MARČI: Zelta Medaļa 2020

2024 Autors: David Durham | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 02:40

Radošā balva MARCHI absolventiem, kas veicina panākumus arhitekta profesijas apgūšanā, tika izveidota 1995. gadā. Divpakāpju konkursā piedalās studenti, kuri ir sasnieguši vislabāko akadēmisko sniegumu galvenajās radošajās disciplīnās un arhitektūras dizainā.

Saskaņā ar konkursa pirmā posma programmu, kas notika 2020. gada februārī, dalībnieki prezentēja īsu projektu "Apdzīvots tilts" (skice, makets, buklets). Tika izveidots dalībnieku saraksts. Otrajā kārtā tika izskatīti konkursa pēdējie kvalifikācijas darbi. Kopš 2017. gada medaļa tiek piešķirta divās nominācijās - "Meistars" un "Bakalaurs".

Publicējam konkursa uzvarētāju un finālistu projektus.

MARCHI zelta medaļa nominācijā "Meistars"

Vladimirs Eremejevs

Departaments "Rekonstrukcija arhitektūrā"

Maģistra darbs "Konstruktīvisma perioda ēku kompleksu rehabilitācijas jēdziens pēc Jekaterinburgas" čekistu pilsētas "piemēra"

Zinātniskais padomnieks: prof. E. V. Poļicjevs

21. gadsimta sākumu iezīmēja gan galvaspilsētas, gan reģiona interese par padomju avangarda arhitektūras mantojumu un jo īpaši par konstruktīvismu.

Vairāki šī perioda objekti tika iekļauti padomju arhitektūras mācību grāmatu piemēru zelta fondā, kas kļuva plaši pazīstams. Starp tiem cienīgu vietu aizņem ēku komplekss "Čekistu pilsēta", kas celta XX gadsimta 30. gados pēc I. P. Antonovs un V. D. Sokolovs.

Pētījuma aktualitāte ir saistīta ar Jekaterinburgas pilsētas dzīvojamo kompleksu kritisko stāvokli konstruktīvisma stila formās, ieskaitot tos, kas ir kultūras mantojuma objekti. Neskatoties uz sabiedrības interesi par konstruktīvisma mantojumu, pastāv lieli draudi šo kompleksu nojaukšanai, jo tie atrodas pilsētas vēsturiskajā daļā, zemēs ar investīciju pievilcību. Līdz šim Jekaterinburgā nav pieredzes par kultūras mantojuma objektu zinātnisko atjaunošanu konstruktīvisma stilā.

Promocijas darba pirmajā nodaļā aplūkoti priekšnoteikumi un vēsture jauna veida mājokļu radīšanai avangarda arhitektūrā: sākot ar Čārlza Furjē 18. gadsimta utopijām, līdz dzīvojamo māju celtniecībai Vācijā, galvaspilsētās un Padomju Savienības reģionālie centri XX gadsimta 20.-30. Tiek prezentēti priekšnoteikumi modernu pilsētplānošanas risinājumu un būvniecības metožu izstrādei Urālos, kā arī Urālu reģiona centra - Sverdlovskas pilsētas - reorganizācijas rezultāti. "Čekistu pilsētas" ēku kompleksa arhitektu-autoru darbs tiek aplūkots atsevišķi un daudzos aspektos; identificētās funkcionālās un tehniskās iezīmes, kas nosaka paša kompleksa arhitektūras unikalitāti.

Otrā nodaļa veltīta vietējās un ārvalstu pieredzes analīzei 20. – 30. Gados būvēto dzīvojamo kompleksu rehabilitācijā, pamatojoties uz holandiešu, vācu un vietējiem piemēriem. Tiek atklāts plašs pieeju un prioritāšu klāsts struktūru atjaunošanas, to remonta un pilnīgas nomaiņas metožu izvēlē gan identiskām, gan jaunām, progresīvām. Noteiktas dizaina pozīcijas, kas ir pieņemamas pareizai izmantošanai kompleksa "Čekistu pilsēta" rehabilitācijas koncepcijā.

Trešajā nodaļā parādīts "čekistu pilsētas" ēku kompleksa rehabilitācijas potenciāls, kura mērķis ir funkcionāla atjaunošana: kvartāla slēgta struktūra, vidējais stāvu skaits, iespēja izmantot pazemes telpu un dzīvokļu pārbūve, lai iegūtu mūsdienīgi telpiskie un tehniskie risinājumi; un arī iesniedza priekšlikumu par kultūras mantojuma objekta aizsardzības priekšmeta veidošanu, kuras šodien trūkst.

Pamatojoties uz dziļu un daudzpusīgu "čekistu pilsētas" ēku kompleksa analīzi, tika izstrādātas adaptācijas koncepcijas: ērti augstas klases mājokļi, studentu pilsētiņa un mākslas kopa.

• 

  

  1/7 maģistra darbs "Konstruktīvisma perioda ēku kompleksu rehabilitācijas koncepcija pēc Jekaterinburgas" čekistu pilsētas "parauga" Vladimirs Eremejevs, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  2/7 maģistra darbs "Konstruktīvisma perioda ēku kompleksu rehabilitācijas koncepcija uz Jekaterinburgas" čekistu pilsētas "piemēru". Pielāgošanas iespējas. Mākslas kopa Vladimirs Eremejevs, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  3/7 maģistra darbs "Konstruktīvisma perioda ēku kompleksu rehabilitācijas jēdziens pēc Jekaterinburgas" čekistu pilsētas "piemēra". Pielāgošanas iespējas. Studentu pilsēta Vladimirs Eremejevs, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  4/7 maģistra darbs "Konstruktīvisma perioda ēku kompleksu rehabilitācijas jēdziens pēc Jekaterinburgas" čekistu pilsētas "piemēra". Pielāgošanas iespējas. Elites mājoklis Vladimirs Eremejevs, MARKHI

• 

  5/7 maģistra darbs "Konstruktīvisma perioda ēku kompleksu rehabilitācijas jēdziens pēc Jekaterinburgas" čekistu pilsētas "piemēra". Pielāgošanas iespējas. Elites mājoklis Vladimirs Eremejevs, MARKHI

• 

  6/7 maģistra darbs "Konstruktīvisma perioda ēku kompleksu rehabilitācijas jēdziens pēc Jekaterinburgas" čekistu pilsētas "piemēra". Pielāgošanas iespējas. Elites mājoklis Vladimirs Eremejevs, MARKHI

• 

  7/7 maģistra darbs "Konstruktīvisma perioda ēku kompleksu rehabilitācijas jēdziens pēc Jekaterinburgas" čekistu pilsētas "piemēra". Kompleksa Vladimira Eremejeva tehniskais aprīkojums, Maskavas Arhitektūras institūts

Pirmais pielāgošanas variants augstas klases ērtiem mājokļiem ietver rekonstrukcijas pasākumus, kuru mērķis ir dzīvokļu pārbūve, pazemes telpu un jauna kompleksa tehniskā aprīkojuma attīstība. Otra iespēja pielāgoties studentu pilsētiņai balstās uz atjaunošanas pieeju, kas ietver minimālu iejaukšanos ēku kompleksā, kā arī dzīvojamo ēku izkārtojumu saglabāšanu. Trešais variants - mākslas kopa - ietver restaurācijas pasākumus - ēku plānojuma saglabāšanu un daļēji rekonstrukcijas pasākumus, kuru mērķis ir pārveidot sabiedrībai paredzētu dzīvojamo ēku funkciju: biroji, darbnīcas.

Galvenie pētījuma rezultāti:

1. Darbs atklāj un pierāda konstruktīvistu dzīvojamo kompleksu īpašo pilsētplānošanas vērtību Jekaterinburgas pilsētas vēsturiskā centra attīstībā, ieskicē to lomu savdabīgas un daudzējādā ziņā tam laikam raksturīgas īpašas sociālās vides veidošanā, it īpaši "čekistu pilsētiņā".
2. Pirmo reizi tiek prezentēts ēku kompleksa "Čekistu pilsēta" funkcionālo un tehnisko īpašību zinātnisks apraksts, kas parāda augsto dzīves apstākļu organizāciju kompleksā 30.-40. Gadiem, īpaši Urālu reģionam.
3. Sverdlovskas dizaina praksē “House-Commune” tips, kā arī šis termins praktiski netika plaši izmantots. Kompleksi, kurus sauc par šo terminu, to plānošanas struktūras ziņā faktiski bija pārejas tipa mājas vai komunālās mājas ar attīstītu māju pakalpojumu struktūru. Tieši šis fakts noteica viņu augsto pielāgošanos laika gaitā mainīgajiem dzīves kvalitātes kritērijiem un līdz ar to arī augstāku saglabāšanas līmeni.
4. Tika veikti detalizēti kompleksa lauka apsekojumi. Autore noteica "čekistu pilsētas" aizsardzības priekšmetu, kā arī pierādīja, ka teritorijai noteiktie pārāk stingrie drošības nosacījumi neatbilst projekta autoru nostājai, kas paredzēja aktīvo (saskaņā ar sava laika tehniskās iespējas) pazemes telpas izmantošana.
5. Ņemot vērā faktu, ka "čekistu pilsēta" ir pārejas tipa māju komūna, tās kosmosa plānojuma risinājumā nebija radikālu metožu, kas raksturīgas galvaspilsētas konstruktīvisma arhitektūrai. Bēniņu, pagrabu klātbūtne, stingras plānošanas un strukturālo shēmu trūkums kompleksā veicina ērtāku pielāgošanu un rekonstrukciju.
6. Veiktais daudzpusīgais pētījums ļāva noformulēt projekta koncepciju "Čekistu pilsētas" rehabilitācijai, ko autore realizēja disertācijas grafiskajos materiālos.

