ZHA arhitekti konkursā uzvarēja jau 2014. gadā, taču tikai tagad projekts tiek parādīts sabiedrībai. Mēs runājam par 90 000 m2 biroju, tirdzniecības un sabiedrisko telpu, kurām vajadzētu parādīties uz tagad neizmantotajiem 2,2 hektāriem zemes blakus dzelzceļa stacijai. Masaryk. Projekts apmierinās augošās pakalpojumu un IT nozares vajadzības pēc A klases biroju kompleksiem.
Pirmais projekta posms jāpabeidz 2020. gadā, to pilnībā plānots īstenot 2022. gadā. Budžets sastādīs 6,5 miljardus Čehijas kronu, no kuriem 135 miljoni tiks iztērēti stacijas rekonstrukcijai. Tiek pieņemts, ka dzelzceļa stacija, cita starpā, kļūs par starptautiskā lidostas jaunā ekspress termināli. Vaclavs Havels.
Jaunajam kompleksam vajadzētu “sašūt” 1., 3. un 8. rajonu, samazinot Vilsonova ielas pārvada negatīvo ietekmi, kas tos šķir. Jaunā attīstība ir virkne ēku un sabiedrisko zonu gar bulvāri Na Florenzi. Stacijā parādīsies jauns laukums - pilsētas vārti. Turklāt tiks izveidotas vēl trīs "laukumi", tostarp viens netālu no autoostas 8. rajonā. Pateicoties projektam, tiks izveidotas jaunas pārejas pāri dzelzceļa sliedēm, kā arī uzlabota piekļuve peroniem.
Neskatoties uz to, ka jaunais rajons atradīsies kilometra attālumā no Vecpilsētas laukuma, tas ar daudzajiem smailēm “reaģē” uz vecpilsētas struktūru: no Prāgas vēsturiskā centra puses horizontāli izstieptā ēka beidzas ar vertikāli orientēta fasāde.
