Nikolajs Lizlovs, Lizlovas Arhitektūras darbnīcas biroja dibinātājs, Maskavas Arhitektūras institūta Pilsētas attīstības katedras profesors:
“Protams, es nevaru objektīvi izturēties pret projektiem, galu galā es sekoju to attīstībai no sākuma līdz beigām. Mans darbs nav projekts, bet gan students, un projekti ir tikai pierādījums tam, ka arhitekti ir izrādījušies. Man visvērtīgākais ir tas, ka visi puiši ir ļoti atšķirīgi. Es domāju, ka tā ir liela priekšrocība. Ja viņi būtu vienādi, mums būtu jādomā, ka mēs izdarījām kaut ko nepareizi. Būtu sajūta, ka mēs viņus nemācījām, bet apmācījām. Mēs sekojām darbam, bet beigās puiši ieguva paši savus darbus. Tas nozīmē, ka mēs varējām iemācīt to, kas vajadzīgs - viņi dzird.
Es jums nedaudz pastāstīšu par pašiem projektiem. Miša Kņazevs ar Magņitogorsku. Viņš ir īsts pētnieks, šausmīgi kaislīgs cilvēks. Studē vēlu padomju arhitektūru. Žeņa Žarkovs gāja citu ceļu, viņu ļoti pārņēma konkrēta vieta. Viņš to studēja, iemīlējās un pētīja to ļoti ilgi. Viņš arī saistīja visus kursa darbus ar šo teritoriju - uz dienvidiem no Maskavas, Tulas apgabalā. Viņš izturas pret viņu ļoti labi, labi zina un kā cilvēks Dženija ir ļoti pārdomāts un skrupulozs. Īpaši patīkami bija vērot viņa aizstāvību - viņš uz visiem pārbaudītāju jautājumiem atbildēja ļoti pārdomāti, pareizi, smalki.
Lielā Rostova rekonstrukcija (Marija Valjužeņiča) un Obninskas universitātes rekonstrukcija (Elizaveta Petrova) ir divi projekti, kurus veica draugi, kuri daudz laika pavada kopā, bet viņiem izdevās ļoti dažādi, pierādīja savu atšķirību. Katrs izrādīja milzīgu entuziasmu. Alena Klimoviča pārņēma Viborg. Viņu mīlēt, protams, ir viegli, bet ar to ir grūti tikt galā. Tomēr viņai izdevās izjust materiālu ļoti smalki.
Man ļoti patika, ka viņi visi parādīja principiālu grūtu nostāju. Piemēram, visi saskārās ar jautājumu: atjaunot vai tikai saglabāt? Ilustratīvākais gadījums ir Lielais Rostovs. Pats jautājums komisijā izraisīja plašas diskusijas. Rostovas Lielā rekonstrukcijas autore Marija Valjužeņiča nolēma, ka katedrāli nav nepieciešams atjaunot, jo tas būs simulakrs, jāsaglabā vecie laiki. Un, protams, visi atbildēja: "Kā ir, kāpēc tad tika atjaunota Pestītāja Kristus katedrāle?" Un, neskatoties uz tik sarežģītiem jautājumiem, Mašai izdevās paust patiesu stingru nostāju. Tāpat ir ar pārējiem - viņiem ir nostāja, un viņi zina, kā to aizstāvēt.
Un viņi sev izvirza uzdevumus. Kāds meklēja metodi, kāds darīja projektu, kāds paskaidroja nostāju. Rezultātā izrādījās, ka katrs atklāja savu metodi. Pilsētplānošana kopumā ir pilsētas attīstības veida meklēšana. Katrā ziņā tas bija par pilsētas padarīšanu par neatkarīgu sistēmu, tās nostādīšanu uz turpmākas autonomas labklājības ceļa. Caur visām šīm izveidotajām sistēmām pilsēta var iet tālāk un justies labi. Un visi izdomā šo pilsētas atbalsta sistēmu, šo metodi un metodi pats.