Maskavas Arhitektūras institūta zelta medaļa nominācijā "Bakalaurs"

Poļina Berova

Sabiedrisko ēku arhitektūras katedra

Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā"

Vadītāji: prof. S. G. Pisarskaja, konstruktore Asoc. A. S. Semjonovs, mīnusi. vietnē prof. prof. M. N. Poļeščuks

Projicētais komplekss atrodas Baltijas jūru piekrastē. Ģeogrāfiski tas ir Krievijas rietumu punkts, Kaļiņingradas apgabala Baltiyskas pilsētas daļa, "propylaea" Kaļiņingradas līcī. Vietas unikalitāte slēpjas nocietinājumu pieminekļu un kāpu ainavu piesātinājumā piekrastē. Šeit atrodas forts "Western" - daļa no Fort Pillau nocietinājumiem; bijušais militārais lidlauks Neytief ar diviem skrejceļiem; hidrohart, Otrā pasaules kara piekrastes nocietinājumi. Ilgu laiku Baltijas jūra bija ierobežota vieta, bet 2010. gadā caurlaides tika atceltas. Kopš tā laika tūristu plūsma ir pieaugusi. Apmeklējumiem ir daudz mērķu - sākot no kultūras un izglītības maršrutiem par Pillau nocietinājuma vēsturi līdz atpūtai pludmalē un ekotūrismā, tāpat kā 1910. gados, kad šeit atradās viens no labākajiem Austrumprūsijas kūrortiem. Tomēr neizvēlētais tūrisms ir kaitīgs: pārvietojoties pa kāpu neaizsargāto virsmu, cilvēki izdzēš plānu veģetācijas slāni, ļaujot vējam nest smiltis. Bet vissliktākais ir bīstama uzvedība, kas izraisa ugunsgrēkus. Tātad galvenā Baltijas jostas problēma ir nepieciešamās infrastruktūras un organizētas dzīves trūkums.

Attīstāmās tēmas jaunums ir tas, ka trūkst pilsētu plānošanas plānu Baltijas jūras kāpu attīstībai, no vienas puses, un tās augstajai tūristu piesaistei, no otras puses. Projekta galvenā misija ir parādīt teritorijas lielo potenciālu plašai auditorijai, īstenojot integrētu pieeju tās arhitektūras un pilsētvides attīstībai. Savukārt, ņemot vērā dažus nesenos notikumus, darba aktualitāte palielinās: Neityfe lidostas angāru teritorijā atsākās demontāža metāllūžņos. Tā kā interesē ne katra atsevišķa nocietinājumu būve, bet gan esošo ēku komplekss uz iesma kopumā, tie nav aizsargāti ar likumu kā pieminekļi. Tādējādi Krievijas rietumu punkts riskē zaudēt tūristu izrādīto interesi par to. Tāpēc galvenais mērķis ir formulēt vienotu teritorijas attīstības koncepciju, galvenais uzdevums ir attīstīt trūkstošos tūrisma infrastruktūras elementus, kas varētu organizēt dzīvi un aizsargāt vidi.

Tātad, lai sasniegtu šo mērķi, tika izvēlēta kopu pieeja: projekts paredz izveidot vairākus kompleksus Baltijas jūrā ar dažādiem atpūtas virzieniem, kurus savstarpēji savieno kopīgi maršruti un scenāriji. Ziemeļu daļā atrodas muzeju komplekss, austrumu daļā ir dzīvokļi un jahtu centrs, dienvidu daļā neliela lidmašīnu lidosta. No rietumiem gar krastu ir paredzēts izveidot kūrorta zonu, kas savienotu nocietinājumus, dabas pieminekļus un tūrisma objektus ar kopīgiem ceļiem, novērošanas platformām, pludmalēm un platformām. Šī tēze ir saistīta ar kūrorta teritorijas izveidi Baltijas jūru rietumos.

Atpūtas - viesnīcu kompleksā ietilpst vairākas zonas un atbilstošās izmitināšanas metodes tajās. Globāli rietumu krasts ir sadalīts ainavu rezervātā un atpūtas zonā. Kā alternatīva neorganizētai kempingam un kempingam kāpās tiek piedāvātas sezonālas, pārvietojamas, saliekamās mājas 2 iedzīvotājiem. Šis risinājums ļauj izmitināties dabā, taču tas nebūs spontāns un neradīs negatīvas sekas. Atpūtas zonā ir viesnīcu komplekss ar 124 istabām un daudzdzīvokļu mājām ģimenēm vai ilgstošām uzturēšanās reizēm. Diploma projekts ietver viesnīcas ēkas projektēšanu. Funkcionāli tas ietver dzīvojamo platību; publika, ko pārstāv restorāns, bārs, bankas filiāle, konferenču zāle; atpūtas - SPA zona.

Kompleksa ēkas atrodas kompakti, pateicoties raksturīgajiem klimatiskajiem apstākļiem un lai maksimāli izmantotu nenodrošinātus augsnes slāņus un neietekmētu mežu. Lai to izdarītu, tika pētīta vieta, kur ir vietas bez veģetācijas slāņa. Viesnīca atrodas blakus Zviedrijas kalnam, tieši šādā zonā. Paredzētais tilpums ir pārvietots 120 m no krasta līnijas, aiz norobežojošās priekšējās kāpas, ir paredzēta tā stiprināšana. Rampa no ēkas otrā līmeņa ved uz kalnu, uz projektēto skatu laukumu. Tur izvietotais skatu punkts bija iecienīts ceļotāju vidū 1910. gados, kad kalns bija augsta kāpa. Apvidus neviendabīgums un sarežģītība ļauj izmantot dažādus līmeņus pastaigu maršrutu organizēšanai un to savienošanai ar esošo gājēju infrastruktūru.

Projektā tika izmantotas visas iespējamās iespējas, lai samazinātu negatīvo ietekmi uz ainavu. Īpaši ēka tika pacelta no zemes līmeņa, lai pēc iespējas organizētu bezmaksas smilšu pārnesi virsmas slānī. Daļēji nolaists zemē, lai izveidotu neuzkrājošās formas. Arī pirmais stāvs ir padziļināts, dzīvojamās istabas atrodas augstāk - lai pasargātu no negatīviem klimatiskajiem faktoriem. Viesnīca ir sadalīta divās ēkās un ir apvienota otrajā stāvā. Tiek izveidota pretvēja aizsargāta telpa, kurā tiek organizēta galvenā ieeja. Ieeja ir no austrumiem no galvenā ceļa, restorāna tehniskās zonas atrodas ziemeļu pusē un ir vizuāli slēgtas no kompleksa viesiem. Dzīvojamo ēku garumi tiek noteikti saskaņā ar uguns attāluma standartiem starp kāpņu un lifta mezgliem. Vertikālās komunikācijas tiek veidotas, ņemot vērā visus tehnoloģiskos pārvietošanās ceļus. Strukturāli ēkas stingrību nodrošina kopīgs kolonnu, sienu un stingru serdeņu darbs, ko apvieno monolīti dzelzsbetona diski starpstāvu grīdās un pārklājumos. Viesnīca ir aprīkota ar ērtām pārvietošanās iespējām cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Publiskā zona ir sagrupēta gar ēkas austrumu fasādi, un telpas ir vērstas uz jūru, tāpēc tās ir orientētas uz rietumiem. Šai vietai saskaņā ar veikto arhitektonisko un klimatisko analīzi bija nepieciešami īpaši pasākumi, lai pasargātu rietumu fasādi no stipra vēja un slīpiem nokrišņiem. Tātad, dzīvojamās telpas tiek pārvietotas viena pret otru, veidojot diagonālo līniju. Tas ļauj orientēt skaitļus leņķī pret vēja pusi un atvērt caurspīdīgas atveres uz dienvidrietumiem un ziemeļrietumiem.

• 

  1/3 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". Galvenā fasāde Polina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  

  2/3 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā" Poļina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  3/3 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā" Poļina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

Tā kā viesnīca atrodas netālu no Otrā pasaules kara sagrautajiem piekrastes nocietinājumiem, ēka sasaucas ar sarežģītu pazemes būvju tēmu. Neytief piekrastes akumulatora bunkuri tagad ir vēstures artefakti, kurus laiks un jūra izdzēš. Bijušās militārās iekārtas ir kļuvušas par ainavas daļu, kas ilustrē militārā konflikta beigas: dzīve atsāksies, tikai "rētas uz ķermeņa" kalpo kā atgādinājums un brīdinājums par asiņu atkārtošanos. Tātad, no vienas puses, bunkuri kļuva par atmiņu par vietu un, no otras puses, par daļu no pludmales zonas. Tagad tie drīzāk izskatās pēc primitīviem dolmeniem, kuros tūristi slēpjas no saules. Projektā to formas tika pārdomātas, un kopā ar vienu no iespējām būvēt kāpās tās izmantoja SPA zonai un no zemes "augošo" kāpņu un liftu mezglu apjomiem.

Galvenās fasādes galvenais lauks tiek veidots, izmantojot stiklus pēc aizmugures. Šī materiāla izvēle nodrošina aizsardzību pret mitriem nokrišņiem un ātru virsmas izžūšanu, kas ir svarīgs faktors klimatiskajā reģionā ar vidējo gada mitruma līmeni virs 70%. Tajā pašā laikā vizuāli risinājums nodrošina tā neitralitāti attiecībā pret jumta seguma risinājumu. Jumti ir izgatavoti kroku formā, kas ļauj mitrumu nesaglabāt. Tēlaini tie ir atsauce uz gaisa bāzi, kas šeit atrodas agrāk. Arī lidmašīnu interpretācija projektā atgādina papīra celtņus, kas lidinās virs ēkas. Kopā tas ir miera simbols, kurš beidzot ieradās teritorijā, kas bija nokārtota ar nocietinājumu objektiem.

