blakus esošajai teritorijai. Turklāt tuvākajā nākotnē šeit plānots uzbūvēt estakādi, kas savienos Novoļesnajas ielu ar Jamskiy Pole 5. ielu - šodien šis savienojums pastāv spontāna ceļa veidā, piesardzīgi šķērsojot dzelzceļa sliedes. Šie divi faktori - daudzstāvu ēka un plānotais estakāde - mudināja arhitektus pievērst īpašu uzmanību projektējamā objekta pilsētplānošanas lomai.
Daudzfunkcionālais komplekss tiek interpretēts kā liela attāluma orientieris, kas uztverts no attāliem punktiem: no Savelovsky un Belorussky dzelzceļa stacijām; no Novoļesnajas ielas, Yamskiy Pole 1. un 5. ielas, Bumazhniy Proezd un Butyrskiy Val pretējā galā. Objekta funkcionālā programma paredz, ka kopā ar 60 metru torni uz vietas atradīsies neliels tilpums automašīnu diagnostikas centra, kas saslēgts ar pazemes trīs līmeņu autostāvvietas uzbrauktuvi. Otrajā posmā paredzēta esošās 3 stāvu biroju ēkas virsbūve un gaisa pārejas izveide uz torni.
Gandrīz svarīgāks par pareizo augstumu arhitektiem bija jautājums par jaunā apjoma plastiskumu un krāsu. Projekta autoriem bija ļoti grūts uzdevums atrast tādu formu un siluetu, kas, no vienas puses, papildinātu jau esošo augstceltņu akcentu, no otras puses, atdzīvinātu blāvo industriālo zonu. Pirmkārt, arhitekti vēlējās salauzt apkārtējo ēku stingro ģeometriju. Starp citu, šī pati ideja biroju kompleksa autoriem radās divus gadus agrāk - ēkas stūris, kas vērsts uz krustojumu, ir noapaļots. PTAM Vissarionova arhitekti izstrādāja šo tēmu - plāna ziņā tornis ir sarežģītu kontūru figūra, kas iegarena no ziemeļiem uz dienvidiem, bez viena taisna leņķa. Drīzāk tā ir astoņu vai nedaudz deformēta bezgalības zīme.
Kāpņu un lifta mezgls diezgan paredzami atrodas "astoņu" pārsegā. Tas tika darīts, protams, rūpējoties par nākamajiem īrniekiem, jo tas ļauj organizēt divas salīdzinoši neatkarīgas biroja telpas ar bezmaksas plānojumu katra stāva spārnos. Bet stiklotajām nedaudz ieliektajām vertikālēm ir arī svarīga estētiskā loma: ēkas sadalīšana divās daļās ļauj izvairīties no masīvuma iespaida. Bumazhnoy Proezd pusē kāpņu iecirtums tika atstāts caurspīdīgs, bet vitrāžas, kas vērstas uz dzelzceļa sliedēm, visā ēkas augstumā aizsargā eņģu panelis. Sniegbaltā vairogs ir izraibināts ar ovālām atverēm, un to dēļ betona virsma izskatās gandrīz kā papīra gabals, no kura bērns dienu iepriekš bija izgriezis simt "sniegpārslu". Šis raksturīgais modernisma elements, no vienas puses, tuvina projektējamo ēku brutālajai videi, un, no otras puses, tas droši aizsargā tās trauslāko daļu no dzelzceļa sliežu ceļa trokšņa un topošā pārvada.
Ēkai kopumā ir 15 stāvi. Pirmajiem diviem ir ieejas zona un kafejnīca, atrodas biroji no 3. līdz 13., un pēdējā ekspluatētajā stāvā tiek veidots konferenču centrs ar zāli 150 vietām, klasēm un bufeti. Augšējai tehniskajai grīdai ir mazāka platība, un šīs atšķirības dēļ no tās tiek organizēta izeja uz zaļo jumtu.
Kā jau minēts, ēkas augstākā un platākā puse ir orientēta uz Bumazhny Proezd. Turklāt augšējo stāvu līmenī tornis ir ievērojami palielināts: šķiet, ka arhitekti to uz skulptūras taisa tieši uz vietas, atstājot to slaidāku apakšā un piešķirot papildu apjomu tās daļai, kas iekļausies panorāmas panorāmās. Begovy apgabalā un darbosies kā jauns daudzstāvu akcents. Kas attiecas uz ēkas ceriņu-brūkleņu paleti, kas Maskavai ir ļoti netradicionāla, ar tās palīdzību autoriem izdevās piešķirt jaunajam industriālās zonas orientierim maksimālu spilgtumu un tādējādi retušēt poligrāfijas nozares iekšpusi.
