Jaunbūve šajā gadījumā ir saistīta ar Ņujorkas ostas pārvaldes autobusu termināļa rekonstrukciju: lai rekonstrukcija būtu "pašpietiekama", tika nolemts esošo autobusu termināļa ēku papildināt ar 40 -stāstu biroju komplekss. Tas ir tālu no pirmās šāda veida idejas vēsturē: ne tik sen tika nolemts kaut ko līdzīgu darīt arī Sanfrancisko. Interesanti atzīmēt, ka arhitektu sastāvs, kas piedalās slēgtajā konkursā Ņujorkā, ir gandrīz tāds pats kā Kalifornijas versijā: Sesars Pelijs (Sanfrancisko uzvarētājs) un Ričards Rodžers izmēģināja laimi gan tur, gan tur. Manhetenā viņiem pievienojās arhitektūras firma KPF.
Lords Rodžerss ir izstrādājis diskrētāko dizainu no trim: viņš redz jaunu torni no četriem blokiem, ko savieno krustu šķērsojošo kopņu sistēma; krustveida motīvs tiek ņemts no termināļa ēkas pabeigšanas, ko papildinās stikla caurulēs ievietoti ārējie eskalatori - triks Rogersam jau izmēģināts.
Savukārt KPF plāno slēpt termināla metāla konstrukciju aiz krāsaina stikla un padarīt debesskrāpi virs tā "korporatīvās arhitektūras" garā - prizmatisku apjomu ar aizkaru sienām no caurspīdīga stikla.
Sezars Pelijs sliecas uz uzsvērtu dekoratīvismu: viņa ēka atdarina pīto rotājumu stiklā.
Termināla rekonstrukcijas ietvaros papildus biroju kompleksa būvniecībai paredzēts būtiski palielināt autobusu "piestātņu" skaitu, kā arī pārveidot aptuveni 5,5 tūkstošus kvadrātmetru. m platībā tirdzniecības centrā.
UPD 2008. gada 6. novembrī: Konkursā uzvarēja Ričards Rodžers.