• 

  1/9 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". Baltijas jūras kāpu ainavas ņemšana vērā, izvēloties galvenos tilpumplastiskos risinājumus un kompleksa atrašanās vietu Polina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  2/9 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". Baltijas jūras kāpu ainavas ņemšana vērā, izvēloties galvenos tilpumplastiskos risinājumus un kompleksa atrašanās vietu Polina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  3/9 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". Izveidojamā kompleksa galvenie elementi Polina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  4/9 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". Klimata analīzes galvenie rezultāti un to ietekme uz plānošanu un tilpuma lēmumiem projektā Polina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  5/9 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". Situācijas plāns, ēku izvietojums Poļina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  6/9 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". Galvenie teritorijas veidošanas un darba posmi Polina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  7/9 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". Aksonometrija Poļina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  8/9 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". 1., standarta un 5. stāva plāni Polina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  9/9 Diplomprojekts "Atpūtas un viesnīcu komplekss kā daļa no tūristu kopas Baltijas jūrā". Ēkas sekcija Polina Berova, Maskavas Arhitektūras institūts

I grāda diploms nominācijā "Meistars"

Tatjana Ryseva

Pilsētplānošanas departaments

Maģistra darbs "Centrālo vietu teorija" kā ļoti urbanizētu apdzīvotu vietu attīstības metode (pēc Maskavas aglomerācijas piemēra)"

Zinātniskais padomnieks: prof. M. V. Šubenkovs, asoc. M. Ju Šubenkova, asoc. V. N. Volodins, Art. Sv. O. M. Blagodeteleva

Pētījums ir veltīts metodoloģisku pieeju meklēšanai ļoti urbanizētu apdzīvotu vietu (īpaši Maskavas aglomerācijas) veidošanās un attīstības procesu plānošanas regulēšanas problēmai.

Apdzīvotu vietu attīstības problēmu risināšana ļoti urbanizētos reģionos šodien ir ārkārtīgi aktuāla. Maskavas aglomerācija ir spilgts pārstāvis viņu vidū, un tai ir vairākas problēmas, piemēram, haotiska attīstība, darbaspēka migrācija, neracionāla transporta tīklu organizēšana, jaunu rūpniecības attīstības vietu nejauša izvēle, prioritārās attīstības teritorijas utt. Ņemot vērā to, jautājums par jaunas pieejas atrašanu ir steidzams.teritorijas attīstībai, prioritāšu maiņai Maskavas aglomerācijas norēķinu sistēmas attīstībā.

Teorijas trūkums par norēķinu sistēmu attīstību dažādos liela mēroga organizācijas līmeņos neļauj pieņemt racionālus lēmumus par to attīstību. Pieņemto Krievijas Federācijas telpiskās attīstības stratēģiju Ekonomikas attīstības ministrijā izstrādāja ekonomisti, pamatojoties uz ekonomikas programmām. Šo stratēģiju nevar attiecināt uz telpiskām sistēmām. Tāpēc ir nepieciešama jauna norēķinu sistēmu telpiskās attīstības teorija, kuras pamatā ir pilsētplānošanas kategorijas: dažāda lieluma apdzīvotās vietas, to izvietojums teritorijā, transporta tīkli.

Par pamatu norēķinu telpiskās organizācijas teorijai tika izvēlēta V. Kristalllera Centrālo vietu teorija, kurā tiek izsekota teritorijas līdzsvarotas telpiskās attīstības ideja. Pētījuma mērķis ir ieviest šo teoriju kā norēķinu sistēmas attīstības analīzes un prognozēšanas instrumentu. Par izpētes objektu tika izvēlēts Maskavas apgabals.

Jāatzīmē, ka "Centra vietu teorija" šodien jau "darbojas" reālajā pasaulē. Dienvidvācija, kuras teritorijā apmetni projektēja pats V. Kristalllers, kā arī ASV austrumu daļā satur tīkla struktūras, uz kurām attiecas teorijas likumi. Pētījuma gaitā tika detalizēti pētīti japāņu pētnieku grupas teorētiskās spektrālās analīzes rezultāti, kuri analizēja apmetni Vācijā un Amerikas Savienotajās Valstīs.

Pētījuma ietvaros pirmo reizi tika mēģināts V. Kristalllera režģi uzlikt apmetņu struktūrām dažādos mēroga līmeņos: Maskavas un Obninskas aglomerācijā. Obninskas aglomerācija tika ņemta par piemēru vietējai norēķinu sistēmai, kurā tika noteiktas zemāko līmeņu apdzīvoto vietu hierarhijas. Tika uzbūvēti atbilstoši teorētiskie modeļi un pārbaudīts esošo struktūru atbilstības līmenis dažāda lieluma apdzīvotu vietu izvietošanas teorētiskajiem modeļiem.

Pētniecības darba galvenais rezultāts ir Maskavas aglomerācijas modelis ar uzbūvētu "kristāla režģi", pateicoties kuru ir atklāta aglomerācijas pilsētu hierarhija. Jaunais norēķinu modelis atbilst idejai par līdzsvarotu resursu sadalījumu starp pilsētām un teritorijas vienmērīgu telpisko attīstību.

Izveidotais modelis ir instruments norēķinu sistēmas turpmākās attīstības novērtēšanai un prognozēšanai. Jo īpaši tika atklāts, ka vairākas apdzīvotas vietas dažādu attīstības apstākļu dēļ neapzinājās savu telpisko potenciālu un nākotnē var nodrošināt attīstības ekonomisko efektu. Cita pilsētu grupa, gluži pretēji, nejaušu apstākļu dēļ saņēma investīciju atbalstu, taču to apzināti ierobežoja telpiskie resursi, un tāpēc ieguldījumus nevar pamatot.

Tādējādi modelis "Centrālo vietu teorija" uz Maskavas aglomerācijas parauga ļauj veidot vērtīgu apdzīvotu vietu hierarhiju, pateicoties kurai vienmērīgi tiek sadalīti resursi kosmosā un rezultātā tiek līdzsvaroti attīstīta apdzīvota vieta. teritorijā. Ģeometrisko tīklu izmantošana norēķinu sistēmu attīstības problēmu risināšanai ļoti urbanizētās teritorijās nosaka jaunu paradigmu pārejai no apdzīvotas vietas, kas spontāni attīstās vairāku ietekmju un korelāciju rezultātā, uz sistēmas modeli, kas sākotnēji nosaka attīstību vektors un struktūra.

Pētījuma ietvaros izveidotais Maskavas aglomerācijas modelis ļauj novērtēt norēķinu sistēmas esošo stāvokli un sniegt ieteikumus teritorijas attīstībai. Noslēgumā modeli ieteicams izmantot ļoti urbanizētās teritorijās, lai atrisinātu noteiktas norēķinu sistēmu attīstības problēmas, savukārt piemērošana konkrētā situācijā jāveic pēc iepriekšēja attīstības faktoru kopuma novērtējuma.

• 

  

  1/7 maģistra darbs "Centrālo vietu teorija" kā ļoti urbanizētu apdzīvotu vietu attīstības metode (pēc Maskavas aglomerācijas piemēra) ". Maskavas aglomerācijas attīstības problēmas. Vietējā un ārvalstu pieredze Tatjana Ryseva, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  2/7 maģistra darbs "Centrālo vietu teorija" kā ļoti urbanizētu apmetņu sistēmu attīstības metode (pēc Maskavas aglomerācijas piemēra) ". Svārsta migrācijas plūsmas. Kombinētie gaismas plankumi Maskavas aglomerācijas Tatjana Ryseva, Maskavas Arhitektūras institūta displejā

• 

  3/7 maģistra darbs "Centrālo vietu teorija" kā ļoti urbanizētu apdzīvotu vietu attīstības metode (pēc Maskavas aglomerācijas piemēra) ". V. Kristalllera teorija par centrālajām vietām. Dienvidvācijas analīze Tatiana Ryseva, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  4/7 maģistra darbs "Centrālo vietu teorija" kā ļoti urbanizētu apmetņu sistēmu attīstības metode (pēc Maskavas aglomerācijas piemēra) ". Amerikas Savienoto Valstu austrumu Tatiana Ryseva, Maskavas Arhitektūras institūta analīze

• 

  5/7 maģistra darbs "Centrālo vietu teorija" kā ļoti urbanizētu apdzīvotu vietu attīstības metode (pēc Maskavas aglomerācijas piemēra) ". Centrālo vietu teorija kā līdzsvarotas norēķinu sistēmas veidošanas metode Tatjana Riseva, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  6/7 maģistra darbs "Centrālo vietu teorija" kā ļoti urbanizētu norēķinu sistēmu attīstības metode (pēc Maskavas aglomerācijas piemēra) ". Maskavas aglomerācijas modelis Tatjana Ryseva, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  7/7 maģistra darbs "Centrālo vietu teorija" kā ļoti urbanizētu apdzīvotu vietu attīstības metode (pēc Maskavas aglomerācijas piemēra) ". Vietējās norēķinu sistēmas modeļa veidošana Tatjana Ryseva, Maskavas Arhitektūras institūts

I grāda diploms nominācijā "Bakalaurs"

Sofija Ogarkova

Departaments "Padomju un mūsdienu ārzemju arhitektūra"

Diplomprojekts "Berlīnes mūra tēla interpretācija 1970.-2020. Gadu arhitektūrā"

Līderi prof. N. L. Pavlovs, asoc. E. V. Ermolenko

Šajā rakstā tika apskatīts viens no traģiskākajiem Berlīnes mūsdienu pilsētas vēstures periodiem, kas saistīts ar Berlīnes mūri. Siena atstāja fizisku "rētu" uz pilsētas sejas tuksnešu un nesakarīga pilsētplānojuma auduma veidā, un pēc 30 gadiem tā joprojām dzīvo cilvēku atmiņā. Berlīnes mūris ir spilgtākais aukstā kara simbols, kas joprojām parādās laikmetīgās mākslas un kino diskursos. Es gribēju saprast, kā emocionālie pārdzīvojumi, ko izraisīja Sienas pastāvēšana, tika izteikti to arhitektu radošajos projektos, kuri dzīvoja un strādāja šķiršanās laikā un pēc apvienošanās. Vēl jo interesantāk ir aplūkot šo parādību no arhitektūras viedokļa, jo pašu sienu var uzskatīt par arhitektūras struktūru, tās pastāvēšanas mērķi var definēt kā pilsētplānošanu un Berlīni laika posmā no 1961. līdz 1989. gadam kā var saukt par pilsētas distopisko ideju.

Berlīnes mūra mākslinieciskās interpretācijas ir plaši pētītas tādās jomās kā literatūra, laikmetīgā māksla un kino, taču tās gandrīz neparādās arhitektūras studijās. Pamatojoties uz zinātnisko bāzi angļu un vācu valodā, tika izvirzīta darba hipotēze: Berlīnes mūra fenomens ietekmēja mūsdienu arhitektus un atrada tā interpretāciju dažādos projektos. Pētījuma priekšmets ir Berlīnes mūra interpretācija arhitektūras projektos, pilsētplānošanas koncepcijās, ainavu projektos un laikmetīgajā mākslā. Darba mērķis bija izsekot un noteikt Siena fenomena izpausmes.