Protams, man ir liels prieks, ka puiši savus projektus iepazīstināja krietni pirms komisijas un izcili aizstāvējās. *** Magņitogorskas pilsētas rekonstrukcija
Mihails Kņazevs
30. gados tika pieļauta nopietna pilsētplānošanas kļūda - no vides drošības viedokļa Magnitogorskas apbūves teritorija tika izvēlēta nepareizi. Kreisā krasta pilsēta tika būvēta Magņitogorskas metalurģijas kombināta tiešā tuvumā, kas ir absolūti nepieņemami. Lielās sociālistiskās celtniecības gados uzņēmuma intereses tika izvirzītas pirmajā vietā, praktiski nepievēršot uzmanību tam, lai izveidotu ērtu vidi cilvēka eksistencei. Mūsdienās Kreisā krasta attīstība ir haotiska steigā būvētu strādnieku apmetņu struktūra. Centrā atrodas leģendārais kvartāls Nr. 1 - vienīgā pabeigtā vācu arhitekta Ernsta Meja projekta daļa, kurš 1930. gadā tika uzaicināts uz PSRS. Mejas priekšlikumi drīz tika noraidīti, un, pabeidzot tā celtniecību, kreisajā krastā tika uzbūvēti viņa projekta pirmais un pēdējais posms, vairāki Ļeņingradas arhitektu projektētie bloki.
Gadu gaitā Magņitogorskā tika izvirzīts jautājums par 80 tūkstošu nelabvēlīgos apstākļos dzīvojošu pilsoņu pārvietošanu uz Labo krastu, taču problēma vēl nav atrisināta. Viens no projekta mērķiem bija labot kļūdu, kas pieļauta pašā pilsētas celtniecības sākumā.
Autore ierosina no būvniecības atbrīvotajā vietā noorganizēt lielu ekspozīciju kompleksu Magņitogorskas metalurģijas kombinātā, kas ir ieteicams saistībā ar intensīvo delegāciju plūsmu, kas ierodas apmeklēt uzņēmumu. Visas saglabājušās vēsturiskās ēkas tiek rekonstruētas un tām tiek piešķirta kultūras un sociālā funkcija - tagad šīs ēkas kalpo ekspozīcijas parkam.
Labajā krastā autors projektē jaunus lielus dzīvojamos rajonus, kur pārvietojas cilvēki no Kreisā krasta. Šeit autors vēlas atzīmēt bagātīgo Magņitogorskas arhitektūras vēsturi. 1930. gados daudzi slaveni arhitekti Magņitogorskas dzelzs un tērauda rūpnīcās izstrādāja sociālisma norēķinu koncepciju. Autore sīki izpētīja šajos gados notikušo liela mēroga arhitektūras konkursu vēsturi. Autors visu savākto materiālu noformēja tabulas formā, kur viņš ievadīja visievērojamākos jēdzienus, kuru spilgtākie attēli veidoja pamatu Magņitogorskas labā krasta jauno rajonu projektam.
Ivana Leonidova lineārās “dārzu pilsētas” koncepcija, iespējams, ir vispazīstamākā fantāzija par sociālistu norēķinu tēmu Magņitogorskas dzelzs un tērauda rūpnīcā. Autors centās pēc iespējas precīzāk nodot izcilā arhitekta idejas, izmantojot savu projektu kā pamatu jaunai pilsētai, kuras attīstība notiks paralēli labā krasta Magņitogorskai. Leonidovs izstrādāja dzīvojamo vienību, kur lielu daļu no kopējās platības aizņēma sabiedriskā telpa, un mazie dzīvokļi pēc kadriem bija grupēti stūros. Šāda dzīvā kamera varētu kalpot kā atsevišķa dzīvojamā ēka vai viegli kļūt par torņa daļu.