Pētījumam no 1970. – 2000. Gadu arhitektūras un pilsētplānošanas prakses tika izvēlēti 17 objekti un 1980. – 2010. Gadu 11 mūsdienu interjera mākslas objekti.

Darbs sastāv no divām daļām. Pirmajā daļā tika pētīti Berlīnes mūra kā dažādu projektu prototipa arhitektoniskie un telpiskie raksturlielumi. Termins Situācija tika ieviests, lai apvienotu Sienas sarežģītās īpašības. Tika noteiktas 8 tipiskākās situācijas: mājas siena, šaurs koridors, pilsētas iekšējā fasāde, bezgalīgā josla, kontroles takas josla, anklāva robeža, salauzta siena un posms gar pilsētas ķermeni. Sargtorņi tika uzskatīti arī par robežu kompleksa neatņemamu sastāvdaļu.

Pētījuma otrajā daļā tika pētīti arhitektūras, pilsētplānošanas, ainavu projekti, laikmetīgā māksla sienas tēla interpretācijas formām.

Arhitektūras projektu grupā bija 11 objekti, trīs no tiem tika realizēti. Tika noteiktas 10 attēla izteikšanas metodes: piemēram, P. Eizenmans kontrolpunkta Čārlijs mājā interpretēja Sienu kā griešanas plakni un ar koridora dobumu sagrieza mājas apjomu. D. Libeskinds un P. Zumthors Sienu pasniedza kā lineāru māju, kur D. Libeskindam projektā "Pilsētas mala" ir tukša fasāde, bet P. Zumthor projektā "Terora topogrāfija" - atgādina žogu.. Raimunda Ābrahāma “Berlīnes mūra templī” sija kļuva par sienas projekciju aiz ēkas, un fasādes aizsegs iemiesoja tā moduļu elementu. Džons Heiduks realizētajā objektā "Aizsardzība" savā objektā ir apvienojis sargtorni un sietu, atsaucoties uz Situāciju, pilsētas iekšējo fasādi.

Pilsētplānošanas sadaļā ir iekļauti 10 objekti, no kuriem tikai 1 tika īstenots. Viņiem tika identificēti 6 sienas interpretācijas varianti: R. Kolhāss "Brīvprātīgajos arhitektūras ieslodzītajos" un Aksels Šultess "Federācijas lentē", izmantojot Ivana Leonidova Magņitogorskas struktūru, interpretēja sienas vadības un takas joslas konfigurāciju. Džons Heidaks divos projektos "Berlīnes masku teātris" un "Upuris" nolēma izvietot anklāvus Rietumberlīnes anklāva iekšpusē tādu rajonu veidā, kurus norobežo slēgta siena. Šī shēma attiecas uz shēmu, kas izstrādāta Osvalda Ungera vadībā Berlīnei ("Berlīnes Zaļais arhipelāgs"), kur katrs kvartāls ir neatkarīga sala. D. Libeskinds Potsdamas laukuma projektā plānā sagrieza pilsētu ar savām lineārajām konstrukcijām, bet faktiski tās apturēja virs ēkām, un Tomass Meins savu ēku novietoja tieši virs Berlīnes mūra.

Ainavas sadaļā ietilpst 4 objekti, no kuriem 3 ir īstenoti. Viņiem tika noteiktas 3 sienas interpretācijas formas, no kurām katra ir pasniegta sasmalcinātā, sadrumstalotā formā. H. Kollhofs un A. Ovaska projektā "Ebreju muzeja" dārzam to izteica ar pārtrauktu robežas līniju, atsaucoties uz situācijas A sadaļu caur pilsētas ķermeni. P. Eizenmans un D. Libeskinds savos ainavu parkos sniedz iespēju izjust “šaurā koridora” situāciju. Stenlijs Tigermans piedāvāja Sienas dzīves versiju pēc tās krišanas: sakārtojiet aleju gar to un sagrieziet tajā tiltus uz otru pusi

Grotesks, anklāvs, Leonidova Magņitogorskas uzbūve un griezums caur pilsētas ķermeni ir daži no galvenajiem vadmotīviem projektos, kas pārskatīti laika posmā no 1970. līdz 2000. gadam, kad notika darbs ar Berlīnes mūra attēlu.

Pēc 2000. gada izveidotie arhitektūras un ainavas projekti tika atsevišķi prezentēti ekspozīcijā, jo tika noteikts, ka tajos attīstās cita tendence: Berlīnes mūris tajos parādās nevis attēla formā, bet tikai oriģinālā. Ir fiksēts tā maršruts un izdzīvojušie elementi, blakus kuriem ierīkoti parki un sakārtoti informācijas centri. Berlīnes mūra parkā parka ass ir sliežu ceļš no Sienas maršruta, bibliotēkas projektā tās plakne ir iebūvēta ēkas pagrabā, tās maršrutā Berlīnes mūra memoriālajos parkos ir uzstādīti informācijas ekrāni.

Mūsdienu mākslā tiek novērota šāda tendence: laika gaitā konkrēti materiālistiski smagie sienas attēla izpausmes veidi pārvēršas spokainākos un materiāli nesvarīgākos. Acīmredzot gadu gaitā Siena pārvēršas tikai par smalkām un gandrīz aizmirstām atmiņām.

Esmu sistematizējis arhitektūras paņēmienus, ko arhitekti izmantoja, lai izteiktu sienas tēlu. Būtībā tie darbojas ar segmentu (plānā) un attiecīgi ar plakni uz fasādes. Segments kļūst sarežģītāks, tiek reizināts, sadrumstalots, apgriezts dobumā vai pārvēršas par sarežģītu lineāru kompleksu. Turklāt līniju var savīt, salauzt vai aizvērt līknē. Katrai konkrētajai telpiskajai situācijai tika noteiktas interpretācijas metodes.

Analizēta arī objektu pilsētplānošanas vieta attiecībā pret Sienas maršrutu: pirms un pēc tā krišanas. Visspilgtākais secinājums bija fakts, ka sienas pastāvēšanas laikā projektos tika nostiprināta tā maršruts: apjomi atradās paralēli tai vai pat virs tā. Pēc tā krišanas arhitekti cenšas izsvītrot šo sliežu ceļu ar savu lineāro struktūru.

Mana pētījuma rezultātā tika piedāvāta nosacīta periodizācija attiecībā uz arhitektiem uz Sienas tēlu: 1970-1989 - mākslinieciskās interpretācijas metožu izmantošana darbā ar Sienas tēlu. 1989-2000 - siena vairs nav, bet darbs ar attēlu turpinās. 2000. – 2020. Gads - arhitekti pārtrauc sienas interpretāciju, personīgi norobežojoties no tās, un viņi strādā ar sienu kā vēsturisku mantojumu.

Uz jautājumu, kā apvienot izkaisīto un izsvītroto Berlīni, arhitekti atbildēja šādi: nevajadzētu to darīt mākslīgi. Gluži pretēji, ir jāuzsver vēstures plurālisms, ieskaitot pilsētplānošanas slāņus, kas apzīmē šķelšanos, un katra kvartāla individualitāte, kas veidojas savā veidā.

Rezultātā mans pētījums atklāja, ka arhitekti savos projektos atveidoja Berlīnes mūra arhitektoniskās un telpiskās iezīmes - tā stāvokli un konfigurāciju. Tādējādi tika pierādīts, ka Berlīnes mūra parādība ietekmēja arhitektu radošumu un atrada tā interpretāciju dažādos projektos.

Šis darbs sniedz jaunu ieskatu daudzdimensionālajā Berlīnes mūra kā sava veida arhitektūras prototipa parādībā un pirmo reizi sniedz vispilnīgāko ar to saistīto arhitektūras koncepciju analīzi.

• 

  

  1/8 izlaiduma projekts "Berlīnes mūra attēla interpretācija 1970.-2020. Gadu arhitektūrā". Konceptuālā kolāža Sofija Ogarkova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  2/8 Izlaiduma projekts "Berlīnes mūra attēla interpretācija 1970.-2020. Gadu arhitektūrā". Izmeklēto objektu atrašanās vieta attiecībā pret sienu Sofija Ogarkova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  3/8 Izlaiduma projekts "Berlīnes mūra attēla interpretācija 1970.-2020. Gadu arhitektūrā". Berlīnes mūra templis, Raimunds Ābrahams (sienas interpretācija arhitektūrā) Sofija Ogarkova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  4/8 Izlaiduma projekts "Berlīnes mūra attēla interpretācija 1970.-2020. Gadu arhitektūrā". Pilsētas mala, Daniels Libeskinds (sienas interpretācija pilsētplānošanā) Sofija Ogarkova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  5/8 Izlaiduma projekts "Berlīnes mūra attēla interpretācija 1970.-2020. Gadu arhitektūrā."Berlīnes masku teātris, Džons Heiduks (sienas interpretācija pilsētplānošanā) Sofija Ogarkova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  6/8 Izlaiduma projekts "Berlīnes mūra attēla interpretācija 1970.-2020. Gadu arhitektūrā". Berlīnes mūra projekts, Stenlijs Tigermans (sienas interpretācija ainavā) Sofija Ogarkova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  7/8 Izlaiduma projekts "Berlīnes mūra attēla interpretācija 1970.-2020. Gadu arhitektūrā". Berlīnes mūra situāciju interpretācijas paņēmieni Sofija Ogarkova, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  8/8 Izlaiduma projekts "Berlīnes mūra attēla interpretācija 1970.-2020. Gadu arhitektūrā". Nosacītā periodizācija Sofija Ogarkova, Maskavas Arhitektūras institūts

II pakāpes diploms nominācijā "Meistars"

Natālija Judina

Pilsētplānošanas departaments

Maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru"

Vadītāja prof. N. G. Blagovidova

Pēdējā laikā mūsu valstij tēma par mazpilsētu vietu norēķinu sistēmā kļūst arvien aktuālāka. To daba, kas dabiskās vides saglabāšanas ziņā ir tuvu lauku rajoniem, nodrošina labvēlīgu un veselīgu vidi, vienlaikus saglabājot dažādas ekonomiskās funkcijas. Tomēr pēdējo 30 gadu laikā īstenotās politikas rezultāts ir mazo pilsētu ekonomiskā lejupslīde. Tas ir pilns ar kultūras mantojuma iznīcināšanu - valsts kultūras identitātes pamatu - tiek pārkāpta Krievijas teritorijas iekšējā saskaņotība. Tādēļ šī darba mērķis ir izstrādāt metodi, kas veicina ilgtspējīgu mazu urbanizētu veidojumu attīstību, pamatojoties uz vietējiem potenciāliem.