Projektā autore vēlējās pievērst īpašu uzmanību idejai par dzīvās šūnas pielāgošanu atbilstoši Leonidovam mūsdienu idejām par ērtu mājokli. Rezultātā tika iegūti divi jauna veida izkārtojumi esošajā vēsturiskajā plānā. Pirmais veids sastāv no studijas tipa dzīvokļiem un ir modificēta un uzlabota sākotnējā risinājuma versija. Otrā tipa gadījumā divas studijas ir apvienotas vienā ērtā dzīvoklī. Abos gadījumos ir saglabāta ideja par divstāvu publisko zonu. Jauna tipa dzīvojamās vienības var viegli pielāgot viesnīcas, kopmītnes vai biroja ēkas funkcijām.
*** Venevas pilsētas atjaunošana
Jevgeņijs Žarkovs
Veneva ir viena no vecākajām Tulas reģiona pilsētām. Nosaukums ir saistīts ar atrašanās vietu upē. Veneva (tagad Venevka). Venevas pilsēta ir Venevska rajona administratīvais centrs. Venevs ieņem labvēlīgu ģeogrāfisko stāvokli Krievijas centrā - Tulas apgabala ziemeļaustrumu daļā, Centrālās Krievijas augstienē.
Reljefs pēc virsmas rakstura ir maigs viļņains līdzenums, kuru šķērso upju ielejas, grīvas un gravas. Hidrogrāfija meridiāna virzienā gar pilsētas austrumu nomali plūst upē. Venevka, kas pieder Okas upes baseina upju tīklam.
Tā kā pilsēta ir pilna ar vēsturiskiem vēstures un arhitektūras pieminekļiem, Veneva piesaista tūristus gan no Tulas reģiona, gan no citiem reģioniem. Senās Venevas "vizītkarte" ir funkcionējošā Jāņa Kristītāja baznīca, Augšāmcelšanās katedrāle, Epifānijas baznīca. Kultūrvēsturiskā mantojuma objektu stāvoklis nosaka pilsētas pievilcību apmeklēšanai.
Šīs disertācijas mērķis ir atjaunot pilsētas vēsturisko potenciālu un radīt ērtu un labvēlīgu vidi cilvēka dzīvei. Ģenerālplāna pilsētplānošanas koncepcija ir ideja izveidot pilnvērtīgas labiekārtotas zonas ar attīstītu infrastruktūru, pakalpojumu sistēmu un visu plānošanas zonu līdzsvarotu attīstību. Arhitektūras un plānošanas risinājums ir vērsts uz teritorijas funkcionālā zonējuma uzlabošanu.
Pilsētas teritorijas plānošanas organizācijas struktūrā ir jāņem vērā un jāsaglabā vēstures un arhitektūras pieminekļu teritorijas kā viena no pilsētu veidojošo objektu formām. Ir nepieciešama pilsētas centra un plānošanas teritoriju centru rekonstrukcija un attīstība, parka un citu zaļo zonu izveide. Projekts paredz līdzsvarotu plānošanas attīstību pašvaldības funkcionālajās zonās - dzīvojamās, sabiedriskās un uzņēmējdarbības, rūpniecības, atpūtas, lauksaimniecības un citās. Diplomprojekts paredz visu pašvaldības funkcionālo zonu rekonstrukciju un modernizāciju plašā nozīmē - mazvērtīgu mazstāvu noplicinātu krājumu nojaukšanu, esošo dzīvojamo apmetņu visaptverošu uzlabošanu, apdzīvotu vietu pārvietošanu ar nelielu skaitu apdzīvotu vietu. iedzīvotāju paplašināšana un esošo paplašināšana, sabiedrisko centru piešķiršana; jaunu māju būvniecības vietu kompleksa izstrāde; ražošanas teritoriju reorganizācija, lai tos efektīvi izmantotu un samazinātu kaitīgo ietekmi uz vidi; esošo apdzīvoto vietu labiekārtošana un dārzkopība.
Pilsētplānošanas zonējuma rezultātā kartē-shēmā ir noteiktas dzīvojamās, sabiedriskās un uzņēmējdarbības, rūpniecības zonas, lauksaimniecības zonas, atpūtas zonas, īpaši aizsargājamās teritorijas un īpašās zonas. Venevas pilsētas pašvaldības teritorijas funkcionālais zonējums paredz:
- Teritoriālo zonu funkcionālā mērķa nepārtrauktība attiecībā uz esošo teritorijas izmantošanu un iepriekš izstrādātajiem pilsētplānošanas projektiem.
- Vairākas izmaiņas teritorijas zonējumā.
*** Rostova Veļikija rekonstrukcija
Marija Valjužeņiča
Rostovas pilsēta atrodas Jaroslavļas reģionā, Nero ezera krastā. Lieluma (ezers ir trīs reizes lielāks nekā pašas pilsētas teritorija) un formas (plānā tuvu trīsstūrim) dēļ pilsēta aug gar garāko krastu, veidojot pusapaļu struktūru. Pilsēta atrodas līdzenā vietā, bet tās centrs Rostovas Kremlis stāv uz mākslīga uzbēruma, kas sniedz pārskatu.
Vecākā pilsēta, kas ir praktiski neskarta kopš 18. gadsimta vidus, 20. gadsimta sākumā nonāca ideoloģiskās cīņas lielgabalā. Baznīcas tika nojauktas, klosteru vietā radās rūpniecības uzņēmumi. Tagad pilsēta ir stagnācijas stāvoklī. Lai ar to tiktu galā, pilsētai nepieciešama konservatīva rekonstrukcija, kas atjaunos tās vēsturisko izskatu un izveidos ērtu vidi, kas šajā posmā neapmierina ne vietējo iedzīvotāju, ne tūristu vajadzības. Tajā pašā laikā ir acīmredzams, ka ar rekonstrukciju vien nepietiks - jādod stimuls pilsētai attīstīties.
Tagad vairākiem pieminekļiem ar īpašu aizsardzības statusu tiek veikti atjaunošanas darbi, savukārt mazāk nozīmīgu pieminekļu aizsardzība nav pārāk aktīva. Tūrisma infrastruktūra neattīstās. Lielākā daļa objektu (rūpniecības un pašvaldību) nedarbojas tagad. Turklāt, pateicoties rūpniecības uzņēmumu izveidošanai un citām jaunām celtnēm, parastā vēsturiskā plānošana tika daļēji zaudēta (1778. gada plāns).
Šajā sakarā projekta autors uzskata, ka Rostovas gadījumā pareizākais risinājums pilsētas attīstībai ir tās saglabāšana. Ir nepieciešams nojaukt un iznīcināt tikai tās ēkas un tos objektus, kas tik senā pilsētā nekādā gadījumā nevarēs "iesakņoties" - piemēram, rūpnīcas, lielas infrastruktūras iekārtas vai īpašas iekārtas ar īpašiem ekspluatācijas apstākļiem. Tajā pašā laikā esošās modernās ēkas nav nepieciešams nojaukt vai mēģināt iekļaut vēsturiskajā plānojumā - tie ir pabeigti objekti. Tāpēc vispareizāk ir ļaut šai modernajai ēkai "izdzīvot" līdz tās kalpošanas laika beigām, pēc kura, nemēģinot atjaunot vai veikt lielus remontdarbus, nojaukt, atbrīvoto teritoriju jaunbūvei piešķirot pēc iespējas tuvāk vēsturiskajai ēkai. viens. Tādējādi ir iespējams formulēt darbību secību, kas ļautu reorganizēt Rostovu, neradot vēl lielāku postījumu pilsētai. Lai to izdarītu, jums jāizvēlas attīstības stratēģija, kas pilsētai dos stimulu attīstīties un pārvarēt stagnāciju.