Darba teorētiskajā daļā tika veikta esošā likumdošanas un normatīvā regulējuma analīze un atklāts, ka federālā līmenī nav visaptverošas stratēģijas mazo pilsētu problēmas risināšanai, un mantojuma aizsardzības jomā, nav izstrādāti efektīvi instrumenti darbam ar to pilsētplānošanu un ainavu kompleksiem. Šajā sakarā autore ierosina valorizāciju - stratēģiju un darbību kopumu, kura mērķis ir aktīvi izpētīt kultūras mantojumu, radot labākos apstākļus tā izmantošanai kā sociālās vērtības objektam. Valorizācija kā rīks apvieno atjaunošanas un pārvaldības metodes un tiek veikta, pamatojoties uz tīkla potenciālu, kas ļauj efektīvi strādāt ar sarežģītām teritoriālajām sistēmām.

Valorizācijas veikšanai ir jānosaka mazo vēsturisko pilsētu vērtība un to potenciāls. Mazās pilsētas tiek uzskatītas par sistēmām, kas ļauj izskaidrot to attīstības un sadalīšanās procesus un noteikt atjaunošanas iespējas. Dažādu veidu mazajām pilsētām strukturālās shēmas tiek izstrādātas atkarībā no galvenās, pilsētu veidojošās funkcijas, kas apstiprina mazo pilsētu sistēmisko ilgtspēju. Autora metodoloģija inovatīvā potenciāla statistiskam novērtējumam pamato slēptās radošuma iespējas mazpilsētās un to spēju elastīgi un daudzveidīgi attīstīties.

Vērtību tīkla modeļa teritoriālajai izteiksmei valorizācijā tiek piedāvāts klasteris. Kā metode tā ir izstrādāta un izmantota ekonomikā, kā arī virknē citu zinātņu, tomēr pilsētplānošanā skaidra klasteru pieejas definīcija vēl nav izveidota. Tāpēc ir izstrādāta pilsētplānošanas kopas definīcija - starpdisciplināra pieeja pašpietiekamas urbanizētas struktūras izveidošanai, kuras savienojamību nodrošina infrastruktūras saišu sistēma starp saimnieciskām vienībām, kuru darbība vērsta uz vietējā potenciāla realizēšanu un uzturēšanu. pilsētas izglītības ilgtspējība. Klasteru klasifikācija tika veikta pēc teritorijas attīstītā potenciāla veida, un tām tika izveidotas strukturālas diagrammas, kas atklāja kopas un mazas pilsētas līdzību. Teritorijām ar īpašiem identitātes apstākļiem ir izstrādāts principiāli jauns kopu veids - sintētisks (no vārda sintēze).

Tika nolemts pārbaudīt pieeju Sestroretskas pilsētā - pašvaldībā Sanktpēterburgas Kurortny rajona robežās. Somu līča ziemeļu krasta lineārā sistēma tiek aplūkota dažādos mēroga līmeņos. Tātad Kurortnijas rajons ir definēts kā videi draudzīgākais, ar zemu iedzīvotāju blīvumu un zemu sociālās un atpūtas infrastruktūras nodrošināšanas līmeni. Saskaņā ar slēptā novatoriskā potenciāla novērtēšanas metodiku Sestroretska saņem salīdzinoši augstu vērtējumu. Tās izredzes izveidot izmēģinājuma sintētisko kopu, visaptveroši analizējot teritorijas vēsturisko, kultūras un pilsētplānošanas potenciālu. Lai izveidotu kopu, ir noteikti trīs galvenie pilsētas attīstības virzieni: medicīniskais un rekreācijas, bioekoloģiskais un izglītības un atjaunošanas darbs.

Klastera izveide notiek četros posmos. Iesaistīšanās posmā klastera izveidē tika izstrādāta metodoloģija turpmākās attīstības "salu" identificēšanai: vispirms tiek piešķirtas oficiāli noteiktas aizsargājamās zonas, pēc tam vērtīgi pilsētu attīstības objekti un, visbeidzot, teritorijas, kas pieder valstij. tukšas, pamestas teritorijas.

Apkopošanas posmā zemes gabali tiek apvienoti pēc teritoriālā principa, tajos tiek izcelti galvenie objekti un saskaņā ar tiem tiek doti nosacīti nosaukumi. Pamatojoties uz dabas, medicīnas, vēsturisko objektu tuvuma faktoriem, kopas pēc to funkcijām (atbilstoši viņu iespējām) tiek sadalītas bioekoloģiskajās, medicīniski rekreācijas, izpētes-restaurācijas un koordinācijas jomās - visās ir vērsti uz uz praksi orientētu pētījumu veikšanu, kuru mērķis ir uzturēt un attīstīt vietējo vidi saskaņā ar sinerģisku ciklisku principu.

Sintēzes posmā infrastruktūras saites funkcionālo kopu līmenī tiek veidotas, pamatojoties uz 4 plānošanas kompozīcijām: kūrorta promenādi (restaurācija), angļu dārzu (bioloģisko), dabisko izklaides dārzu (medicīnas) un pils un parka ansambli.. Atsevišķas kopas savieno ceļu tīkls, tiek izveidotas vairākas pārtveramās autostāvvietas, apvienojot to ar alternatīvu pārvietošanās palīglīdzekļu nomu. Bijušās lauku mājas tiek pielāgotas jaunām funkcijām.

Uzturēšanas posms ir izteikts klastera sistēmas pēcprojekta vadības modelī un uzsver klastera pašpietiekamību. Klasteru pieeja sniedz iespējas plaši iesaistīt vietējos iedzīvotājus un pakāpeniski ieviest sinerģiju atsevišķos projektos. Procesa vadības sarežģītību kompensē digitālās koordinācijas sistēmas izveidošana, lai kontrolētu, apkopotu un apstrādātu pētījumu rezultātus un iedzīvotāju atsauksmes.

Šajā piemērā kopu pieeja parāda tās efektivitāti, un, tā kā kopas nav jutīgas pret mērogu, teritoriālās sistēmas paplašināšanas iespējas ir acīmredzamas, piemēram, Sanktpēterburgas Kurortny rajona urbanizēto formējumu lineārajā sistēmā.

Tādējādi darbā tiek sniegta visaptveroša visu mazo pilsētu samazināšanās problēmas aspektu analīze un piedāvāti risinājumi, kas darbojas dažādos līmeņos. Tika atklāts mazo pilsētu daudzveidīgais un galvenokārt radošais potenciāls. Konkrētajā Sestroreckas piemērā tiek uzsvērta klastera pieejas universālums valorizācijai kā metodei darbam ar mazām vēsturiskām pilsētām.

• 

  

  1/12. Maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  2./12. Maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  3/12 maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  4/12 maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  5/12. Maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  6/12. Maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  7./12. Maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  8./12. Maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  9/12 maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  10./12. Maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  11./12. Maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  12/12 maģistra darbs "Klasteru pieeja mazo vēsturisko pilsētu vērtēšanai uz Sestroreckas piemēru" Natālija Judina, Maskavas Arhitektūras institūts

II pakāpes diploms nominācijā "Bakalaurs"

Gilana Antonova

Sabiedrisko ēku arhitektūras katedra

Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārbūve. Dzelzceļa transporta, iepirkšanās un biroju kompleksa muzejs Rižskas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā"

Līderi Asoc. N. G. Ljašenko, prof. A. V. Tsimailo, prof. O. A. Sytnik

Diplomprojekts ir daļa no pilsētplānošanas koncepcijas par Rīgas kravas pagalma teritorijas un Rīgas stacijas teritorijas integrētu attīstību, kuru pabeidza 5. kursa studenti, 2. grupa (ieskaitot konkurentu).

Uzdevums bija izstrādāt vienotu arhitektūras un pilsētplānošanas koncepciju Rīgas kravas pagalma teritorijai. Neskatoties uz centra tuvumu, tagad teritorija izkrīt no pilsētas dzīves. Jaunā rajona projektam vietne jāpārvērš par ērtu un pievilcīgu vietu dzīvošanai, darbam un atpūtai.

Piedāvātā teritorija ir daudzfunkcionāla, ar labi attīstītu infrastruktūru, atpūtas vietām, lielisku transporta un gājēju pieejamību, ņemot vērā metro staciju "Rizhskaya", "Rzhevskaya" un MCD "Rizhskaya" atrašanās vietu.

Vieta netālu no Rižskas dzelzceļa stacijas tika izvēlēta kā personīgs projekts. Teritorijā atrodas Rižskas dzelzceļa stacija - vismazāk noslogotā stacija Maskavā, no tās Rīgas vilcienā atiet divi vilcieni dienā.

Šai jomai ir vairākas priekšrocības un trūkumi. Priekšrocības ir tuvums metro stacijām un MCD “Rizhskaya” uz austrumiem no projektēšanas vietas. Arī vietne ir saite starp galvenajiem takām šajā apgabalā. Tam blakus ir pilsētas bulvāris rietumu pusē un dabisks gājēju bulvāris kalnā ziemeļu pusē.

Negatīvie faktori ir agresīvā vide, ko rada Prospekt Mira satiksmes noslodze un Trešā transporta loka estakāde, kas atrodas vietas dienvidu un austrumu pusē. Tāpat tieši pašā vietā ir Rīgas stacijas dzelzceļa sliedes, kas ir šķērslis piekļuvei teritorijai.

Apkopojot teikto, kļūst skaidrs, ka izstrādātā ģenerālplāna mērogā šī vieta kalpo gan kā rajona ieejas zona, gan teritorija netālu no stacijas. Šajā teritorijā ceļi tiek sadalīti reģionā. Projekta uzdevums ir savienot teritoriju ar pilsētu caur šo vietni, un ir interesanti un funkcionāli noderīgi plānot cilvēku ceļu pāri laukumam.

Soli pa solim par vietnes plānošanas risinājumu koncepciju:

• Piekļuve teritorijai no MCD un Rizhskaya metro stacijām ir caur pazemes eju zem Prospekt Mira caur laukumu, kas atrodas -1 līmenī Prospekt Mira vidū.
• No šī laukuma laukumā ienāk cilvēku plūsma. Attiecīgi laukums tiek nolaists līdz pazemes ejas līmenim, un laukuma rietumu daļa kļūst par slīpu plakni, pa kuru var pacelties līdz zemes līmenim. Tādā veidā dzelzceļu un gājēju zonu var droši pārvadāt dažādos līmeņos.
• Jaunā telpa zem dzelzceļa sliedēm laukumam ir ļoti svarīga. Šī daļa ir vārti uz teritoriju un veido pirmo iespaidu par apkārtni. Es gribu atbrīvoties no parastās idejas par telpu zem dzelzceļa kā tīri utilitāru. Tāpēc šī telpa ir metaforisks kalna sākums un dabiskais gājēju bulvāris uz tā.
• Austrumu pusē laukums veido pārtvertās autostāvvietas ēkas, topošās Rževskajas metro stacijas ieejas paviljonu un Rižskas dzelzceļa stacijas atvērtos pagrabus. Starp tiem ir savienojums, pārejas pa vienu kustības asi. Tā veidojas transporta mezgls.
• Viesnīcas ēka atrodas virs metro paviljona, blakus dzelzceļa stacijai.
• Iepretim dzelzceļa sliedēm atrodas Dzelzceļa inženierijas muzeja ēka kā bijušā retro vilcienu muzeja brīvdabā pēctecis. Un šāda muzeja atrašanās vieta stacijas laukumā uzlabos vietas individualitāti.
• Savienojums ar gājēju bulvāri, kas atrodas kalnā, notiek pa platām kāpnēm un funikulieri kalna nogāzē. Tiek veidota svinīga saite.
• Iziešana uz perona uz vilcieniem tiek veikta no stacijas ēkas rietumu pusē. Zaļais masīvs aizsargā ceļu līdz priekšautam no TTK pārvada redzamības un trokšņa.
• Pāreja no laukuma uz teritoriju tiek veikta centrā zem muzeja arkām. Šī telpa, kas izveidota zem arkām, ir svarīga projektam, jo tā savieno abas laukuma daļas.
• Laukuma rietumu daļa ir starp starp lielo stacijas laukumu un rajona plašo bulvāri. Un tieši uz šī fragmenta es vēlos izveidot telpas ar liela mēroga cilvēkiem, slēgtākas, kameras atšķirībā no laukuma un bulvāra.

Un, lai laukuma rietumu daļa netiktu uztverta atsevišķi no Rižskas dzelzceļa stacijas, ir nepieciešams to konceptuāli saistīt ar staciju. Šim nolūkam tika analizētas dzelzceļa staciju arhitektūras tradīcijas. Un raksturīga tehnika viņu arhitektūrā bija burtiski parādīt pasažierim to, ko viņš redzēs dzelzceļa sliežu ceļa otrajā galā. Kā Kazaņas torņa attēls, ko Ščusevs izmantoja Kazaņas dzelzceļa stacijas arhitektūrā. Tā kā pašā Rīgas dzelzceļa stacijas ēkā nav atsauces uz Rīgas arhitektūru, šo paņēmienu var izmantot vidē. Rīgas pilsētplānošanas pieredzes, proti, tās vēsturiskās daļas - Rīgas vecpilsētas, analīze ir novedusi pie plūstošu trīsstūra laukumu koncepcijas, pa kuru notiek cilvēku plūsma visā teritorijā - savstarpēji savienotu laukumu sistēma. Viņi interpretē vecpilsētas laukumu raksturu lieluma ziņā ar cilvēka mērogu.

Rajona iedzīvotāji katru dienu izmantos šo maršrutu. Tāpēc šeit būtu jāatrodas ēkām ar funkcijām, kas tiek izmantotas katru dienu - tās ir kafejnīcas, mazi veikali un biroji, tas ir, daudzveidīga ikdienas infrastruktūra. Un ikdienas ceļojums no mājām līdz metro stacijai būs daudzveidīgs.

Projekts parasti ir sadalīts 3 daļās: Rižskas dzelzceļa stacijas laukums, dzelzceļa aprīkojuma muzejs un tirdzniecības un biroju komplekss.

Visas ēkas laukumā nav augstas, lai nepārvarētu Rižskas dzelzceļa stacijas nozīmi. Svarīga projekta sastāvdaļa ir kalns, kas šim laukumam pievieno dabisko vidi, atšķirībā no urbanizētās vides Rīgas stacijas otrā pusē.

Rīgas stacijas laukums

Tā kā laukums ir nolaists līdz -1 līmenim, tiek atvērti Rižskas dzelzceļa stacijas pagrabi, piekļuve laukumam tiek organizēta no pašas stacijas ēkas. Pagrabstāvi ir paplašināti, to funkcija ir kafejnīcas, veikali.

Koaksiālo ieeju, pāreju starp pārtverošo autostāvvietu, Rzhevskaya metro stacijas ieejas paviljonu un dzelzceļa staciju izvietojumu nodrošina transporta apmaiņas mezgls.

Vieta zem dzelzceļa pārvada pārveidota par ielejai līdzīgu laukumu, jo estakādes kolonnas ir paslēptas zaļajos pauguros.

Dzelzceļa transporta muzejs

Rižskas dzelzceļa stacijā bija Maskavas dzelzceļa muzejs. Tā kā teritorijas sarežģītās attīstības laikā sliežu ceļi, uz kuriem atrodas vilciena eksponāti, tiek demontēti un pārklāti ar kalnu, tika nolemts muzeju saglabāt, pārceļot to uz jaunu ēku stacijas laukumā.

Muzejs ieņem centrālo vietu teritorijā un ir delikāts laukuma dominants.

Muzeja ārpusei, kas atrodas pretī dzelzceļa sliedēm, dzelzceļa tiltu attēls tiek izmantots kā spoguļattēlā. Muzeja augstums ir bulvāra līmenī uz kalna; muzeja jumts ir kalna turpinājums.

Uz muzeja jumta ir vilcienu eksponāti. Pirmkārt, tie ir viens no navigācijas marķieriem šajā apgabalā, jo tos var redzēt no kalna, no bulvāra un no laukuma, un tie norāda stacijas laukumu. Un, otrkārt, tās ir reģiona raksturīgās pazīmes, jo tās ir redzamas no Trešā transporta apļa garāmbraucošām automašīnām.

Muzeja interjers interpretē veco dzelzceļa staciju interjera tēlu, un tas papildina stacijas laukuma atmosfēru un atbilst muzeja programmatiskajai orientācijai. Stacijas interjera rakstura galvenās sastāvdaļas ir cilindriskā velve, kuras efekts tiek panākts ar secīgi sakārtotu arku palīdzību.

Lai nodotu atmosfēru, gaismu vada stacijas gaismas scenārijs. Ēkas galos ir divi gaiši orientieri - vitrāžas logs un pagalms. Un izkliedēta gaisma visā ēkas garumā.

Iekšējā struktūrā, pateicoties ēkas konstrukciju izvietojumam, tiek veidota anfilāta telpa, abās pusēs atvērtas zāles, un centrā tiek interpretēts kustības attēls pa "vilcienu".

Lai turpinātu apskatīt ekspozīciju, jūs varat uzkāpt uz jumta pa liftiem centrālajā LLU un pa kāpnēm no pagalma.

Retais ķieģeļu klājums izkliedētajam apgaismojumam sākas 3 m augstumā no grīdas, lai ērti apskatītu ekspozīciju. Interjera lakonismam logu slēpj reti mūrēti un no iekšpuses. Arku priekšējais materiāls ir metāls, kas izvēlēts kā staciju metāla konstrukciju estētikas interpretācija.

Tirdzniecības un biroju komplekss sastāv no tirgus biroja un pārtikas tirgus.

Šī laukuma daļa interpretē laukumu raksturu Rīgas vecpilsētā. Veikali un biroji - 10 moduļi. Ēku konfigurāciju, tās slīpumus nosaka cilvēku plūsmas virzieni. Centrālie moduļi ir mazu veikalu ēkas. Ārējie moduļi ir biroju ēkas. Visām ēkām ir kopīgs pazemes stāvs, uz kura atrodas stāvvieta 230 automašīnām, tirgus noliktavas telpas. No šī stāva tiek iekrautas preces un izvadīti atkritumi.

Fasādes ir sadalītas 2 daļās: stiklota apakšdaļa un ķieģeļu augšdaļa. Stiklotais dibens ļauj laukuma ārējai telpai vizuāli iekļūt veikala interjerā, kas ir viegli apskatāms.

Ķieģeļu daļa ēku fasāžu interpretācijas dabā Rīgas vecpilsētā. Katram blokam ir atsevišķa augšdaļa, un tas kalpo kā papildu marķieris apgabala navigācijai.

Pārtikas tirgus

Bijušās Rīgas kravas pagalma noliktavas ēkas rekonstrukcija. Struktūru nomaiņa, atveru pievienošana un pārvēršana par modernu pārtikas tirgu.

Virtuve ir piekrauta no dienvidu puses. Visu kafejnīcu virtuves ir viens bloks, un tās savieno iekšējais koridors, pa kuru tiek veikta piegāde.

Un kopējā zāle atrodas kvartāla rietumu, ziemeļu un austrumu pusēs ar kafejnīcu, no tām pusēm, no kurām cilvēki ienāks pārtikas tirgū.

Tādējādi tiek veidota jauna Rižskas dzelzceļa stacijas daudzfunkcionālā laukuma koncepcija.