Rostova ir Zelta gredzena centrs, un tai ir liels transporta potenciāls attiecībā pret citām šī maršruta pilsētām. Tādēļ, ja izveidojat transporta un loģistikas infrastruktūru, kas vērsta uz tūristu plūsmām, jūs varat atrisināt šo maršrutu citādi un nodrošināt pilsētai iespēju attīstīties kā transporta mezglam. Jaunais transporta risinājums noņems daļu kravas no Maskavas virzieniem un mainīs apļveida satiksmi uz radiālo. Tādējādi Rostova kļūs par reģiona tūrisma centru.
Pilsētai ir sava dzelzceļa un autoosta, taču, lai izveidotu transporta mezglu, nepieciešams izveidot infrastruktūras kompleksu, kas atbilstu tūristu vajadzībām. Līdz ar to šī kompleksa iespējām vajadzētu pārsniegt pilsētas vajadzības un daļēji apkalpot tūristu plūsmu no citām pilsētām. Īpaši svarīga ir rūpniecības izstāšanās ārpus vēsturiskās apmetnes: Rostovai aiz dzelzceļa ir administratīvā rezerve, kuras teritorijā ir iespējams izveidot rūpniecības attīstībai un jauna pilnvērtīga rajona izveidei piemērotu satelītpilsētu. no Rostovas.
Ir svarīgi nevis mēģināt rekonstruēt pilsētu, aizpildot tukšumus ar pseidovēsturiskām ēkām, bet gan aizpildīt ar principiāli jaunu arhitektūru atbilstoši noteikumiem. Projektējot TPU, ir nepieciešams nekaitēt pilsētas vēsturiskajam centram. Tukšumu vietā, kuras tagad aizņem noliktavas un piepūšamās ēkas, var atrasties tūristu komplekss. Par vēl vienu Rostovas problēmu var uzskatīt koncentrēšanos uz vēstures pieminekļiem, savukārt pilsētā trūkst kultūras un izklaides iespēju. Tādēļ ir jāatrod vietas, kur izvietot šādas funkcijas.
Tādējādi visi šie pasākumi ļaus pārveidot Rostovu no piepilsētas pilsētas par pilnvērtīgu tūrisma centru, ne tikai nekaitējot pilsētai, bet arī pakāpeniski atjaunojot tās vēsturisko izskatu.
*** Universitātes pilsētiņa Obņinskā
Elizaveta Petrova
Universitātes pilsētiņa ir klasteru komplekss, kas ietver izglītības, zinātnes un laboratorijas, eksperimentālās ražošanas, sabiedriskās un atpūtas un dzīvojamās telpas un telpas vienā izolētā teritorijā, kas pieder vienai organizācijai, ar lielākoties gājēju piekļuvi visām kompleksa iespējām.
Universitātes pilsētiņu dizaina un attīstības principu izpēte kļūst arvien nozīmīgāka. Šajā sakarā laika posmam līdz 2020. gadam ir izstrādāta federāla programma pilsētiņu attīstībai izglītības kopu struktūrā. Federālo universitāšu tīkls, kas pašlaik tiek veidots Krievijā, ir paredzēts, lai apvienotu reģionālās inovatīvās attīstības centrus. Tomēr esošajos normatīvajos dokumentos tiek izskatīti jautājumi, kas saistīti ar atsevišķu objektu funkcionālajām prasībām un plānošanas risinājumiem, un izskatāmo struktūru klasifikācija ir ierobežota. Pilnīgi nav noteikti dizaina standarti cilvēkiem ar invaliditāti, jautājumi par izglītības funkciju sadarbību ar papildu pakalpojumu objektiem utt.
Pilsētplānošanas aspektā problēma rodas, izvēloties optimālu universitātes pilsētiņas atrašanās vietu un tās racionālu saistību ar pilsētas struktūru un transporta ietvaru. Nepieciešams analizēt universitāšu pilsētiņu tīklu un ņemt vērā šos datus, izvēloties dizaina jomu, paļaujoties uz sadarbības, konsolidācijas, grupēšanas, integrācijas uc principiem. Viena no būtiskajām iezīmēm, kas atšķir pasaules klases universitātes, ir īpaša sarežģīta teritorijas telpiskā organizācija, telpiskā vide un unikālais arhitektūras un telpiskais izskats. Universitātes pilsētiņā jāiekļauj visi šie komponenti.