• 

  

  1/10 Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārplānošana. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

• 

  2/10 Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārplānošana. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

• 

  3/10 Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārplānošana. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

• 

  4/10 Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārbūve. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

• 

  5/10 Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārbūve. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

• 

  6/10 Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārplānošana. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

• 

  7/10 Izlaiduma projekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārbūve. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

• 

  8/10 Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārplānošana. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

• 

  9/10 Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārplānošana. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

• 

  10/10 Diplomprojekts “Teritorijas aiz Rižskas dzelzceļa stacijas pārdomāšana un pārplānošana. Dzelzceļa transporta, tirdzniecības un biroju kompleksa muzejs Rižas dzelzceļa stacijas jaunajā laukumā "Gilana Antonova, Maskavas Arhitektūras institūts"

III pakāpes diploms nominācijā "Meistars"

Anna Rostovskaja

Pilsētplānošanas departaments

Maģistra darbs "Pilsētas centra pilsētas attīstības stratēģija ekstremālā klimatā (pēc Jakutskas piemēra)"

Vadītāja prof. M. V. Šubenkovs, asoc. M. Ju Šubenkova, asoc. V. N. Volodins, vecākais skolotājs O. M. Blagodeteleva

Pētījuma tēmas atbilstību nosaka trīs galvenie noteikumi. to

• Pārtikas produktu trūkums vai pārāk liela cena dažos mūsu valsts reģionos.
• Nepieciešamība radīt pievilcīgu pilsētvidi pilsētās ar skarbiem klimatiskajiem apstākļiem
• Un noteiktā lauksaimniecības nozares attīstības prioritāte starp valsts mēroga stratēģiskajiem uzdevumiem

Tādējādi šī darba mērķis: Ziemeļu pilsētu pilsētvides attīstības stratēģijas izstrāde, izmantojot Jakutskas piemēru, vēsturiski izveidojušās pilsētas struktūrā ieviešot vertikālo saimniecību sistēmu un rezultātā radot unikālu pilsētas siluetu un kvalitatīvi jauna pilsētvide.

Hipotēze: Vertikālo kopņu sistēmas ieviešana ziemeļu pilsētas struktūrā var kvalitatīvi pārveidot pilsētvidi un radīt unikālu pilsētas arhitektonisko izskatu.

Pirmā nodaļa veltīts ziemeļu pilsētu problēmas izpētei. Pirmkārt, tiek dota ziemeļu pilsētas jēdziena definīcija un tiek izteikta nepieciešamība veidot tipiskas ziemeļu pilsētas izskatu. Otrkārt, tiek piedāvāta metode pilsētu atlases veikšanai, lai veidotu informācijas bāzi kā pamatu turpmākajiem pētījumiem. Treškārt, tiek identificētas ziemeļu pilsētu faktiskās problēmas, vajadzības un raksturīgās iezīmes un veidojas “tipiskas Krievijas Federācijas ziemeļu pilsētas” tēls. Ceturtkārt, tiek sniegts detalizētākam pētījumam izvēlētā materiāla robežu pamatojums. Tālāk tiek atklāts jautājums par mūsdienu pilsētu pašpietiekamību un aprakstītas metodes, kā to sasniegt, izmantojot modernās tehnoloģijas. Tajā aprakstīta arī intensīvas pilsētu attīstības principa būtība. Rezultātā nodaļas beigās tiek apkopota pētītā informācija, doti ziemeļu pilsētu raksturlielumi un izvēlēts Jakutskas attīstības vektors atbilstoši intensīvas attīstības principiem ar orientāciju uz pilsētas pašpietiekamība.

Otrajā nodaļā mēs atsaucamies uz pasaules pieredzi būvniecībā un projektēšanā. Tajā stāstīts par vertikālās saimniecības jēdziena rašanos, uzskaitīti un aprakstīti visspilgtākie pasaules arhitektūras piemēri šajā jomā. Ir pierādīts, ka pasaules pieredze ir bagāta ar dažādiem tehnoloģiju piemēriem pašpietiekamības jomā. Rezultātā iegūtie dati tiek sistematizēti un kļūst par pamatu teorētiskā pētījuma modeļa izveidošanai.

Tālāk, pamatojoties uz pētījumu materiāliem, tiek veidots teorētiskais modelis. Tas ir pirmais solis, lai īstenotu noteikumus, kas minēti zinātniskajā hipotēzē. Teorētiskais modelis ir balstīts uz 3 principiem:

• Augsto tehnoloģiju lauksaimniecības objektu izveide pilsētvidē
• Ērtas sociālās vides veidošana.
• Darbs pie pilsētas izskata, panorāmas un silueta mainīšanas

Turpmākie nodaļas punkti ir veltīti pašreizējās situācijas izpētei Jakutskā. Tiek pētīti teritorijas vēsturiskie, arhitektūras un pilsētplānošanas, fizikālie un ģeogrāfiskie, klimatiskie, sociāli ekonomiskie, transporta un ekoloģiskie aspekti. Transporta saites un dabiskā kompleksa raksturs visa reģiona kontekstā tiek detalizēti izsekots. Pētījuma rezultāts ir pilsētas centrālās daļas pamatplāns, kurā dažādās krāsās ir iezīmētas aktivitātes, kuras plānots veikt izpētītās teritorijas robežās. Pamatojoties uz teritorijas rūpīgas izpētes rezultātiem, tiek sagatavots pamats projekta priekšlikuma veidošanai. Nodaļas beigās tiek izdarīti secinājumi par iespēju izmantot iegūtās zināšanas par vertikālo saimniecību un segto sabiedrisko telpu projektēšanu, par būvniecību ekstremālos klimatiskajos apstākļos. Tiek formulēts arī teorētiskais modelis, uzskaitīti atvasinātie principi un apkopota Jakutskas teritorijas aspektu analīze.

Trešā nodaļa atklāj projekta priekšlikuma būtību. Tiek veidots pilsētas zaļais rāmis, kurā ietilpst vertikālas saimniecības, mezglu segtas sabiedriskās telpas, kā arī segtas ejas un atvērti bulvāri, kas ļauj deklarētajai sistēmai darboties kopumā.

Šī projekta pamats un konceptuālais komponents ir vertikālās kopnes … Tie ir lauksaimniecības nozares daudzstāvu objekti. Paredzētais augstums nepārsniedz 100 m. Šo vertikālo saimniecību atrašanās vietas tika izvēlētas galvenokārt pie dabas objektiem, jo tām ir vajadzīga pietiekami daudz vietas, lai nodrošinātu ražošanas procesa tehnisko pusi.

Pārklātas publiskās telpas, kas ir iekļauti ieviestajā sistēmā kā svarīgi mezgla punkti. Šīs telpas nav dominējošas augstceltnēs, jo to izvietojums tiek pieņemts blīvā pilsētas struktūrā, un to ierobežo apkārtnes augstuma un blīvuma parametri. Neskatoties uz to, tie kļūst par pievilcības un atpūtas vietām ar mikroklimatu, kas piemērots lietošanai visu gadu.

Tiek plānots arī izveidot un uzlabot esošos atvērti bulvāri un daļēji segtas ielas. Tādējādi labiekārtotās teritorijas kļūst drošas un ērtas lietošanai visām iedzīvotāju grupām. Pārklātās ejas tiek izgatavotas tiltu konstrukciju formā. Pateicoties viņiem, WF un mezglu publiskās telpas pilsētvidē kļūst vērtīgas ne tikai kā neatkarīgi elementi, bet arī sāk darboties kā vienota sistēma.

Veiktā darba rezultātā tika izdarīti šādi secinājumi:

1. Ziemeļu pilsētu pastāvēšanas problēma ir to nepieejamība, skarbie klimatiskie apstākļi, atkarība no ārējām piegādēm un novecojusi pilsētvide.
2. Tomēr pilsētā ir iespējams izveidot augsto tehnoloģiju lauksaimniecības objektus, kad tie kļūst par arhitektūras ansambļa elementu pat aukstā klimatā.
3. Pamatojoties uz izpētes materiāliem, pilsētplānošanas projekta veidā tika veikts dizaina eksperiments, kas parādīja pārtikas nodrošinājuma problēmas risinājumu, ērtu sabiedrisko telpu izveidi un unikāla pilsētas silueta veidošanos.

Noslēgumā es vēlos atzīmēt, ka pilnīgu analogu trūkums nosaka izstrādātā teorētiskā modeļa un pabeigtā pilsētplānošanas projekta eksperimentālo raksturu.

• 

  1/8 maģistra darbs "Pilsētas centra pilsētas attīstības stratēģija ekstremālā klimatā (Jakutskas piemērs)". Ziemeļu teritoriju ekonomisko īpašību analīze Anna Rostovkaya, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  2/8 Maģistra darbs "Pilsētas centra pilsētas attīstības stratēģija ekstremālā klimatā (uz Jakutskas piemēru)". Krievijas ziemeļu teritoriju dažādu aspektu analīze Anna Rostovkaya, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  3/8 Maģistra darbs "Pilsētas centra pilsētas attīstības stratēģija ekstremālā klimatā (Jakutskas piemērs)". Ziemeļu pilsētu analīze pēc izvēlētiem parametriem Anna Rostovkaya, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  4/8 Maģistra darbs "Pilsētas centra pilsētas attīstības stratēģija ekstremālā klimatā (Jakutskas piemērs)". Pasaules dizaina piemēru analīze pēc izvēlētiem parametriem Anna Rostovkaya, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  5/8 maģistra darbs "Pilsētas centra pilsētas attīstības stratēģija ekstremālā klimatā (uz Jakutskas piemēru)". Ierosinātās Jakutskas publisko telpu sistēmas attīstības koncepcija Anna Rostovkaya, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  6/8 maģistra darbs "Pilsētas centra pilsētas attīstības stratēģija ekstremālā klimatā (pēc Jakutskas piemēra)". Vertikālās saimniecības iekšējās struktūras shēma Anna Rostovkaya, MARKHI

• 

  7/8 maģistra darbs "Pilsētas centra pilsētas attīstības stratēģija ekstremālā klimatā (Jakutskas piemērs)". Virszemes gājēju telpu iekšējais izvietojums Anna Rostovkaja, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  8/8 Maģistra darbs "Pilsētas centra pilsētas attīstības stratēģija ekstremālā klimatā (pēc Jakutskas piemēra)". Segta gājēju iela Anna Rostovkaja, MARHI

III pakāpes diploms nominācijā "Bakalaurs"

Aleksejs Zagoruiko

"Rūpniecības struktūru arhitektūras" katedra

Diplomprojekts "Augsto tehnoloģiju ražošana, pamatojoties uz robotiku un 3D printeriem Maskavā"

Līderi prof. A. A. Khrustalev, prof. K. Ju Čistjakovs, skolotājs S. A. Hudjakovs, konstruktors prof. A. L. Šubins

Augsto tehnoloģiju ražošana ir salīdzinoši jauna tehnoloģija, kurai ir vairākas nopietnas priekšrocības. Ražošanas modularitāte, ražošanā vajadzīgs neliels cilvēku skaits, nav nepieciešami rūpnieciskie celtņi. Šādu tehnoloģiju izmantošana ļauj lielu elastību ēkas projektēšanā.

Šī tēma ir ļoti aktuāla mūsu laikā, pilnīgas ne tikai ražošanas, bet visu procesu kopumā automatizācijas periodā. Pasaules prakse rāda, ka robotu sistēmu izmantošana daudzos aspektos ir daudzsološa. Ātra un ērta ražošana, izmaksu samazināšana un uzlabota produktu kvalitāte. Tomēr šādu tehnoloģiju izmantošanai un ieviešanai ir nepieciešami dažādu jomu speciālisti. Piemēram, robotu inženieris, programmētājs, mašīnmācīšanās un mākslīgā intelekta profesionāļi. Izveidot bāzi personāla apmācībai un pārkvalifikācijai šajā jomā ir viens no galvenajiem mana projekta uzdevumiem.

Būvlaukums atrodas Ramenki rajonā, starp Mičurinska prospektu un Vernadska avēniju. Vietnes izvēle ir saistīta ar tās tuvumu Maskavas Valsts universitātei. Ņemot vērā ražošanas veida lielo zinātnisko komponentu, šāda kārtība nodrošinās zinātniskā departamenta savienojumu ar pārējo Maskavas Valsts universitātes zinātnisko kompleksu, kā arī kvalificēta personāla pieejamību. Lai visa robotizētā kompleksa darbība būtu adekvāta ražošanā, ir svarīgi arī nodrošināt pietiekami līdzenu laukumu, lai samazinātu izrakumus. Vietnes galvenās virzošās asis ir Mičurinska avēnija, Vernadska avēnija un Lomonosovska avēnija. Tukšs reljefs, vāja slīpums, citu objektu neesamība, visi šie faktori ir nepieciešami arī šāda veida objektu būvniecībai.

Ēka tika veidota kā neatņemams tilpums ar taisnstūra plānu un paklausot jauno un veco MSU kompleksu galvenajām pilsētu veidojošajām asīm.

Ēkas daudzstāvu risinājums tika izvēlēts, jo tas ļauj palielināt rūpnīcas jaudu un ļaus visu būvniecības apjomu izvietot samērā nelielā vietā, kur reljefa starpība ir minimāla. Nelineārā struktūra ļauj organizēt daudzas ražošanas līnijas vienlaikus katrā stāvā. Izmantojot automatizētu noliktavu, kas atrodas blakus ēkai un sinhronizēta ar visu robotu kompleksu, tā var nekavējoties nodrošināt vairākus stāvus ar nepieciešamajām detaļām un instrumentiem.

Projektā ir vairākas zonas

Pirmais ir ražošanaatrodas ēkas dienvidrietumu pusē. Tajā tiek prezentēti dažādu formu un aprīkojuma ražošanas moduļi, apvienojumā ar vadības telpas moduļiem, kas savukārt atrodas ražošanas ceha otrajā līmenī virs grīdas virsmas.

Otrais ir administratīvais zonā. kalpo kā vadības darba vieta.

Trešais - zinātniskais daļa. Tā ir ne tikai darba vieta, darbinieku apmācība un pārkvalifikācija, bet arī publiska platforma Maskavas Valsts universitātes un citu augstskolu studentiem, kuri interesējas par robotiku.

Ceturtkārt - publiskā zona ēkas ziemeļaustrumu daļā. Ir izstāžu zāle, lekciju zāle un veikals. Izstāžu zāle kalpo, lai iepazīstinātu apmeklētājus ar robotiku.

Ēkas galvenā iezīme ir zinātnisko un rūpniecisko zonu apvienošana, pateicoties papildu zonas izvietošanai zem ražošanas zāļu griestiem ar vadības telpas / laboratorijas moduļiem ar pārejām starp tām. Visa šī struktūra ir saistīta ar ēkas zinātnisko daļu, tādējādi nodrošinot tās iekļūšanu ražošanā.

Cilvēku plūsmu nošķiršana ir arī svarīga projekta tēma. Darbinieki un darbinieki galvenajā ēkā un ražošanas veikalos iekļūst caur ieeju 1. stāvā, savukārt pētnieki, studenti, skolotāji, apmeklētāji pa speciālu gājēju tiltu, kas atrodas uz MSU galvenās ass, uzreiz nokļūst ekspluatējamā jumta 2. līmenī komplekss. Tas savieno šī kompleksa galveno teritoriju ar projektēto ēku. Ieeja zinātniskajā zonā un izstāžu kompleksā atrodas uzreiz 2. līmenī. Slīpais jumts kalpo ne tikai kā ainavu parks uz ēkas jumta, bet arī apvieno tā dažādu daļu elementus. Tajā jūs varat pārvietoties starp 1,2,3 līmeņiem. Sakarā ar šo jumta konfigurāciju tiek veidotas gaismas atveres, kas ļauj vērot iekšā notiekošo no Maskavas Valsts universitātes zinātniskā kompleksa puses un cilvēkiem, kuri kāpj uz darbināmā jumta.

Šādai ražošanai tika izvēlēta vienkārša konstruktīva sistēma. Tas ir saistīts ar visas produkcijas modularitāti un darbības vienkāršību. Var optimizēt ražošanas šūnu nomaiņu un robotizētu ratiņu kustību starp tām. Ražošanas elastību nodrošina ne tikai spēja nomainīt ražošanas šūnu vai mainīt tās konfigurāciju, bet arī nomainīt aprīkojumu pašā šūnā. Arī vadības telpu un laboratorijas moduļus var pārvietot arī uz jaunu vietu, jo modulim ir sava konstruktīva neatkarīga sistēma, un tos var noņemt no kopējā ēkas tilpuma.

Daļa iziet noteiktu ciklu:

Izkraušanas zona atrodas ēkas dienvidu stūrī. Tas atrodas blakus automatizētai noliktavai, lai visas detaļas ātri nogādātu noliktavā. Barošana tiek veikta, izmantojot sliežu sistēmu zem griestiem, uz kuriem karājas satvērēji. Krava tiek pārvietota uz konveijeru, no kura tā nonāk manipulatora celtņa platformā, kas kravu novieto paredzētajā vietā. Detaļu piegādi ražošanas ceham veic ar konveijeru, no kura detaļa tiek pārvietota uz robotu-ratiņiem, izmantojot robotu-roku. Daļa iziet ražošanas ciklu, ko nosaka programma, pārvietojoties pa ratiņiem starp ražošanas moduļiem. Tas tiek nogādāts atpakaļ noliktavā, kad tas iziet visus posmus līdz nosūtīšanai. Nosūtīšanas zona atrodas automatizētās noliktavas pretējā pusē un darbojas tāpat kā izkraušanas zona. Apgaismojums ražošanas zālēs ir mākslīgs. Laboratorijas / vadības telpas moduļi tiek izplatīti visā ražošanas apgabalā. Tie ir atsevišķa struktūra, kas nonāk ražošanas apgabalā. Katram modulim ir evakuācijas kāpnes, kas ved uz jumtu, un lifts. Izeja notiek caur moduļiem, kas atrodas blakus ēkas perimetram.

Ilgtspēja arī nav pēdējais kritērijs šāda veida ēkās. Kopā ar pašas produkcijas neizšķiešanu un relatīvo videi draudzīgumu var izmantot ilgtspējīgas arhitektūras paņēmienus. Šajā projektā tika izmantots zaļais jumts, fotoelementi, kas ir uzstādīti uz moduļa jumta un nodrošina tā darbību. Tajā atrodas arī inženiertehniskās iekārtas, kas nodrošina ūdens sildīšanu, izmantojot saules kolektorus, un ēkas ventilāciju. Pēc kanalizācijas ir paredzēta notekūdeņu savākšana, kam seko attīrīšana un atkārtota izmantošana.

• 

  1/8 diploma projekts "Augsto tehnoloģiju ražošana, pamatojoties uz robotiku un 3D printeriem Maskavā" Aleksejs Zagoruiko, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  2/8 Diploma projekts "Augsto tehnoloģiju ražošana, pamatojoties uz robotiku un 3D printeriem Maskavā" Aleksejs Zagoruiko, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  3/8 Diploma projekts "Augsto tehnoloģiju ražošana, pamatojoties uz robotiku un 3D printeriem Maskavā" Aleksejs Zagoruiko, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  4/8 Diploma projekts "Augsto tehnoloģiju ražošana, pamatojoties uz robotiku un 3D printeriem Maskavā" Aleksejs Zagoruiko, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  5/8 Diploma projekts "Augsto tehnoloģiju ražošana, pamatojoties uz robotiku un 3D printeriem Maskavā" Aleksejs Zagoruiko, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  6/8 Diploma projekts "Augsto tehnoloģiju ražošana, pamatojoties uz robotiku un 3D printeriem Maskavā" Aleksejs Zagoruiko, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  7/8 Diploma projekts "Augsto tehnoloģiju ražošana, pamatojoties uz robotiku un 3D printeriem Maskavā" Aleksejs Zagoruiko, Maskavas Arhitektūras institūts

• 

  8/8 Diploma projekts "Augsto tehnoloģiju ražošana, pamatojoties uz robotiku un 3D printeriem Maskavā" Aleksejs Zagoruiko, Maskavas Arhitektūras institūts