Izvēlētā būvlaukums atrodas pētniecības institūtu galvenās koncentrācijas zonā, blakus Obninskas atpūtas upju zonai, iespējama attīstība aiz Protvas upes, aiz IPPE. Ir arī IATE vietne, kur atradīsies laboratorijas un darbības uzsākšanas vietas. Prognozētais jaunais pilsētas administratīvais un sabiedriskais centrs atrodas 1,5 km attālumā no pilsētiņas. Tas nodrošina ērtu gājēju savienojumu ar galvenajām pilsētas kultūras un sociālajām asīm. Pilsētas rīcībā ir pieejamas atsevišķas pilsētiņas ēkas un funkcijas, un pilsēta darbojas arī pilsētiņas labā. Campus izplata savu ietekmi uz daļu Obninsk, izveidojot unikālu universitātes pilsētas vidi. Projicētais pilsētiņš atrodas aiz sabiedrisko ēku līnijas uz pilsētas galvenās ass - Ļeņina prospekta. Daudzkodolu struktūra ļauj elastīgāk un pilnīgāk izmantot pilsētiņas telpas un telpas, kas rada bagātīgu, strukturētu informācijas un komunikācijas vidi.
*** Viborgas pilsētas rekonstrukcija
Alena Klimoviča
Viborga ir pilsēta Krievijā, Ļeņingradas apgabala Viborgas pašvaldības rajona administratīvais centrs. Tas atrodas 68 km uz ziemeļrietumiem no Sanktpēterburgas administratīvās robežas un 122 km attālumā no Sanktpēterburgas vēsturiskā centra. Viborga atrodas Viborgas līča krastā, kas atrodas Somu līča ziemeļaustrumu daļā.
Projekts atspoguļo Viborgas pilsētas ostas teritorijas rekonstrukcijas kompleksu attīstību. Osta atdala pilsētu no Baltijas jūras, tādējādi kavējot teritorijas rekreācijas potenciāla pilnīgu izmantošanu. Projekta mērķis ir nodrošināt ilgtspējīgu pilsētas centrālās daļas ilgtspējīgu attīstību, veidojot labvēlīgu dzīves vidi, saglabājot unikālu vēsturisko vidi un izveidojot modernu, aktīvi attīstošu pilsētu. Projekta galvenā ideja bija ostas teritorijas rekonstrukcija, tai skaitā dzīvojamā rajona izveide, parka sistēmas attīstība, gājēju maršrutu izveide, pilsētas kultūras un izglītības funkciju attīstīšana un izmantošana vēsturisko un kultūras potenciālu.
Projektā paredzēts būvēt jaunu dzīvojamo rajonu ar piekļuvi uzbērumam. Jaunais rajons ir saglabājusies pilsētplānošanas sistēma. Stāvu skaits jaunajā ēkā nepārsniedz piecus stāvus, līdz ar to jaunais kvartāls neapstrīd esošo pilsētas ainavu.
Lai padarītu krastmalu pieejamāku pilsētniekiem un pilsētas viesiem, tajā tika izvestas dažas vecpilsētas ielas. Lai izveidotu pilsētas pastaigu maršrutus, tika uzbūvēti gājēju tilti, kas savienoja pilsētas vēsturisko daļu ar kaimiņu salu. Projektā ierosināts atjaunot arī daļu nocietinājumu, kas atrodas Kaļiņina parkā.
Viens no projekta mērķiem bija izveidot lineāru bulvāru tīklu, kas savienotu visu pilsētu ar uzbērumu, kā arī vēsturiski izveidojušos parka un bulvāra zonu attīstību. Projektā ierosināts palielināt transporta savienojumu skaitu ar pilsētas dienvidu un ziemeļu daļām, pilsētas centrā plānots uzbūvēt jaunu ceļa tiltu.
